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Flamante trolebús articulado cordobés1835 viewsEsta foto fue tomada el día de la puesta en servicio de estos trolebuses articulados ZIU en la capital cordobesa, el 9 de mayo de 1992. Se lo ve flamante y con muchos años por delante, al estar recién entrenado.
Ya cuentan con muchos años sobre sus chasis y varias repintadas y reformas encima, pero aún continúan circulando y garantizan parte de los servicios del sistema de trolebuses más joven de la Argentina.
May 21, 2012
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Testimonio de una de las líneas caducadas menos fotogénicas2634 viewsSi bien hace años que recolectamos historia e imágenes, la línea 14 ha sido una de las más difíciles a la hora de conseguir alguna toma que la recuerde. Casi no hay ninguna, ni de su época tranviaria, por lo cual cada vez que aparece alguna (aunque no tenga la calidad deseada) es casi para festejar.
Aquí vemos el frente de una "Chancha" Mercedes Benz O-321H de origen alemán, con los destinos de la 14 en su cartelera, junto al personal de 1º de Mayo . Desconocemos el motivo de la toma.May 21, 2012
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Rara "Lujanera" para jugar y recordar2690 viewsEstamos en presencia de un ejemplar muy raro de la recordada "Lujanera". No teníamos registros de coches como éste, hasta que recibimos esta foto.
Está muy claro que se trata de un Scania-Vabis de fines de los '50, pero queríamos saber si algún amigo puede identificar a esta carrocería, pese a que no se ve mucho su lateral.
Y no hizo falta esperar mucho: se trata de un raro ejemplar de Carrocerías La Sureña.May 20, 2012
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Los ómnibus prehistóricos santafesinos1355 viewsDesde la década de 1930 (aunque algunos servicios son de anterior data) la ciudad de Santa Fe contó con una interesante red de ómnibus, que en algunos casos complementaban a los tranvías y en otros competían con ellos.
Las unidades utilizadas eran variadas, de diferentes tamaños y prodecencias. Esta es una de las más grandes, probablemente con chasis International. Pertenece a la línea "D", prestada por la empresa Villa Guadalupe. May 20, 2012
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Dos carroceras exitosas en Empresa del Oeste2334 viewsC.E.A.P. y La Preferida fueron dos carroceras que hicieron buen pie en Empresa del Oeste. A comienzos de los '80 se incorporaron grandes cantidades de productos de ambas firmas a la flota de la "papagayo", que esta en plena modernización luego de su secesión de Transporte del Oeste.
Esta imagen, casualmente, nos muestra unidades carrozadas en ambas firmas. Fueron fotografiadas en un playón cercano a la estación Morón, donde hacían la espera los coches de todas sus líneas.May 20, 2012
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Aguila viajera2250 viewsEntre 2009 y 2010 varios ómnibus como éste, fabricados por Materfer en su planta cordobesa, circularon en varias líneas porteñas a prueba, a lo mejor por una o dos semanas en cada una.
Se los vio circular en muchas empresas diferentes pero, finalmente, casi ninguna los adquirió.
En este caso, vemos un coche al servicio de la línea 123. Como en casi todos los casos, circuló por poco tiempo para luego desaparecer.May 20, 2012
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Los últimos años de la Belgrano marplatense2274 viewsEste tipo de unidades, colectivos carrozados sobre chasis Bedford o Chevrolet, fueron las icónicas de la empresa Gral. Belgrano de Mar del Plata en sus últimos años de existencia.
Junto a un lote de Mercedes Benz, prestaron sus últimos años de servicio cada vez con más problemas operativos y defección de unidades hasta su desaparición y sustitución por la empresa Martín Güemes.
En la foto, un Chevrolet con El Detalle y un Bedford con Serra nos traen el recuerdo de esta tradicional empresa marplatense.May 19, 2012
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Una hermosa combinación cromática que se perdió2626 viewsCreemos que basta ver solo un pedazo de un coche, como el que nos muestra esta foto, para decir: qué linda combinación de colores. Es uno de los tantos que teñían de color las calles porteñas que han dejado de existir, con la avalancha de traspasos de líneas a otras empresas operados en las últimas dos décadas.
