| Most viewed - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Viejo Velox aún en pie1077 viewsAsombra encontrar aún coches como éste, pese a que ya han sido deformados gracias a su conversión en casa rodante, en pie. Con más de cuatro décadas encima, aún continúa devorando kilómetros en su nueva función.
Este modelo fue uno de los últimos realizados por Carrocerías Velox antes de su cierre definitivo. Fue muy característico en empresas del sur, como la San Vicente o el Expreso Cañuelas, aunque en este último caso se carrozaron sobre Mercedes Benz LO-1112 y no 911, como éste o los de la San Vicente.
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Todavía resiste y está bastante entero...1075 viewsSu aspecto es inconfundible: estamos en presencia de uno de los ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works que se ensamblaron aquí, importados por Alberto J. Armando.
Lo interesante es que esta unidad está "viva" y en estas condiciones. Si bien presenta diferencias con la época en la que estaban en servicio regular (la falta de puerta trasera, por ejemplo) en general está bastante enterito y conserva sus formas básicas.
Le dejamos al autor de la foto, que comparte este espacio, la tarea de describir donde y cómo lo encontró.
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Dos viejitos en el bosque1073 viewsEsta foto es reciente. Estos viejos guerreros aún sobreviven.
Ambos ofician de casa rodante y, circunstancialmente, estaban juntos cuando fueron inmortalizados en esta toma.
Adelante tenemos un Mitre de mediados de los '60. Su esquema de colores del frente, azul oscuro abajo, techo blanco, con franja azul más clara, nos recuerda al color de la línea 373 tradicional. El coche de atrás es un producto de Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida por su sigla: E.C.S.A.
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Sorprendente sobreviviente1072 viewsEsta foto data de 2012 y fue tomada en una población de la provincia de Buenos Aires a confirmar. Nos muestra a un sobreviviente que nos cuesta creer que exista: un ómnibus G.M. de chasis corto (los clásicos del garage Salta de Transportes de Buenos Aires). Y es más: se demuestra su pasado plateado porteño en el lateral, donde pueden verse restos de su franja azul y la silueta de la escarapela de T.B.A. bajo la cuarta ventanilla.
Desconocemos su estado general, pero el solo hecho de que exista ya es una sorpresa mayúscula. Sabíamos de otro G.M. "cortito" aún en pie, pero éste era completamente desconocido. Celebramos su supervivencia y esperamos que aún se lo pueda visitar, apenas averigüemos su ubicación.
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Demasiado joven para jubilarse...1072 viewsNos parece demasiado pronta la jubilación de este Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita. Es probable que tuviera algunos años más de vida útil antes de recortarlo de esta manera.
Aún conserva en su frente el número de línea en la que circuló: la 440, a cargo de La Primera de Grand Bourg.
Es curioso el recorte de su carrocería, aproximadamente por la mitad. Una parte quedó como un camión playo y la otra como si fuera un furgón cubierto. Es una resolución muy poco vista, en general.
Desconocemos las tareas que cumple, pero es llamativo su recorte y que haya sido desafectado de servicio "tan joven"
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Viejo francés radicado en La Lucila del Mar1067 viewsPor su frente, que es inconfundible, identificamos a este viejo ómnibus Isobloc que, actualmente, cumple (aparentemente) funciones de galpón o depósito en la localidad Balnearia de La Lucila del Mar.
No podemos saber, no obstante, si fue uno de los reformados para cumplir servicios de media o larga distancia o si tiene la configuración original para servicio urbano.
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Interesante "dinosaurio" con incógnitas1067 viewsEste viejo y simpático colectivito está depositado, aparentemente hace años, en un terreno en una localidad cercana a 25 de Mayo.
Su chasis es Chevrolet, de 1940, pero no hemos podido descifrar su carrocería exactamente. La forma de su culata parecería indicar que se trata de un producto de A. y A. Rusca, pero nos quedaba la duda, poirque su styling sufrió modificaciones que no nos permiten afirmarlo.
Y así era: pese a estar tan modificado exteriormente, se trata de un producto de A. y A. Rusca, nomás.
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Interesante casa rodante1063 viewsDesde hacía muchos años no teníamos noticias de algún Gnecco "Superamérica" aún en pie. Los últimos sobreviventes esperaban el soplete del final en desarmaderos, sobre el Camino de Cintura.
Pero nos llegó esta foto, tomada hacia 2007, donde vemos a uno oficiando de casa rodante. Sus líneas básicas están intactas: hasta sobrevivieron los "cuernitos" del techo en los cuales se ubicaban luces de posición.
