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Vista frontal de un "plateado" sanjuanino376 viewsEste modelo de ómnibus "plateado" nunca circuló en la ciudad de Buenos Aires ni en sus alrededores. Sabemos que trabajaron en dos ciudades: San Juan, donde fue tomada esta foto, y en San Miguel de Tucumán, en donde se llegó al extremo insólito de convertir al menos a un coche en trolebús.
Es la cuarta foto que publicamos de él pero es la primera en la que podemos ver su frente, nada novedoso para la época, bastante utilitario y minimalista. No sobresale por diseño, tiene lo justo y necesario sin "excesos estilísticos". Circula en una línea numerada 46. Obsérvese la puerta delantera abierta.May 11, 2025
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Rara variante de una carrocería conocida504 viewsEl modelo de carrocería que porta este "1114" de la línea 99 es bien conocido: fue fabricada por El Cóndor entre 1973 y 1976. A mediados de los '80 la 99 tenía dos coches como este: el 7 y el 34 que era de 1974. Este tal vez se fue un poco antes, pero la línea al costado en la bandera indica que tal vez llegó a 1985.
El tema interesante es que tiene un detalle "retro" muy raro de ver en este modelo: el chapón embellecedor de la rueda trasera. Era un elemento que para 1973 casi todas las carroceras habían eliminado y esta firma también, por eso nos da para pensar que cuando fue nuevo fue colocado a pedido del comprador.May 11, 2025
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Una línea en proceso de cambios609 viewsNo es solo el aspecto exterior de esta línea lo único que está cambiando tras su traspaso desde Nación a la ciudad de Buenos Aires: su recorrido fue modificado y es probable que continúe cambiando en un futuro no muy lejano.
La 90 "tradicional" unía a General Paz y Griveo con Plaza Constitución y recientemente fue alargada desde este último punto a la Villa 21-24, un cambio que le vino muy bien en cuanto a pasajeros transportados. Pero casi todos los servicios cortan en Chacarita y solo llega... ¡Uno por hora! hasta Griveo. Este tramo fue casi abandonado. No le vemos futuro. Es una pena, porque bien explotado ese recorrido rendía.
May 11, 2025
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Un extraño visitante en la estación Lynch486 viewsEs usual (aunque no tanto. No es cosa de todos los días) cruzarse con coches de la línea "B" de subterráneos si uno recorre la línea suburbana del Ferrocarril Urquiza. Suben a los talleres a realizarse reparaciones y dan lugar a fotos raras como esta, en la cual vemos a una formación CAF de la serie 6000 pegada al andén descendente de la estación Lynch.
Seguramente estaba en proceso su traslado a alguno de los talleres en los que los reparan (es muy probable que su destino haya sido el contiguo a la estación Rubén Darío). Llama la atención el estado en que se encuentra. Parece que hubiera estado parado durante meses.May 11, 2025
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Las tres líneas del Expreso Caraza en una sola foto404 viewsEste foto se tomó a días del inicio de los servicios de la línea 421 del Expreso Caraza y logró abarcar a las tres líneas que explotaba y, para agregarle curiosidad a la foto, con unidades carrozadas por tres carroceras sobre tres chasis de diferentes modelos.
El 421 es el más viejito, un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Independencia en 1980. Le sigue en antigüedad el ejemplar de la derecha que trabajaba en la línea 20, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. a mediados de los '80 que tal vez haya sido un diferencial.
El 188 es un "OH" carrozado por Crovara.May 11, 2025
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Una línea que se "desemprolijó"721 viewsEn estos tiempos tan novedosos en lo que a esquemas de pintura se refiere la línea 76 es una de las que más variedades presenta, por adaptar parcialmente coches con diferentes orígenes que tenían cortes variados. Eso la hace algo "desprolija" respecto de otras del mismo grupo que se repintan de manera uniforme.
Como vemos en este Agrale MT-17 carrozado por Todobus la "pollera" azul es omnipresente, pero tenemos verde atrás, el paragolpes celeste y verde arriba de uno de los grupos de ópticas y faltan las leyendas en el lateral. Son cosas que se corrigen fácilmente, pero mientras entretienen a nuestros amigos fotógrafos.May 10, 2025
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Línea 105 - La foto más rara de sus Bedford con Serra634 viewsYa publicamos unas cuantas imágenes de estos inolvidables colectivos Bedford carrozados por Serra de la línea 105, que en un momento fue el modelo único de su flota. Todos los coches en servicio eran iguales a este y publicar otra foto puede parecer repetitivo y más siendo la decimonovena que subimos, pero esta tiene un detalle que la hace única e interesante.
La foto debió ser tomada en su ablande, porque además de parecer muy nuevo tiene en su lateral la razón social primitiva luego de su privatización: Compañía Avellaneda de Transportes. Rara vez aparece en las fotos.May 10, 2025
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La foto más antigua del Expreso Paraná que se conoce275 viewsEsta imagen es única e invalorable: es la más antigua que conocemos del recordado Expreso Paraná. Nos sorprendimos gratamente al recibirla porque además nos muestra una línea provincial que se desconoce: la 198, que luego fue integrada en una sola con la 228.
