| Most viewed - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Conocemos tu pasado... (II)1119 viewsPese al pobre presente de este simpático Ford carrozado por El Indio a comienzos de los '70, podemos saber donde circuló en sus buenos tiempos.
Aquí lo vemos en manos de un corredor de una categoría de automovilismo llamada "TC Regional", pero podemos asegurar que este colectivo nunca revistó en una línea con servicios regulares. Su color así lo indica.
Perteneció a la empresa S.E.G.B.A., la distribuidora estatal de la electricidad en Capital y Gran Buenos Aires. Originalmente era naranja, pero en sus últimos tiempos fue repintado de gris, como al resto de los coches que realizaban el transporte de personal de esta empresa.
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Asombroso sobreviviente (III)1119 viewsDe no creer, amigos: este ómnibus Leyland Olympic MCW de la serie menos vista, con las cuatro ventanillas con sus extremos redondeados cuya parte móvil bajaba en lugar de subir, está en venta. Sobrevive.
De carrocería está bastante entero para los años transcurridos. Al menos conserva todas sus ventanillas y, aparentemente, las hojas de ambas puertas. Lo más difícil se conserva.
Tiene restos de pintura que nos hacen saber su procedencia: la empresa Explanada Mar del Plata. Si observan la cenefa en su parte delantera verán que tiene una franja oscura sobre un fondo blanquecino. Incluso se divisan leyendas, entre la franja oscura y las ventanillas.
Por su ubicación, estamos seguros de que se trata de un coche que terminó sus días útiles en "La Feliz"
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Un sobreviviente increíble (III)1109 viewsCerca de la ciudad bonaerense de Benito Juárez podemos encontrarnos con esta belleza que aún está en pie, con su morfología original inalterada, pese a su deterioro general.
No es otra cosa que un Bedford de 1957 carrozado por Agosti, que conserva parte de los colores que lució cuando estaba en servicio. Se nota verde en su sección inferior, celestizo en su techo y el zócalo color blanco. Por ese detalle, el zócalo, inferimos que no se trata de un Expreso Lomas, que lo tenía celeste como su techo.
El autor de la foto, amigo de este espacio, podrá contarnos algo más porque habló con su dueño. Está tirado desde hace años. Haría falta mucho dinero para "resucitarlo", pero qué lindo sería...
¿Alguna idea sobre los restos de pintura que esta unidad ostenta? Sería interesante poder establecer su procedencia.
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Los últimos tiempos de dos inmigrantes 1104 viewsEsta imagen reunió a dos modelos bien clásicos de Buenos Aires, que desarrollaron sus actividades entre comienzos de los ´50 (el trolebús) y fines de los ´70 (el ómnibus Leyland)
Aquí los vemos ya relegados a la función de casilla vestidor, obrador o depósito. Muchas firmas constructoras, tras la radiación de este tipo de vehículos, solían adquirirlos para utilizarlos como casillas en obras de cierta magnitud. Hoy, ya son recuerdo.
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Un Scania "mentiroso"1103 viewsEl formato general de este viejo Funke "2000" nos indica que esa chapa Scania que luce en el frente es "mentirosa".
Damos por seguro de que este coche fue carrozado, en realidad, sobre uno de los chasis Leyland que la empresa El Rápido adquirió entre 1981 y 1982 y fueron importados especialmente para ella.
A lo mejor este coche haya sido remotorizado. Ese puede ser el motivo de su inclusión, pero las llantas y ciertos detalles de su carrocería nos indican que es un Leyland ex El Rápido
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Indigno final para un viejo devorador de rutas1099 viewsPobre micro. Luego de tantos años de trajinar por las rutas argentinas, el tener que ser transportado sobre un remolque de camión es indigno para los viejos titanes de su estirpe.
Vaya a saberse cuantos kilómetros devoró y cuantas poblaciones unió antes de ser degradado a la condición de casilla y perder sus partes mecánicas para pasar a ser un mero remolque sin vida propia.
Parece ser un producto de la firma rosarina Cametal sobre Mercedes Benz 312 (OP o frontalizado) pero no estamos seguros. Como siempre, agradeceremos precisiones al respecto.
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Chanchita viajera1099 viewsNo deja de sorprender la nobleza de los ómnibus Mercedes Benz O-321H, las recordadas "chanchas", que aún sobreviven, y en buena cantidad, pese a tener ya casi 50 años sobre sus espaldas.
Durante años resistieron como transporte escolar, pero debieron dejar su lugar, pero hay muchas adaptadas como "motorhomes" que recorren las rutas como en sus mejores tiempos.
Aquí tenemos una, fotografiada en San Martín de los Andes, en pleno paseo.
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Curiosa "casa prefabricada"1096 viewsEn un terreno, cerca de la localidad de Azul, nos encontramos con este pobre trolebús Mercedes Benz O-6600T convertido en vivienda.
Fue montado sobre pilotes al estilo palafito, aunque su frente y parte del lateral están cubiertos con un chaperío.
