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La última prestataria de la línea 822963 viewsLínea 82 S.A. sucedió a Transportes Centenera en la explotación de la línea 82. Pese a sus colores, similares a los que por aquellos años distinguían a la línea 65, nunca tuvieron nada que ver entre sí: buena parte de los socios de Línea 82 S.A. provenían (o tenían unidades) en la línea 95.
De allí que ambas líneas, en un momento, tuvieran coches de modelo similar. El de la foto es uno de ellos, que fue profusamente utilizado en ambas líneasJan 26, 2010
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La agonía de una empresa tradicional1631 viewsEsta foto es representativa de los últimos tiempos de la Cooperativa Tristán J. Matorras, que con su línea 10 unía las localidades de San Salvador de Jujuy y Palpalá.
Poco antes de desaparecer, en la cabecera de la empresa podía verse un gran lote de unidades, de diferentes modelos, en el estado que nos muestra esta fotografía.
Este era uno de los coches más extraños que podía encontrarse, carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo MetrobusJan 26, 2010
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La imitación de C.E.A.P. del Indio más famoso2116 viewsCarrocerías C.E.A.P. lanzó, a fines de 1971, un modelo con indisimulables similitudes con el modelo más famoso de Carrocerías El Indio, que fue fabricado entre 1965 y 1976.
C.E.A.P. fabricó este modelo hasta fines de 1976. Aquí vemos un ejemplar de la línea 7 porteña, cruzando la avenida 9 de Julio rumbo a Congreso.Jan 26, 2010
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El último "Convencional" de la línea 3042802 viewsEste viejo LO-911 resistió la baja durante muchos años y fue el último de su especie que circuló en la 304.
Se mantuvo en servicio, aunque con diferentes números de interno, hasta entrada la década del ´90. No nos consta la fecha exacta de radiación, pero sí que ocurrió entre 1992 ó 1993.Jan 26, 2010
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Extraño "frontalito" de la Presidente Alvear2010 viewsEste fue el único "Frontalito" OC-1214 que esta empresa incorporó a su flota, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.
Pero tuvo un detalle muy particular, ya comentado en este espacio: un asiento en la sección delantera, paralelo al del conductor, que fue desmontado debido a la molestia que causaban los pasajeros al utilizarlo.
Le cedemos la palabra a nuestro amigo Roberto Tomasiello, que seguramente podrá contarnos más particularidades de esta unidad.Jan 25, 2010
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Conocida estampa en C.O.P.L.A.2322 viewsDurante 1979, la vieja Cooperativa Playa Lastra "A" adquirió un importante lote de colectivos carrozados por El Detalle, con los que terminó de reemplazar a todas las unidades de la década del ´60 que quedaban en su flota.
Fueron una de las imágenes más clásicas de la empresa durante casi todos los ´80, para desaparecer casi en masa a fines de esa década. Jan 25, 2010
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Rareza absoluta en la década de 19101406 viewsEsta foto es lo que podríamos denominar una "rareza total", porque nos muestra a uno de los tranvías Jackson de 1897 ex-Buenos Ayres y Belgrano (una de las unidades que inauguró el servicio de tranvías eléctricos en Buenos Aires) ya en manos de la Cía. Anglo Argentina, que absorbió a la B.A. y B. en 1909, hace un siglo y un poquito.
Aquí lo vemos con las leyendas de su nueva dueña, por lo cual esta foto debió ser tomada de 1909 en adelante. Esta foto es uno de los pocos registros de su paso por el Anglo.Jan 25, 2010
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El "Lavarropas" del Expreso Caraza2655 viewsLa aparición de este extraño ómnibus en el servicio diferencial de la línea 20 fue muy comentada por los aficionados. De más está decir el motivo: además de que se apartaba de las líneas clásicas de Bi-met, esos extraños "ojos de buey" llamaron mucho la atención: desde los viejos diferenciales de A.B.L.O o de las pocas unidades de larga distancia carrozadas en Serra, que no se utilizaban en diseños de vehículos de transporte masivo.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos, con una librea que lo deslució muchoJan 25, 2010
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Característica culata... con acertijo (fácil)2686 viewsEsta culata es una de las características de cierta carrocera, que supo tener su auge a mediados de la década del ´60, para luego desaparecer.
Esta unidad de La Colorada, que ostenta el efímero número 308 usando entre el 1º de enero de 1969 y mediados del año siguiente, nos muestra sus características formas. ¿Cual carrocera era?Jan 23, 2010
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Línea 60 - Uno de sus íconos de los ´702646 viewsEs innegable que el modelo que aquí presentamos fue uno de los icónicos de Micro Omnibus Norte desde fines de la década del ´60 hasta fines de la siguiente.
Junto con los productos de El Indio y de El Cóndor, fueron los más característicos de la empresa en aquellos años.Jan 23, 2010
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Una de las últimas fotos de La Independencia en servicio2952 viewsEsta foto, una de tantas de los últimos tiempos de la hoy desaparecida empresa La Independencia, tiene el sabor especial de haber sido tomada un par de días antes de que fuera caducada por la Dirección de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.
LISA supo tener muchas unidades como la de la foto, cuya mayoría llegó al final de las operaciones.Jan 23, 2010
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Histórico colectivo espera su final1148 viewsAunque no lo parezca, estamos viendo a un viejo "reconstruido" de la Corporación de Transportes, que fue sometido a modificaciones "de fondo" en San Carlos de Bariloche.
Se reconoce el diseño de Talleres Costa Rica en sus ventanillas centrales y es más: la quinta ventanilla tiene el extremo superior trasero redondeado. Es notorio que la última ventanilla fue agregada posteriormente. Buena parte de los reconstruidos armados por la Corporación fue a Bariloche y uno, milagrosamente, sobrevive hasta hoy.Jan 23, 2010
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Dos 24 recién jubilados2682 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de la 24 lindante al viejo Puente Pueyrredón, nos muestra dos unidades recién radiadas. Están casi como cuando estaban en servicio, pero fueron borradas la razón social del lateral y el número interno.
El coche de la izquierda fue el interno 8, el último A.L.A. de 1977 que la empresa tuvo en servicio, hasta mediados de la década del ´90.Jan 22, 2010
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El antedecente de la actual línea 2372622 viewsLa línea 237 se origina en la comunal 1 del partido de San Martín, llamada Gral. Manuel Belgrano.
En primera instancia muchos pensarán que se trata de un error, porque la Belgrano está relacionada con la 190 y es verdad: ambas líneas, junto con la 670, tuvieron a esta empresa como "madre", como iniciadora.
Jan 22, 2010
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Minibús de turismo con pasado diferencial898 viewsHoy día, este Marcopolo Senior disfruta de un apacible presente en la localidad de San Martín de los Andes, transportando contingentes turísticos que continuamente llegan a esta hermosa ciudad.
Pero tuvo un pasado más ajetreado, del cual le quedó su color de base: fue uno de los efímeros minibuses que Micro Omnibus Quilmes incorporó a su servicio diferencial, radiados poco antes de eliminar esta modalidad de prestación y reconvertirla en SemirápidoJan 22, 2010
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