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Línea 76 - Uno de sus "bichos raros"2216 viewsLos Bedford carrozados por De Ridder no fueron muy abundantes, por lo tanto encontrar la foto de uno en servicio es casi para festejar.
De raro diseño, llamaba la atención el vano de las ventanillas, que en realidad era uno solo dentro del cual se dividían los diferentes cerramientos. La falta de parantes hizo que su resistencia estructural fuera muy mala y la mayoría se descangalló al poco tiempo.
Aquí vemos uno al servicio de la línea 76, mientras intenta cruzar una inundación en Villa Crespo. Dec 17, 2010
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Línea 234 - Uno de sus coches más bellos3087 viewsLe decimos bello no por la carrocería, que es agradable de por sí, si no por la hermosa presentación que detenta.
Obsérvense los detalles y ornamentos, dispuestos sin "cargar" demasiado a la unidad, lo que la hace lucir muy atractiva.
No sabemos si habrán circulado, en esta línea, otros coches presentados de manera tan superlativa, pero sí sabemos que la mayoría de la flota estaba en estado "de calle", sin descollar.
Es un bello recuerdo, de una línea que hoy es historia.Dec 17, 2010
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Rarísimo doble piso turístico1646 viewsEsta rareza llamó mucho la atención en su momento, pues fue el primer ómnibus de dos pisos que circuló en Buenos Aires en épocas recientes. Tan llamativo fue, que hasta fue protagonista de varias películas.
Su chasis era Mercedes Benz O-6600 (uno de los coches llegados para organismos oficiales como la Fundación Eva Perón) y su carrocería Italcar, que creemos que tuvo alguna relación con la empresa propietaria de este coche, Buenos Aires Tur. No conocemos coches que esta firma haya carrozado para otra empresa que no sea ésa.
De rara morfología, circuló hasta mediados de los '80. Luego fue recarrozado.Dec 17, 2010
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Los viejos tiempos de la empresa Dumas999 viewsLa actual Dumas CAT, hoy propiedad del Grupo Plaza, inició sus actividades realizando servicios de media distancia que, con el tiempo, se convirtieron en servicios de jurisdicción nacional, al atravesar la frontera de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Este atractivo Mercedes Benz OP-312 nos ofrece un acertijo interesante: ¿Cual fue la carrocera que lo fabricó? Esperamos opiniones...Dec 16, 2010
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Un colectivo comunal con ganas de crecer2780 viewsLa actual línea 404, de Empresa de Ttes. del Sur, tuvo su origen en una línea comunal de la zona de Guernica, numerada 504.
De comienzos humildes, con unidades viejas, creció hasta convertirse en la empresa de mediano porte que es hoy.
Esta unidad tiene un detalle llamativo: pese a revistar en la línea comunal 504 y a que aún la 404 no existía, ya tenía aires de grandeza: el destino San Vicente, que figuran en la bandera, no fue alcanzado por esta línea mientras fue comunal.Dec 16, 2010
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Un "Campeón" en la 991635 viewsDurante la década del '80, la línea 99 adquirió un interesante lote de colectivos usados para "aggiornar" su flota a los tiempos que corrían. Llegaron muchas unidades raras y vistosas, poco vistas con esos colores.
Este coche fue uno de ellos: un Indio "Campeón '78" de los primeros, de 1978 ó 1979, que estaba impecablemente presentado. Aquí vemos su frente, con el parasol original y el número ubicado al costado. Fue una de las primeras unidades de la línea que desplazó al número del centro de la bandera.Dec 16, 2010
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Línea 107 - Uno de sus tantos A.L.A.1850 viewsYa hemos comentado en este espacio el "cariño" que la gente de la línea 107 le tuvo, durante muchos años, a los productos de Carrocerías A.L.A., casi desde el mismo inicio de sus actividades.