Obsérvense la chimenea sobre la segunda ventanilla y el extractor de aire bajo la cartelera. Hasta tiene agua corriente, gracias al tanque que aparece tras el frente... Original, el ranchito...
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La agonía de una vieja leyenda1095 viewsSin dudas, este viejo Mercedes Benz O-3500 que llegó carrozado de Alemania es una verdadera leyenda de tiempos idos. En sus buenos tiempos, se desparramaron por diferentes organismos oficiales, aunque la mayoría inició su campaña en la Fundación Eva Perón.
En los '70 la mayoría se desechó y vendió a particulares. Aún suele verse alguno como casa rodante, pero hay otros, como este ejemplar, a los que el tiempo venció y solo esperan que llegue el soplete final.
No obstante, en esta unidad se practicó una pintura llamativa, con personajes que asoman por las ventanillas tapiadas. Debió ser muy simpático verlo con el trabajo recién hecho pero, por desgracia, el óxido gana la partida.
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"Galpón" sobre ruedas1091 viewsAl ver a este bicho tan raro, algunos pensarán: ¿De donde salió este tremendo monstruo? La respuesta es: probablemente de Aeroparque, quizás de Ezeiza.
Este es uno de los ómnibus gigantes, carrozados sobre chasis diversos, con los cuales Manuel Tienda León prestaba los servicios de pista y los traslados de pasajeros desde los aviones a los espigones y viceversa.
No sabemos quién los carrozó y los chasis que tenían. Muchos de estos coches fueron productos de múltiples recarrozamientos sobre un mismo chasis (en los '90, aún podía viajarse, al menos en el Aeroparque, en ómnibus con carrocerías modernas con chasis Leyland Royal Tiger palanqueros, de los '50)
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Un ejemplar por demás extraño1086 viewsDe por sí, los Velox de fines de los '50 fueron raros (ojo, se carrozaron muchos, pero no al nivel que alcanzaron modelos posteriores), pero encontrar uno sobre chasis Ford y que encima aún esté vivo, no es cosa, digamos, de todos los días.
Pese a su decrepitud, aún podemos apreciar las novedosas líneas de este viejo Velox. No recordamos coches de esta carrocera con chasis Ford en servicio en ninguna empresa. ¿Alguien recuerda alguno...?
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Un obrador muy especial1085 viewsHasta fines de los '80 y tal vez un poco después, era común encontrarse con viejos vehículos de transporte público oficiando de obrador en la vía pública.
A veces de a uno y en ocasiones de a varios, de acuerdo a la envergadura de la obra en curso, aparecían estos viejos pedacitos de historia del transporte que despertaban nostalgia a muchos que los habían utilizado en sus "años útiles" antes de convertirse en simples casillas rodantes.
Esta imagen nos muestra a dos ómnibus Leyland y a un trolebús M.A.N. muy especial: es uno de los que se convirtieron en ómnibus con motor a explosión poco antes de la supresión del sistema en Buenos Aires. Así lo indica la saliente en su culata con las tomas de aire bajo la luneta, en donde se injertó un motor Deutz que permitió su supervivencia sin estar fijado a la línea aérea durante un tiempo.
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Un furgoncito que invita al acertijo1085 viewsDesde siempre, a los que investigamos las carrocerías y sus formas, hay tres carroceras que, en un momento determinado, fabricaban modelos muy parecidos entre sí: nos referimos a La Carrocera del Sur, Suipacha y P.Y.R.
El diseño básico era el mismo, pero había pequeños detalles (y algunos no tan pequeños) que las diferenciaban. Este viejo furgón, que aún sobrevive, invita a jugar un poco al detective para identificarla. ¿Alguien se anima a hacerlo y describir los detalles que la diferenciaban de las demás?
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Un jubilado atractivo1081 viewsEste bien mantenido Bedford carrozado por El Indio se mantuvo en pie, utilizado presuntamente como furgón de carga, al menos hasta inicios de los '90.
Aún se lo ve enterito, con sus atractivas líneas casi inalteradas, propicio para ser restaurado y "vuelto a la vida" en alguna empresa que hubier querido recrear su pasado en él.
No nos consta si aún existe y debido a los años transcurridos es realmente dudoso. Es una pena la pérdida de tantos buenos coches, que hubieran podido recordarnos el ayer.
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Interesante "fósil" para rastrear su origen1079 viewsEste interesante colectivo, carrozado por El Indio sobre chasis Bedford hacia mediados de los '60, aún resiste en pie en estas condiciones, conservando rastros de su línea de origen, que desconocemos.
Podemos sospechar su origen, pero sin seguridad. Por eso preferimos callar y dejar que alguien con memoria, si ve esta foto, nos lo pueda aclarar.
Se alcanzan a ver destinos que dejan en evidencia que circuló en alguna ciudad no muy grande, que tal vez haya tenido un sistema de transporte pequeño o mediano. Los que se alcanzan a ver dicen "Centro" y "Hospital", destinos comunes a todas las poblaciones. Pero otro dice "5 Esquinas", algo corriente, pero no tanto.
¿Alguien reconoce los colores? ¿Donde pudo haber circulado este raro "fósil sobre ruedas"?
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