| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Desolación (XXVI)1367 viewsEl Grupo D.O.T.A., así como también lo hacía el Grupo Plaza, también tiene algunos "cementerios" adonde van a morir unidades que probablemente no se puedan vender por deudas o problemas de papeles. Lentamente, se acumulan vehículos que tienen un seguro destino: el desguace.
Esta imagen juntó a dos generaciones de ómnibus de diferentes épocas: el OA-101 de segunda generación de la Tomás Guido representa a los '90 y 2000 y el Mercedes Benz OH-1315 de Micro Omnibus Avenida a los 2000 y 2010.
Como vemos, el pobre OA-101 se convirtió en depósito y el 520 aún luce entero, pero quién sabe por cuanto tiempo. Solo esperan que el soplete se ensañe con ellos y los convierta en chatarra.
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Un clásico en las calles de Lanús1361 viewsEstos A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 se destacaron cuando eran nuevos, por lo panorámicos que parecían (y no lo eran tanto, en realidad)
En Lanús hubo varios, aunque no abundaban como en otros puntos. Líneas como la 178, la 271, la 522, la 527, el Expreso Lomas, la "Sanvi" y otras contaron con algunos ejemplares, que en un principio eran vistosos y sobresalieron del resto.
La Compañía Andrade contó con un par, que en sus últimos tiempos circularon en la línea 523. Por ser comunal se privilegiaba a la 283 provincial, que recibía los coches nuevos mientras que la 523 utilizaba los mejores que se descartaban en la otra.
Obsérvese que, aparentemente, la puerta trasera fue abierta con posterioridad. La ventanilla compensadora no puede abrirse y la puerta no parece original. Quizás fue un coche suburbano al cual se lo "urbanizó"
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El tiempo pasa... (6-B)1359 views...los colectivos se reemplazan, pero las paradas tradicionales quedan.
Con esta imagen nos trasladamos a fines de los '80, exactamente a la misma ubicación de la foto anterior. Si comparamos el refugio, veremos que es el mismo que, en este caso, está un poco más deteriorado que antes. Y, aparentemente, el toldo metálico que aparece en la toma de los '70 fue removido.
El coche, por supuesto, es más reciente. Se trata de un noble Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar en 1977, de los primeros "panorámicos puros" que esta carrocera fabricó.
En el momento de la foto también tenía sus añitos, como el coche anterior. En este caso, en la bandera dice "Empresa" y no "Expreso", como el Mitre fotografiado en los '70.
Este dúo de fotos es buena muestra de que el tiempo pasa, pero hay ciertas cosas que permanecen...
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Micro Omnibus Primera Junta y una de sus líneas comunales de Florencio Varela1359 viewsLa concesión más conocida de la empresa mencionada en el título es la 324 provincial y otra bastante añosa aunque no tan mencionada en general es la 583 de Quilmes, pero también explota algunas líneas comunales en el partido de Florencio Varela.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 de 1996 ó 1997 carrozado por Ugarte al servicio de una de ellas, numerada 504. A lo largo de su historia, no siempre llevó el número en su cartelera.
Se lo ve bastante bien mantenido, pese a que en el momento de tomarse la foto ya era bastante viejo.
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Cooperativa San Martín "extralarge"1357 viewsLa gran mayoría de los colectivos que Cooperativa San Martín carrozó con este modelo poseía tres ventanillas por lado, bien grandes y redondeadas. Fueron los más vistos de entre todas las variantes que la Cooperativa ofreció entre fines de los '50 e inicios de los '60.
Pero cuando se carrozaba algún chasis largo, se utilizaban ventanillas más pequeñas, distribuidas de a cuatro por lateral. Esta unidad, al servicio de la línea 520 comunal de Lanús, es una de ellas.
Aquí lo vemos, durante un paseo. Obsérvese las rejillas ornamentales que reemplazaron a las hojas originales de la parrilla montada en los laterales del capot, muy "de moda" en los tempranos '60.
