| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Un mendocino en Santa Fe381 viewsLa industria carrocera mendocina logró ingresar al mercado de la ciudad de Santa Fe en los tempranos '60 con una buena cantidad de vehículos vendidos. Su intervención no fue muy grande, pero varias empresas se dirigieron a Mendoza a la hora de carrozar sus unidades.
Esta imagen nos presenta un producto de Carrocerías La Porteña cuya fabricación estimamos en 1961, aunque nuestros amigos expertos podrán ajustar el año de ser necesario. Pertenece a nuestra bien conocida línea 10, que giraba bajo la razón social Micro Omnibus "G" Línea 10 S.R.L. Se lo ve bien cuidado, sin adornos externos pero prolijamente fileteado.
|
|
Antiquísimo recuerdo interurbano santafesino374 viewsConocemos muy bien aquí a los servicios interurbanos que unen a la ciudad de Santa Fe con la localidad de Santo Tomé de décadas recientes. Los más famosos son los llamados "L", ya sea a secas o con el "Bis" agregado.
Esas líneas no están desde siempre. Fueron precedidas por muchas empresas y algunas de las cuales nos son desconocidas. No nos han llegado ni sus nombres.
Esta foto recuerda a una de las pioneras. Data de la década de 1930 y podría haber estado a cargo del Sr. Humberto Díaz. Parece un Chevrolet de los tempranos '30.
|
|
Atractivo "media distancia" de Carrocerías Lucero350 viewsEste interesante modelo de Carrocerías Lucero fue fabricado alrededor del año 2010 y presenta unas líneas bastante atractivas en general. Creemos que es un lindo producto de esta añosa firma rosarina que no fue muy difundido en general.
Fue fabricado sobre un bastidor Mercedes Benz de motor delantero (exactamente un 1722, dato aportado por uno de nuestros amigos al cual le agradecemos) para la empresa santafesina Laguna Paiva que eligió para identificarlo un esquema de pintura que vemos atractivo y que ayuda a embellecer al modelo.
|
|
Interesante incógnita santafesina (II)306 viewsPor el recorrido y el logotipo que se alcanza a ver en el lateral estamos casi seguros que este micro pertenece a la señera empresa El Norte, una de las históricas de la provincia de Santa Fe. Nos llama la atención el color tan oscuro que tiene en su sección inferior.
Con lo que teníamos dudas, como muchas veces sucede, es con la marca de su chasis y su carrocería. En cuanto a su bastidor creímos que era Ford y que su carrocería era de industria local y más exactamente de la firma Paolantonio.
Finalmente nuestros amigos sabios nos ayudaronn y confirmaron estos datos.
|
|
Un clásico producto de Luna en Santa Fe299 viewsLa carrocera Luna fue una de las que mantuvo un diseño básico modificado por sucesivas modernizaciones durante mucho tiempo. Los primeros colectivos que fabricó con líneas relacionadas con este coche datan de 1961 y se mantuvo hasta 1971, donde se patentaron los últimos que salieron a la par del nuevo modelo con ventanillas amplias y asimétricas.
La variante que nos presenta esta imagen se fabricó entre la segunda mitad de 1966 e inicios de 1968. Fue la primera que trajo ventanillas con marco de aluminio corredizo y aún mantenía el chapón embellecedor en la rueda trasera.
Pertenece a la línea 17 de Santa Fe, a cargo de la empresa Costanera.
|
|
Un raro Caseros que se fue a Santa Fe243 viewsHacia 1960 marchó a la ciudad de Santa Fe un lote de colectivos equipados con carrocería Caseros que tenían una modificación respecto de las versiones normales: tenían parabrisas rectos, tal vez para facilitar su reposición en caso de tener que transitar caminos enripiados.
Eso les dio un aspecto raro en su frente si lo comparamos con el que solía colocarse en esa época. Parece una normativa local, porque varias carrocerías diferentes tuvieron ese tipo de parabrisas.
Lo vemos al servicio de la línea 3 que en ese momento era explotada por la empresa Centenario, que tomó los servicios tras el fin de los tranvías.
|
|
|
|
|
|
| 516 files on 35 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
