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El producto más difundido de Carrocerías Caseros1794 viewsLa carrocera mencionada, Caseros, era un establecimiento relativamente pequeño, que hasta 1965 fabricaba unidades a relativo bajo ritmo.
Pero con la salida al mercado del Mercedes Benz LO-1112, es evidente que su modelo gustó mucho: comenzó a recibir encargues de magnitud y a acelerar su ritmo de producción. Empresas como la "216" carrozaron muchas unidades como ésta, que tuvo una difusión marcada, aunque no alta.
La foto nos muestra un coche de 1969, de la línea 4 santafesina, la recordada San Gerónimo.Oct 25, 2011
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Un OA 101 doblemente curioso3660 viewsEsta imagen nos muestra al único OA 101 que la línea 152 tuvo en servicio regular, durante muchos años. No hubo otro que no sea éste, de ninguna generación. Eso de por sí es suficiente para denominar a este coche curiosidad sobresaliente.
Pero tiene otro detalle más curioso aún: la razón social que se lee en el lateral, que es errónea. "Rebautizaron" a la empresa como "La Tandilense", cuando en realidad es Tandilense a secas. Es un detalle muy raro, visto sólo en esta unidad y que nunca se corrigió.Oct 25, 2011
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Un clásico en la línea 702511 viewsEstos Mercedes Benz LO-1112 carrozados por La Estrella fueron un indudable clásico del transporte porteño durante unos 10 años, desde fines de los '60 hasta 1979-80. Algunos duraron aún más tiempo, pero el modelo ya estaba en franca retirada.
Muchas líneas los poseyeron y algunas en gran cantidad. Su alero sobre la luneta trasera fue característico y lo mantuvo hasta la conversión de la carrocera en La Nueva Estrella, entre 1973 y 1974.
Aquí vemos un lindo coche de la 70, sobriamente ornamentado.Oct 25, 2011
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Línea 521 - Uno de sus longevos "convencionales"3142 viewsLa línea 521 comunal de Lanús se caracterizó por conservar un grupo de colectivos convencionales durante muchos años, hasta comienzos de la década del '90. Era un grupo grande, compuesto por unidades carrozadas en El Detalle (foto), Costa Brava y Cooperativa San Martín.
A fines de los '80 se comenzó a reemplazarlos. Este simpático "911" fue registrado luego de su radiación, mientras estaba a la venta en una concesionaria de la localidad de Sarandí.Oct 24, 2011
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VIII)1505 viewsSi bien esta foto fue tomada después de un "choquecito", nos muestra a uno de los Leyland TS-6 ex - Cía. del Puerto aún en servicio en la Corporación de Transportes, curiosamente destinado a una línea que no era de las ex-Cía. del Puerto en las que acostumbraba circular, la 15 que, cabe aclarar, es la misma línea 15 de hoy, que posteriormete fue "achicada" y transformada en microómnibus.
Obsérvese que la puerta izquierda está anulada, trabajo realizado luego del cambio de mano de 1945.Oct 24, 2011
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Los viejos tiempos de la empresa Santafesina965 viewsBien conocida por sus servicios dentro de la provincia de Santa Fe, la empresa Santafesina tiene orígenes remotos, que se remontan a la década de 1930.
Cumplía servicios entre Rosario, Bigand, Venado Tuerto e intermedias, con coches clásicos de la época.
El chasis que equipa a esta unidad es Oldsmobile, datado en 1938. Su carrocería es Facchini, que por aquellos años tenía bastante penetración en el mercado de unidades de media y larga distancia.Oct 24, 2011
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La línea 226 (56) a poco de privatizarse7735 viewsEsta foto fue tomada en la antigua cabecera que la línea 226 poseía en Parque Avellaneda durante 1956, o sea que habían transcurrido pocos meses (a lo sumo un año y meses) de su privatización.
Vemos a los coches pintados de amarillo con techo negro, pero sin filetes que corten el negro. La franja bien podría ser roja o tal vez aún estaba pintada de azul, que fue el primer color elegido para la franja, rememorando la librea de la línea 26 pre-Corporación.
Obsérvese la trompa del coche de atrás, "mercedizada"Oct 24, 2011
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Línea 64 - Una carrocería muy rara de encontrar3180 viewsSi uno hace memoria, se puede recordar que la relación comercial entre la línea 64 y Carrocerías A.L.A. se hizo fuerte recién a fines de los '70. De ese momento hacia atrás, otras firmas dominaban el mercado en esa línea: El Indio, La Unión y La Favorita eran mayoritarias.
