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Línea 97 - Hermoso recuerdo de los '70 (II)688 viewsNuevamente nos dedicamos a la recordada empresa Transportes Automotores Boedo y a la línea a su cargo, la 97, con otra hermosa foto que nos remite a la década de 1970 y a su atractiva flota de ese momento, en su mayoría conformada por unidades con algo de antigüedad, complementada por un grupo de vehículos recientes y otro de colectivos "pasados de edad". Para los amantes de los clásicos era interesante verla en la calle.
Esta foto nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. entre 1966 y 1967. Lo vemos bien parado, en estado "de calle" pero con adornos que denotan cuidado en su conservación.
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En el centro de Flores, en los '80688 viewsEsta imagen lograda en la Plaza Pueyrredón (o Plaza Flores en el vocabulario popular, pese a ser incorrecto) es bien representativa de la década del '80. El piso etario es 1988: lo indica el colectivo de la línea 86 que se ve detrás de los que están en primer plano. Es un "1114" carrozado por La Favorita que lleva las ventanillas que se implementaron ese año.
Vemos claramente otros dos "1114", uno de la línea 85 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1983 y 1984 y otro de la 92, que es un producto de Crovara fabricado en 1982 y que ofrecía como novedad sus ventanillas tintadas en negro.
Completa la imagen un taxi clasiquísimo de los '80, como lo fue el FIAT 125.
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Variantes en Carrocerías La Favorita688 viewsEsta foto reunió a dos coches cero kilómetro que La Favorita terminó hace muy poco. Nos permite apreciar la variante principal de este momento, que es el tipo de ventanillas con el que las equipan.
El ejemplar de la 95 lleva las tradicionales con apertura manual, mientras el que corresponde a la 12 tiene las denominadas "piel de vidrio" herméticas y con solo un par de aberturas de ventilación.
El 95 posee un chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB, mientras que el 12 tiene un O-500. Agradecemos a nuestros amigos conocedores de los vehículos actuales, que nos confirmaron los datos expuestos.
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Dos plateados, uno ya privatizado687 viewsEsta excepcional imagen a todo color, tomada con el Teatro Colón de fondo, nos muestra dos vehículos que supieron trabajar para Transportes de Buenos Aires, aunque en el momento de realizar la toma uno de ellos, el colectivo, ya estaba en manos privadas.
Es un 267 hoy 67, que ya tiene el esquema de pintura que la distinguió durante décadas. Es un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica. Delante de él vemos a un Mack C-41 aún con los colores estatales, que por la calle que transita debería ser un 102, luego 142.
Asombra ver estos viejos "fierros" en colores. Rara vez se encuentran.
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Día temático 150 - Fotos a pedido para celebrar nuestros "15" (II)687 viewsEsta imagen se publica para cumplir el pedido de jca28, que entre otras cosas pidió ver al único Mercedes Benz OH-1314 que incorporó la empresa Atlántida allá por 1988. Fue único y pese a ser un modelo muy común unos años después quedaba realmente raro entre tantos OA-101 recibidos de 1991 en adelante.
Duró unos cuantos años y no recordamos otro coche del tipo urbano semejante a este, que fue tal vez la única carrocería Bi-met que llegó a esta empresa.
Lo vemos transitar por la Calzada Circular de Plaza Italia sobrepasando a un coche de la línea 95 que por la tipografía de su bandera parece Ottaviano Hnos.
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El tiempo pasa... (27-B)685 viewsEn este caso retrocedemos a los tempranos '70 gracias a esta perspectiva diferente tomada en el mismo lugar que la foto anterior. El playón parece no haber tenido cambios, pero sí las unidades a la vista.
El 55 vuelve a ser protagonista, con un coche que parece estar en excelentes condiciones. Pese a que la foto es algo borrosa, se lo ve bien ornamentado, con gálibos, tazas y la pintura perfecta y brillante. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en los tempranos '60.
Detrás aparecen dos unidades de la línea 118. El más cercano es un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio. A su lado, se ve la trompa de un Bedford carrozado por El Detalle.
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Por el Bajo porteño, allá por los '30684 viewsNos ubicamos en la avenida Leandro N. Alem en su cruce con la entonces calle Cangallo, hoy Juan Domingo Perón, tal vez en los tempranos años '30. Lo sospechamos por el diseño de todos los automóviles a la vista: no vemos ninguno fabricado de mediados de la década mencionada en adelante.
De fondo, vemos al Correo Central. Por la calle circula un tranvía de la Compañía Anglo Argentina al servicio de la línea 58, antecedente lejano de la 61 de hoy (en el medio, entre el tranvía y los colectivos, fue el trolebús 311)
Lo vemos circular hacia la Casa de Gobierno, con el sentido de circulación invertido (la 61 actual pasa por la misma avenida en el mismo sentido, pero por la mano de enfrente)
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Línea 99 - Un usado, modernizado684 viewsA mediados de los '80 se incorporó a la línea 99 un lote de colectivos usados procedentes de diferentes líneas, que fueron pintados con la variante de esquema con la disposición que impulsó Talleres Ferré, con múltiples franjas que "invadieron" el lateral rojo.
El lote adquirido fue bastante heterogéneo, con gran cantidad de carrocerías y modelos.
