| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Recuerdo "sesentoso" de la "TUM" (II)512 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante numerosos en la Transportes Unidos de Merlo de los '60 y '70. Se incorporaron varias unidades con diferentes carrocerías, que en algunos casos llegaron a fines de los '70 aún en actividad.
La decoración de la cartelera luminosa de este ejemplar, que fue carrozado por Vaccaro hacia 1960, nos indica que fue tomada previamente a enero de 1969, cuando se le asignó el número 500 para identificarla. Tiene la decoración normal de la época y aún cuenta con la patente provincial previa a la unificación que llevó adelante la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.
Algún coche como este llegó en actividad hasta 1977 ó 1978, aproximadamente.
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Dos viejos San Miguel de diferentes versiones509 viewsEs sabido que Carrocerías San Miguel mantuvo casi siempre el diseño básico con el que comenzó a fabricar allá por 1978, que fue sometido a cambios menores que mantuvieron las líneas estilísticas de siempre, pero con lógicas reformas dadas a lo largo del tiempo.
Esta foto fue tomada en un predio donde se depositaron las unidades de la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Moreno luego de la caducidad de sus concesiones. Tenemos a dos San Miguel uno al lado del otro. El que se ve parcialmente es de la primera versión (1978-1981) y el protagonista principal de 1987.
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Viejo recuerdo varelense508 viewsNos trasladamos a la ciudad de Florencio Varela para encontrarnos con este recuerdo de la desaparecida empresa 30 de Agosto, prestataria de la línea 500 desde la segunda mitad de los '70 hasta el año 2013, cuando dejó de circular.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 "Carbonero" carrozado por Bogovic Hnos. entre 1962 y 1964 aproximadamente, un modelo muy visto en el Gran Buenos Aires pero que seguro llegó a esta empresa usado.
Recordamos coches como este en actividad hasta más o menos 1981 ó 1982, aunque no tenemos el dato justo.
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Un Alcorta al que intentaron "rejuvenecer"506 viewsEste "1114" carrozado por Alcorta a fines de los '70 tiene señales de un "intento de rejuvenecimiento" que data de la segunda mitad de los '80, cuando se acercaba a los 10 años de uso. Es seguro que su vida útil se alargó, porque esta foto fue tomada a mediados de los '90.
El diseño general se mantiene casi inalterado (salvo por el logotipo que sustituyó a las letras góticas en aquella época) pero tiene la bandera achicada y la luneta fue transformada a semiciega, otra costumbre de aquellos tiempos.
En sí, el coche no presenta cambios demasiado profundos desde este ángulo. Habría que verlo de atrás para el ver el resultado del cambio de luneta, que no siempre fue bueno.
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Cruce de leyendas (C)502 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.
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Coches casi iguales, con y sin "maquillaje"499 viewsEsta foto nos resultó curiosísima, porque tenemos dos Mercedes Benz "OF" carrozados por La Favorita que son casi iguales. Presentan diferencias (el diseño de la culata es diferente) pero básicamente son el mismo modelo. Lo raro es que uno está "de calle" y el otro ornamentado a la máxima expresión. Son iguales, pero con presentaciones completamente distintas.
Ambos trabajaban en la línea 503 comunal de Merlo en épocas de Consultores Asociados Ecotrans. Se ve que el más cercano a la cámara era mimadísimo, con detalles al por mayor. El contraste entre ambos coches es notorio y por demás curioso.
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Interesante revoltijo "ochentoso" de empresas de la zona sur498 viewsNo sabemos en qué circunstancias se tomó esta imagen, pero lo que sí sabemos es que fue tomada de mediados de los '80 hacia atrás por algunos detalles. Por ejemplo, el "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Ottaviano Hnos. de la línea 160 que vemos cortado a la derecha aún tiene la razón social en letra gótica, que comenzó a reemplazarse gradualmente por un logotipo entre 1983 y 1984.
El convencional que aparece atrás es el más raro porque pertenece al Expreso Esteban Adrogué, que explotó a la línea 506 de Almirante Brown hasta la segunda mitad de los '80. Su carrocería es San Juan.
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Qué belleza... (XXX)497 viewsEs seguro que este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia fue fotografiado apenas salió de fábrica: no tiene chapa patente a la vista. También podría ser que hubiera sido trasladado a un taller para embellecerlo. Sería muy raro que un coche saliera de la carrocera en estas condiciones. Normalmente no se esmeraban tanto, pero pudo suceder que fuera decorado a pedido de sus dueños.
Fue fabricado entre 1967 y 1968 y no después. Aún no se identificaba con el número 500 que se le asignó en enero de 1969. Párrafo aparte para su presentación, realmente superlativa.
