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Pedacitos de Historia


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Antiquísimo servicio con todo para averiguar330 viewsEsta foto nos presenta una interesante rareza para descubrir y muchos datos para averiguar. Como vemos, este vehículo cubría un recorrido entre las ciudades de Chascomús y Pila, cuya primera concesión fue autorizada por la Provincia bajo el número P.24 que fue otorgada a la empresa Correa. Y fue confirmado que pertenece a ella.
No sabíamos si esta foto muestra un coche de esta empresa o alguno de sus antecesoras, que a su vez descendían de servicios de diligencias. Este punto no estaba claro pero nuestros amigos lograron la confirmación.
Su chasis sería un Chevrolet de 1938 y su carrocería es dudosa. No logramos identificarla. ¿Alguno de nuestros amigos lo logrará?
7 commentsJul 20, 2024
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Interesante foto de una empresa no muy vista335 viewsEn general no hay muchas fotos que recuerdan a la empresa Lomas de Burzaco, la operadora original de la línea que hoy lleva el número 177 y que mientras estuvo excluida de la jurisdicción nacional se identificó como 25, 101 y 341, y menos aún con el número 101 en su frente. Hasta el momento pudimos ofrecer muy pocas.
Por eso nos alegra la aparición de esta nueva, que nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor entre fines de los '50 y los tempranos '60. Resulta llamativo que tenga las leyendas de su bandera invertidas respecto de la ubicación más normal (en este coche se lee Burzaco - 101 - Pompeya). La más habitual era la inversa (Pompeya - 101 - Burzaco).
9 commentsJul 20, 2024
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Transportes Villa Ballester poco antes de su desaparición382 viewsMeses antes de que la línea 237 fuera traspasada al grupo encabezado por La Nueva Metropol a través de su controlada Compañía La Isleña, tuvo una breve intervención de dos empresas en su operación: Flecha Bus y Autobuses Santa Fe, que la habrían operado o gerenciado asociadas, al ser convocadas por el principal acreedor de Transportes Villa Ballester.
Estos Agrale MT-12 carrozados por Metalpar fueron aportados por la empresa santafesina. Llegaron desde otra en la que intervinieron con un fracaso rotundo: la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela. A su vez, esta unidad fue comprada al poderoso Grupo D.O.T.A., de la cual conserva sus colores (compatibles con la varelense, además).
3 commentsJul 20, 2024
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Interesante rareza en San Nicolás356 viewsNos trasladamos a la ciudad de San Nicolás de los Arroyos para encontrarnos con este interesante ejemplar al servicio de la Cooperativa Transporte Automotor Litoral , la principal prestataria local en la década del '70, cuando se tomó esta fotografía.
El bastidor es Mercedes Benz OP-312 y su carrocería no fue muy vista en general: este modelo fue fabricado por La Maravilla entre 1963 y 1964, aproximadamente. Este modelo fue característico en Transporte del Oeste: tuvieron varios y no se puede descartar que esta misma unidad haya llegado usada desde allí. Sabemos de algunas que se trasladaron al interior bonaerense tras ser radiadas (a Chivilcoy, por ejemplo) y esta también podría provenir de allí.
10 commentsJul 20, 2024
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Línea 12 - Uno de sus primeros "OH"423 viewsLos socios de la línea 12 se resistieron a migrar su flota de colectivos de mediano porte a ómnibus más grandes hasta el fin de la fabricación del Mercedes Benz LO-1114. Hasta 1988 su flota fue uniforme e integrada por vehículos con ese bastidor, pero su descatalogación los obligó a comenzar a comprar coches frontales.
No pasó mucho tiempo del inicio de la comercialización de la línea OH de Mercedes Benz para que llegaran los primeros a esta línea. El ejemplar que presenta esta foto fue uno de los primeros que llegaron a su flota, junto a algunos carrozados por A.L.A. y La Favorita. Datamos a este Eivar entre los años 1988 y 1989. Junto a ellos llegaron, además, algunos OF con motor delantero.
13 commentsJul 20, 2024
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Un micro rarísimo para descifrar entre todos284 viewsCreíamos saber el origen de este micro perteneciente a la empresa santafesina homónima: la carrocera rosarina José Troyano y Cía. El lateral es rarísimo y no pega demasiado con otros modelos contemporáneos de esta firma, pero la resolución de la primera ventanilla es muy característica.
Si bien estamos casi seguros de su fabricante, no obstante uno de nuestros amigos afirmó que en realidad salió de la planta fabril de Lucero, dato que nos asombra por el diseño de esta unidad.
Tal vez lo extraño de su morfología se deba a que fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz O-140 de pequeño porte. El producto final es rarísimo. No recordamos muchos coches como este.
7 commentsJul 20, 2024
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Línea 4 (304) - Lindo recuerdo de los '40 y '50385 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet de 1946 fueron un clásico en las décadas mencionadas en el título en la empresa La Libertad, por entonces prestataria de la línea 4 que llega a nuestros días como 304 aunque ramalizada dentro de la 343.
Lo vemos enterito e impecable, sin resaltar pero se nota que recibía un muy buen trato por parte de sus dueños.
Tenemos dudas con su carrocería. Nos parece un producto de La Favorita contemporáneo al chasis, pero nos queda la duda. Esperamos sus opiniones para confirmar o corregir este dato que creemos posible, pero sin seguridad.
Otra opinión nos indica que puede ser La Industrial. Una linda belleza de época...
17 commentsJul 19, 2024
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Novedades en la Andesmar chilena405 viewsNos alegra saber que del otro lado de la Cordillera de los Andes, en nuestro país vecino de Chile, la empresa Andesmar goza de buena salud e incorpora unidades nuevas para cumplir con los servicios que le fueron asignados.