Esta imagen rescatada de una filmación nos presenta un ejemplar carrozado por Biglia entre 1980 y 1981, que había sufrido la modificación de su luneta. Como vemos la tiene semiciega, en lugar de la panorámica que traía de fábrica dividida en dos. Quizás llegó desde la línea 60, que tuvo varios coches como este.
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Interurbanos "a full" en la avenida Rivadavia684 viewsEsta foto fue tomada desde el Parque Rivadavia a la avenida homónima, a fines de los '70. Justo pasaban tres vehículos afectados a las dos líneas interurbanas cuyos recorridos discurrían por allí.
Transportes Automotores Luján y su línea 52 gana 2 a 1 en las unidades a la vista. Adelante se ve una nueva, con muy poco uso en ese momento, carrozada por De.Ca.Ro.Li. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Detrás vemos un coche viejo con carrocería que parece Cametal, al cual le quedaría poca vida útil.
Línea Expreso Liniers y su línea 88 está representada por uno de sus coches chicos, un "1114" carrozado por El Detalle.
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Los primeros tiempos del Expreso Cañuelas683 viewsAl inicio, los servicios del inolvidable Expreso Cañuelas se prestaron bajo la modalidad interurbana, como los que hoy día presta La Nueva Metropol a Zárate, por ejemplo. Por eso se operaban con unidades más grandes y preparadas para recorridos extensos.
Este Dodge de 1939 equipado con una carrocería que no pudimos reconocer presenta el aspecto del coche típico de la época. Llevaba el número de concesión habilitante (el 151) que luego dejó de exhibirse y una chapa con una letra que indicaba el destino: la C corresponde a Cañuelas y también existían la M (Monte Grande) o la L (Lomas de Zamora). Es raro encontrar fotos con la chapa colocada.
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El tiempo pasa... (27-A)682 viewsEl tiempo pasa no solo para los vehículos: también transcurre en diferentes lugares, que a veces da gusto ver de manera retrospectiva.
Estamos en Barrancas de Belgrano a fines de los '70. Los colectivos de la línea 64 a la vista aún tienen los colores iguales a los de la 29 y sus números internos tienen tres cifras. Aún no se había oficializado la secesión y el traspaso a Vuelta de Rocha. Se ven dos coches carrozados por El Indio y, a la extrema izquierda, un C.E.A.P.
El coche de la 55 es más reciente que los demás, de 1978 o 1979, carrozado por Alcorta. Este panorama del playón hoy puede despertar nostalgia, porque la zona está muy cambiada.
Pero, a veces, el tiempo puede pasar para atrás.
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Poco conocido antecedente de una línea actual680 viewsEstamos ante una empresa que desapareció hace muchos años, cuyo recorrido quedó integrado a una línea que llegó a nuestros días. Sobre los parabrisas puede leerse "Pte. Barracas" y "Cnel. Brandsen", las cabeceras del Expreso Coronel Brandsen, que explotaba la línea 150 provincial.
Hacia fines de los '40 o inicios de los '50 fue adquirida por el Expreso Cañuelas. En un principio circuló con coches separados, pero luego se asimilaron al resto de la flota. Pese a que dejaron de llevar el número 150 en su carrocería, la concesión se mantuvo hasta la segunda mitad de los '60.
Su chasis es Studebaker, fabricado entre 1937 y 1939. Su carrocería es Gnecco.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (X)680 viewsEs indudable la importancia que tuvo este modelo de Carrocerías Alcorta en el Area Metropolitana entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente. Numerosos ejemplares trabajaron en todo tipo de líneas y sobre todas las marcas de chasis disponibles en ese momento. Esta figura fue muy vista en las calles hasta bien entrados los '80.
No es frecuente encontrar imágenes que los muestren desde esta perspectiva y por eso nos pareció interesante compartirla. Es un Mercedes Benz LO-911 de 1969 ó 1970 que trabaja en la línea 55. Se distingue de sus "parientes" de la 168 por el color del "zócalo" de la "pollera", que en la 55 era blanco y en la 168 azul.
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¿Qué es esto...? (VIII)680 viewsHace años, en una charla con un socio de la línea 55, recordó un colectivo que tenía un diseño parecido al de los Mercedes Benz O-3500 llegados desde Alemania. Nos quedó latente la curiosidad sobre qué sería ese curioso vehículo, hasta que nos llegó esta fotografía.
Es una rareza asombrosa. Jamás vimos algo parecido a esto. Las ventanillas en efecto son parecidas a las de los O-3500, pero... ¿Quién fabricó esto?
Realmente no sabemos qué decir. Lo único que se parece a "algo" es su bandera, cuyo diseño es similar al de El Indio, pero el resto no tiene nada que ver.
¿Alguien lo recordará...?
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Cruce de leyendas (XCII)680 viewsEn el marco de la Plaza de Mayo, con la Casa de Gobierno al fondo, se dio este cruce de vehículos legendarios de todo tipo.
Los que más nos interesan son los colectivos, bien representados por estos dos modelos con gran difusión entre las líneas nacionales. El 91 es el más numeroso, el clásico de Carrocerías La Favorita de los tempranos '60, en este caso con chasis Mercedes Benz L-312. El 111 es un producto de A.L.A. que se distinguía por la nervadura presente en el cristal de su bandera.
Completan la escena clásicos de otros rubros, como el automóvil Valiant II y el camión Borgward de pequeño porte que vemos entre ambos colectivos.
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