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Aquellos inefables colectivos remendados607 viewsDécadas atrás era muy usual cruzarse con unidades de transporte público de pasajeros a medio pintar, sacados a trabajar tal vez por necesidad. Así como algunos circulaban abollados, generalmente en la "pollera", otros lucían "remendados" con antióxido a veces en grandes extensiones de la carrocería, aunque en otras ocasiones los parches eran pequeños. Pero trabajaban igual.
Se ve que este colectivo de la empresa General Roca, un Mercedes Benz L-312 con carrocería Cooperativa San Martín, tuvo un fuerte choque en su lateral que necesitó un enorme "remiendo" que tenemos a la vista. Fue fotografiado en la zona de Retiro en los '60, durante algún disturbio. Lo rodean colectivos cuyas líneas no pudimos identificar con seguridad.
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Jugando con la ciudad (LXXXIV)607 viewsEsta foto es doblemente atractiva, porque por un lado nos muestra un coche tranviario de una línea muy difícil de encontrar en fotos como lo es la 73, caducada el 1º de octubre de 1970, y por el otro nos invita a jugar con el entorno, a descubrir el lugar de la ciudad de Buenos Aires en el que se tomó esta imagen.
Los invitamos a estudiar la foto y tratar de determinar qué es el conjunto de edificios a la vista, que dos amigos acertaron: es el Hospital Italiano, fotografiado desde la esquina de Gascón y Potosí.
La imagen fue tomada a principios del Siglo XX. El tranvía es un United Electric Car, aún en manos de la compañía original que la inauguró, llamada La Nueva, fusionada con la Gran Nacional durante el año 1905.
Felicitaciones a los que acertaron y agradecemos los datos sobre el coche.
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Improvisaciones (LXXIV)607 viewsEs más que seguro, por lo que muestra esta foto, que la cartelera electrónica de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus de la línea 67 tuvo un desperfecto y quedó fuera de servicio.
El recurso para salir del paso lo hemos visto varias veces en diferentes líneas: se toma un adhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. que se colocan en el lateral de los coches (que vemos colocado en una ventanilla), se recorta el número de línea y se pega en la bandera.
En este caso lo reforzaron con un papel en el parabrisas y... a trabajar. Así lucía en el Metrobus 9 de Julio. Además, la publicidad adhesiva pegada en el lateral ayuda a deslucir aún más su aspecto. Pero todos estos elementos se sumaron para crear una foto muy rara.
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La línea 60 también tuvo Zanellos607 viewsSi bien no fueron muchos, algunos componentes de la célebre línea 60 se animaron a comprar ómnibus equipados con el polémico chasis Zanello que tantos problemas trajo a quienes confiaron en ellos. Y es más: llegaron a carrozarse algunos para el servicio diferencial, que como era de esperarse no duraron demasiado.
La imagen, tomada en Plaza Italia, nos muestra un ejemplar para el servicio común carrozado por Eivar, una de las más vistas sobre estos chasis. Lo vemos con el clásico cartel de los servicios a Rincón de Milberg, con la R roja y la leyenda "Rincón" más pequeña.
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La actual línea 75 y un testimonio de su época tranviaria606 viewsSabemos que la actual línea 75 en manos de El Puente tiene como antecedente una línea tranviaria, numerada 55. Es de añeja data y llegó activa a 1962, cuando cambió su tracción y pasó a manos de Transportes Castro Barros.
Esta foto nos traslada a épocas de Transportes de Buenos Aires. Es un coche típico de la época, con su carrocería modificado al estilo de la fabricada en los talleres Estomba, pero es la reforma de un tranvía fabricado en Vail. Agradecemos a los más expertos la corrección que nos acercaron.
Lo vemos adentro de su estación, que si no recordamos mal justamente era Vail, junto a otros congéneres.
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A vuelo de pájaro por Puente Saavedra (III)606 viewsEsta imagen fue rescatada de un antiguo video y por eso no cuenta con toda la calidad que quisiéramos, pero no obstante muestra algo muy infrecuente de ver en colores.
La filmación fue hecha desde Puente Saavedra mirando a provincia. Lo que vemos es la avenida Maipú, del lado de Vicente López.
El colectivo más distinguible es el de la izquierda, que pertenece a la línea 60. Es un producto de Carrocerías El Cóndor tal vez semifrontal, uno de los iconos de la época. Pero lo más raro de ver aparece a la derecha: se distingue un 192 de la empresa Ciudad de Vicente López, cuya carrocería no se distingue. Adelante hay un 71 (El Detalle) y un 68 (La Favorita).
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Una flota más que variopinta (III)605 viewsEsta imagen fue tomada durante algún evento realizado en el partido de Tres de Febrero, ante la inauguración de un nuevo ramal o alargue de la empresa homónima, prestataria de la línea 6 comunal que luego se integró al ómnibus 168 para formar la línea 58 desaparecida en 1973.
