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Un perfil clásico en Santa Fe1620 viewsEstamos en presencia de otra clásica combinación muy vista en Santa Fe: chasis Mercedes Benz "Semifrontal" (ya sea LO-1112 ú 1114) con carrocerías Alcorta que, como mencionamos en otras fotografías, tuvo un singular éxito y buena penetración de sus productos en Santa Fe.
La unidad de la foto, de 1973, pertenece a la línea 7, en épocas en las que la prestataria se denomina Empresa Almirante Brown. Este esquema de pintura fue característico de la línea por muchos años.
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Porteñísimo y futurista modelo porteño en Santa Fe (I)1619 viewsEs innegable el adjetivo de futurista que le aplicamos a este Gnecco Superamérica, pues cuando nuevo rompió con todos los códigos estilísticos que los carroceros porteños seguían en ese momento.
Este Bedford estaba al servicio de la línea 10 urbana de la ciudad de Santa Fe, antes G. Obsérvese que entre la puerta y la razón social conserva las leyendas de la carrocería y el modelo, que la gente de Gnecco solía colocar en ese lugar.
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Viejo icono de El Detalle en una perspectiva poco vista1613 viewsEsta interesante imagen nos muestra un ejemplar del más que clásico modelo que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1968 y 1970, inclusive para exportación (este modelo fue adquirido por varias empresas en la República Oriental del Uruguay) desde una perspectiva muy poco explorada: casi desde el piso.
Podemos apreciar claramente las líneas del lateral, el diseño de las puertas (ambas inclinadas, cuando lo usual era que la trasera fuera recta) y la pronunciada redondez de su culata.
El coche pertenece a la línea 7 de la ciudad de Santa Fe. Obsérvese la leyenda en el lateral: en lugar de las clásicas abreviaturas de Almirante (Almte. o Alte.) este coche dice "Ate."
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Curioso producto santafesino1602 viewsEste curioso ómnibus, carrozado por Varese entre 1940 y 1941, sobre un chasis semifrontal Dodge del tipo COE, fue encargado por la empresa santafesina Villa Guadalupe, prestataria de la línea urbana D que, luego de la erradicación de los tranvías, fue rebautizada como 8.
Aquí lo vemos durante su fabricación. Obsérvese su rara disposición de puertas, con la de descenso ubicada en el centro del coche.
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La línea 9 santafesina y su curioso esquema de pintura1601 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1981 y 1982 nos muestra el tradicional esquema de pintura de la línea 9 de la ciudad de Santa Fe, en épocas en las que la empresa Sargento Cabral estaba a cargo de las prestaciones.
Podemos decir que es "casi" el esquema de la recordada empresa porteña Fournier, pero con los colores invertidos.
Lo raro del caso es que allá por 1951-52, cuando Fournier inició los servicios de la línea 406, se pintó un Isotta en dos mitades: una con el color corriente y otra con el esquema invertido, para que los componentes votaran el mejor. Y esta variante perdió...
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Los "D.I.C. Panorama" de fines de los '701597 viewsEntre 1977 y 1979, lapso que dista entre la discontinuación del primer modelo "Panorama" de D.I.C. (las famosas "Pajareras") y la llegada del "Panorama Internacional", se produjeron varios modelos con diseños familiares entre sí, pero en (relativamente) pocas cantidades, si los comparamos con sus antecesores y los modelos que los precedieron.
Este coche de la empresa santafesina Tata Rápido es de 1978, ya con el conjunto del frente del "Panorama Internacional" y las ventanillas tintadas en negro, pero aún con la culata tradicional, sin el sobretecho para el aire acondicionado.
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Producto de la industria carrocera rosarina, en Santa Fe1594 viewsEsta imagen nos permite apreciar en plenitud las líneas estilísticas con las que la firma A. y L. Decaroli fabricó sus colectivos entre fines de la década de 1950 y los primeros años de la siguiente.
El styling es extraño y poco convencional para los diseños de la época, pero su génesis tiene una explicación: está basado en el diseño con el cual Decaroli carrozó un lote de ómnibus Leyland en el lapso temporal anteriormente mencionado. Las ventanillas y el frente de este modelo coinciden con las de los ómnibus.
Pertenece a la línea 10 de la ciudad de Santa Fe. Este diseño fue muy visto en esa ciudad, hasta comienzos de los '70.
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Perfil casi perfecto de una leyenda reciente1593 viewsNo cabe duda que el vehículo que aparece en esta foto, uno de los OA-101 preparado para servicios interurbanos o de media distancia, fue uno de los más emblemáticos del segmento en parte de los '90 y los 2000. Su interesante figura fue una de las más vistas en ese espacio temporal, en ciertas partes del País.
Su frente de tipo aerodinámico fue una marca registrada, pese a que al principio salieron algunos ejemplares con frente recto. Este modelo llegó a verse, además, en algunos servicios diferenciales del Area Metropolitana.
