| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Línea 527 - Impecable recuerdo de su etapa bajo la General Roca1473 viewsEsta foto sirve para rememorar la "media normal" de unidades de la línea 527 comunal de Lanús en manos de Empresa General Roca en la primera mitad de los '80. Muchas habían sido carrozadas por la propia empresa en sus talleres propios y la mayor parte de las asignadas a la 527 eran convencionales (aunque había algunos semifrontales y productos de otras carroceras que matizaban un poco la monotonía de los vehículos como el de la foto)
El detalle interesante es su numeración interna: la adoptaron luego de la caducidad de la línea 27 nacional, así que es probable que varios coches (éste, sin ir más lejos) hayan llegado desde la 27 cuando dejó de circular.
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Rareza en la línea 570 de Avellaneda1472 viewsLa línea 570 comunal del partido de Avellaneda inició sus actividades a fines de los '90, en manos de la señera Compañía La Colorada, pero pocos años después de su implementación cambió de manos y fue tomada por un grupo de componentes provenientes de la línea 263 provincial junto a otros cuya procedencia desconocemos.
Formaron una empresa que se llamó Transportes San Jorge y salieron a la calle con un lote de coches usados, pintados uniformemente como el de la foto. Parte de ellos llegaron desde la 263.
El ejemplar que aparece en esta imagen fue uno de los más raros. Fue fabricado por C.N.D. y originalmente era un diferencial de la línea 46. Fue reformado y adaptado para el servicio común y éste fue el resultado.
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Un 504 de Almirante Brown no tan común1471 viewsSi miramos esta foto sin prestarle demasiada atención, pensaremos que este colectivo de la 504 del partido de Presidente Perón es uno de los más comunes de la época: un "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, fabricado por centenares.
Pero no es así: si observamos la luneta, veremos que es la que Carrocerías San Miguel colocó en estos coches que completaba.
La patente, además, nos indica que su modelo es 1985, cuando San Miguel fabricó estos coches que eran la mezcla de las dos carrocerías tan famosas.
Es probable que haya llegado desde La Primera de Grand Bourg, que tuvo coches como éste.
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Raro ejemplar para identificar1470 viewsEstamos ante una rareza mayúscula que no hemos podido identificar con seguridad. Solo podemos sospechar a la carrocera que lo fabricó y sin ninguna certeza que haga que digamos, sin dudar "esta carrocería fue fabricada por..."
Pertenece a la desaparecida Cía. de Omnibus La Perla, prestataria de la entonces línea 21 comunal de Lomas de Zamora, que posteriormente se dividió, provincializándose una de las partes como línea 103. El 2 de enero de 1969 ambas líneas se renumeraron: la comunal pasó a ser la 563 y la provincial 323.
Pero volvamos a este raro Bedford de 1957. Su carrocería es rarísima y su lateral no nos recuerda a nada. El frente nos da una pista difusa, a confirmar: su cartelera nos recuerda a una carrocería de escasa producción: Erhardt. ¿Será así o tienen otra opinión, amigos?
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Un coche que trabajó en gran parte del Area Metropolitana1468 viewsEste ya antiguo Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Micro Omnibus Quilmes, a lo largo de su vida recorrió gran parte del Gran Buenos Aires.
Si repasamos su historial, veremos que inició su vida útil en la zona sudeste y la Capital, de la mano de la firma que lo fabricó, en su línea 159. Tras su radiación recaló en la línea 365 de La Nueva Metropol en carácter de préstamo, mientras se terminaban de fabricar las unidades cero kilómetro titulares para ese línea. Allí trabajó en el norte.
Luego marchó al sudoeste de la mano del Expreso Lomas, Malvinas Argentinas y finalmente de Yitos y posteriormente al oeste, prestando servicios de índole particular en San Antonio de Padua. No le quedó zona por recorrer...
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Línea 527 - Uno de sus coches más modernos bajo Empresa General Roca1467 viewsMientras la desaparecida Empresa General Roca tuvo a su cargo los servicios de la línea 527 comunal de Lanús, no le destinó coches muy modernos. La mantuvo con un lote de vehículos anticuados, matizados con alguno que otro de modelo más reciente. La mayoría de sus coches, hacia mediados de los '80, era bastante viejo.
Tal vez éste fue uno de los pocos que fue fabricado en la segunda mitad de los '70, más exactamente en 1976. Era de factura propia y su diseño ya estaba "pasado de moda" cuando se lo fabricó, mientras otras carroceras producían modelos panorámicos (algo que tal vez la 527, en manos de la Roca, no llegó a tener)
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Un coche que parece OH y que no es tal1464 viewsLa carrocera platense Acoplat fabricó unos pocos ómnibus sobre chasis Mercedes Benz OH-1314 a fines de los '80. Algunos comenzaron su vida útil en la ciudad en donde estaba afincada esta industria (La Plata) y un par en una línea nacional que se presenta insólita para recibir productos de esta firma: la 64.
Pero también carrozó a esta unidad sobre un viejo chasis LO-1114 de Mercedes Benz al que se le corrió el motor atrás, para la empresa Micro Omnibus Primera Junta. Circuló en la línea 583 comunal de Quilmes, pero es probable que haya iniciado su carrera en la 324, aunque no nos consta.
Aquí lo vemos radiado de servicio, pero conservando los colores de su vieja dueña inalterados.
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Coche "setentoso" típico de la empresa Libertador San Martín de Merlo1461 viewsCuando se veía la flota de la empresa Libertador San Martín en los '70 se encontraba con una bien mantenida, con coches de modelos recientes, en algunos casos nuevos y muy pocos con demasiada antigüedad. Era una empresa comunal pujante, con unidades mejores que la media normal de las líneas de ese tipo.
