| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
La Compañía Velayos y su rara costumbre de reformar carrocerías2005 viewsEn la segunda mitad de los '80, la Compañía Velayos se caracterizó por realizar reformas a las carrocerías de sus unidades, que en general eran bastante extrañas y chocantes, respecto de los modelos originales.
Se cerraban puertas izquierdas, se agregaban ventanillas compensadoras, "colas de pato" para un aire acondicionado inexistente y se achicaban banderas, a veces sin mucho criterio estilístico.
Aquí vemos un ejemplar que grafica lo que queremos expresar: es un "1114" carrozado por Crovara hacia 1980, con bandera achicada y sobretecho para el aire acondicionado. También se ve a trasluz la puerta izquierda cerrada.
A lo mejor este coche fue pasado como "Armado Fuera de Fábrica", porque su patente corresponde a 1987-88 y el modelo real es anterior.
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Estampa típica de Transportes Unidos de Merlo en los '602002 viewsEste entonces moderno Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia entre 1967 y 1968 nos muestra la decoración standard de la empresa Transportes Unidos de Merlo en los '60, con los destinos en la bandera y sin número de línea. Lo reemplazaba un vistoso logotipo (que fue multiforme. No hubo uno normalizado para todos los coches) que llevaba la sigla T.U.M. en la franja blanca que cortaba el rojo.
Recién en 1969 se desechó ese logotipo y se reemplazó por el número correspondiente, en este caso el 500.
Aquí vemos al ejemplar cuando nuevo (aún posee la matrícula de papel) fotografiado durante su ablande.
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '502001 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Instantánea histórica rara vez vista1993 viewsCuando se erradicaron los tranvías para sustituirlos por automotores, muy rara vez se tomaron imágenes del sistema nuevo. Se conocen muchísimas imágenes de los "últimos tranvías" que se despedían de las calles, a veces con un festejo, pero casi no existen fotos del momento de la inauguración de los servicios con automotores.
Casi siempre se fotografió a los tranvías que se iban pero no a los nuevos protagonistas del transporte, pero en esta foto tenemos la excepción: nos muestra a uno de los colectivos con los cuales Ttes. Aut. Lanús reemplazó a los tranvías locales de Lanús 51 y 52, a fines de 1965 (observar el cartel ¡Adiós tranvía! en el parabrisas.
Esta imagen es realmente muy rara de encontrar, entre tanto "tranvía triste" que se despedía de las calles.
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Vieja línea comunal de Moreno1992 viewsPese a la razón social de esta empresa, Merlo Norte, bien supo incursionar en servicios comunales de su partido vecino, el de Moreno.
Durante algunos años explotó el recorrido numerado 505 cuyo recorrido, con algunos vericuetos, unía las estaciones Paso del Rey y Moreno. Tras varios alargues este recorrido se provincializó y renumeró como 329.
Este modelo de Carrocerías El Detalle fue bastante visto en esta empresa. Aquí lo vemos con la librea adoptada hacia 1983, que modernizó su viejo esquema.
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Despojos de un viejo guerrero del oeste1990 viewsPobrecito. Uno ve colectivos en este estado y realmente se lamenta.
Es un modelo interesante, aún está entero de carrocería pero maltratado al extremo y no podemos hacer otra cosa que apenarnos. Bien podría haber sido comprado por alguien que lo quisiera restaurar y mantener, pero su dueño habrá pensado que para su función de llevar verduras no es necesario tenerlo en buen estado.
Perteneció a la empresa Libertador San Martín de Merlo, de la cual aún conserva los restos de su librea. Llegaron varios coches iguales a éste a la "Libertador" y circularon muchos años. Esta unidad está repintada con uno de los esquemas implementados con la llegada de los primeros ómnibus de la línea OH a esta empresa.
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Pobre coche accidentado para jugar un rato1970 viewsAntes de que a este pobre "carbonerito" del Expreso Monte Grande se lo llevar por delante un tren del Ferrocarril Roca, tenía una carrocería atractiva, destacada y con personalidad. Era un hermoso ejemplar, al cual el accidente desfiguró.
No es fácil reconocerlo ante tantas deformaciones, por eso los invitamos a jugar, para descubrir al carrocero de este desdichado colectivo.
Y no pasó mucho tiempo para descubrir la respuesta correcta: es un producto de Carrocerías El Expreso, fabricado a comienzos de la década de 1960.
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El final de los eternos Busscar "Urbanus"1967 viewsLlegaron en 1993, llamaron mucho la atención y, con el correr de los años, sorprendieron por su resistencia y durabilidad, pese a ser muy diferentes a nuestro gusto. Podían agradar o no, pero lo cierto es que los Busscar "Urbanus" importados en gran cantidad en el año mencionado, fueron una excelente inversión para las líneas que los adquirieron.
Pero los años pasaron y comenzaron a desaparecer de las empresas que originalmente los compraron. Algunos coches tuvieron suerte y llegaron a líneas más pequeñas o de segundo orden, en las cuales se "estiró" su vida útil y tuvieron algunos años más de sobrevida.