Por lo que se ve, la flota a la vista es muy diversa e interesante. El único colectivo que se puede identificar con cierta claridad es el puntero, un Bedford de 1957 cuya carrocería es Universal. Le sigue un Mercedes Benz L-312 con una carrocería de la segunda mitad de los '50 poco clara, otro que parece Luna, un El Detalle con "cuernitos" y los últimos no se ven bien como para identificarlos con la seguridad necesaria. ¿Alguien reconoce a alguno?
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura605 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.
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Línea 292 (92) - Carrocería poco frecuente604 viewsNo fue muy frecuente de ver en Micro Omnibus Sáenz Peña, por entonces prestataria de la línea 292 (luego 92), una carrocería sureña como lo fue Mitre. Tal vez nos alcancen los dedos de una mano para contar todos los que ingresaron a lo largo de su historia.
Esa carrocería tan poco usual convierte a este coche en una interesante rareza. Data de 1957 y fue carrozado sobre un chasis Bedford D-5. Aquí lo vemos junto a sus propietarios y/o choferes que posan orgullosos con él. No sabemos si llegó a la renumeración de 1969 o si fue retirado antes de que fuera cumplimentada.
El último Mitre llegó a mediados de los '80. Era usado y fue el interno 56. Duró muy poco.
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Bella "Lobera" en la noche604 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
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Rareza, en segundo plano (II)603 viewsEsta imagen se rescató de una filmación que mostraba una manifestación efectuada en proximidades del Congreso. No sabemos la ubicación exacta del lugar de la toma, pero podemos sospechar que los vehículos que se ven detrás transitan la avenida Rivadavia.
Se ven dos culatas con claridad: la de un colectivo y la de un ómnibus. El colectivo aparenta ser un 7, carrozado por La Favorita. Lo menos frecuente de ver es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado con los colores de una empresa y no de plateado con franja azul. Su escala de grises nos indica que lleva los colores del Expreso Quilmes. Cubre el recorrido de la línea 116, hoy degradada a ramal de la 98.
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Línea 86 - Estampa de los tempranos '70603 viewsSe puede afirmar de manera inequívoca que esta foto fue tomada en los tempranos '70 y no después. La clave para limitar el espacio temporal está en la publicidad exterior del lateral: Empresa de Transportes Fournier la llevó en sus coches hasta 1974 ó 1975, no después.
El modelo fue un clásico en la 86. Fabricado por Alcorta, en este caso en 1971, fue visto sobre chasis como este y también sobre otros del tipo convencional y además tuvo uno o dos Chevrolet que llevaron a este mismo modelo de carrocería. Pueden verlos en las fotos 99059 y 106807.
Fue muy visto en los '70. En los tempranos '80 fueron rápidamente reemplazados. Hacia fines de 1982 ya no quedaba ninguno.
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Línea 64 - Belleza de fines de los '80603 viewsQuien recuerda a la flota de la línea 64 de fines de los '80 y los '90 coincidirá con nosotros en que la mayoría de las unidades tenían una muy buena presentación, a veces con pocos ornamentos exteriores que a veces no hacían falta debido a lo impecable y brillante de su pintura.
Esta foto nos presenta uno de esos casos que con solo bandalines y tazas en las llantas alcanzaban para resaltar una decoración muy buena. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y patentado en 1989, que fue un modelo muy visto en esta línea.
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Incógnita en Rastreador Fournier603 viewsEsta imagen nos hace retroceder a las décadas de 1950 ó 1960. Fue tomada durante un procedimiento policial de control cuyo motivo desconocemos.
Acertaron a detener a un coche de la línea 406 de la empresa Rastreador Fournier que se presenta bastante raro. Para empezar, el diseño de su cartelera luminosa de destinos parece más reciente que el resto de la carrocería. Pudo haber sido reformado en su frente.
Su chasis es Volvo. Ese tema no deja dudas. Podemos datarlo hacia mediados de la década de 1950. El tema es su carrocería, que se presenta bastante extraña. Por lo que se ve, que es bastante pero no suficiente y el diseño de su bandera que no parece original, no pudimos identificarla. ¿Alguien la recuerda?
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Línea 78 - Uno de sus numerosos Zanello (II)603 viewsEntre 1990 y 1991 llegaron varios ómnibus Zanello a Empresa de Transportes Los Andes y a su controlada línea 78. Conocimos varios, de carrocerías surtidas. Recordamos al menos cuatro diferentes: El Diseño (ya hay foto aquí), Eivar, Supercar y esta, que es Bi-met.
Casi todos fueron retirados no mucho tiempo después de su incorporación, debido a su bajo rendimiento. Algunos fueron a la línea 23, donde circularon con parte del esquema de pintura de la 78 sin modificar.
En este caso vemos al Bi-met circulando por la avenida Corrientes llegando a Jorge Newbery, ya muy cerca de su cabecera de Chacarita.
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