| Last additions |
Vistoso A.L.A. de la "C.O. Ve. Ma."3708 viewsA fines de los '70, la flota de la hoy poderosa 25 de Mayo estaba mayormente compuesta de unidades de modelos recientes. No era usual encontrarse con coches muy antiguos en esta empresa.
Aquí vemos un A.L.A. de 1977, el primer modelo de esta firma con esta configuración, que con variantes se fabricó hasta 1984.
Hay un detalle, fuera de la patente, que nos permite establecer que este coche es de 1977. ¿Alguien lo conoce? A ver...
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen es propiedad del Sr. Edgardo de María. Lamentamos la involuntaria omisión.Dec 06, 2011
|
|
Antiguo San Vicente de paseo por Luján2409 viewsDetrás del vistoso Chevrolet '46 carrozado por Agosti de la empresa San Vicente se alcanza a ver la entrada de la Basílica de Luján, que desde tiempos remotos recibe la visita de colectiveros de todos lados, que bendicen su unidad con la "Patrona" de los transportes.
Probablemente la carrocería sea posterior al chasis, pues este modelo fue bien conocido a comienzos de los '50, pero no nos consta si su fabricación comenzó un tiempo antes.
Es raro su parabrisas enterizo, pues era usual que fuera dividido.Dec 06, 2011
|
|
Un 1114 "chacarero"1419 viewsEn las ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires aún es muy usual encontrarse con viejos colectivos Mercedes Benz LO-1114 prestando servicios en empresas pequeñas, que generalmente enlazan alguna localidad pequeña con la cabecera de partido.
Es el caso de este Bi-met de 1978-79, que cumple una línea rural que enlaza la localidad de Patricios con Nueve de Julio, la cabecera del partido homónimo.
Así circula, todo blanco, pero con inusuales elementos de "fama", como tazas y bandalines.Dec 06, 2011
|
|
Línea 34 - El momento exacto de la transición entre Coop. Centenario y Juan B. Justo1423 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 A.L.A. de 1970-71 luce la decoración del momento exacto de la disgregación de la Cooperativa Centenario: aún consergva la numeración interna original de la cooperativa, pero le fue quitada la doble franja blanca en la cual se pintaba la razón social en letra gótica, o sea que ya tiene el color de la Juan B. Justo, pero la numeración aún corresponde a Centenario.
Por muy poco tiempo, la 34 independiente conservó los internos altos de su antecesora, pero en 1980 renumeró su flota.Dec 06, 2011
|
|
Los últimos tiempos de la línea 323 independiente2346 viewsPoco antes de la desaparición de este recorrido como línea y de su absorción como ramal por la línea 278, la gente de la línea 323 intentó levantar el claudicante servicio incorporando algunas unidades usadas. Debido al apuro por ponerlas en servicio, comenzaron a circular con sus colores de origen.
El coche de la foto tiene los colores de la desaparecida empresa La Marplatense, pero también circularon unidades con los colores de las empresas 12 de Octubre (Mar del Plata), La Unión (La Plata), La Primera de Grand Bourg (línea 740), C.O. 25 de Mayo (línea 278) y hasta coches sin color, pintados con impresión.Dec 05, 2011
|
|
Línea 60 - Uno de sus Supercar de comienzos de los '801509 viewsEntre 1980 y comienzos de 1982, Micro Omnibus Norte adquirió algunas unidades carrozadas por la firma Supercar. La compra fue chica, pero fue la primera de cierta magnitud.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, fotografiado en el barrio de Belgrano. Obsérvese la "R" de Rincón (de Milberg) destino que la 60 alcanzó luego de la desaparición de la línea 157 que, pese a su pobre servicio de sus últimos tiempos, le impedía a la 60 llegar a ese punto. Dec 05, 2011
|
|
La vieja línea 55 cordobesa1607 viewsEsta imagen fue extractada de un viejo documental referente al Cordobazo y nos muestra a un colectivo carrozado por Caseros perteneciente a una línea urbana cordobesa de los "viejos tiempos" numerada 55.
