| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Extraño esquema de pintura en Santa Fe 1641 viewsLa empresa General Belgrano, histórica prestataria de la línea 5 de la ciudad de Santa Fe, tenía un raro esquema de colores, que dispuso el negro en la parte inferior, algo que por Ley está prohibido al menos en las líneas nacionales.
Esta empresa lo llevó abajo durante años y el color era muy vistoso. En la foto vemos una variante de los '90, con franjas adicionales, que no reultó tan vistoso como el original.
Las ventanillas sin marco negro y la patente de 1985, nos dicen que este coche es un San Miguel
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Carrocera porteña muy exitosa en el interior1640 viewsSi bien casi todas las carroceras del Area Metropolitana de Buenos Aires recibían pedidos desde el interior, algunas tuvieron más éxito que otras y desparramaron sus productos por todo el País en grandes cantidades. Carrocerías Luna fue una de las "privilegiadas", Junto a El Detalle y Alcorta.
Aquí vemos un Luna fabricado hacia 1970-71, perteneciente a la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, plaza en la que Luna no tuvo una fuerte presencia.
En el momento de tomarse esta foto, la línea aún circulaba bajo la razón social María Selva, nombre que subsistió hasta mediados o fines de los '80.
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Un documento (hasta ahora) único1636 viewsSi bien esta imagen no es una obra maestra fotográficamente hablando, tiene un detalle que la hace única e invalorable: es, hasta ahora, el único testimonio gráfico en colores de la antigua línea 17 de la capital santafesina que llegó a nuestras manos. Ese detalle convierte a esta foto en un documento extraordinario.
La línea 17 era prestada por la empresa Costanera, junto a la 16. Ambas tenían pintura base amarilla, pero la 16 tenía los cortes en verde y la 17 en rojo. En 1988 se unificaron ambos recorridos y la 17 pasó a prestarse como 16 Bis, con el mismo color de la 16 "normal"
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"Sapito" santafesino para jugar un rato1630 viewsEsta imagen nos muestra un clásico Chevrolet "Sapo" perteneciente a la línea 18 de la ciudad de Santa Fe, por aquellos años explotada por la Empresa Santa Fe. Obsérvese, en el medio de la razón social pintada en gótica en el lateral, el mapita de la provincia, que sirve como para reforzar el "sentimiento de pertenencia" al lugar de donde la empresa era oriunda.
Este coche era propicio para jugar un rato y adivinar su carrocería y los amigos la adivinaron: Es El Cóndor, de comienzos de los '50.
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Los primeros panorámicos de Carrocerías Bi-met1629 viewsEsta hermosa imagen, en la cual vemos un coche de la línea 7 de Santa Fe, con el viejo Puente Colgante de fondo, nos recuerdo a uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías Bi-met, que salió a la calle en 1976.
Se caracterizaba por su doble desnivel en la parte delantera del techo. Fue uno de los primeros modelos que tuvo las ventanillas divididas con una parte fija ubicada abajo, cuando casi todos los diseños de la época llevaban la parte fija arriba.
Bi-met usó varios tipos y tamaños de ventanillas, pero éste fue uno de los primeros.
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Con tal de que parezca más nuevo...1629 views...entre fines de los '70 y comienzos de los '80 muchos micros aplicados a servicios de media y larga distancia sufrieron reformas que buscaron modernizar su aspecto, que en pocos años había quedado anticuado respecto de los nuevos diseños que salieron a la calle de 1978-79 en adelante.
Aquí vemos a un Deutz carrozado por San Antonio al cual se le quiso "aggiornar" su aspecto mediante el agregado de la "cola de pato" del aire acondicionado. Además, se suavizó el primer desnivel con una bajada en ángulo desde el techo hasta el frente.
Lo quisieron modernizar y no quedó mal, pero se nota su diseño más anticuado.
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Parte santafesino, parte porteño1621 viewsEl origen de este colectivo, al servicio de la línea 19 de Santa Fe capital, es indisimulable, pues está pintado en parte.
La sección inferior y el techo llevan los colores correctos (amarillo y verde oscuro), pero el cuerpo de filete que rodea las ventanillas está pintado sólo en su frente. El color que mantiene en el lateral nos indica su pasado porteño, nada más ni nada menos que en la línea 39.
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Cementerio de rarezas1617 viewsEstos pobres ómnibus pertenecieron a la línea 13 de la capital santafesina, en épocas que era explotada por la empresa El Pacú. Tras su caducidad quedaron tirados en un terreno a la intemperie y, con el tiempo, comenzó su degradación.
