| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (VI)683 viewsEn tiempos recientes, una de las líneas que mantenia unidades en estas condiciones era la 532 irregular de Lomas de Zamora, algo entendible por saber el estado de parte las calles por las que transitaba.
Era una línea a la cual podemos llamar contradictoria, porque algunos vehículos se mantenían con cierta dignidad y otros en el más completo estado de abandono. Cero inversión en arreglos, en algunos casos.
Este "1114" carrozado por Crovara en 1988 tiene esa presentación precaria. Creemos que la imagen fue tomada luego de algunos días de lluvia: ese lateral embarrado parece confirmarlo. Es un "defecto" que suele verse incluso en algunas líneas nacionales.
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Un "Sanvi" con camuflaje681 viewsEsta foto tiene un detalle curioso, que quienes no sean muy observadores pueden pasar por alto y es entendible, porque hay que estudiar la foto muy detenidamente para darse cuenta.
La primera impresión es que vemos uno de los tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por La Favorita que la San Vicente tuvo en su flota desde fines de los '50 en adelante. Sería uno más, salvo por un detalle: su número de interno.
Es de la centena del 200 y eso indica que no estaba al servicio de la línea 79, pese a que aparezca en la cartelera: en realidad trabajaba en la línea 500 comunal de Almirante Brown, cuya identificación no era muy cuidada. Había coches correctamente identificados y otros como éste, que parece otra cosa.
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"Faquito" quilmeño675 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. nos es muy caro a nuestros sentimientos, por ser igual al preservado "Faquito" de nuestro buen amigo Gustavo del Manzo. Este ejemplar es igual, o casi, a nuestro "colectivo mascota"
El coche de la foto se afincó en Quilmes, no muy lejos de la fábrica que lo vio nacer. Pertenece al Expreso Villa Nueva, que por entonces explotaba la línea 7 que se renumeró 582 el 2 de enero de 1969.
Estimamos que fue fabricado entre 1959 y 1960 aproximadamente. Sabemos que hay amigos, como el orgulloso dueño del "Faquito", que podrán darnos precisiones en este punto.
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El "Chivo" de la T.U.M.673 viewsTransportes Unidos de Merlo fue una de las tantas empresas en las que algún componente suelto se animó a adquirir, nuevo o usado, algún colectivo Chevrolet suelto.
Hubo muy pocas líneas en las que circularon de manera masiva. Las primeras que nos vienen a la memoria son las de Transportes Floresta (5, 89 y 99) y una buena cantidad en la 86. En muchas otras fueron raros de ver.
El coche de la foto es de 1968 ó 1969 y contó con una carrocería Alcorta, que supo fabricar unos cuantos colectivos de esta marca que trabajaron en varias líneas del AMBA (86, 28, 90, etc.)
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Me lo gané en una rifa...670 viewsA fines de los '70 se inició un nutrido intercambio comercial entre Transporte del Oeste y la carrocera Bi-met. Si bien no fue de grandes cantidades como sí sucedió, por ejemplo, con El Detalle en los tempranos '80, alcanzó para que a cada rato podamos cruzarnos con algún ejemplar en casi todas sus líneas.
El caso de este coche es especial: fue el premio que se asignó a una rifa... Creer o reventar, esta unidad, que fue única en esta empresa, llegó gracias a un sorteo. Increíble...
El ganador lo llevó a la línea 503 comunal del partido de Merlo, en donde circuló con el número interno 411. Es muy probable que este haya sido el primer ejemplar fabricado por Bi-met en Transporte del Oeste.
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Rareza en las calles de Merlo666 viewsSolo tenemos dos cosas claras sobre este colectivo de la histórica Transportes Unidos de Merlo: que su chasis es un Ford de comienzos de los '60 y la empresa a la que pertenece, que llega activa hasta nuestros días.
Nuestra duda radica en su carrocería: por lo poco que se llega a ver es prácticamente irreconocible y más con ese frente tan raro, con un parabrisas minúsculo, una bandera enorme y su "coco" más amplio que la abertura del parabrisas. Visto así nomás, parece un injerto.
Pero tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos lo reconozca y pueda ilustrarnos sobre el constructor de esta carrocería tan extraña. ¿Alguien lo recuerda...?
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Qué belleza... (XIV)661 viewsEsta foto es para disfrutarla, mirarla en silencio y, quienes pudieron verlos en plena actividad en la calle, recordar a bellezas como esta tan bien conservadas y mantenidas. Es un placer ver a este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1980 en estas impecables condiciones.
Era propiedad de la hoy "renaciente" Transportes Unidos de Merlo y se encontraba al servicio de la línea 500, la original de esta empresa.
Lo vemos tan brillante, delicadamente ornamentado y excelentemente fileteado que todo lo que queremos es admirarlo y recordar aquellos viejos tiempos en Merlo, cuando integraba una flota tan interesante como heterogénea.
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Hermoso ejemplar con destino injusto657 viewsEl ver un coche en estas condiciones y sabiendo el destino que tuvo esta línea, hace parecer más injusta aún la quita de la concesión que sufrió la Compañía de Omnibus Larroque por parte del municipio de Lomas de Zamora.
Los servicios que esta empresa brindaba eran buenos, de muy buena frecuencia y con unidades de modelo reciente y en buen estado general.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todobus entre 2015 y 2016 no fue único: tenía varios vehículos de modelos recientes y cero kilómetro en el momento que la Municipalidad la retiró de las calles. Se lo ve en excelente estado, muy bien cuidado. Apena el injusto final de esta añosa empresa.
