| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Un Ford en Santa Fe1851 viewsA diferencia de su ciudad vecina, Paraná, en Santa Fe no fueron muy usuales los colectivos carrozados sobre chasis Ford de fines de los '70. Los hubo, sí, pero no en gran cantidad.
Aquí vemos a un coche carrozado por El Detalle en 1979, al servicio de la empresa Blas Parera, la prestataria histórica de la línea 3, que fue caducada y sustituida hacia 1995.
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El diseño de Carrocerías Splendid con más "personalidad"1849 viewsSin duda alguna, éste fue el diseño con más personalidad de Carrocerías Splendid sobre chasis Mercedes Benz LO-1114.
Aparecido en 1977, cuando muchas carroceras aún fabricaban "protopanorámicos", fue un diseño muy llamativo, con ventanillas asimétricas y de diferente tamaño. Frente y culata seguían la tendencia estilística de la época, aunque el diseño original de la luneta fue modificado.
Aquí vemos un coche de la línea 18 santafesina, buena cliente de Splendid, durante mucho tiempo.
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De la Patagonia a Santa Fe1827 viewsEste "1114" carrozado por A.L.A. que, al momento de tomarse la foto, aún conservaba los colores de la última empresa que lo tuvo en servicio regular (la Empresa Santa Fe, Línea 18 S.R.L.) tiene un detalle muy llamativo: su frente.
Fue fabricado a propósito, para resistir los caminos de ripio patagónicos. Seguramente prestó servicios en alguna empresa del sur argentino y luego emigró a Santa Fe, donde siguió su carrera.
Los vidrios planos ofrecían más seguridad contra el ripio y eran más económicos si se necesitaba reemplazarlos.
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La empresa santafesina General Manuel Belgrano en tiempo de descuento1823 viewsPoco antes de dejar de circular y luego de que se le retirara la mayoría de sus unidades por falta de pago, la empresa General Manuel Belgrano explotó su línea 5 con coches prestados o alquilados por el grupo empresario "Tocci-Ingaramo" que nucleaba a las diferentes empresas urbanas santafesinas que operaban con ómnibus OA 101 de El Detalle.
Se incorporaron varios coches con esta decoración, con solo el frente repintado con el color tradicional de la 5. Al poco tiempo, la concesión caducó.
Este coche sobrevive hasta hoy y nos muestra la inusual y temporaria decoración que se le aplicó.
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El primer modelo de Carrocerías Bi-met (II)1812 viewsCarrocerías Bi-met abrió sus puertas en 1974, como una escisión de Carrocerías Biglia. Inició sus actividades con este modelo protopanorámico, cuyo diseño, al lado de otros contemporáneos, lucía moderno y avanzado, aunque pronto quedaría desactualizado.
Este modelo, fabricado entre 1974 y 1975, tuvo difusión media, pero en algunos puntos como Rosario fue bastante visto.
El coche de esta foto pertenece a la línea 14 de la capital santafesina. Obsérvese como unos pocos ornamentos, bien puestos, pueden generar una presentación interesante y atractiva.
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Interesante Mercedes Benz OP-312 santafesino1808 viewsLa empresa Cuña Boscosa fue una añosa empresa santafesina, que unía varias localidades del Interior. Contaba con una flota correcta, de modelos recientes, de tamaño generalmente mediano. Nunca (o casi nunca) contó con unidades de gran porte.
Esta toma nos muestra a un atractivo Mercedes Benz OP-312 carrozado por Decaroli Hnos. Estábamos casi seguro de ello, pero teníamos ciertas dudas.
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Una añosa empresa de turismo, que terminó haciendo servicios regulares1805 viewsLa empresa santafesina Servitur, durante muchos años se dedicó a realizar servicios charter o de turismo con todo tipo de unidades, desde micros de gran porte a unidades pequeñas como ésta, Mercedes Benz LO-1112 carrozada por El Detalle (obsérvese la resolución de la puerta, cortada al nivel de la pollera)
Pero a comienzos de los '90, ante la defección de la línea 19, inició un servicio regular entre Santa Fe y Rincón, con mayoría de unidades de configuración urbana más algún micro intercalado.
No duró mucho. Años después dejó de circular. El coche de la foto pertenece a su época primitiva, cuando no realizaba servicios regulares.