Son dos rarezas y una nos presenta dudas: a la derecha, pintado parcialmente de marrón, vemos un Zanello carrozado por Talleres Simón, mientras que el chasis del Favorita que aparece a la izquierda es uno de los Zanello que salió a la calle con motor Volvo Penta. Una combinación realmente muy rara.
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Uno de los diseños más raros de los '801612 viewsCarrocerías Dardo Parera diseñó uno de los modelos más raros de la década del '80. Aquí lo vemos en todo su esplendor.
Es raro, mire por donde se lo mire. Esas ventanillas trapeciales invertidas, recurso rara vez usado en los diseños argentinos, sumado a lo espartano de su frente, se traduce en un modelo más que extraño.
No se fabricaron muchos. Este pertenece a la empresa Oldani, que prestaba servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Santa Fe.
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Línea santafesina desaparecida1609 viewsLa línea 17 fue una de las que desapareció de las calles de Santa Fe tempranamente. Era "hermana" de la línea 16 y sus recorridos eran complementarios entre sí.
A fines de los '80 se resolvió unificarlas en uno solo, que continuó con el número 16, con un complemento 16 bis.
Este coche era uno de los más raros de su flota durante los '60. Se trata de un Bedford carrozado en la ciudad de Rosario por la firma Master Automotor. Aquí lo vemos aún con la patente antigua, anterior a la nacional.
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Uno de los pocos OA 101 aerodinámicos de la zona de la capital santafesina1608 viewsEste modelo de OA 101 (con configuración interurbana y frente aerodinámico) no fue muy visto en las líneas con recorridos dentro de la ciudad de Santa Fe. Hasta donde sabemos, muy poquitos llegaron nuevos (a la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R.) y otro pequeño lote llegó usado. Entre ellos está el ejemplar que nos muestra esta foto.
Pertenece a la añosa empresa Laguna Paiva, que aún lo mantiene a la orden en su galpón, aunque ya ha pasado su cuarto de hora.
Fue un modelo muy característico de los '90, que hoy día es obsoleto. Pero aún hoy muchas unidades como ésta "estiran" el momento de su jubilación.
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Incógnita interurbana en Santa Fe1608 viewsDurante los '60 y parte de los '70, la empresa Santo Tomé unió la localidad homónima con la capital santafesina mediante la línea 50, la cual suponemos una concesión provincial.
Usaba unidades de tipo interurbano como la expuesta, que nos presenta la incógnita de su carrocería.
Podemos sospechar, por el tipo de ventanillas, que se trata de un producto de Varese, pero no tenemos ninguna certeza al respecto. Como siempre, agradeceremos precisiones y datos certeros de esta unidad.
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Llamativo coche de la línea 5 santafesina, con acertijo1607 viewsLa década del '60 en la capital santafesina es muy interesante, pues las diferentes empresas compraron coches de carrocerías raras o con detalles llamativos. El parabrisas del chofer más pequeño, del cual ya hablamos aquí, es uno de ellos. Y esta unidad de la línea 5 lo lleva.
Esta simpática y redondeada unidad da para jugar un rato. ¿Alguien sabe qué carrocera lo fabricó? Esperamos respuestas.
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Rarísimo ejemplar de Carrocerías Crovara1605 viewsEl diseño de las ventanillas de esta unidad, hasta donde sabemos, fue único. Conocimos sólo un coche con esta configuración de ventanillas, que inició su carrera en la línea 85 porteña.
En 1981 (año de fabricación de este ejemplar) Crovara sustituyó las ventanillas divididas en tres por otras de nuevo diseño, con dos divisiones. La parte superior era fija y mucho más ancha que la del modelo anterior.
El coche de la foto tiene la sección fija angosta, del mismo tamaño que la del viejo diseño que tenía tres divisiones. Es el único ejemplar que conocimos, con esta disposición de ventanillas.
Aquí lo vemos en la línea 16 santafesina, con los colores de la 85 "disfrazados" para asemejarse a la librea normal de la 16.
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Incógnita sobre chasis Ford1593 viewsEsta curiosa unidad, perteneciente a la línea 7 de la capital santafesina, según los dueños del coche habría sido carrozada por C.E.A.P., lo cual nos resulta sorpresivo. No conocimos unidades con este diseño, carrozadas por esta firma. Y menos con esa nervadura en el frente. Su styling es rarísimo.
Se asemeja a algunos productos de Carrocerías González, pero nos queda la duda ante la respuesta tan terminante de sus dueños. ¿Será en efecto un C.E.A.P., González o cual?
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