| Most viewed - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Figura histórica que está por perderse621 viewsYa es sabido que la línea 95 está a punto de perder su independencia debido a la adquisición de la mayoría de su paquete accionario por Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires, que le dará los mismos colores de su controlada línea 59.
Ya se conocen fotos de los primeros coches preparados para ingresar a la 95 con los colores de la 59 y la escala de grises que muestra esta foto pasará a ser historia en un futuro tal vez no tan inmediato, pero su final está próximo.
Usó los mismos colores casi desde su fundación (amarillo claro, marrón para el techo y franja negra) y los conservó a través de los años aunque con distintos cortes.
|
|
Línea 55 - Rareza de fines de los '40621 viewsLa flota de la línea 55 fue más que interesante luego de su "resucitación" por componentes del Expreso Tigre "B": muchos de sus colectivos fueron los clásicos de once asientos durante años y comenzaron a entrar más grandes, como en todas las líneas particulares que a fines de los '40 agrandaron sus unidades.
Datamos a este coche entre 1947 y 1948. Su chasis es el famoso Chevrolet "Sapo", que se incorporó al transporte público de pasajeros de a centenares. Su carrocería no nos quedaba clara y la quisimos dilucidar junto a ustedes.
Su formato general apunta más al "tipo pullman" de la época, visto en líneas interurbanas como la 143/343 o similares. Ese frente parece más anticuado de lo que en realidad es y desorienta aún más. Resultó era un producto de Fortunato Francone.
|
|
El tiempo pasa... (40-B)621 viewsComo dijimos, el tiempo pasó. La Nueva Era cayó y Micro Omnibus Norte se hizo cargo de la línea de manera provisoria. Además de traer algunos coches usados (y a veces muy usados) propios, la nueva prestataria aprovechó algunas unidades de la fallida para completar una flota que no era para nada moderna. Su antigüedad era mucha, pero por el carácter provisorio de la cobertura de los servicios no hubo, hasta donde sabemos, apercibimientos por ese tema.
Aquí vemos al antiguo coche 16 transformado en el 1016 de Micro Omnibus Norte, con el esquema tradicional. Queda raro, porque cuando nuevos no hubo ninguno en la 60 ni en alguna otra línea a su cargo.
|
|
Triste final para un Cañuelas interurbano621 viewsEsta foto fue realizada luego del cese de los servicios del entrañable Expreso Cañuelas. En su playón habían quedado depositados muchos coches ociosos que con el tiempo se degradaron hasta el punto de considerarlos irrecuperables.
Este OA-101 de segunda generación era uno de los especiales con configuración interurbana que hacía los servicios largos a Coronel Brandsen, entre otras ciudades. Se numeraban en la centena del 500.
Se lo ve entero, con solo un neumático faltante. La carrocería está intacta. Sería interesante saber qué fue de él. ¿Algún investigador de flotas tendrá el dato?
|
|
Otra línea nacional desaparecida y escurridiza (III)620 viewsEsta foto es un hallazgo impecable por varios motivos. El primero es la línea que nos muestra, que no es otra que la 69 que desapareció a mediados de los '70.
No se conocen muchas fotos de esta línea y menos aún en colores, pero esta tiene detalles no vistos que la convierten en una verdadera rareza. El primero es su número interno, de la centena del 100. No sabemos si fue un coche de las líneas 740 ó 315 traspasado de manera temporal o si usaron estos guarismos un tiempo. Los más usuales son los de la centena del 400.
El otro es la empresa a cargo: La Primera de Grand Bourg. Aún no había sido traspasada a su última dueña, que fue Línea 69 S.A.
|
|
Otra línea que se tiñó de azul620 viewsYa presentamos en este espacio fotos de los nuevos colores de las líneas 44 y 107, adoptados ante la normativa impuesta por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a las líneas que pasaron a su cargo. La 76 recibió el mismo corte de pintura pero en este caso con una salvedad: a la par de estos coches con el color nuevo se repintaron otros verdes y blancos con la "pollera" azul. Es el primer caso de "repintado desprolijo" que vemos en la calle.
De a poco se suman coches con este color agradable a la vista pero están los otros con lateral blanco y azul. Tal vez en breve los uniformen pero hacen esto para salir del paso.
|
|
Línea 68 - Uno de sus clásicos de la década del '70 (II)620 viewsEn la otra foto de esta saga, numerada 101201, se ve al otro modelo más visto en la década mencionada: su carrocería es El Indio. El que muestra esta imagen, producto de La Favorita, fue tan difundido como el otro y juntos fueron los más distintivos de esta línea, sobre todo en la primera mitad de los '70.
En este caso, su chasis es Mercedes Benz LO-1114 y fue fabricado en 1972. Algunos coches llegaron activos a 1980, pero tal vez no pasaron de ese año. La renovación era bastante rápida.
Esta foto se tomó cuando el coche estaba secuestrado por haber sufrido un atentado junto a otro que corrió peor suerte: fue incendiado casi por completo.
|
|
Entorno nuevo para la línea 51619 viewsQuienes seguimos las historias de cada línea en particular, no nos resulta familiar ver a un coche de la línea 51 circular por una autopista urbana dentro de la ciudad de Buenos Aires. Su recorrido "de siempre" tomaba por calles y avenidas y el entorno de esta imagen es raro para un vehículo de esta línea.
