| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Novedades en Florencio Varela662 viewsLa empresa San Juan Bautista, "satélite" de Micro Omnibus Quilmes, está en plena renovación de parte de su flota por unidades cero kilómetro. Parecen lejanos los tiempos de los inicios de sus actividades, cuando se recurrió a coches antiguos retirados de las otras empresas del grupo y que ni siquiera se repintaron.
Al momento de subir esta imagen aún es reciente la llegada de varios ómnibus Mercedes Benz OF-1621 carrozados por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Cittá", con ese frente tan característico. No son una gran cantidad aún, pero son muy llamativos. Muchos están presentados "a lo famoso" y eso suma atractivo.
|
|
Añoso recuerdo de Florencio Varela (II)659 viewsLa línea 500 comunal de Florencio Varela tuvo varias prestatarias que la explotaron. Esta imagen nos trae el recuerdo de una llamada La Esperanza, que desarrolló sus actividades durante los '70, previo al traspaso de la concesión a la empresa Treinta de Agosto, que llegó a tiempos recientes.
Esta interesante fotito nos acerca a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita a fines de los '50, de la versión más corta con solo tres ventanillas por lateral. Podemos apreciar su esquema de pintura, parecido al inicial de la Treinta de Agosto.
|
|
Una foto que nos llamó la atención657 viewsMuchos recuerdan a la línea 532 comunal de Lomas de Zamora, iniciada de manera irregular y merecedora de muchas fotos en este espacio. Cuando se la regularizó, pasó a manos de la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del Expreso Esteban Echeverría, la famosa y tradicional "Triple E".
Pero, tiempo atrás, esta concesión no se renovó y sus recorridos fueron repartidos entre Yitos y el Grupo Autobuses. Se integraron a líneas preexistentes y este número desapareció.
Pero hace muy poco nos hicieron llegar esta foto, de un Puma corto con este número en el frente. Suponemos que no trabajó en la etapa previa a EEE/EJME. ¿Entonces...? ¿Alguien sabe algo?
|
|
Otro 532 multicolor, y van... (III)656 viewsSi nos lo propusiéramos, podríamos publicar fotos de esta línea, la recordada 532 de Puente La Noria, durante días y días. La mayoría de sus unidades, salvo en algunos espacios temporales determinados, trabajaron con los colores de sus dueñas anteriores, a veces algo modificados (y en otras, hasta con las razones sociales del propietario anterior).
Esta imagen fue tomada en la época en la que se la identificó como Juan Manuel de Rosas (por eso esa sigla en el lateral). Este viejo y descascarado "1114" carrozado por A.L.A. en 1984 aún tiene de fondo el esquema de la línea 318, pero algo modificado. Detalle llamativo: este colectivo trabajó en la zona de Puente La Noria en ambas líneas, con el mismo color.
|
|
La "venganza" de El Colmenar654 viewsHacia mediados de los 2000, la línea de colectivos que prestaba la Mutual El Colmenar (supuestamente) para sus asociados en el partido de Moreno, que nunca tuvo un número que la distinguiera, fue retirada de las calles y reemplazada por un nuevo ramal de la línea 501 de Transportes La Perlita.
Pero poco después El Colmenar volvió, tal vez por la resolución favorable de algún recurso de amparo, por presión vecinal o simplemente reiniciaron las prestaciones porque quisieron.
Seguramente alguien relacionado con la mutual que resurgía, se encargó de "vengarse" de la empresa que la reemplazó, pintando en el lateral de esta unidad de La Perlita el aviso de su retorno. Insólita manera de anunciarse...
|
|
Interesante rareza en Merlo654 viewsEntre fines de 1974 e inicios de 1975, Carrocerías Bi-met comenzó a fabricar una variante de su modelo básico "protopanorámico", que contaba con un desnivel (o "camello") en el techo. Era bastante agradable y "adelantado" en esa época. Se los veía muy modernos, pero no tuvieron una producción a gran escala. La mayoría de los compradores se inclinó por versión "normal" con techos sin desniveles.
Esta unidad al servicio de la línea 500 comunal del partido de Merlo nos permite ver sus líneas estilísticas. Su frente lucía bastante anticuado, por el escaso tamaño de sus aberturas. Pero en general era novedoso y atractivo.
|
|
Rareza recién pintada, pero desprolija652 viewsCuando Autobuses Santa Fe se hizo cargo de la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, que históricamente fue prestada por el inolvidable Expreso Zamora, lo primero que hicieron fue repintar a la mayoría de las unidades existentes a las que se agregaron algunas traídas por la nueva licenciataria.
Seguro que esta unidad era del Expreso Zamora y es una de las repintadas. La pintura es nueva pero ni tocaron a la bandera. Es lo único desprolijo que deslució a la presentación.
El coche es raro: uno de los Alcar de nuevo modelo fabricado entre 1993 y 1994 que conservaban el frente tradicional. En 1994 se lo cambió por el "aerodinámico" más conocido.
|
|
Un viejo 101 en Puente La Noria649 viewsComo siempre, las líneas por entonces irregulares con cabecera en Puente La Noria nos dan tema para charlar. Hoy nos centramos en la 533 Vecinal Villa Albertina, que entre sus coches multicolores tuvo un viejo 101 con los colores originales de Transportes Los Patricios, aunque "disfrazados" con una "pollera" roja agregada por sus nuevos dueños.