Este fue el que la gente de Transportes 270 utilizó para colorear los coches obtenidos de la privatización de los colectivos de T.B.A. en 1955. Lo mantuvo intacto hasta la compra de la empresa por Micro Omnibus 45 S.A., a comienzos de los '90.May 19, 2012
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El perfil de un viejo clásico2235 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio es uno de los indudables clásicos porteños de fines de los '70, junto a varios modelos de otras firmas como El Detalle y A.L.A., entre otros.
Esta imagen es propicia para los dibujantes, porque lo vemos casi de perfil perfecto. En ella vemos un ejemplar de la línea 107 datado entre 1978 y 1979, fotografiado cerca de su cabecera del Cementerio de Flores.May 19, 2012
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¿Varese o Toniutti? (Y era Varese, modificado por Toniutti...)1253 viewsLa patente de este micro carrozado sobre chasis FIAT nos indica que fue fabricado en 1977, que aproximadamente es la fecha en la cual abrió sus puertas Carrocerías Toniutti con parte del personal de Carrocerías Varese, que había cerrado sus puertas un tiempo antes.
Hubo Toniutti con este diseño e incluso con las ventanillas enterizas, sin divisiones. Pero también hubo Varese iguales a éste. ¿Cual será el fabricante de este coche?May 19, 2012
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Modelo muy característico de La Cabaña2781 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro, fabricado entre 1967-68 y 1972, fue un verdadero clásico de la empresa La Cabaña. Fue muy visto en todas sus líneas, desde fines de los '60 hasta, más o menos, 1980.
La imagen nos muestra una unidad cero kilómetro en su viaje de ablande (nótese la publicidad de la carrocera pintada en la segunda ventanilla). Ostenta el número 242, utilizado por la actual 172 durante un corto lapso entre el 1º de enero de 1969 y fines de 1970.May 18, 2012
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Empresa bahiense del ayer1553 viewsLa compañía La Favorita tuvo una relativa corta vida: inició sus actividades el 1º de septiembre de 1977 y dejó de circular en 1989. Sólo estuvo 12 años en la calle, a cargo de las líneas 508 y 510, que se habían desprendido de la empresa La Bahiense.
Aquí vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta de fines de los '60. Se lo ve impecable, prolijamente ornamentado sin exageraciones, limpio y brillante. Es un excelente recuerdo de esta empresa, que supo tener algunas rarezas que ya conoceremos.May 18, 2012
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Raro ejemplar en Martínez2379 viewsEsta foto parcial alcanza para darnos cuenta que estamos ante una rareza que circuló en Transportes Martínez en su época de línea 5, antes de que adoptara su último número: el 234.
No hemos podido identificar a esta unidad con total seguridad. Su chasis parece de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y su carrocería nos recuerda, aunque sin seguridad, a la poco conocida firma Rivadavia. Pero a lo mejor estamos confundidos.
Agradeceremos datos fehacientes sobre este raro colectivo.May 18, 2012
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Recuerdos dando vueltas por Liniers2421 viewsEstimamos que esta imagen fue tomada entre comienzos y mediados de los '60 en la zona de Liniers, en Rivadavia y Gral. Paz (aunque en realidad fue realizada del lado de Ciudadela)
En primer plano vemos un histórico F.A.C. con su característica franja con caída en "V" en la culata. Esta imagen nos permite apreciar este detalle tan usual en los F.A.C. con total claridad.
Adelante, vemos un raro coche de Rastreador Fournier y su línea 406, además de otras unidades difíciles de identificar.May 18, 2012
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Un color del sur del Gran Buenos Aires traspasado a Santa Fe1813 viewsNo es difícil ni descabellado sospechar que estas unidades, pertenecientes a la empresa San José del Rincón, efímera prestataria de servicios interurbanos con base en la capital sanfafesina, estuvieron preparadas para integrarse a la empresa Micro Omnibus Primera Junta y a su línea 324 o a las recientes comunales inauguradas en Florencio Varela.
Los colores son exactamente iguales, por lo cual es de imaginarse que este lote de coches que marchó a Santa Fe fue fabricado para radicarse en Quilmes y, por alguna causa que desconocemos, terminó muy lejos de allí.May 17, 2012
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