Most viewed - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
![Filename=94454.jpg
Filesize=41KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 25, 2009 94454.jpg](albums/userpics/thumb_94454.jpg)
Los restos de una gran empresa4913 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.
|
|
![Filename=94456.jpg
Filesize=38KB
Dimensions=531x385
Date added=Sep 01, 2009 94456.jpg](albums/userpics/thumb_94456.jpg)
Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después4234 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.
|
|
![Filename=95739.jpg
Filesize=30KB
Dimensions=531x386
Date added=Jan 22, 2010 95739.jpg](albums/userpics/thumb_95739.jpg)
Alineados, esperando su final3994 viewsHe aquí otra vista del yacimiento de cadáveres ex-Expreso Cañuelas que esperan su destino (que seguro será la chatarra) en un descampado contiguo a la Ruta 2, a la altura de Bosques.
La numeración interna de los coches más próximos nos indica que eran los asignados a la línea 54, que habían provenido de la empresa General Roca.
Penosa imagen, triste testimonio de uno de los grandes del ayer que hoy es historia.
|
|
![Filename=34353.jpg
Filesize=49KB
Dimensions=531x385
Date added=Sep 07, 2009 34353.jpg](albums/userpics/thumb_34353.jpg)
Línea 59 - Viejo ícono de los ´803917 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.
|
|
![Filename=15.jpg
Filesize=64KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 06, 2009 15.jpg](albums/userpics/thumb_15.jpg)
Línea 99 - Uno de sus últimos coches "no panorámicos"3892 viewsEsta unidad fue muy longeva: sobrevivió hasta alrededor de 1987. lleva la librea inaugurada por los Ford B-7000 Crovara de 1981, con esas franjas agregadas en el lateral rojo.
|
|
![Filename=100497.jpg
Filesize=54KB
Dimensions=538x362
Date added=Jun 14, 2012 100497.jpg](albums/userpics/thumb_100497.jpg)
Línea 85 - Recuerdo de fines de los '703878 viewsEsta unidad, carrozada por El Indio, es un vistoso recuerdo de la añosa SAES de fines de los '70. Entre 1978 y 1979 se incorporaron varias unidades como ésta, que fue un modelo muy visto en Buenos Aires. Gustó mucho y varias líneas lo utilizaron en grandes cantidades.
Aquí lo vemos aparentemente cuando nuevo. Pese a que la trompa está parcialmente tapada, parece no tener chapa patente. Es un atractivo testimonio de una buena época de la 85, que renovó prácticamente toda su flota entre 1978 y 1981.
|
|
![Filename=U70.jpg
Filesize=30KB
Dimensions=529x385
Date added=Jul 01, 2010 U70.jpg](albums/userpics/thumb_U70.jpg)
El ¿último? "redondito" de la 603785 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.
|
|
![Filename=R51.jpg
Filesize=34KB
Dimensions=530x385
Date added=Mar 29, 2011 R51.jpg](albums/userpics/thumb_R51.jpg)
Línea 77 - Uno de sus Ford3748 viewsEntre 1980 y tal vez 1981, se incorporaron varios Ford B-7000 a la flota de la línea 77, carrozados en A.L.A. y Biglia.
Era lógico que llamaran la atención, entre tanto Mercedes Benz. Además tenían el plus de ser cero kilómetro, algo no muy frecuente de encontrar en esta línea.
No obstante, varios fueron radiados al poco tiempo de su llegada. Unos pocos continuaron en servicio, aunque creemos que ninguno llegó al momento de la caducidad de la concesión, en 1988.
|
|
![Filename=48957.jpg
Filesize=39KB
Dimensions=553x386
Date added=Oct 22, 2009 48957.jpg](albums/userpics/thumb_48957.jpg)
Exhumando los fierros viejos del fondo3666 viewsEsta unidad, perteneciente a la empresa antecesora del actual Grupo Plaza, llamada Transportes Matheu, estuvo durante años arrumbada en el garage que la entonces pequeña Ttes. Aut. Plaza tenía en el barrio de Constitución.