Sería lindo ver uno de éstos restaurado, pero quién sabe si aparte de éste sobrevive alguno más, en mejores condiciones para encarar su recuperación.
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Insólito y fugaz sobreviviente1063 viewsPese a tener el neumático delantero bajo, lo que le confiere a este coche aspecto de abandonado, un buen día apareció cerca del Centro porteño, estacionó, estuvo unos días y desapareció para no volvérselo a ver. La foto es reciente y nos asombra muchísimo que este verdadero pedacito de historia siga en pie.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312, carrozado por La Maravilla en los tempranos '60. Recordamos (y hay expuestas aquí fotos de) coches como éste en Transporte del Oeste. Fueron realmente llamativos, por su diseño que nada tenía que ver con el de los colectivos más corrientes que fabricaban.
Vaya a saber adonde se fue, ahora. Pero alegra que aún resista en pie (y bastante enterito...)
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Interesante y venerable anciano, que aún sobrevive1062 viewsDe más está decir que ya es más que extraño toparse con un ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en pie, por eso esta foto adquiere automáticamente el carácter de rareza.
Este GMC es utilizado como casilla vestidor y el autor de esta foto, que es amigo y comparte este espacio, podrá contarnos las circunstancias en las que lo encontró.
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¿Alguien quería restaurar un 125...?1060 viewsUno de los amigos que comparte este espacio expresó su deseo de restaurar un colectivo de la vieja línea 125 y de su empresa, XX de Setiembre. En otra foto se charló del tema y, uno de nuestros visitantes encontró un ejemplar que sería ideal para reconstruir al 125 más típico, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. que, aunque de chapa está bastante aporreado, conserva algunos elementos fundamentales, como sus ventanillas, el estampado del "cinturón" y paragolpes trasero original.
Se ven restos de su pintura original y quedamos sorprendidos: parece haber pertenecido a la línesu a 107 o, en su defecto, a alguna que haya tenido un esquema de pintura parecido, como la 13 de Comodoro Rivadavia.
Dedicamos esta foto al amigo Marc125, que estaba deseoso de restaurar un coche de su añorada línea del ayer.
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El penúltimo modelo de Alcorta sobre Bedford1055 viewsEl colectivo que aparece en esta foto es la penúltima versión que Carrocerías Alcorta fabricó sobre el chasis Bedford J6LZ1.
Es prácticamente igual al modelo más conocido y del cual se fabricaron centenares entre 1960 y 1965. Este coche, con ventanillas algo más grandes de lo normal y con las redondeces del techo no tan acentuadas, fue muy raro de ver, pues enseguida se conoció al modelo con ventanillas de cristal inastillable y marco corredizo de aluminio, algunos de los cuales tuvieron puerta trasera.
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Misteriosos International de turismo1053 viewsEstos dos microómnibus aparentemente gemelos, fabricados sobre chasis International K 7, nos hacen recordar a ciertas unidades que en los '40 y parte de los '50 prestaron servicios en la empresa Atlántida.
Y bien podría ser ése el origen de estos dos coches aplicados a servicios de turismo o charter, aunque no podemos confirmarlo.
Tampoco podemos asegurar su carrocería. Creemos que fueron fabricados en la firma Angel y Aníbal Rusca, pero nos faltaría una confirmación al respecto.
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VII)1050 viewsVemos aquí a otra carrocería depositada, a medio desguazar, en los talleres del Ferrocarril Patagónico que desguazaron estos ómnibus para transformarlos en coches motores, como el que los chicos de la escuela industrial de Puerto Deseado pretendieron restaurar.
Esta unidad presenta un detalle interesante: la conservación de la puerta izquierda delantera para el descenso, que en algunos coches se suprimió luego del cambio de mano operado en el país en 1945.
Seguramente esta carrocería también terminó en el fondo del mar.
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Extrañísimo cordobés1050 viewsEsta unidad es realmente una rareza, pues es prácticamente desconocida y fue uno de los últimos productos de una tradicional firma afincada en la provincia de Córdoba: Unicar.
Fueron más conocidos los micros de larga distancia con este tipo de ventanillas. Los colectivos como éste fueron más que escasos.
Aquí vemos a una de esta rarezas de paseo por la puna jujeña. No nos consta si en efecto está radiado de servicio o si aún circulaba en alguna empresa local de pequeño porte.
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