| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Viejo recuerdo comunal de Almirante Brown (II)630 viewsLa empresa Altos de Longchamps, que a veces se detallaba simplemente como "Los Altos" en el lateral de las unidades, fue la prestataria tradicional de la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown. Sus colectivos se pintaban con los colores que vemos en la foto, un azul medio con techo negro más la franja y cuerpos de filete en blanco, aunque hubo excepciones.
Es probable que esta imagen fuera tomada poco antes de su desaparición, cumplimentada en 1988. En ese momento, su recorrido pasó a manos de la Empresa San Vicente.
Tenemos dos "1114": uno de El Indio (el de la derecha) y el otro es El Detalle (el más apreciable, a la izquierda).
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Raro usado en la Empresa Monte Grande629 viewsEs rarísimo ver a este colectivo en esta línea y con estos colores. Generalmente no es muy frecuente que Micro Omnibus Quilmes se deshaga de unidades con algo de vida útil para brindar. Ha pasado, pero no siempre.
Por eso asombra encontrarse con este viejo y noble "1114" carrozado por la empresa prestataria de numerosas líneas de la zona sur. Son contados los casos, en el Area Metropolitana, que estos coches tuvieron una segunda vida en empresas de servicio regular que no sean de "El Blanquito"
Por el tipo de ventanillas a la vista, la unidad sería de 1988.
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Leyenda vestida de gala616 viewsNo sabemos el porqué de tantas cintas y banderas argentinas que engalanan a este viejo Bedford carrozado por El Detalle de Transportes Unidos de Merlo. Quizás fue una celebración algo exacerbada de una fecha patria o fue decorado para alguna inauguración de algún ramal. No nos consta ninguna de las dos, pero ambas son perfectamente factibles.
Lo cierto es que esta foto rescata una simpática costumbre de la época. La decoración se potencia por el excelente estado de conservación que presenta la unidad, con adornos, bandalines, filetes y pintura brillante. Por saber los recorridos que tenía, con varias calles de tierra, asombra verla en un estado tan superlativo.
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Recuerdo varelense de los '80616 viewsSi nos ubicamos hacia mediados de los '80 en inmediaciones de la estación Florencio Varela del Ferrocarril Roca, nos encontraríamos con gran cantidad de colectivos de este estilo, del tipo "redondito" y con cierta antigüedad, que componían el grueso de la flota de la empresa Treinta de Agosto y su línea 500.
Aún mantiene su esquema de pintura original: verde abajo, franja y recortes en negro más el techo de un color rojizo con cierto toque de magenta. Era una combinación interesante, que luego reemplazó el rojo por blanco.
El coche es un clásico "1114" carrozado por Alcorta en los tempranos '70. Detrás asoma la trompa de un diferencial de la línea 148.
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Dos rarezas que rodaron por Merlo613 viewsTransportes Unidos de Merlo no deja de sorprender. Muchos de los vehículos que trabajaron allí en los '60 eran raros, de combinaciones poco frecuentes o con chasis raros de ver en el transporte público. Justamente, esta imagen juntó a dos ejemplares que responden a estas reglas no escritas.
Al fondo vemos un colectivo sobre chasis de la línea Chrysler, que puede ser Dodge, Desoto o Fargo. Su carrocería parecía Luna y nuestros amigos lo confirmaron.
Bien cercano al fotógrafo aparece un ejemplar de fines de los '50 con chasis Ford. Por lo poco que se ve de su carrocería parece haber sido fabricada por Uspallata. ¿Alguien la reconoce con seguridad?
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El tiempo pasa... (25-B)602 viewsTras el primer momento de circulación con la clásica decoración precaria "de apuro", el ómnibus de la foto anterior pasó por el taller de chapa y pintura, para adecuar su decoración a la normal de la línea. Y he aquí el resultado.
No solo quedó perfecto, si no que tiene detalles que denotan cuidado y cariño en su mantenimiento. Tenemos a la vista tazas y paragolpes cromado con uñas y adornos, ornamentos en la parrilla y demás aditamentos que realzan notablemente su aspecto.
Desconocemos si llegó activo al momento de la caducidad de las concesiones de Treinta de Agosto o si fue desafectado con anterioridad.
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Una Estrella que pasó por Monte Grande599 viewsEstamos ante un auténtico clásico de fines de los '50, cuya autoría pertenece a la bien conocida carrocera La Estrella. Es un modelo clásico que se fabricó hasta 1957 ó 1958, que fue sustituido por el famoso modelo con "alerito"
Creemos que fue fabricado hacia 1955 o tal vez 1956. El diseño antiguo de su ventilete parece confirmar nuestra sospecha.
Lo vemos al servicio de la línea 501 comunal de Esteban Echeverría, la más que tradicional Empresa Monte Grande, que por entonces era "Expreso". Tiene un detalle poco común: la disposición de su bandera: normalmente el número estaba ubicado en el centro y a los costados la razón social en dos partes, flanqueando al número. Esta unidad tiene dos en los extremos y el nombre de la empresa al centro.
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Curiosidad en Monte Grande597 viewsLa línea 501 comunal de Esteban Echeverría, la tradicional empresa que por entonces utilizaba la razón social Expreso Monte Grande, siempre nos sorprende con el armado de la cartelera luminosa de destinos de sus unidades.