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Un símil de los primeros productos de El Detalle 100% panorámicos1795 viewsSi bien la visión del modelo anterior a éste que El Detalle fabricó ya era lo suficientemente panorámico, con este nuevo diseño "pateó el tablero" hacia fines de 1979. Era mucho más vidriado que el anterior y la visibilidad era óptima.
Esta imagen nos muestra a un coche de 1981 con las características de los primeros coches de 1979. Se distinguieron de los de 1980 en adelante por los marcos de sus ventanillas, que no eran tintados en negro como los que se conocieron de fines de 1979 en adelante.
El misterio pasa por saber por qué a este coche de 1981 se le destiñeron los marcos...
Esta unidad está al servicio de la línea 2 santafesina, cuya prestataria se llamaba Brigadier López. Estuvo en actividad hasta 1994 ó 1995, momento en el cual su concesión fue caducada.
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Línea 13 - Uno de sus coches más raros de comienzos de los '901783 viewsEsta línea, administrada por Transportes El Pacú, fue bien conocida por sus coches carrozados en El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214. Fueron sus modelos insignia, pero entre ellos estaba este Fordcito.
Carrozado por Costa Brava hacia 1983, circuló durante varios años en la 13. Llegó usado, pero no sabemos su real procedencia. Fue radiado de servicio hacia mediados de los '90.
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Perfil más que clásico de los tempranos '701768 viewsCon variantes menores entre sí, las carroceras Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. y Crovara lograron que este perfil sea un verdadero clásico de los '70.
Este modelo se fabricó entre 1969-70 y 1974 en buenas cantidades, aunque no es tan recordado como clásico. Creemos que se debe a que el diseño fue muy parecido al de otras carroceras de la época, sin detalles que lo diferencien y le den "personalidad" propia.
El coche de la foto pertenece a la línea 7 de la capital santafesina y fue fabricado entre 1972 y 1973.
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Raro y longevo Chevrolet en Santa Fe1758 viewsEste raro Chevrolet carrozado por Splendid entre 1977 y 1978 fue sorprendentemente longevo: al menos continuó en circulación hasta 1992-93, momento en el cual fue tomada esta foto.
Pertenece a la pequeña empresa Nelson, que unía la capital santafesina con una localidad cercana llamada Llambí Campbell.
Obsérvese la anulación de la puerta trasera plegadiza, señal de que este coche originalmente fue urbano y luego se lo adaptó para media distancia.
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El producto más difundido de Carrocerías Caseros1748 viewsLa carrocera mencionada, Caseros, era un establecimiento relativamente pequeño, que hasta 1965 fabricaba unidades a relativo bajo ritmo.
Pero con la salida al mercado del Mercedes Benz LO-1112, es evidente que su modelo gustó mucho: comenzó a recibir encargues de magnitud y a acelerar su ritmo de producción. Empresas como la "216" carrozaron muchas unidades como ésta, que tuvo una difusión marcada, aunque no alta.
La foto nos muestra un coche de 1969, de la línea 4 santafesina, la recordada San Gerónimo.
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Zanello santafesino e interurbano1737 viewsLos Zanello pasaron con mucha pena y poca gloria por muchas empresas a lo largo y a lo ancho del País. Y la ciudad de Santa Fe no fue la excepción.
En este caso, se halla aplicado a un servicio interurbano, prestado por la añosa empresa Recreo. Llamativamente, este coche duró más de una década en servicio, casi o inclusive 15 años, para desaparecer hacia 2004 ó 2005.
Podemos decir, por lo tanto, que estamos en presencia de uno de los Zanello que más ha durado en servicio regular. Es algo destacable, para el mal rendimiento general que estos coches tuvieron.
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Un clásico de los '70 en Santa Fe1734 viewsMuchas veces hemos mencionado el éxito de los productos de Carrocerías Alcorta en varias provincias del interior, Santa Fe entre ellas.
La ciudad de Santa Fe recibió, a lo largo del tiempo, muchos ejemplares fabricados por Alcorta. Aquí vemos un coche de comienzos de los '70 sobre Mercedes Benz LO-911, un modelo más que clásico de esta firma, perteneciente a la línea 10.
Obsérvese la pequeña defensa en el paragolpes, colocada luego de su prohibición a nivel nacional.
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Un clásico en Santa Fe1733 viewsEsta foto nos muestra un modelo clásico de Carrocerías El Indio, cuya silueta se desparramó por casi toda la Argentina, que circuló en la línea 4 de la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia, hasta entrada la década de 1980.
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