Su nombre era Cooperativa 25 de Mayo y circuló como tal hasta comienzos de los '70.Dec 05, 2011
|
|
Un "herido" de la Río de la Plata con incógnita2011 viewsEsta imagen nos muestra a un viejo micro de la recordada Río de la Plata, tras sufrir un considerable choque en su parte delantera. Los daños han sido, como se ve, de magnitud (aunque por suerte no tan graves)
Fue carrozado por A. y L. Decaroli y cuenta con un chasis Seddon, de gran difusión en esta empresa. A mediados de los '50 entró una buena cantidad de estos chasis, que fueron reemplazados casi en masa en la segunda mitad de los '60.Dec 05, 2011
|
|
Los tardíos trolebuses Mercedes Benz de Rosario1483 viewsPese a que estas unidades arribaron al País entre 1952 y 1953, recién llegaron a la ciudad de Rosario en 1970. Fueron adquiridos tres lotes diferentes (dos grandes, al gobierno de Mendoza y a una firma llamada Plastotal y otro pequeño -dos coches- al municipio de Carmen de Patagones) para reemplazar las unidades perdidas en el Rosariazo, que no pudieron recuperarse.
Con ellos se rehabilitó la línea H y se reforzó la M. Su rendimiento no satisfizo y los últimos fueron retirados de servicio entre 1980 y 1981Dec 04, 2011
|
|
Adivina, adivinador...1416 views...¿En qué apeadero del Ferrocarril Urquiza fue tomada esta fotografía? Y nosotros también recurrimos al adivinador, porque no hemos podido identificarlo.
Sospechamos que es uno de los de la zona de Campo de Mayo, pues esta imagen fue recuperada de un folleto de loteos de la zona de San Miguel, pero nos es imposible saber cual es.
Sí conocemos al coche, un Brill de los que iniciaron el servicio eléctrico en este ramal.Dec 04, 2011
|
|
Línea 74 - Sus clásicos Ford carrozados por Payá2599 viewsEn 1981, Línea 74 S.A. incorporó un lote grande de unidades frontales carrozadas sobre chasis Ford B-7000 por Payá (casi todas) y San Juan (sólo dos unidades). Con ellas, la empresa sustituyó a las unidades más viejas que le quedaban de la época de Trabajadores Transportistas Asociados.
Circularon hasta el momento de la caducidad de la empresa y el cese de servicios, el 4 de enero de 1986. Tras el fin de Línea 74 S.A., nada más se supo de ellos.Dec 04, 2011
|
|
Línea 36 - Curiosa perspectiva de un viejo coche1798 viewsEsta imagen nos muestra al viejo interno 2 de la 36, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. en 1972, llegado a la empresa a comienzos de 1982.
Reemplazó a un Ford carrozado por El Detalle en 1971 y su paso por la línea fue relativamente breve, pues fue sustituido en los primeros meses de 1985 por un 1114 El Cóndor de 1975.
Aquí lo vemos desde una poco vista perspectiva, tomada desde un tercer piso.Dec 04, 2011
|
|
Dos Indios en Retiro2764 viewsEsta imagen, de mediados de los '80, nos muestra al modelo que Carrocerías El Indio fabricó entre 1982 y comienzos de 1984, cuya característica distintiva fueron los marcos de aluminio de las ventanillas, que estaban tintados en negro. Ese detalle le sentó muy bien a este modelo derivado del "Campeón '78" y le dio cierto "aire de distinción" sobre sus predecesores con marcos sin tintar.
Aquí vemos a un ejemplar de la línea 150 llegando a Retiro. A su lado, un OC-1214 de la 132, también El Indio, nos muestra una variante de ventanillas poco vista en Buenos Aires, dividida en tres paños en lugar de los dos tradicionales.Dec 03, 2011
|
|
Uno de los primeros "1112" de Rastreador Fournier2075 viewsEn 1965, Rastreador Fournier comenzó a estandarizar su heterodoxa flota gracias a la aparición del Mercedes Benz LO-1112, que la mayoría de los componentes eligieron a partir de ese momento.
Por supuesto que hubo excepciones posteriores, como varios "convencionales" LO-911 y un gran lote de Chevrolet ingresados a comienzos de los '70, pero muchos socios eligieron al 1112 y fueron mayoría, de fines de los '60 en adelante.
En la foto, un Alcorta de 1965-66 en su cabecera de Plaza de Mayo.Dec 03, 2011
|
|
Bellezas en gestación2070 viewsEsta toma, realizada en las instalaciones de la recordada carrocera rosarina D.I.C. nos muestra a dos unidades carrozadas sobre Mercedes Benz O-317 para la empresa El Cóndor.
La ubicada en el centro de la imagen se encuentra en plena etapa de terminación. Su interior está instalado, su pintura terminada y espera la colocación de sus ventanillas y detalles menores para salir a la ruta.
Un coche como éstos se exhibió en La Rural, a comienzos de los '60. Fueron muy bellos y llamativos, cuando nuevos.Dec 03, 2011
|
|
| 21830 files on 1456 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1275 | |
|
|
|
|
|