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Otro antiguo representante de una antigua comunal quilmeña1356 viewsEsta imagen nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita al servicio de la línea 13 comunal del partido de Quilmes, en aquellos tiempos operada por Micro Omnibus Villa Urquizú.
Si bien está muy de frente, el diseño de su cartelera nos indica que es muy probable que haya sido fabricado a mediados de los '50.
Además, vemos la culata de otra unidad de la misma empresa, que nos fue imposible identificar. Su diseño es rarísimo, muy cuadrado para la época. Si alguien conoce al autor de esa curiosidad, agradeceremos que nos lo indique.
Posteriormente, esta línea fue renumerada como 583. Pero nada tiene que ver con la de hoy, porque posteriormente su recorrido fue provincializado, para luego desaparecer.
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Un clásico que rodó por Lanús (II)1345 viewsEste modelo de colectivo, fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, fue de los más vistos en las calles de Lanús en la década del '70 y la primera mitad de la siguiente.
Su distribución fue tal, que entre nuevos y usados podemos decir que trabajaron en casi todas las líneas que transitaban ese municipio.
Si recordamos a las líneas comunales del partido, nos encontraremos con unidades como esta en la de la foto (520), 521, 522, 523 y 524. Tal vez las líneas 526 y 527 hayan tenido alguna. Entre las provinciales, trabajaron en: 239, 271, 283, 295, 299 y 354.
Y numerosas líneas nacionales contaron con ellos (3, 13, 42, 45, 79, 112, 160, 165, 177, 178, 179, 186 y 189). Seguramente olvidamos alguna.
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Antigua comunal del partido de Moreno1343 viewsLa Aurora fue una de las empresas históricas del partido de Moreno, que comenzó como línea 4, absorbió a una competidora y llegó a 1969 renumerada como 500.
Sus colores tal vez resulten conocidos, porque son los mismos que lució la línea nacional 81. Su flota nunca fue "de punta": siempre recurrió a coches antiguos para renovar y algunos eran bastante añosos.
La imagen nos permite recordarla a todo color. Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60, aún con parabrisas dividido similar a nuestro amigo "El Indiecito"
En la segunda mitad de los '70 la empresa cayó en desgracia y fue sustituida por El Triunfo, que no duró demasiado.
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El comienzo de la secesión de la línea 5531343 viewsLa génesis de la actual línea 553 comunal de Lomas de Zamora se dio en la segunda mitad de los '90, cuando el antiguo ramal "E" de la línea 540 se separó, porque el Grupo Plaza dividió sus intereses dentro de la empresa Kolocías y "se cortó sola" respecto de las demás empresas que la integraban. De un lado quedaron la Compañía La Paz y Micro Omnibus Mitre con la 540 y Plaza con la 553.
Para acostumbrar a la gente, las primeras semanas se exhibieron los dos números en su frente: el 540 en la cartelera y el 553 en un pequeño cartel en el parabrisas, junto a la letra del ramal. Así circularon un tiempo, hasta que el nuevo número se trasladó al indicador principal.
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Línea nonata del partido de Avellaneda (II)1342 viewsEstamos ante un ejemplar preparado muy precariamente para una línea comunal del partido de Avellaneda que nunca circuló, numerada 572. Hubo dos intentos: uno en los tempranos 2000 por parte de una empresa llamada Avesur, aparentemente creada por un grupo de personas entre las que se encontraban algunos socios de la línea 59 (aunque no pudimos confirmar este dato) y otro en el año 2008 que tampoco tuvo éxito y no llegó a iniciar sus actividades. En este caso, al cual corresponde esta imagen, ni siquiera sabemos el nombre de la empresa que la operaría. Hasta ahora no pudimos averiguarlo.
La unidad de la foto, Mercedes Benz OHL-1420 carrozada por Bus, llegó desde la línea 168.