Ese es el caso de este ejemplar, adquirido por la empresa Micro Omnibus Avenida de Lanús bien entrados los 2000, cuando ya no era útil en las líneas nacionales debido a su edad. Aquí lo vemos esperando iniciar una vuelta al servicio de la línea 520, en su cabecera de la estación Lanús.
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Olvidada y efímera empresa de la zona de Guernica1964 viewsA mediados de los '80, la localidad de Guernica tuvo una línea local efímera, numerada 500 e identificada con el pretencioso nombre de "Expreso La Yaya". Estaba compuesta por varias unidades provenientes de diferentes líneas, con un promedio etáreo bastante alto.
No tuvo un esquema de colores propio, porque los coches fueron puestos a circular con el color con el cual llegaron. En la foto, vemos a un coche proveniente del Expreso Arseno (o de su antecesora) y otro ex línea 509 del partido de Almirante Brown.
Unía varios puntos de la ciudad de Guernica, con cabecera en el Barrio La Yaya, uno de los más antiguos de la ciudad (de ahí la razón social tan inusual)
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El adiós a la vieja "Cucaracha" de Temperley1961 viewsEl día de ayer nos enteramos que el viejo Expreso Temperley, prestataria histórica de la línea 549 comunal de Lomas de Zamora, ha dejado de circular. En su lugar aparecieron unidades de otra empresa histórica lomense: Yitos, descendiente de la más que conocida Velayos Hnos.
Era una empresa pequeña, con una flota que siempre fluctuaba en alrededor de cinco unidades que hacía mucho que no renovaban. Otra de las históricas empresas comunales de Lomas ha pasado a ser un recuerdo.
La recordamos con este vistoso "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987. Es probable que haya llegado desde la línea 307 platense, como algún otro congénere que esta línea incorporó.
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Rarísimo modelo de Carrocerías Alcorta1958 viewsEsta unidad de la línea 526 comunal de Lanús, carrozada por Alcorta entre 1975 y 1976, posee una configuración de ventanillas rarísima. Y tanto es así, que la hemos visto solo en este coche (lo cual no quiere decir que sea único. A lo mejor existieron más, pero los desconocemos)
El diseño de la carrocería corresponde al protopanorámico de 1975, pero posee las ventanillas divididas. Todos los otros coches que conocemos con este formato tenían las ventanillas enterizas. Esta disposición es una verdadera rareza.
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Una foto "mentirosa"1954 viewsEsta imagen, tomada dentro de la fábrica de la terminal automotriz El Detalle, nos muestra una escena no vista durante los primeros tiempos de estas unidaes pertenecientes a la empresa Transportes Rafael Calzada.
En realidad fueron adquiridas para cubrir los servicios de la nueva línea 384 provincial, con una flota segregada de la 505 comunal. Se separaron los coches en la centena del 100 y rara era la ocasión que se cruzaban de línea, en los primeros años de operación.
Por eso, el ver a este OA 101 con el 505 en la cartelera y sobre todo siendo nuevo, representa un escenario irreal. Al estar confinados en la 384, ver esto en la calle fue imposible.
Al final de las operaciones de la "TRC" sí pasaron a la 505 cotidianamente, pero ya ni siquiera tenían este color: se había sustituido el crema de la franja por cortes en blanco y en rojo.
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Dos "Cañuelas" que llegaron usados1947 viewsEstos dos colectivos, que en el momento de la fotografía ya estaban en desuso, formaron parte de una pequeña serie que el Expreso Cañuelas compró usados, en una época en la que la mayoría de sus unidades se adquiría cero kilómetro.
El "1114" carrozado por El Detalle que aparece a la derecha llegó para la pequeña línea 154, que solía adquirir coches de segunda mano. El Futura que "se come la foto" llegó poco después de que la empresa tomara los servicios de la línea 186 y allí circuló bastante tiempo. En sus últimos años de vida útil fue reasignado a la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, cuya flota se nutría generalmente de los coches que descartaban las diferentes líneas nacionales.
Así quedaron después de su radiación, en uno de los playones de la tan recordada "Cañuelas". Es muy probable que hayan terminado desguazados.
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Línea 526 - Recuerdo bien sureño1946 viewsEs innegable el carácter de "sureño" que le damos a este producto de Carrocerías Mitre, afincada en esa zona y que fue muy fuerte entre las líneas que operaban en su área de influencia, que por aquellos años eran bien marcadas.
Esta unidad está al servicio de la línea 526 comunal de Lanús. Fue una de las últimas "no panorámicas" de su flota y circuló hasta mediados de los '80. Se destacaba del resto de la flota, que contaba con muchos El Detalle de 1979/80 de formato cuadrado, por sus líneas anticuadas.
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Un clásico del Expreso Esteban Echeverría en los '801945 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Mitre entre 1976 y 1978, fue un clásico del Expreso Esteban Echeverría en la década mencionada.
Estimamos que llegaron a la empresa entre 5 y 6 coches, nuevos o con muy poco uso. Todos iniciaron sus actividades en la 306, pero algunos fueron traspasados a la línea 502 comunal de Esteban Echeverría en la segunda mitad de los '80.
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con bandera 502 y el esquema que incluía una cuña color crema en el lateral rojo, bien característico de la década en cuestión.
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