El ejemplar de la foto circuló en la provincia de Santa Fe, al servicio de la empresa Laguna Paiva, que presta servicios de media distancia basados en la capital provincial. Obsérvese la rara resolución de la última ventanilla, no vista en otros coches de este modelo.
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La línea 5 santafesina, antes de la licitación de 19941593 viewsPoco antes de que se realizara la licitación de todos los recorridos urbanos de la capital santafesina, la empresa General Belgrano, prestataria histórica de la línea 5, adquirió un ómnibus OA 101 de El Detalle, llegado usado.
El diseño de las franjas nos señala la empresa de origen de esta unidad, que no es otra que la hoy desaparecida Río de la Plata. Este coche fue uno de los primeros OA de segunda generación que salió a la calle, cuando la "Río" los incorporó en masa. Se caracterizaron por los marcos negros de sus ventanillas, tal como salieron casi todos los ejemplares de la primera tanda de esta "generación" de productos de El Detalle.
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Un chasis con muy poca presencia en Santa Fe1590 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet C-50 fueron muy escasos en la capital santafesina, tal cual como sucedió en casi todas las ciudades importantes del interior del país, en las cuales este chasis nunca pasó de la categoría de "actor secundario". Nunca fue el principal.
Este ejemplar, carrozado por El Detalle, llegó nuevo a la línea 7 "Almirante Brown" en 1971. Pese a la gente que lo tapa, se aprecia claramente la trompa característica del "C 50"
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Impecable testimonio del ayer santafesino1582 viewsCreemos que éste es el testimonio más antiguo del transporte colectivo santafesino (exceptuando a ciertas imágenes de tranvías) que se ha podido conseguir y también es el único que nos permite apreciar a los antiguos colores de los transportes estatales santafesinos en toda su plenitud. Es una auténtica perlita que nos alegra poder compartir con ustedes.
Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Cametal de la línea 9 (antiguamente F. Ver la letra en el lateral) en tiempos que la línea era explotada por la "Sociedad Línea 9", empresa surgida de la privatización de los servicios de automotores estatales.
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El primer modelo exitoso de Carrocerías Bi-met1580 viewsSi bien el modelo anterior (e inicial) de Carrocerías Bi-met se fabricó en cantidades que se pueden calificar de interesantes, en realidad fue con el modelo de esta foto que la carrocera comenzó su carrera ascendente y exitosa, que obviamente tuvo altibajos.
Este diseño, surgido entre fines de 1975 y comienzos de 1976, llamó mucho la atención por su diseño panorámico y los desniveles en su techo. Hubo numerosas variantes que partieron del mismo diseño.
Este coche de la línea 14 santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo, nos muestra sus interesantes líneas, muy atractivas para el momento en el cual salió a la calle.
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Incógnita llegada desde... ¿Mendoza?1580 viewsEsta fantástica imagen en colores nos muestra a un colectivo Bedford de la desaparecida línea 17 de Santa Fe, propiedad de la empresa Costanera, fusionada con la línea 16 en los '80.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero luego de bastante tiempo nuestros amigos determinaron de que se trata de un producto de la firma Caseros.
Al fondo, podemos ver a otro Bedford, también carrozado por Caseros, perteneciente a la línea 4.
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El primer (y muy poco visto) modelo panorámico de Carrocerías Futura1579 viewsCarrocerías Futura se hizo medianamente conocida en el Area Metropolitana en 1980, con la salida a la calle de sus productos (que no eran otra cosa que una imitación de los más conocidos de Carrocerías El Diseño) que poseían sus ventanillas divididas en tres paños, con cuatro o cinco ventanillas del lado izquierdo, contrario a la puerta, dependiendo del largo del chasis de la unidad.
Pero tuvieron un antecesor prácticamente desconocido, del cual conocemos poquísimas unidades, producido en 1979 y que también imitaba al modelo de El Diseño en ese momento vigente, con ventanillas divididas en dos paños.
Este coche de la línea L Bis de Santa Fe es uno de ellos. Lo podemos diferenciar por el diseño de su frente, por la última ventanilla más corta que las demás y por el tintado oscuro de sus vidrios, detalles distintivos respecto del modelo que lo "inspiró"
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Inusual perspectiva de un clásico santafesino1576 viewsAl estar tomada "desde arriba", el ángulo con el cual apreciamos a este M.A.N. MKN es muy poco visto y nos permite admirarlo desde una perspectiva inusual.
En este caso, el coche pertenece a la línea F, ya renumerada como 9. Esta línea conservó el esquema de colores estatal, azul con techo plateado, pero agregó una franja blanca en el centro. Luego la librea se modificó y se adoptó un esquema similar al de la empresa porteña Fournier, pero con los colores invertidos.
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