| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Un chasis con muy poca presencia en Santa Fe1476 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet C-50 fueron muy escasos en la capital santafesina, tal cual como sucedió en casi todas las ciudades importantes del interior del país, en las cuales este chasis nunca pasó de la categoría de "actor secundario". Nunca fue el principal.
Este ejemplar, carrozado por El Detalle, llegó nuevo a la línea 7 "Almirante Brown" en 1971. Pese a la gente que lo tapa, se aprecia claramente la trompa característica del "C 50"
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Rareza llegada desde Santo Tomé1472 viewsLa firma Metalúrgica Santo Tomé fabricó, a comienzos de los '80, unos pocos colectivos con un diseño curioso, que recuerda en cierto modo al modelo contemporáneo de El Detalle o, en su defecto, a los de las firmas rosarinas Cametal o San Diego.
Este coche tiene un "plus" de rareza: su frente, que no es el original. Es el que equipaba a los camiones Mercedes Benz brasileños, que llegó a la Argentina como repuesto. Muchos camioneros y unos pocos colectiveros lo adoptaron, dándole a la unidad un aspecto extraño y hasta chocante, respecto de lo que se acostumbraba a ver en la calle. Por lo cuadrado de este modelo, la parrilla "hace juego" y no desentona.
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Inusual perspectiva de un clásico santafesino1471 viewsAl estar tomada "desde arriba", el ángulo con el cual apreciamos a este M.A.N. MKN es muy poco visto y nos permite admirarlo desde una perspectiva inusual.
En este caso, el coche pertenece a la línea F, ya renumerada como 9. Esta línea conservó el esquema de colores estatal, azul con techo plateado, pero agregó una franja blanca en el centro. Luego la librea se modificó y se adoptó un esquema similar al de la empresa porteña Fournier, pero con los colores invertidos.
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La línea 9 santafesina y su curioso esquema de pintura1469 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1981 y 1982 nos muestra el tradicional esquema de pintura de la línea 9 de la ciudad de Santa Fe, en épocas en las que la empresa Sargento Cabral estaba a cargo de las prestaciones.
Podemos decir que es "casi" el esquema de la recordada empresa porteña Fournier, pero con los colores invertidos.
Lo raro del caso es que allá por 1951-52, cuando Fournier inició los servicios de la línea 406, se pintó un Isotta en dos mitades: una con el color corriente y otra con el esquema invertido, para que los componentes votaran el mejor. Y esta variante perdió...
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Porteñísimo y futurista modelo porteño en Santa Fe (I)1466 viewsEs innegable el adjetivo de futurista que le aplicamos a este Gnecco Superamérica, pues cuando nuevo rompió con todos los códigos estilísticos que los carroceros porteños seguían en ese momento.
Este Bedford estaba al servicio de la línea 10 urbana de la ciudad de Santa Fe, antes G. Obsérvese que entre la puerta y la razón social conserva las leyendas de la carrocería y el modelo, que la gente de Gnecco solía colocar en ese lugar.
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Impecable testimonio del ayer santafesino1454 viewsCreemos que éste es el testimonio más antiguo del transporte colectivo santafesino (exceptuando a ciertas imágenes de tranvías) que se ha podido conseguir y también es el único que nos permite apreciar a los antiguos colores de los transportes estatales santafesinos en toda su plenitud. Es una auténtica perlita que nos alegra poder compartir con ustedes.
Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Cametal de la línea 9 (antiguamente F. Ver la letra en el lateral) en tiempos que la línea era explotada por la "Sociedad Línea 9", empresa surgida de la privatización de los servicios de automotores estatales.
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Viejo icono de El Detalle en una perspectiva poco vista1453 viewsEsta interesante imagen nos muestra un ejemplar del más que clásico modelo que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1968 y 1970, inclusive para exportación (este modelo fue adquirido por varias empresas en la República Oriental del Uruguay) desde una perspectiva muy poco explorada: casi desde el piso.
Podemos apreciar claramente las líneas del lateral, el diseño de las puertas (ambas inclinadas, cuando lo usual era que la trasera fuera recta) y la pronunciada redondez de su culata.
El coche pertenece a la línea 7 de la ciudad de Santa Fe. Obsérvese la leyenda en el lateral: en lugar de las clásicas abreviaturas de Almirante (Almte. o Alte.) este coche dice "Ate."
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (V)1452 viewsEstos OA 101 son inconfundibles. Su esquema de colores y su diseño (son de los primeros ejemplares de la segunda generación que salieron de fábrica, allá por 1991) nos dejan bien clara su procedencia: la desaparecida empresa Río de la Plata, que los utilizó brevemente en sus servicios interurbanos hasta aproximadamente 1994, cuando fueron radiados en masa. Algunos fueron reemplazados por las unidades que la propia "Río" carrozó sobre chasis de El Detalle.
La gente de la línea 14 no se complicó demasiado para repintar las unidades: conservó el fondo blanco y repintó las franjas azules y rojas en dos tonos de marrón. Y así salieron a la calle en la capital santafesina.
