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Un Trébol medio marchito, pero aún en pie1049 viewsEn las afueras de Coronel Dorrego, en un desarmadero lleno de unidades antiguas e interesantes, nos encontramos con este interesantísimo micro con "frente lechucero" carrozado por El Trébol hacia mediados de la década de 1950.
Se ve que su última función fue la de servir de remolque, así que sospechamos que su mecánica no existe más. Nos da pena, porque la carrocería parece estar entera y es restaurable, pese a todo.
No sabemos qué chasis lo equipa. ¿Alguien lo reconoce? ¿Y sus colores? Parece conservar un esquema de pintura que podría haber pertenecido a alguna empresa "reconocible".
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Todavía cantamos...1046 viewsDe vez en cuando, pero cada vez de manera más espaciada, podemos cruzarnos con algún vehículo muy antiguo como el de esta foto, que todavía sirven y tienen algún tipo de utilidad para sus dueños.
Años atrás era más usual encontrarse con colectivos como éste, pero a medida que el tiempo transcurre van retirándose y cada vez quedan menos en la calle.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. continuaba su reparto de verduras, al menos hasta el año pasado. Pese a estar bastante deteriorado, aún conserva parte de su gracia original.
El diseño del conjunto parabrisas-ventilete nos indica que fue fabricado entre fines de los '50 e inicios de los '60.
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Sorprendente sobreviviente (III)1044 viewsEsta foto tiene pocas semanas de tomada. No es, digamos "añeja"
Nos sorprende gratamente encontrarnos con este ejemplar aún en pie. No sabíamos de uno en funcionamento desde hacía mucho tiempo.
Se trata de un Bedford carrozado por Rolmar - Rusca, que aún oficia de furgón por el Gran Buenos Aires. Si bien está caiducho y le faltan ventanillas prácticamente imposibles de conseguir, conserva su frente entero. Tiene hasta las tomas de aire del techo.
Qué lindo sería verlo restaurado, por ejemplo, de 97. Supo tener algunos coches como éste, aunque con el frente levemente distinto.
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (III)1044 viewsEsta imagen nos muestra al viejo Leyland en el estado que se encontraba antes de su traslado a la escuela industrial para su reparación.
Aún conservaba colores y hasta alguna leyenda de sus viejos tiempos de servicio activo, pero se notan los años de desidia y abandono.
También se aprecia su frente original, sin ese miriñaque de locomotora vaporera que actualmente posee, colocado erróneamente por los alumnos de la escuela.
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Uno de los escasos Ninjas que sobrevivieron a la Río de la Plata1042 viewsCuando la empresa que fabricó y utilizó a estos vehículos tan singulares (la recordada Río de la Plata) cayó en desgracia, casi todos quedaron depositados en diferentes playones de la empresa y fueron progresivamente vandalizados.
La mayoría no se pudo vender, por estar inhibidos. Casi todos terminaron desarmados o quemados, pero un par de ejemplares se salvaron y rodaron un tiempo más, permitiéndonos seguir apreciando sus singulares líneas estilísticas.
Esta foto nos muestra a uno de los sobrevientes, de perfecto perfil. Nos permite apreciar la aerodinamia de su frente, detalle que en la época se buscaba mejorar.
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Asombroso sobreviviente (IV)1041 viewsAl ver esta foto se podría sospechar que date de hace 20 ó 30 años, pero la realidad es que fue tomada hace muy poquito, en pleno 2016. Creer o reventar, este viejo dinosaurio nacido en Necochea aún vive.
Es un producto de la recordada carrocera Miguel La Torre. Por su styling, no puede negarse que, al momento de diseñarlo, había algunas fotos de los modelos GMC estadounidenses de la época y de algunos con cierta antigüedad.
Pese al pésimo estado de su pintura, prácticamente borrada de la chapa, no deja de asombrar el hecho de lo entero que se encuentra y de lo original de sus líneas. Si bien tiene faltantes, conserva bastantes elementos que harían más fácil su restauración.
El autor de la foto es amigo de este espacio y podría aportar el lugar exacto en el que se encuentra, por si a alguien se le despierta el "espíritu restaurador" y quiere ir a verlo...
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Ni chicha, ni limonada1039 viewsEste viejo colectivo, que aún sobrevive, es un raro enigma que posee elementos que lo emparentan con varias carrocerías, pero ninguna termina de prevalecer.
Si lo vemos de frente, nos encontramos con un Mitre, sensación que se esfuma cuando lo vemos de costado. Allí nos encontramos con ventanillas que podrían ser de Belgrano, como parece serlo el chapón del guardabarros trasero.
Podemos especular que este colectivo fue reconstruido luego de algún evento que lo destruyó casi en su totalidad. Tal vez sea uno de los tantos colectivos incendiados por subversivos en los '70. O haya sufrido un accidente de tal magnitud que obligó a su reconstrucción parcial.
