| Most viewed - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Un chino inmigrante llegó a Rosario1065 viewsCasi de manera sorpresiva, este ómnibus chino eléctrico llegó a Rosario para ser sometido a pruebas con vista a una futura incorporación, tal vez de manera masiva.
Se trata de un Yutong E-12, igual a los que trabajan en la línea 59 de Buenos Aires. Llegó sin decorar, completamente blanco y con solo una leyenda en su cartelera electrónica que nos cuenta en qué empresa operará: Rosario Bus.
Es de suponer que saldrá a trabajar plotteado con leyendas alusivas, pero no sabemos en qué momento lo pondrán en funcionamiento. Ya veremos si su desempeño despierta el interés de los empresarios y su intervención en el transporte rosarino irá más allá de este prototipo o no.
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Experimento rosarino fallido1053 viewsLa empresa Martín Fierro, adjudicataria del sistema de trolebuses rosarino tras su privatización, experimentó con varios tipos de vehículos aparentemente innovadores con el fin de ¿complementar o reemplazar? a los "troles"
Es así que, sobre chasis Mercedes Benz L-608D, fabricó algunos "electrobuses" que intercaló por un tiempo con los trolebuses, pero cuyo rendimiento finalmente no satisfizo y fueron retirados de servicio.
Pero esta unidad nunca llegó a entrar en funciones, debido a que la Municipalidad rosarina nunca lo autorizó.
Fueron carrozados en la misma empresa, con un diseño parecido al de los trolebuses cuya fabricación se inició hacia 1982. Aquí lo vemos ya radiado, con faltantes, pero aún sin desguazar.
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Rara variante de carrocerías El Indio sobre chasis Ford1051 viewsSi bien Carrocerías El Indio siempre fue proclive a estandarizar sus modelos y no realizar variantes sobre un mismo diseño (salvo en la época de los "protopanorámicos" claro está) registramos una variante que realizó sobre algunos colectivos con chasis Ford B-7000, como éste de la empresa rosarina Zona Sud: se colocaron ventanillas con tres divisiones, en lugar de las tradicionales de dos.
Los Indio "tipo Campeón '78" tenían solo una sección fija, la superior. No sabemos porqué, salió una serie limitada de ejemplares con las ventanillas con doble sección fija, que conocimos en esta empresa rosarina, en la platense "Fuerte Barragán" y en alguna de las urbanas cordobesas de la época.
También hubo alguno en la Universidad Nacional de Tucumán y un par en la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, mezclados con símiles con ventanillas de dos paños.
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"Trole" rosarino con una incógnita1050 viewsVisto así nomás, sin analizar, este trolebús "fatto in casa" por la empresa Martín Fierro sería uno de los tantos que ellos mismos fabricaron en sus talleres, con este diseño tan interesante pero tosco.
Fabricaron unos cuantos, pero este difiere del modelo más común en un detalle: es más largo. Ese detalle nos hace dudar del chasis sobre el cual fue fabricado.
Los comunes se montaban sobre chasis Mercedes Benz del "tipo colectivo" ya fueran LO u OC, pero éste nos abre la incógnita: ¿cual chasis equipa a esta versión más larga?
Se encuentra afectado a la línea "M", que fue reequipada con ómnibus y colectivos hacia 1984 ó 1985. A fines de los '80 fue renumerada 103.
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Cuando los ómnibus Mack penaban por Rosario1040 viewsApenas incorporados, los ómnibus Mack que "La Mixta" incorporó a los servicios urbanos de la ciudad de Rosario eran un lujo, algo no visto hasta el momento en el transporte urbano.
Pero años después lucían como en esta foto: descuidados, caídos y circulaban gracias a la habilidad de los mecánicos. Pero siempre recalentaban y era necesario, sobre todo en verano, que marcharan con la tapa del motor abierta, como se ve en esta foto.
Casi todos terminaron vandalizados, en penoso estado.
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Una carrocera muy exitosa en Rosario1039 viewsCosta Brava tuvo cierto éxito entre las empresas urbanas rosarinas. Desde los tempranos '70 llegaron bastantes ejemplares a varias líneas y, en algunos casos, se transformaron en los modelos mayoritarios en sus flotas.
El volumen de ventas disminuyó con la llegada de los modelos panorámicos, pero también tuvieron cierta presencia en las calles de la "Chicago Argentina", tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Ford y algún Chevrolet perdido.
Aquí vemos un coche al servicio de la línea 107, antes 71, de la empresa Transportes Baigorria. Corresponde al último modelo que Costa Brava fabricó sobre el chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
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Recuerdo de una línea rosarina que no llegó a tiempos recientes1037 viewsLa línea 205 fue una de las tantas de capital privado que se habilitaron en la ciudad de Rosario entre fines de los '50 y los tempranos '60, que comenzaron sus operaciones con unidades antiguas y en algunos casos llegaron a progresar y a adquirir cero kilómetro, como es el caso del coche de la foto.
Según una inscripción que acompañaba a la imagen, fue tomada en el momento de su entrega, en 1966. Es muy probable que la imagen haya sido tomada en la antigua planta de Carrocerías El Detalle.
La empresa se llamaba Zona Norte e incorporó varias unidades como ésta.