Este imponente doble piso es el interno 27, que en el momento de tomarse la fotografía cumplía el trayecto internacional entre Puerto Montt, Osorno y San Carlos de Bariloche. Es un Volvo B-450 R con motorización Euro 5 carrozado por la firma brasileña Comil de acuerdo a su modelo "Campione Invictus DD" y fue puesto en servicio este año. Es nuevo, o casi.
Nos alegra ver que esta empresa, que nació en nuestro país y se expandió a nuestro país hermano, tiene un buen presente del otro lado de la Cordillera. Lo único... esos espejos en color fucsia no pegan con nada...
14 commentsJul 19, 2024
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Nada más queda... (IV)428 viewsEsta foto que se tomó en Plaza Constitución muestra a cuatro líneas que, si bien aún existen, se encuentran en otras manos. Ninguna de las empresas a la vista sobrevive o si se mantiene está en manos de poderosos grupos empresarios.
Tenemos un 51 del Expreso Cañuelas del cual sabemos su final y que está en manos de la San Vicente y por extensión del Grupo D.O.T.A., lo mismo que pasa con el 168 del fondo aunque en este caso la razón social (Expreso San Isidro) se mantiene.
Además tenemos un 143 en manos del Grupo Plaza que bien se sabe que ya no existe y al fondo aparece un 148 de El Halcón original, hoy reemplazada por El Nuevo Halcón y con Micro Omnibus Quilmes como accionista mayoritaria. No quedó nada, o casi...
11 commentsJul 19, 2024
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Otro segmento de la renovación en Micro Omnibus Quilmes408 viewsEsta foto fue tomada en uno de los playones de la empresa mencionada, en donde se ven coches de tres de las compañías que controla: Línea 22 S.A., San Juan Bautista y de ella misma. Pero hay un "invitado" que llama la atención: el Metalpar que se ve en primer plano, con los colores de la línea 132.
Mucho se habló en este espacio de la gran renovación que tienen que encarar y esta foto demuestra que tendrá dos segmentos: el de las unidades cero kilómetro y el de las usadas. Este 132 fue comprado para renovar alguno de los coches más antiguos que está por vencerse.
Vemos que la llegada de reemplazos parece acelerarse y es algo bueno, debido a la gran cantidad de unidades que deben reemplazarse en el corto y el mediano plazo.
9 commentsJul 19, 2024
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)356 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.
11 commentsJul 18, 2024
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Línea 175 - Simpático recuerdo de los '70382 viewsEste lindo y prolijo "Befito" quizás haya sido uno de los últimos colectivos de esta marca que circuló en la línea 175 hasta bien entrados los '70. Es probable que este colectivo haya sido carrozado entre 1965 y 1966, cuando ya estaba decidido el cese de su fabricación y su reemplazo por el Chevrolet C-50 que inició su comercialización el año siguiente.
Fue "vestido" con el clásico modelo de El Detalle con "cuernitos", tan visto en el Area Metropolitana. Por su año de fabricación estimado podría contar con puerta trasera, pero no se ve con claridad dentro del salón.
Nos consta que un coche como este (si no fue este mismo) circuló en esta línea al menos hasta fines de 1978. Tal vez algún amigo memorioso pueda confirmar o corregir esta fecha, que no es segura.
11 commentsJul 18, 2024
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Los últimos tiempos del Expreso Lomas con algo de independencia355 viewsEn el momento de la incorporación de estos coches a la flota del Expreso Lomas ya estaba claro que la intervención del Grupo D.O.T.A. era evidente. El esquema de pintura correspondía al asignado a sus diferentes líneas salvo por el frente, que no era bicolor si no todo celeste.
Aún llevaban internos bajos, pero la tipografía con la que el Grupo decora sus unidades estaba presente en ellos y en la razón social del lateral. Luego sinceraron su intervención con el cambio de internos (a esta línea le tocaron los de la centena del 2700) y más tarde con los conflictos conocidos y el cese de actividades definitivo llegó la 164 que hoy la reemplaza.
Este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar nos recuerda esos últimos tiempos en los que aún tenía cierta independencia.
6 commentsJul 18, 2024
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Estampa de una época penosa del transporte urbano santafesino354 viewsQuienes conocieron al transporte santafesino en las últimas décadas coincidirán que su decadencia cualitativa comenzó con la caída de las empresas tradicionales que fueron sustituidas por otras, creadas por los mismos empresarios asociados de diferentes maneras.
Esta foto nos lleva a la época en la que varias empresas añosas desaparecieron y se las sustituyó por las nuevas. En este caso se trata de la General Belgrano, que tras su caída fue reemplazada por una unión de empresas que fue el inicio de Autobuses Santa Fe. El coche llegó desde la línea 15 que era explotada por 7 de Marzo, pero no nos consta si en la 5 circuló bajo esa razón social, ya directamente como Autobuses Santa Fe o si tuvo otro nombre que no recordamos.
4 commentsJul 18, 2024
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Cómo salir del paso, aunque se note...319 viewsBien sabemos que nuestros amigos transportistas en ocasiones, cuando no hay muchos recursos disponibles, buscan improvisar con cualquier ítem que permita ahorrar algunas divisas y que a veces demuestran que la "viveza criolla" siempre estuvo vigente.
No sabemos quiénes llevaron adelante a esta pequeña empresa llamada Turismo Americano, pero sí que con dos tachos de pintura adaptaron el esquema de pintura de la dueña anterior a sus necesidades. No repintaron nada y dejaron intacta la decoración original, salvo por las tres primeras letras de la razón social anterior (Panamericano): las taparon y sustituyeron por la palabra turismo. Y a trabajar...
Se nota el remiendo y quedó más que desprolijo. Pero es indudable que salieron del paso como pudieron.
4 commentsJul 18, 2024
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