Esta imagen fue tomada en los tempranos '70 y nos muestra un coche típico de esta empresa, carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970. Entre mediados de los '60 e inicios de la década siguiente, llegaron muchos "Detalles" a la "Libertador", tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Bedford.
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Antigua línea comunal del remoto sudoeste bonaerense1456 viewsCuando esta empresa, llamada Expreso Longchamps, inició sus actividades en los '60, la localidad homónima no era otra cosa que una tranquila población no muy extensa, aún separada del primer cordón del conurbano por terrenos aún deshabitados.
Desconocemos sus colores (¿habrán tenido el de la General Roca, el amarillo con rojo?) y su número original, aunque sabemos que tras la renumeración del 2 de enero de 1969 recibió el número 502.
Esta foto fue tomada junto a la estación ferroviaria y nos muestra el cruce de dos unidades de la misma empresa. El colectivo más visible, fabricado sobre chasis Ford, posee una carrocería Braje Hnos.
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Línea nonata del partido de Avellaneda1450 viewsPoco después que General Tomás Guido pusiera en marcha su línea comunal número 571 en el partido de Avellaneda, que no duró demasiado, un grupo de personas, parte de las cuales habrían tenido intereses en la línea 59 nacional, solicitó y obtuvo un nuevo recorrido, que se previó identificar con el número 572.
Según parece, habría salido la autorización y se prepararon varias unidades para cubrirla. La mayoría eran radiadas de la línea 59 y hasta llegó a constar una razón social en el exterior de la carrocería: Avesur.
Desconocemos porqué la línea nunca circuló. Varias unidades preparadas fueron vistas transportando manifestantes o estacionadas en diferentes lugares, pero no llegaron a prestar servicio, pese a estar listas para trabajar.
Este coche, uno de los clásicos "tres puertas" que circularon en la línea 102 fue uno de ellos. Como se ve, hasta tenía el número pintado en el frente. Dentro de los pocos que conocemos éste es uno de los más raros, por no tener los colores básicos de la línea 59.
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Línea 521 - Su último color "independiente"1449 viewsTiempo antes que la empresa Robosar entregara su recorrido a Micro Omnibus Este y dejara de circular, modernizó su esquema de pintura incorporando el blanco entre diferentes tonos de verde que poco y nada tenían que ver con los originales que bien conocimos en la época que se hacía llamar "Micro Omnibus Tres Sargentos"
Era un esquema de pintura atractivo, con el cual se repintó parte de la flota existente y se aplicó a algunos coches incorporados posteriormente.
Aquí vemos a uno de los coches más viejos que se mantenían en servicio, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Splendid, que llegó a lucirlo antes de su radiación definitiva.
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Una "cucaracha lomense" bien de frente1447 viewsRealmente, el apodo popular que se le había puesto a esta línea, en sus pagos de Lomas de Zamora, parece bastante bien puesto. La combinación cromática más lo redondo del colectivo lo hacen merecedor del nombre de ese insecto tan combatido.
Podemos apreciar, además, la disposición de la cartelera con los números al costado, tan vista en la zona sur del Area Metropolitana. Como bien comentamos en otras fotos, era una característica casi exclusiva de las líneas afincadas "del Riachuelo para afuera"
El coche no nos es novedoso, porque ya hamos publicado otra foto de un ejemplar similar. Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. en 1971, del modelo previo al tan exitoso "protopanorámico"
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Improvisaciones (XXVII)1446 viewsA lo largo del tiempo, podemos destacar a la vieja Compañía Velayos por su uniformidad en la presentación de sus unidades. Su clásico color con preponderancia del azul oscuro era (y aún es) parte del paisaje cotidiano de las calles del partido de Lomas de Zamora.
Pero a mediados de los '90 incorporaron algunos coches de apuro. Seguramente tenían faltantes o demasiados vehículos en reparación.
Llama la atención la presentación de esta unidad y también su origen: la efímera línea 626 de La Matanza, que contó con un ejemplar igualito a éste, que se incorporó sin puerta trasera. Seguramente fue reabierta en la misma 626 o antes de que llegara a la Velayos.
Obsérvese su presentación, que por ser provisoria, ameritó el pintado del cartel "Al servicio de la línea 544" en el parabrisas.
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Revoltijo "sanvicentiano"1446 viewsEsta foto es el resumen de los últimos años de trabajo de la empresa San Vicente en sus líneas provinciales y comunales. Se mezclan coches muy viejos con otros que no lo son tanto, numerados internamente de cualquier manera. Estaba todo mezclado y no importaba demasiado.
El coche más cercano a la cámara es buena muestra de lo que queremos decir: está numerado dentro de la centena del 100, correspondiente a la línea 79. Pero como ya era muy antiguo, se lo asignó a la línea 521 comunal de Almirante Brown sin renumerar. Veinte años atrás eso sucedía rara vez, pero en los últimos tiempos de vida independiente las unidades se mezclaron sin orden alguno.
Detrás, un lote heterogéneo de vehículos le da un marco interesante a esta hermosa foto.
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Típico ejemplar de la 500 varelense de fines de los '701443 viewsFue hacia finales de la década que mencionamos en el título que se puso de moda esa tipografía gigantesca para pintar los destinos en la cenefa. Sumado al modelo de la unidad, la época nos cierra.
Estamos ante una presentación típica de los coches de la recientemente desaparecida Treinta de Agosto, que por aquellos años solo prestaba los servicios de la línea 500 comunal de Florencio Varela. Las demás vendrían después.
La combinación "coche viejo - pintura gastada - leyendas enormes" nos dan como resultado al coche típico de la época. Si bien había muchas excepciones, la presentación más vista en aquellos años fue la que esta imagen nos muestra. Ojo, la cosa no era por desprolijos: las calles y barriadas que recorrían no daban para mantener un coche brillante y ornamentado.
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