Por los destinos en su frente, Baradero y San Pedro, parece un servicio corto del 228 troncal pero no es así: era una línea aparte que tiempo después fue fusionada a la principal.
El chasis es un International de mediados de la década de 1930, pero no logramos reconocer su carrocería. ¿Alguien la puede identificar?May 10, 2025
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Una etapa desprolija en la Compañía Noroeste469 viewsCuando la Compañía Noroeste, una empresa que históricamente se destacó por la prolijidad a la hora de presentar sus unidades en la calle, tomó los servicios de la línea 289 a la cual ramalizó dentro de la 343, debió recurrir a unidades "de apuro" para completar una flota que le permitiera cumplir con un diagrama aceptable.
Fue en ese momento que se vieron coches con esta presentación precaria, con solo el frente pintado a las apuradas y el resto de la carrocería en blanco. No duraron mucho tiempo: poco después lucían como el resto de la flota, con los colores normales. Así se salió del apuro.May 10, 2025
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Un producto de Toniutti en "envase chico"297 viewsEsta carrocera santafesina "heredera" de la tradicional Varese fabricó micros de diferentes tamaños sobre todo tipo de chasis. Registramos unos cuantos de los más pequeños que se desparramaron por varias empresas de las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. En ambas tuvo unos cuantos clientes que requerían sus productos.
Este ejemplar de la entrerriana C.O.D.T.A. fue uno de los tantos que esta empresa le compró a Toniutti. Tuvo un pequeño muestrario de modelos que podemos ver en diferentes fotos publicadas en este espacio. Este fue fabricado en 1980 sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado.May 10, 2025
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Otro recuerdo del esquema menos atractivo de El Puente424 viewsEl esquema de pintura de la empresa El Puente siempre fue agradable a la vista. La combinación de los colores rojo, negro y azul quedaba muy bien y las combinaciones que sumaron al blanco también, pero en el medio tuvieron una combinación minimalista que la deslució mucho.
Nos referimos al mitad rojo y mitad negro que nos muestra esta imagen y que ya vimos en alguna otra oportunidad. Se sumaba a la fealdad esa franja reflectante reglamentaria amarilla que contribuía a deslucir su aspecto.
Estos "OH" carrozados por Ottaviano Hnos. eran lindos, pero con este color no se destacaban.May 09, 2025
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Una de las tantas empresas cordobesas que ya no están344 viewsEstamos en la capital cordobesa para observar el paso de un colectivo Ford B-7000 carrozado por Vaccaro entre 1978 y 1979 poco antes de su cierre definitivo. El diseño que presenta es el último que esta longevísima carrocera fabricó.
El color de su trompa y parte superior nos indica que estaba al servicio de la empresa San Alfonso, que explotaba las líneas 160, 162 y 163 del grupo "G". De hecho podemos observar a esa letra arriba de ese número interno.
En los '80 se definieron corredores por empresa y a esta le tocó el número 9. Sus líneas se identificaban con la decena del 90.May 09, 2025
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Los últimos tiempos de la Brandsen de media distancia333 viewsPoco antes de su desaparición, Micro Omnibus Ciudad de Brandsen explotó algunos servicios de media distancia con coches aptos para tal fin.
Además de su línea provincial "de siempre" que era la 388, tomó a su cargo durante un tiempo los de la línea 208 "B" que discurrían entre La Plata, Brandsen y San Miguel del Monte, pero en el caso del coche de la foto hacía un cortado que desde La Plata solo llegaba a Brandsen.
Se trata de un rarísimo chasis Zanello (probablemente UN-10.40) carrozado por Comil de acuerdo a su modelo "Gallegiante". Resulta muy raro que un Zanello haya ido hasta Brasil para carrozarse.May 09, 2025
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Lindo modelo de Eivar con piso bajo370 viewsEn general y salvo algunas excepciones, los diseños de Carrocerías Eivar eran agradables a la vista. No hubo muchos modelos con líneas estilísticas que no gustaran.
Los que fabricaron sobre bastidores de piso bajo (Mercedes Benz OH-1721 LSB en este caso) a nuestro criterio eran atractivos, aunque tuvieron muchas variantes en lo que a disposición y cantidad de ventanillas se refiere.
Este ejemplar de la línea 29 era de los más largos. Siempre contaron con dos puertas y no con tres. Tal vez haya existido alguno, pero no nos viene a la memoria.
Fue fotografiado en Barrancas de Belgrano.May 09, 2025
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Una mezcla extraña de empresas y colores343 viewsEs sabido que las empresas Villa Galicia San José y la Compañía de Omnibus 25 de Mayo se asociaron para explotar a la línea 293. Cada una aportaba coches y la explotaban en conjunto.
Este coche, Mercedes Benz OH-1314 (por favor a los amigos que registran flotas: confirmar o corregir el chasis) carrozado por Bus a fines de los '80 presenta un revoltijo extraño que involucra a ambas empresas y refiere a una tercera: vemos el logotipo de la Villa Galicia San José en su bandera, pero el esquema de pintura corresponde a la C.O.Ve.Ma.
Además leemos en el lateral "Línea 266 S.A.", la razón social con la que explotaban a esta línea.May 09, 2025
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