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Las "líneas nuevas" varelenses1341 viewsLas líneas comunales del partido de Florencio Varela se identificaban con pocos números. La predominante siempre fue la 500 de la histórica y hoy desaparecida empresa Treinta de Agosto, pero en tiempos no muy lejanos se las dividió por recorridos de manera atinada. Es una muy buena medida para facilitar su identificación.
El número 507 no tiene muchos años de oficializado. Está a cargo de la empresa San Juan Bautista, "satélite" de Micro Omnibus Quilmes. Obsérvese el detalle que en el lateral lleva el número 500, el tradicional, y en el frente el correcto.
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Rara variante de Carrocerías Crovara (II)1339 viewsEste fue uno de los primeros colectivos fabricados con el último diseño que Carrocerías Crovara fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114. Hay un detalle que lo distingue además de la patente, que corresponde a 1984: sus ventanillas, que están divididas en dos y no en tres, como era lo usual.
Salieron varios coches con estas ventanillas, casi todos en 1984 y algunos en 1985. Los tuvieron líneas como la 93 y la 34, además de la unidad de la foto.
Como se ve, tiene los colores de La Cabaña pero lo vemos circulando en la línea 522 comunal de Lanús de la Empresa Villa Mauricio. En los últimos tiempos de esta prestataria llegaron coches multicolores para reemplazar a los antiguos originales, pero el esfuerzo no alcanzó y perdieron la concesión.
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Día temático 47 - Retocame la trompita... (III)1339 viewsEn este caso, la modificación del frente es completa y sospechamos el motivo. Estamos ante uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OF que Carrocerías Supercar fabricó entre fines de los '80 e inicios de los '90. Tenían ese frente tan particular con parabrisas fuertemente inclinados hacia atrás que fue "marca registrada" de esta firma en sus frontales de motor delantero.
Es probable que este ejemplar, que Micro Omnibus Primera Junta destinó a su línea comunal de Quilmes, la 583, haya sufrido un accidente que destruyó su frente o lo dañó de tal manera que hubo que reconstruirlo por completo. Y por el tiempo transcurrido, es probable que no hayan encontrado los repuestos necesarios para respetar su diseño original.
Y he aquí al resultado, que combina el parabrisas de la línea OH con un conjunto de faros y parrilla de nuevo diseño y una cartelera pequeña. Quedó realmente extraño. ¿Es feo? Eso va en el criterio estilístico de cada uno...
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Algunos de los últimos "1114" de Micro Omnibus Primera Junta1339 viewsLa gente de Micro Omnibus Primera Junta, prestataria histórica de la línea provincial 324 y de varias comunales en los partidos de Florencio Varela y Quilmes, "estiró" la vida útil de algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 por bastante tiempo. En un par de casos trabajaron varios años más de lo normal, hasta que este tipo de unidades estaba prácticamente extinguido en empresas de transporte regular.
Aquí podemos ver dos ejemplares, uno carrozado por Bi-met y el semioculto por La Favorita, ambos de 1988. Podemos observar en este último un cartel de ramal en el cual se ve el número y destinos de una línea comunal de Florencio Varela, en este caso la 504.
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Uno de los últimos Costa Brava de El Halcón1337 viewsA fines de los '70, la entonces pujante empresa El Halcón adquirió muchos colectivos carrozados por Costa Brava de acuerdo a su primer modelo panorámico con frente y culata elaborados en PRFV. Circularon muchos años, pero a fines de los '80 desaparecieron casi todos, sustituidos por unidades más nuevas.
Pero un par sobrevivieron en la línea 580 comunal del partido de Quilmes, en donde se concentraba gran parte de los coches más viejos de esta empresa. Quizás alguno logró llegar operativo al momento del cese de El Halcón y su sustitución por El Nuevo Halcón.
Este ejemplar, con el ventilete del conductor modificado, fue fotografiado cerca de la parada de la estación Quilmes.
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