Un buen día "limpiaron los trastos viejos" y apareció esta unidad en la calle que, al tiempo, partió con rumbo desconocido
|
|
![Filename=27556.jpg
Filesize=41KB
Dimensions=533x330
Date added=Dec 10, 2009 27556.jpg](albums/userpics/thumb_27556.jpg)
El último San Miguel "viejito" de la línea 593652 viewsLa línea 59 supo tener en su flota muchas unidades como ésta, que fueron renovadas en masa hacia fines de los ´80. Un par de coches sobrevivieron un tiempo más y éste fue el más longevo de todos, que resistió su reemplazo hasta más o menos 1996.
Ya no lucía como en sus mejores tiempos e incluso su aspecto se afeaba gracias al varillaje dispuesto en el lateral para las carteleras publicitarias.
|
|
![Filename=10278.jpg
Filesize=37KB
Dimensions=546x380
Date added=Jul 02, 2010 10278.jpg](albums/userpics/thumb_10278.jpg)
Atractivo perfil de un clásico3581 viewsEs innegable el carácter de clásico que tienen estos redondeados productos de La Favorita, en este caso de inicios de los ´70.
Este perfil perfecto nos permite apreciar las redondeadas líneas de su techo, frente y culata, marca registrada de esta carrocera durante muchos años.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 55, descansando en su cabecera de Barrancas de Belgrano. A su lado, un A.L.A. de la misma línea y, al fondo, asoma un coche de la 64.
|
|
![Filename=96788.jpg
Filesize=36KB
Dimensions=530x386
Date added=Apr 19, 2010 96788.jpg](albums/userpics/thumb_96788.jpg)
Extraordinario documento del ayer3521 viewsEs difícil, de por sí, conseguir fotografías de líneas desaparecidas hace ya muchos años. Y más aún cuando estos testimonios gráficos son en colores.
Por eso, podemos calificar a esta foto como un verdadero hallazgo. Las fotos en colores de la 81 no abundan y menos de inicios de los ´70, cuando aún conservaban las patentes rojas, antes de ser reemplazadas por las de la DNRPA.
Esta foto es de los buenos tiempos (observar el alto número interno) antes de que decayera y caducase, por servicio deficiente.
|
|
![Filename=100942.jpg
Filesize=50KB
Dimensions=531x386
Date added=Feb 27, 2012 100942.jpg](albums/userpics/thumb_100942.jpg)
Línea 60 - La segunda generación de unidades diferenciales3466 viewsA mediados de los '80, el servicio diferencial de la línea 60 gozaba de éxito y de un buen porcentaje de ocupación de asientos. Tanto fue así que los primeros, los Mercedes Benz O-170 acortados, carrozados por Cametal, quedaban chicos.
En 1985 se aumentó la flota con varios Scania carrozados por Cametal y, a partir de 1986, comenzaron a renovarse los coches primitivos por unidades como ésta, más grandes y con más asientos.
Carrozadas por San Antonio, entraron en buena cantidad. Circularon varios años e incluso llegaron a utilizarse en los servicios a Mar del Plata de la por entonces nueva empresa V.O.S.A., que en sus primeros tiempos era controlada por socios de Micro Omnibus Norte.
|
|
![Filename=445.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=545x386
Date added=Oct 23, 2009 445.jpg](albums/userpics/thumb_445.jpg)
Como si lo hubieran sacado de servicio ayer...3461 viewsAños atrás era corriente encontrar unidades radiadas de servicio que conservaban durante muchos años sus últimos "colores oficiales", algo que actualmente no es muy corriente de verse.
Estimamos que este coche habrá sido radiado hacia 1978 y este foto fue tomada en 1985, alrededor de 7 años después de su baja. Y se conservaba entero, en la localidad balnearia de San Bernardo.
|
|
![Filename=82043.jpg
Filesize=38KB
Dimensions=536x366
Date added=Oct 19, 2009 82043.jpg](albums/userpics/thumb_82043.jpg)
Cuando la línea 65 era 1653459 viewsLa actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.
|
|
2496 files on 167 page(s) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
3 | ![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
|