Por ello, encontrar un A.L.A. de inicios de los '70 en la línea 64 es raro. En esa época, entraban productos de esta firma de manera muy esporádica. Aquí lo vemos en el barrio de la Boca, con el transbordador de fondo.Oct 23, 2011
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Un frente clásico por las calles de Merlo2530 viewsLos "cuernos" luminosos que aparecen sobre la bandera nos señalan, de manera inconfundible, a la carrocera fabricante de esta unidad: Carrocerías El Detalle.
Fabricado entre 1964 y 1965, lleva los colores del tan añoso como recordado Expreso Merlo Norte. En el momento de tomarse esta foto está aplicado a la línea que esta empresa prestaba en el partido de Merlo, con el número 502.Oct 23, 2011
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Una duda "Colorada"1418 viewsEste simpático Chevrolet de 1946, que pertenece a la añosa empresa La Colorada, nos presenta una incógnita: la firma que lo carrozó.
Este diseño se parece a varios, pero no nos cierra con ninguno con total exactitud. Por eso, agradeceremos algún dato que permita identificarla con seguridad.Oct 23, 2011
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El modelo frontal más popular de carrocerías Supercar1329 viewsEste modelo se fabricó entre 1984 y 1991-92. Fue el más representativo de Carrocerías Supercar sobre chasis frontal, pues fue muy solicitado (sobre todo en el interior del País) y, además, el diseño fue muy longevo.
Esta imagen nos muestra un ejemplar radicado en la provincia de Corrientes. Pertenece a la empresa T.I.C.S.A., prestataria de la línea interprovincial que, mucho después de tomarse esta foto, fue numerada como 904Oct 23, 2011
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Línea 79 - Modelo de la segunda mitad de los '801781 viewsEntre 1986 y 1988, la empresa San Vicente incorporó un lote de tamaño medio de colectivos carrozados por la entonces "reaparecida" firma La Favorita, sobre el modelo de 5,10 metros entre ejes del Mercedes Benz LO-1114.
No fueron muchos y llamaron la atención entre tanto Ottaviano y C.E.A.P. que la empresa incorporaba.
Aquí vemos un ejemplar de 1987, fotografiado original, a poco de su salida de fábrica.
Oct 22, 2011
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Recuerdos marplatenses de inicios de los '701468 viewsEsta imagen, rescatada de una película, reunió a dos raros ejemplares del transporte marplatense de los tempranos '70.
Adelante marcha un colectivo de la desaparecida empresa General Belgrano, prestataria de las líneas del grupo 520. Al estar media borrosa la imagen, el modelo de Carrocerías El Detalle de fines de los '60 aparece distorsionado y es de difícil identificación.
Tras él, vemos a un ómnibus Leyland Olympic seguramente ex Ttes. Floresta, pintado con los colores de la empresa Explanada Mar del Plata. Es muy raro ver a un Leyland con un color que no sea el clásico plateado.Oct 22, 2011
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¿En la cuerda floja?8050 viewsAl momento de publicarse esta foto, fines de 2011, corren muchos rumores sobre el futuro de esta empresa, prestataria de las líneas 540 y 553 de Lomas de Zamora. Se la da por vendida a un grupo empresario oriundo de la ciudad de Santa Fe.
Lo cierto es que, desde hace varios años, las prestaciones de Kolocías empeoran y la antigüedad de su flota aumentó exponencialmente.
Interpretamos a coches como éste, incorporado con los colores de origen (en este caso de la línea 314) como un intento rápido de mejorar sus servicios, aunque finalmente parece que los esfuerzos serán estériles, ante su probable venta al grupo mencionado.Oct 22, 2011
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El interior de la "incógnita" de ayer3352 viewsAquí vemos, por dentro, al colectivo Mercedes Benz carrozado por U.C.A.S.A. con el cual ayer jugamos un rato, para descubrir la carrocería con la foto de su frente.
El logotipo pintado en el espejo no deja ningún lugar a dudas sobre su real procedencia.
Observemos el curioso recubrimiento del marco de espejo y parante del parabrisas, cuyo nacarado parece una chapa abollada a la luz del flash y las barras de metal torzadas en el espejo y puertas, ornamento característico de la época.Oct 22, 2011
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