No obstante, su origen es fácilmente reconocible. Su esquema no deja lugar a dudas de su anterior dueña, la legendaria "Río"
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La tropilla de Caballitos Criollos suma un nuevo ejemplar...1449 viewsEs evidente que la denominación El Caballito Criollo gustó mucho, a la hora de bautizar empresas de transporte. Hemos publicado, en el cuerpo principal, la historia de una empresa del interior cordobés y, en este espacio, hay fotos de la línea provincial bonaerense 337, que se llama igual. Y esta foto nos muestra al Caballito Criollo santafesino.
Unía Santa Fe con San Carlos Centro, San Jorge e intermedias, con unidades tipo media o larga distancia. Aquí vemos un micro carrozado por Varese, del cual desconocemos su chasis.
ACLARACION DE CREDITOS: esta imagen fue publicada en el libro "Villa María Selva" escrito por Miguel Angel Dalla Fontana. La foto es gentileza de Luis Montpellier. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Perfil casi perfecto de una leyenda reciente1448 viewsNo cabe duda que el vehículo que aparece en esta foto, uno de los OA-101 preparado para servicios interurbanos o de media distancia, fue uno de los más emblemáticos del segmento en parte de los '90 y los 2000. Su interesante figura fue una de las más vistas en ese espacio temporal, en ciertas partes del País.
Su frente de tipo aerodinámico fue una marca registrada, pese a que al principio salieron algunos ejemplares con frente recto. Este modelo llegó a verse, además, en algunos servicios diferenciales del Area Metropolitana.
El ejemplar de la foto circuló en la provincia de Santa Fe, al servicio de la empresa Laguna Paiva, que presta servicios de media distancia basados en la capital provincial. Obsérvese la rara resolución de la última ventanilla, no vista en otros coches de este modelo.
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Dos "colegas" a las piñas1444 viewsDio la casualidad que, en una esquina de la ciudad de Santa Fe, se encontraron dos unidades afectadas a servicios de media distancia y así quedaron, tras chocar.
En primer plano vemos a un raro ejemplar de la desaparecida empresa Oldani, fabricado por la propia empresa con partes de Carrocerías San Antonio, de su modelo Imperial III, recarrozado sobre un chasis Mercedes Benz O-140. Detrás, un Toniutti de la empresa Laguna Paiva parece ser el que llevó la mejor parte, por ser embestido en su lateral.
El pobre San Antonio de la Oldani resultó con su frente "borrado" por el impacto. En la foto alcanza a distinguirse cómo quedó deformado.
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Incógnita llegada desde... ¿Mendoza?1443 viewsEsta fantástica imagen en colores nos muestra a un colectivo Bedford de la desaparecida línea 17 de Santa Fe, propiedad de la empresa Costanera, fusionada con la línea 16 en los '80.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero luego de bastante tiempo nuestros amigos determinaron de que se trata de un producto de la firma Caseros.
Al fondo, podemos ver a otro Bedford, también carrozado por Caseros, perteneciente a la línea 4.
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Producto de la industria carrocera rosarina, en Santa Fe1440 viewsEsta imagen nos permite apreciar en plenitud las líneas estilísticas con las que la firma A. y L. Decaroli fabricó sus colectivos entre fines de la década de 1950 y los primeros años de la siguiente.
El styling es extraño y poco convencional para los diseños de la época, pero su génesis tiene una explicación: está basado en el diseño con el cual Decaroli carrozó un lote de ómnibus Leyland en el lapso temporal anteriormente mencionado. Las ventanillas y el frente de este modelo coinciden con las de los ómnibus.
Pertenece a la línea 10 de la ciudad de Santa Fe. Este diseño fue muy visto en esa ciudad, hasta comienzos de los '70.
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Línea 13 - Viejo y solitario Chevrolet1437 viewsCuando la empresa Central Alto Verde se hizo cargo de los servicios de la línea 13, hacia mediados de los '80, inició sus prestaciones con una flota pequeña pero variada, en la cual se mezclaron "Frontalitos" casi nuevos, algunos Mercedes Benz LO-1114 y este Chevrolet fabricado hacia 1976, carrozado por Bi-met.
Suponemos que se vería raro entre tantos Mercedes Benz, pero no obstante hizo su campaña en esta empresa.
Aquí lo vemos bien de frente. Pese a estar semitapado, pueden verse claramente las formas que Bi-met eligió para caracterizar sus productos de la época.
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El primer (y muy poco visto) modelo panorámico de Carrocerías Futura1433 viewsCarrocerías Futura se hizo medianamente conocida en el Area Metropolitana en 1980, con la salida a la calle de sus productos (que no eran otra cosa que una imitación de los más conocidos de Carrocerías El Diseño) que poseían sus ventanillas divididas en tres paños, con cuatro o cinco ventanillas del lado izquierdo, contrario a la puerta, dependiendo del largo del chasis de la unidad.
Pero tuvieron un antecesor prácticamente desconocido, del cual conocemos poquísimas unidades, producido en 1979 y que también imitaba al modelo de El Diseño en ese momento vigente, con ventanillas divididas en dos paños.
Este coche de la línea L Bis de Santa Fe es uno de ellos. Lo podemos diferenciar por el diseño de su frente, por la última ventanilla más corta que las demás y por el tintado oscuro de sus vidrios, detalles distintivos respecto del modelo que lo "inspiró"
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