Pero con la inauguración de sus servicios semirápidos esta escena se volvió normal en tiempos recientes. Un marco que cobijó servicios diferenciales, ràpidos y semirápidos de muchas líneas agregó a la 51 y hoy es normal verlos.
El coche es un Agrale MT-17 carrozado por Todobus. Muchos coches como este llegaron recientemente a la 51.
|
|
1115 "Sanvicentiano" aún sin rodar619 viewsEsta foto se tomó en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno antes de que este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita fuera entregado a su primera dueña, la Empresa San Vicente.
Lo vemos inmaculado y sin rodar. Ni siquiera estaba matriculado, aún. Estaba prevista su asignación a la línea 74 y por eso nos resulta llamativo su destino intercambiable: Luján. ¿Acaso refiere a alguna calle en donde hacía un fraccionado? ¿O ese cartel no debería estar allí?
De una manera o de otra, ese destino al lado de ese número se presenta curiosísimo. Lo vemos rodeado de otras unidades de época, un par de Metalpar sobre chasis con motor delantero.
|
|
Un 70 que no se repintó del todo619 viewsEs probable que en el momento que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar llegó a la línea 70 se necesitaran coches con urgencia para reforzar la flota. Nos lleva a pensar esto el hecho de que fue parcialmente repintado.
La mitad inferior tiene los colores oficiales de la línea, similares a los de la 45. Del cuerpo de filete hacia arriba se ve otro que no tiene nada que ver con los que se acostumbraba colocar en esa época.
Junto a este coche llegaron varias unidades como esta usadas desde la provincia de San Juan, pero no recordamos cuantos. Agradecemos a los estudiosos de las flotas que lograron confirmar su origen
|
|
Línea 70 - Incorporación "a medio pintar"619 viewsSi bien el color monocromático de las líneas del grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. en un primer momento y si no miramos la foto a fondo puede inducir a pensar que este coche está bien pintado, si miramos al techo y a la zona de las ventanillas veremos que están pintados de gris o blanco, o sea que este coche salió a la calle medio "a las apuradas" sin esperar que los pintores concluyan su trabajo.
Lo vemos en la línea 70. Es un OA-101 de primera generación que por su patente es de 1988. El número de su chapa es B2188806. Esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas lo tuvieran registrado para saber a quién corresponden los colores a la vista y así fue: en el primer comentario están los datos.
|
|
Un paisaje hoy irreconocible (II)618 viewsEsta foto fue tomada hace más de cien años, o casi. Por la decoración del tranvía de la Compañía Anglo Argentina, con poco color marfil y el bordó amarronado como dominante, estimamos que data de fines de los 1900 a mediados de la década de 1920. Además, el coche acoplado también remite a esa época.
La avenida en la cual circula sería imposible de reconocer hoy: es Avellaneda, a la altura de Flores. Aunque no sabemos cual es la calle transversal, quienes publicaron la foto en redes sociales aseguran que es por allí.
La línea del tranvía refrenda la ubicación: la línea 99 aún hoy circula por esa arteria que es tan diferente hoy, sin ese bello boulevard ni la tranquilidad que se adivina en la imagen.
|
|
Un 59 "sesentoso" para descifrar618 viewsNos encontramos cerca de Plaza Constitución a comienzos de los '70, durante la demolición de las manzanas ubicadas entre Lima y Bernardo de Irigoyen para extender la Avenida 9 de Julio hasta alli. Vemos al colectivo de la linea 59 atravesarlas en el momento de la remoción de escombros mientras, en el fondo, algunos edificios esperan el momento de ser derribados.
Este colectivo, montado sobre un chasis Mercedes Benz L-312, no presenta una figura muy usual. Ciertos detalles (el conjunto parabrisas más ventiletes, la amplia cartelera luminosa delantera y el tipo de ventanillas) nos indicaban que es un producto de Carrocerías Caseros, algo que nuestros amigos corroboraron.
|
|
¿Restauración interrumpida?618 viewsPor el aspecto que presenta este OA-101 de segunda generación del Expreso Cañuelas podemos inferir que en el momento de la caducidad de sus concesiones estaba en el taller de chapa y pintura en pleno proceso de restauración. Al dejar de circular el coche quedó ahí, sin terminar.
Nótese que tiene desmontado el paragolpes, los parabrisas y las ópticas. Además tiene la pintura brillante y en excelentes condiciones, cosa que era rara de ver en los últimos tiempos de esta empresa.
La foto fue tomada dentro de las instalaciones de la empresa después del cese de actividades. ¿Qué opinan, amigos? ¿Lo estaban repintando?
|
|
Línea 93 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes617 viewsLa flota de la línea 93 antes de la llegada de Micro Omnibus Norte, cuando aún La Nueva Era era independiente, era bastante diversa: se conservaban unidades con bastante antigüedad (los OA-101 de primera generación, por ejemplo), otras al límite de su vida útil (los Busscar "Urbanus" o los productos de El Detalle de segunda generación) y pocas de modelos recientes, como la que muestra esta imagen.
Vemos un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Eivar, una carrocera que no tuvo muchos representantes en esta empresa. Nunca llegaron de manera masiva. Los hubo, pero en baja cantidad.
|
|
| 2650 files on 177 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
145 | |
|
|
|
|
|