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Con esta foto necesitamos ayuda...1037 viewsEsta imagen logró lo que pocas: que no sepamos casi nada sobre el coche que aparece en la foto. Para identificar casi todos los items nos hace falta su ayuda...
Lo único que sabemos es que este coche está al servicio de una línea rosarina y que su chasis es FK, pero desconocemos su carrocería, con esa enorme ventanilla dividida en tres paños, como así también a la empresa en la cual circulaba.
Este coche es una verdadera incógnita. ¿Alguien nos puede ayudar a identificarlo...?
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Un rosarino "de emergencia"1036 viewsLa línea 119 de la ciudad de Rosario históricamente fue prestada por la empresa Zona Oeste. Antes de la renumeración de líneas llevada a cabo en la segunda mitad de los '80, se identificaba con el número 209.
Cuando Zona Oeste dejó de circular, se armó un diagrama de emergencia y varias empresas prestaron unidades para cumplirlo. Poco tiempo después se adjudicó la línea a Gral. Manuel Belgrano.
Justamente, este OA-101 de segunda generación pertenece a esta empresa, que lo retiró de su línea provincial que unía Rosario con Pérez, distinguidas con un color diferente de las que trabajaban en las líneas urbanas. No sabemos si esta foto fue tomada en el breve período "de emergencia" o si la Belgrano ya se había hecho cargo por completo de este recorrido.
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Una leyenda aún viva, y otra resucitada...1034 viewsEsta excepcional foto nos muestra dos trolebuses rosarinos, en los primeros tiempos de la empresa Martín Fierro. A la izquierda un FIAT tradicional, que vivían sus últimos años de servicio activo, mientras que a la derecha aparece uno de los primeros coches carrozados por la empresa Martín Fierro en sus talleres, fabricado sobre un chasis M.A.N. de los que inauguraron el servicio.
Fue un intento de estirarles la vida a los viejos chasis, pero no duraron mucho. Pocos años después yacían arrumbados, fuera de servicio.
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Clasicazo rosarino con una adivinanza1028 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle tal vez sea "el" clásico rosarino de los '70. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar, montado sobre todos los chasis disponibles en ese momento (Mercedes Benz LO-911, 1112 ú 1114, Ford y Chevrolet)
Este ejemplar, de la empresa Saladillo, tiene un detalle (valga la redundancia...) que nos indica que fue fabricado en 1971. Los invitamos a descubrir cual es. A ver, amigos...
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Los últimos años de los trolebuses M.A.N. en Rosario1012 viewsEsta toma data de mediados de los '70, de los últimos tiempos de actividad de los trolebuses M.A.N. en la ciudad de Rosario. Les quedaba poco de vida útil, pero aún la mayoría se presentaba dignamente, tal como la unidad que vemos en la fotografía.
Hacia 1976 fueron retirados de servicio. Un par de chasis y sus partes electromecánicas fueron aprovechados por la empresa Martín Fierro para armar coches "reciclados" a comienzos de los '80, que no tuvieron mucho éxito y fueron rápidamente radiados.
Aquí vemos a un coche al servicio de la línea "M", que entre 1984 y 1985 fue transformada en ómnibus y, a fines de los '80, renumerada como 103.
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Cementerio de viejos iconos rosarinos988 viewsAsí terminaron muchas de las unidades con las cuales la Empresa Municipal de Transportes de Rosario, más conocida como E.M.T.R., prestaba los servicios urbanos que estaban bajo su órbita.
Una vez inútiles, se los canibalizaba para que, con sus repuestos, otras unidades similares pudieran circular.
Los ómnibus son M.A.N. MKP, cuyos chasis llegaron al País a la par de los MKN que ya vinieron carrozados desde Alemania. A estos chasis los "vistió" la industria carrocera rosarina, en este caso Cametal.
A la derecha vemos los restos de un raro colectivo del cual desconocemos su constructor. No eran muy agraciados y el carrocero aprovechó los parabrisas del camión para equiparlo. El resultado está a la vista. Eran realmente feos...
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Toma inédita de los efímeros trolebuses rusos de Rosario983 viewsEstos pobre trolebuses ZIU, llegados a Rosario en 1980 en cantidad de cinco, tienen un récord triste: solo duraron cuatro años en servicio activo. Luego fueron radiados y vandalizados. A la empresa Martín Fierro le convino fabricar sus propios trolebuses sobre chasis Mercedes Benz de colectivo y no traer tecnología nueva.
No conocíamos a esta hermosa imagen. Nos trae el recuerdo de la línea "M", la cual dejó de cumplirse con trolebuses a mediados de los '80, se los reemplazó por ómnibus y colectivos y con el tiempo se la renumeró como 103.
Esta toma fue hecha en la vieja cabecera de la "M", en la terminal de ómnibus.
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Antigua línea rosarina a todo color982 viewsLa línea 59 era prestada por la empresa Transportes Automotores General Azcuénaga, con esta interesante combinación de colores, que incluía un amarillo muy mostaza pocas veces visto en el transporte público de pasajeros.
Con este color circuló hasta entrada la década de 1980, cuando se unieron administrativamente a otra empresa de la época, Transportes Automotores Nicolás Avellaneda, para formar el grupo que fue más conocido como "TANA-TAGA"
Esta foto es anterior a esa etapa y nos muestra a un "Convencional" carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974. Podemos apreciar bien su rara tonalidad de color amarillo, que tira a ocrizo.
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