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Abandonado, pero enterito...1039 viewsParece mentira que aún hoy sobreviva un colectivo Bedford con carrocería De Ridder tan entero, pese a que el pobre está abandonado, y aparentemente desde hace muchos años.
Pese a estar "en las diez de última" aún se mantienen puertas y la mayoría de las ventanillas. Uno de los parabrisas inclusive es original. El que todavía pueda verse alguna de las baguetas originales en el lateral, nos parece casi increíble.
Se encuentra tirado en un campo en el sur argentino y aparentemente oficia de depósito. Nos alegra verlo aún en pie, aunque sería imposible verlo de nuevo arregladito y restaurado. Pero, pobre consuelo, al menos vive...
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En el nombre de Dios...1038 views...una iglesia evangélica adquirió un enorme micro doble piso radiado de la empresa El Cóndor y lo puso a su servicio, no sin antes colocar en el parabrisas del segundo piso una leyenda intimidatoria y apocalítica: el tiempo se acaba.
Desconocemos el uso que le dan, pero es de suponer que con él viajarán a otras localidades a intentar conseguir nuevos adeptos. O tal vez realicen paseos, no nos consta.
Lo cierto es que se trata de un ARBUS NG-4 con motor Mercedes-Benz OM 447 LA carrozado por Metalsur en la ciudad de Rosario de acuerdo a su interesante modelo "Arrow"
Agradeceremos precisiones sobre el chasis y su año de fabricación.
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Viejo ómnibus esperando su final1034 viewsEstamos en presencia de uno de los ómnibus que Carrocerías Serra fabricó sobre chasis ACLO por cuenta y orden del Estado Nacional, que fueron destinados en su mayoría a organismos oficiales, Fuerzas de Seguridad o empresas estatales.
Este viejo ejemplar sobrevive en estas paupérrimas condiciones en un terreno dentro de la capital salteña. Obsérvese el escaso avance del óxido, "frenado" por la sequedad del clima que retarda su avance por toda la carrocería.
Desconocemos su organismo oficial de origen, pero sabemos que su última dueña fue una empresa constructora, llamada Atahualpa Construcciones.
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Interesantísimo sobreviviente1034 viewsEsta foto parece haber sido tomada tal vez hace 30 años, porque ya no se encuentran sobrevivientes de esta época tan completitos y en tan buen estado general. Por fuera, esta unidad está prácticamente original y tentadora para restaurar.
Lo insólito es que esta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada. Este lindo colectivito sobrevive así al día de hoy.
La combinación de chasis y carrocería es tan insólita como el hecho de que esta unidad sobreviva. Es la primera referencia que tenemos de un chasis Ford de este tipo con una carrocería Los Criollos de este modelo. Y queda realmente interesante.
Los restos de sus colores recuerdan al Expreso Quilmes, pero dudamos que haya tenido unidades como ésta (pero todo es posible...)
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El viejo "mascarón de proa" de los Leyland Olympic1032 viewsSeguramente ésta es la insignia más recordada de las que llevaron todos los ómnibus Leyland carrozados en Gran Bretaña que circularon por las calles porteñas.
La portaban los Leyland Olympic de 1962 que llegaron para reemplazar a los tranvías. La inscripción "EL OMNIBUS INGLES - LEYLAND MCW" fue un clásico de las calles porteñas, en los '60 y '70.
Constaba de tres partes: las "alas" en donde estaba la inscripción y el escudo central, con la antorcha olímpica.
Aquí la vemos intacta, en un coche radiado y utilizado como casilla por una empresa constructora.
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Asombroso sobreviviente (II)1032 viewsEl ver un coche antiguo transformado en casa rodante o motorhome es normal, casi algo diario, pero encontrarse con este ejemplar aún en pie, aunque su styling exterior poco y nada tenga que ver con el original, es casi increíble.
Si observamos la trompa, veremos que se trata de un Mercedes Benz O-3500, el "curvo" de los '50. Su carrocerìa, fabricada por El Cóndor, es histórica: podemos decir que es una de las "de transición" entre el modelo clásico con ventanillas de subir y bajar y los más conocidos equipados con las entonces novedosas "corredizas"
Sabemos que es uno de los primeros, por el tamaño de sus ventanillas y el diseño de sus ventiletes. Seguramente, este coche tuvo la puerta de emergencia horizontal trasera con superficies vidriadas muy pequeñas y achatadas.
Si bien no fueron tan raros, nos asombra ver uno aún en pie. Nos alegra mucho su supervivencia.
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"Frontalito" radiado, para investigar un rato1030 viewsEste viejo "frontalito" carrozado por A.L.A. con el inconfundible diseño creado para este tipo de unidades nos cuenta, pese a que esté de culata, que fue construido sobre un chasis Ford B-7000 frontalizado.
Sería imposible darse cuenta de su chasis porque fue tomado de culata y no se ve su trompa, pero hay un detalle que delata la marca de su chasis. El asunto, amigos, es que adivinen cual es. Esperamos opiniones...
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1029 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?
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