Nunca llevó, en aquellos años, destino alguno en ese lugar. Siempre se colocaba la razón social de diferentes maneras, aunque la más usual fue colocar "EXPRESO" a la izquierda del 501 y "M.GRANDE" a la derecha, aunque hubo excepciones.
Una se ve en esta foto donde, extrañamente, se colocó el "MONTE" sobre el número de línea. Es una disposición rarísima. El coche es un clásico Mercedes L-312 carrozado por La Favorita.
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Dos empresas, que en el fondo son la misma593 viewsEsta imagen acertó a unir a dos compañías que en realidad pertenecen al mismo grupo empresario, que tiene al histórico Expreso Esteban Echeverría como insignia. El coche que aparece atrás pertenece a ella: se la distingue por su famosa sigla que es su marca registrada, que no es otra que la triple E.
Adelante tenemos un ómnibus que opera en la Empresa José María Ezeiza, surgida en tiempos recientes y que, además de prestar servicios urbanos, tuvo otro de Oferta Libre entre Ezeiza y el centro porteño.
Ambas utlizan el mismo esquema de pintura y en este caso hasta el mismo modelo de ómnibus, Agrale MT-15 carrozado por Todobus a mediados de los años 2010.
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Un clásico que rodó por Lanús (III)592 viewsNo hubo otro coche más clásico que este, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, durante los '70. Fue visto en gran parte de las líneas del Area Metropolitana y Lanús no fue la excepción: trabajaba en casi todas las líneas de cualquier jurisdicción que transitaban ese partido y las que no los compraron nuevos, los recibieron usados.
Ese es el caso de este ejemplar al servicio de la línea 520 y su empresa prestataria Micro Omnibus Avenida. Data de 1973 y creemos que fue comprado usado, como gran parte de las unidades que esta compañía tenía en esa época.
Lo vemos en muy buen estado, sin muchos ornamentos pero bien presentado, en el momento que iniciaba su recorrido saliendo de las dársenas de la estación Lanús.
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Otro "Perlita auxiliar"590 viewsLa gran cantidad de recorridos explotados por Transportes La Perlita hizo necesaria la incorporación de varios coches auxiliares, para estar listos ante cualquier eventualidad. La enorme masa de unidades que prestan los servicios requierea de un número de auxilios tal que permita las asistencias sin grandes demoras.
Esta imagen, tomada dentro de los playones que la empresa tiene en Moreno, nos muestra al auxilio número 5, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984. La puerta delantera recta, sin el "chanfle" del lado lindante con la primera ventanilla, nos lo indica.
Como vemos, en ese momento estaba casi intacto. Si no tuviera la leyenda "Auxilio" en su bandera, hasta podría confundírselo con un coche de servicio regular.
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El tiempo pasa... (25-A)587 viewsEn los últimos años de operaciones de la línea 500 comunal de Florencio Varela en manos de Treinta de Agosto, su prestataria histórica, solían darse ciertos "desajustes cromáticos" producto del apuro para reemplazar unidades vencidas lo más pronto posible.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en 1995 es un claro ejemplo: lo vemos con el frente pintado con el color correcto y la razón social correspondiente, pero el resto de la pintura es la de su línea de origen: la 59.
Llegaron varias unidades desde Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires, que circularon algunos meses con este aspecto precario. Pero el tiempo pasó...
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Antiguo recuerdo lomense584 viewsEstamos en algún punto del partido de Lomas de Zamora en la primera mitad de los '80, para ver pasar a este colectivo de la línea 562, en aquel momento prestada por la empresa Malvinas Argentinas.
Esta imagen nos trae el recuerdo de su esquema de pintura original, que había heredado del desaparecido Expreso Llavallol. Se destacaba el color naranja en el techo, que poco tiempo después se invirtió con el negro: ambos colores cambiaron su ubicación, el negro avanzó y relegó al naranja al "poncho" y a los cuerpos de filete. Se invirtieron.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1971. Nótese la bandera bien "sureña", con el número de línea en ambos costados y los destinos en el centro.
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La Empresa Monte Grande y un recuerdo de los '70 y '80583 viewsEstamos ante uno de los modelos más representativos del colectivo en el Area Metropolitana entre mediados de los '60 y los tempranos 80, un inconfundible producto de Carrocerías La Favorita, el último que fabricó antes de su cierre en 1974.
A la Empresa Monte Grande no le faltó su ejemplar, aunque tal vez fueron más de uno. Es muy probable que haya llegado usado: sus cortes de pintura no son los originales y le falta el clásico escudo sobre la bandera. También cabe la posibilidad de que lo hayan comprado nuevo y que lo hayan sometido a un repintado profundo. El coche es de 1971 y por lo tanto su chasis puede ser LO-1112 u LO-1114.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta imagen en realidad pertenece al Sr. Barrientos. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Los viejos tiempos de Transportes La Perlita582 viewsSi retrocedemos en el tiempo a inicios de los '70, Transportes La Perlita era una empresa urbana comunal como tantas, con coches de modelos diversos y edades variadas. Su flota no resaltaba por estar llena de cero kilómetro, era una como tantas, con vehículos antiguos y algunos recientes o nuevos.
Hacia 1973-74, los Bedford ya no eran vehículos de punta, pero en La Perlita hubo varios que llegaron a esa época. No eran excesivamente anticuados (el coche de la foto tendría ocho o nueve años) pero la evolución de las carrocerías hizo que este Bedford carrozado por Vaccaro pareciera más viejo de lo que en realidad era.
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