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Una estampa "bien de barrio"495 viewsHubo un tiempo en que los vehículos que circulaban en barrios alejados del conurbano tenían una presencia típica, que no era mala en absoluto pero que demostraba que debían circular a veces por calles no tan amigables y que, además, sus responsables no tenían disponible dinero para reparaciones pequeñas de chapa y pintura que dejaban multiplicar en su carrocería antes de enviarlo al taller.
Este Bedford D 5 de 1957 carrozado por Mitre del entonces Expreso Monte Grande tiene ese aspecto "bien barrial", con múltiples detalles en el lateral, la tapa levantada, la pintura que no brilla y los signos de desgaste. Era algo típico que no impedía que presten buenos servicios.
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Un lindo "carbonerito" para identificar494 viewsEstábamos casi seguros que este atractivo Mercedes Benz L-312 fue carrozado por A.L.A. Todo indicaba que sí, pero por no ver el diseño de la puerta y la doble luz insignia del techo que "deforma" el aspecto del coche nos quedaba una duda que quisimos compartir y aclarar junto a ustedes, porque casi siempre encontramos la solución a las incógnitas que se presentan.
Es más: lo dimos como A.L.A. y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
Se lo ve muy bien mantenido y con detalles de época simpáticos. Observen el número de interno, que es el 9. ¿Cuánto suman los dados que se ven en la parrilla...?
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Una imagen que parece del ayer, tomada hoy491 viewsLas líneas comunales cuyo recorrido discurría en parte por calles de tierras de barrios recónditos del conurbano parecen algo del pasado, pero aún hoy existen.
Tenemos fotos de antiguos colectivos (Bedford o Mercedes Benz L-312, por nombrar dos) sorteando calles de tierra a veces barrosas que recuerdan épocas sacrificadas, pero es algo que en la actualidad persiste.
Vemos a este 514 comunal de Almirante Brown recorriendo una calle de ese tipo, que sería un desvío ocasional. Invitamos a nuestros amigos a detallar ramales que circulan por la tierra.
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Un platense que se fue a Moreno491 viewsYa relatamos en otras fotos lo caótico que fue el traspaso de las líneas de la fallida empresa Mariano Moreno (288 y 503) a Transportes La Perlita. La urgencia por cubrir los servicios fue tal que se trajo un lote heterogéneo de vehículos que comenzaron a circular con los colores de las dueñas anteriores.
Varios de los coches incorporados provenían de la ciudad de La Plata. Registramos varios ejemplares que empezaron a trabajar con colores típicos de esa ciudad. Este lleva los colores de la empresa 19 de Noviembre, la prestataria histórica de la línea 561. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara entre 1986 y 1987.
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Apacible estampa tranviaria de suburbio490 viewsEsta imagen transmite la clásica tranquilidad que en tiempos ya idos podía encontrarse en cualquier barrio o suburbio alejado del centro porteño. Vemos solo circular a un tranvía y prácticamente no hay gente, salvo una persona que parece verse casi detrás del árbol.
Y estamos en un lugar con mucho movimiento, como lo es la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Es probable que haya sido tomada un domingo.
El interno bajo del tranvía Fabricaciones Militares nos indica que estamos en el breve lapso en el cual Transportes Automotores Lanús Este prestó las líneas comunales con estos vehículos, porque faltaban asfaltarse algunas calles. Resistieron hasta fines de 1964, cuando los trabajos concluyeron y los colectivos pudieron circular.
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-B)488 viewsHacia 1960 el diseño clásico de Cooperativa San Martín fue modificado pero sobre todo en su frente, acercándolo más a la época. El conjunto parabrisas más ventilete se modernizó mucho y le dio un aspecto más actual, pero el lateral no sufrió grandes modificaciones. El diseño de las ventanillas, puertas y chapón son iguales (o casi) entre esta variante y la de la foto anterior.
La diferencia más apreciable no corresponde a un tema evolutivo si no al tamaño de este coche de la línea 520 comunal de Lanús. Su chasis es largo y por eso tiene cuatro ventanillas en lugar de las tres más usuales. Este diseño se fabricó entre 1960 y 1961 aproximadamente.
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Barricada quilmeña487 viewsLos dos colectivos en primer plano representan a dos empresas quilmeñas. De allí nace el título de esta fotografía. Fueron dispuestos a manera de barricada ante algún evento, manifestación o asonada que desconocemos.
En primer plano se ve un clásico de Carrocerías El Trébol fabricado hacia 1960 del Expreso Ranelagh. Si no recordamos mal (y nuestros amigos expertos de la zona no nos dejarán mentir) los internos más altos se asignaban a la línea 584 comunal y no a la 300 provincial.
A la izquierda aparece un coche del Expreso Villa Nueva, que en esa época estaba a cargo de una sola línea: la 582. Ahí no hay lugar a confusión. Su carrocería puede ser Cooperativa San Martín.
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