Es un "1114" carrozado por Alcorta en 1983, que ya muestra señales de "fatiga". La puerta trasera parece sacada de otro coche, que podría haber sido del Expreso Arseno.
Detrás se ve un "OH" carrozado por Ottaviano de la línea 318 de Micro Omnibus Mitre.
|
|
Novedades en Lanús646 viewsMicro Omnibus Este es otra de las empresas del Area Metropolitana que acaba de recibir coches cero kilómetro carrozados por Nuovobus. En este caso es un Cittá con chasis Mercedes Benz con motor delantero y ventanillas comunes en lugar de las fijas denominadas "piel de vidrio".
Presenta dos detalles curiosos en su decoración que están a la vista. El primero es que figuran los dos números de línea a su cargo pero dispuestos no de manera ordinal. Se detalla primero a la 526, la original, y no a la 521 tomada hace un tiempo. Además figura el destino "Cadorna" pese a que hace décadas la avenida a la cual refiere se llama Onsari.
|
|
Viejo recuerdo del transporte de Lanús (II)643 viewsNos situamos en los '60 y vemos a este Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita a fines de los '50, un clásico que circuló por las calles de Lanús de la mano de la línea 10, que el 2 de enero de 1969 se renumeró 520. Hoy día este ramal es la 405 provincial.
Conviene recordar que esta línea era prestada por dos empresas: Micro Omnibus Avenida por un lado, a la cual pertenece este coche, y Cooperativa Obrera del Transporte Lanús Oeste por el otro, que hacia fines de los '70 se unieron y formaron una única prestataria.
|
|
Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (V)638 viewsOtro segmento de este tipo de presentación es integrado por coches con su aspecto exterior parcialmente modificado para cumplir otra función que no sea la de transportar personas. La de furgón y la de casa rodante son las más usuales de encontrar.
A pesar de haber cambiado su formato, se mantienen los colores de su época de transporte público. Esta foto nos muestra uno de estos ejemplares. Es un Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita que se fotografió en el sur de nuestro país, aún con los colores de la empresa lanusina Micro Omnibus Este. Pese a perder ventanillas, conserva su decoración.
|
|
Esas raras compras del Grupo D.O.T.A.638 viewsEs sabido y lógico que casi la totalidad de las compras de carrocerías que efectúa el Grupo D.O.T.A. las hace a Todobus, que es de su propiedad. Pero hay algunas tandas "fabricadas afuera" que no son numerosas y se presentan extrañas.
Así como compró unos urbanos pequeños a Saldivia, principal proveedora de carrocerías de media distancia para la empresa Atlántida, también compró una cortísima serie de Marcopolo sobre chasis Agrale MA-15, que complementa una tanda grande de unidades urbanas de gran porte vistas en varias líneas nacionales. Lo vemos en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown.
|
|
Empresa quilmeña poco conocida633 viewsMicro Omnibus Villa Urquizú fue la prestataria inicial de la línea comunal número 13 en el partido de Quilmes, que inició con un recorrido entre la estación Bernal y el barrio La Cañada, en Bernal Oeste.
Con los años alargó por ambos extremos. Uno llegó a la estación Quilmes y el otro a Azul y Avenida Mitre, lindante con el partido de Avellaneda. En 1969 se renumeró como 583 y en manos de otra empresa su recorrido se internó en Avellaneda. Por lo tanto pasó a la jurisdicción provincial bajo el número 370.
Su carrocería fue fabricada por la Cooperativa San Martín. Su chasis es Ford Hércules, de los tempranos '50.
|
|
Variante estilística de Carrocerías La Preferida632 viewsEntre 1981 y 1982, los diseñadores de La Preferida decidieron cambiar las clásicas ventanillas divididas en tres paños que equiparon a sus productos desde 1978 hasta el momento en el que la modificación se ejecutó. No obstante, salieron ambos modelos a la par durante un tiempo.
El styling del colectivo era el mismo. El único cambio fue el de las ventanillas, que son las que presenta este ejemplar de la Libertador San Martín de Merlo, con una sola parte fija bien gruesa en la parte superior. No fue un cambio profundo, ni para peor ni para mejor. Fue una alteración menor, pero visible.
|
|
Enigma quilmeño625 viewsEste interesante colectivo, que cuenta con un chasis Mercedes Benz L-312, pertenece al añoso Expreso Villa Nueva, una de las varias empresas tradicionales de origen quilmeño que aún hoy continúa en operaciones.
Nos remontamos a la época en la que se identificaba como línea 7 comunal de ese partido, que se renumeró 582 en 1969. Uno de sus ramales se provincializó y pasó a denominarse 257.
El tema es la carrocería de este colectivo. Es tan rara como interesante y no pudimos identificarla. Luego de varias opiniones, parecería que estuviéramos ante un producto elaborado por la carrocera La Mendocina. Ciertos detalles parecen indicarlo.
|
|
| 732 files on 49 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
41 | |
|
|
|
|
|