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La Villa Galicia San José en Almirante Brown656 viewsTal vez la línea menos conocida de la empresa Villa Galicia San José sea la 510 comunal del partido de Almirante Brown, por ser local y prestada con una flota no muy grande, que en un momento se llenó de minibuses.
Esta imagen es un poco anterior y fue tomada en la terminal de transporte urbano lindante a la estación Burzaco del Ferrocarril Roca. Nos presenta a un viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita en 1988 con la presentación típica de la época. Se destaca el cartel del número de ramal, en este caso el 1, colocado de tal manera que semitapa el indicador de destinos en donde leemos Ministro Rivadavia, la cabecera tradicional de esta línea.
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Belleza que trabajó en Merlo649 viewsNo hay otro calificativo para este modelo de Carrocerías A.L.A., cuya producción se inició en 1977 y se mantuvo con algunas modificaciones hasta 1984. Cualquier color le quedaba bien. Hasta se dio el lujo de resaltar esquemas no muy vistosos gracias a sus bellas líneas estilísticas.
Esta imagen nos lleva al partido de Merlo, de donde es oriunda esta empresa que incorporó varias unidades como esta y de algunas otras variantes con leves diferencias.
Este ejemplar fue fabricado entre 1978 y 1980. Lo vemos con el número 500 en su bandera, que era la línea en la que estaba fijo pese a tener cartelera intercambiable.
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Línea 526 - Recuerdo de fines de los '90648 viewsNos ubicamos en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño al servicio de la línea 526 de Micro Omnibus Este.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos "patentólogos" podrán ayudarnos) esta unidad llegó usada desde la línea 15 nacional. Otra similar recaló en otra empresa comunal de Lanús, como lo fue el Expreso Granate.
Lo vemos con su esquema de pintura oficial y normal de la época, en correcto estado de conservación. Es llamativa la ubicación de publicidad exterior, en el paño fijo superior de las ventanillas. Suponemos que habrá sido un adhesivo común que restaba visión a los pasajeros de pie.
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Cumpliendo pedidos646 viewsEn otra imagen subida hace un tiempo, uno de nuestros amigos mencionó que no se conocen muchas fotos antiguas de la Compañía La Paz, prestataria histórica de la línea comunal de Lomas de Zamora número 542, antes 6. Y es verdad: en este espacio hay solo una foto anterior a 1980, a la cual le sumamos esta el día de hoy.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por Mitre en los tempranos '70, un clásico en esta empresa junto a los productos de La Carrocera del Sur. Lo vemos cero kilómetro junto a una de las primeras colectiveras que tenemos registradas, junto a Ana Rossi de la línea 110, "La Polaca" de la 9 y otra cuyo nombre desconocemos, que trabajó en la 140.
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La línea 553 de Lomas, bajo el Grupo Plaza637 viewsTras la toma de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora, luego de la caída de la General Roca, el "pool" de empresas que formó Kolocías dividió las aguas y el Grupo Plaza, integrante de ese grupo, tomó para sí al ramal "E" que volvió a tener su número histórico: el 553, de la época de la Compañía de Omnibus Castelli.
Su flota estuvo compuesta por todo tipo de unidades no muy nuevas, con varios "1114" traídos de otras líneas a los que se agregaron algunos OA-101 adquiridos usados. A veces, trabajaban coches de otras líneas del grupo.
Este es uno de los coches de su flota estable, numerada en la centena del 500. Es un OA-101 de primera generación, que probablemente llegó de segunda mano. ¿Alguien sabe si fue así?
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Sorprendente testimonio "prehistórico" de Transportes Unidos de Merlo632 viewsComo bien sabemos, el nombre "Transportes Unidos de Merlo" proviene de la unión de dos empresas que se fusionaron para formarla. Una se llamaba La Primitiva y otra La Argentina.
Ambas, a fines de los '50 llegaron a un acuerdo y comenzaron a girar con la razón social que aún mantienen. Se conoce muy poco de las empresas originales.
Esta imagen muestra un antiquísimo ómnibus de una de las mitades: de la empresa La Argentina. Contó con varios vehículos como éste, que fueron muy longevos: incluso algunos llegaron a lucir el nombre de la compañía unificada.
Desconocemos chasis (¿Puede ser Federal?) y carrocería de esta unidad. Obsérvese que se cerró la plataforma trasera de ascenso para semejarlo a un colectivo.
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Antiguo recuerdo quilmeño631 viewsYa hemos publicado varias imágenes del desaparecido Expreso Ranelagh, pero siempre aparece alguna nueva que merece ser mostrada.
En esta oportunidad compartimos un colectivo muy antiguo, Chevrolet "Sapo" de fines de los '40, aparentemente carrozado por La Favorita (por favor, confirmar o corregir este dato)
Su escala de grises nos desorienta: no es la "normal" de las unidades de esta línea y nos hace despertar una sospecha: es probable que haya llegado desde la también quilmeña S.A.E.S. y su línea 225 (la 85 actual), cuya presentación en fotos blanco y negro es muy similar a la de este ejemplar. Pero este dato es solo una sospecha por ahora imposible de corroborar.
Circula en la línea 15, que llega a nuestros días como 584.
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