Hay publicados varios coches de fines de los '60 e inicios de los '70, pero el de esta foto es anterior, fabricado entre 1961 y 1963. Es un viejo conocido de este espacio, pues ya lo vimos pintado con los colores de la línea 56, su destino al ser radiado de la 107.Dec 16, 2010
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El frente característico de los 1114 de Platacar1902 viewsSi bien ya comentamos sobre estos modelos en el cuerpo principal del sitio, aquí podemos apreciar muy bien el coche de frente, con esos exagerados parabrisas (de igual formato que los originales de Oncecar, así que tal vez los hayan adquirido como remanente cuando compraron a esa carrocera) y el diminuto espacio para los destinos, característica de estos modelos.
Aparentemente fueron muy resistentes, pues buena parte de estos coches tuvo una segunda vida como escolar o en otras líneas, muy ocasionalmente.Dec 15, 2010
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¿Y esto...?2185 viewsA veces, cuando uno cree conocerlo todo, o casi todo sobre alguna empresa y las unidades que sirvieron en una época determinada, aparece alguna foto que a uno lo descoloca y le llama la atención, como en el caso de esta unidad.
El parabrisas parece ser de Cametal, por lo cual podemos sospechar de que se trate de un producto de su "alter ego" Incar. También tenemos dudas sobre su chasis. ¿Alguien sabe qué es este simpático bicho raro?Dec 15, 2010
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Línea 135 - El color original de Ttes. Lope de Vega1633 viewsEste fue el esquema de colores con el que la línea 135 salió a la calle luego de la atomización de Ttes. La Libertad.
No era otro que el esquema original de la línea 4 (304) con el agregado de una franja azul en lugar de la gris plateada. Con esto colores circuló durante muchos años, hasta que a inicios de los '80, con la llegada de los primeros coches frontales, comenzaron a practicarse modificaciones.
No obstante, éstos fueron los colores básicos hasta la absorción de la línea por el grupo D.O.T.A.Dec 15, 2010
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Uno de los "interurbanos" de la empresa San Vicente2455 viewsAl tomar los recorridos de la línea 51, la ex Cañuelas, la San Vicente se hizo cargo de que la fallida prestaba hasta General Belgrano, con coches de media distancia.
Este fue uno de los que puso en circulación a poco de iniciar los servicios, un viejo Cametal sobre chasis Mercedes Benz.
Obsérvese la disposición de las ventanillas, que aparecem "dadas vuelta" respecto de su posición usual, con la parte móvil arriba, lo cual le da al coche un aspecto más que extraño.Dec 15, 2010
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Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1667 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.Dec 14, 2010
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses1600 viewsEstos coches, de aspecto algo tosco, fueron un clásico de Mar del Plata, durante parte de las décadas del '50 y del '60.
Fueron carrozados por A. y A. Rusca sobre el chasis Mercedes Benz L-3500, el recordado "curvo". Su aspecto era raro, anticuado pero robusto. Y en verdad fueron buenas carrocerías, que resistieron años en buen estado estructural.
Fue visto en varias empresas urbanas (La Marplatense, El Libertador) e incluso en interurbanas, como el Expreso Dionisia.Dec 14, 2010
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Una empresa en crecimiento2328 viewsLa empresa Master Bus, que comenzó haciendo servicios charter y de transporte de personal, con el tiempo ha ido creciendo, al tomar varios servicios regulares de diferentes tipos de prestación.
Aquí vemos un coche al servicio de la línea 206, que une las localidades de Lobos y Baradero. No es otra cosa que un viejo Mercedes OH 1314 ex urbano, que luce casi como nuevo gracias al corte de pintura de Master Bus. Es cuestionable la trompa nueva, a nuestro juicio muy fuera de época respecto á la carrocería.Dec 14, 2010
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Línea 132 - Su imagen clásica, de los '50 e inicios de los '601511 viewsBien sabemos que la 132, aunque se inició como colectivo, tuvo su etapa como ómnibus, un cambio conveniente, por el gran volumen de pasajeros que movía.
Sus servicios fueron encarados con estos ómnibus Leyland Royal Tiger, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammell Weymann.
Cuando se privatizaron los ómnibus, la 132 pasó a Rastreador Fournier con estos coches, que progresivamente fueron reemplazados. En la foto, lo vemos en épocas de T.B.A., antes de la privatización.Dec 14, 2010
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