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Una mañana, en Chacarita...1617 views...se realizó esta toma, que nos muestra un coche de la línea 217 ("La Argentina", actual 87), la culata de un colectivo Costa Rica de T.B.A. (probablemente un 203) y, como adicional, podemos ver la traza de las vías tranviarias que, discurrían por Corrientes Norte y doblaban en Federico Lacroze.
Al fondo, en la media manzana en donde se alcanzan a ver los comercios, aún se puede ver las viejas vías de los tranvías suburbanos del Ferrocarril Central Buenos Aires, que tenía su vieja terminal en esa manzana.Mar 24, 2011
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La Independencia cordobesa2003 viewsEsta es la tercera empresa Independencia que presentamos aquí. Bien conocemos a la recordada LISA y hemos mostrado a su homónima catamarqueña, pero teníamos relegada a la pariente cordobesa, que vemos en esta fotografía.
Fue una de las urbanas que llevó el esquema gris plateado con techo blanco y franja de color. A ella le tocó el verde oscuro, con una pequeña franja superior en negro.Mar 24, 2011
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Vieja prestataria salteña1239 viewsLa empresa 9 de Julio fue una de las tantas empresas desaparecidas de la capital salteña, ahora tan desteñida con la llegada de la empresa mixta privada y municipal llamada S.A.E.T.A.
Esta empresa prestaba los servicios de la línea 11, con este extraño esquema de colores, en donde predominaba el naranja, algo generalmente no muy visto.
Aquí vemos a uno de los tantos colectivos carrozados por El Detalle en la segunda mitad de los '70 que se desparramaron en gran cantidad por todo el Noroeste Argentino.Mar 23, 2011
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Números revueltos2033 viewsLa numeración del Grupo Plaza siempre estuvo pautada de a centenas, ya sea una por línea, por grupo de líneas, por coches de servicio interno o por unidades destinadas a una ciudad.
Las líneas 61 y 62, por ser las originales del grupo, siempre llevaron los números más bajos, de la primera centena. Pero a veces se registran anomalías y rarezas, como las que se ven en esta toma, donde aparecen un coche con numeración de la 140 y otro con el de la 174, cosa rara de ver.Mar 23, 2011
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Línea 7 - Ejemplar de la primera mitad de los '501319 viewsOjo, con el título no queremos decir que este coche llegó usado a la 7, si no que fácilmente se puede determinar la fecha en la que fue tomada esta fotografía, gracias a los destinos de la bandera.
Abajo, a la derecha, puede leerse "Pte. Perón" que, desde fines de los '40 y hasta la Revolución Libertadora, fue la denominación impuesta a la actual (y previa) estación Retiro.
Dudamos sobre la carrocería de este ejemplar. Parece La Favorita, pero a la vez no. ¿Alguien podrá confirmar o desmentir este dato?Mar 23, 2011
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Tomate el trole y comprate una blusa...1324 viewsDe todos los trolebuses desechados tras la supresión de los servicios, éste fue uno de los que tuvo un destino más curioso: el de servir de boutique en la ciudad de Mar del Plata.
Durante años, con pequeñas modificaciones en su decoración, sirvió de tienda y aparentemente de manera exitosa, porque si las ventas hubieran sido malas, no hubiera durado tantas temporadas.
Pero su final fue triste: terminó oficiando de parrilla al paso en la rambla por un par de temporadas, todo cortado, para luego desaparecer.Mar 23, 2011
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Uno de los primeros productos de C.E.A.P.1820 viewsEste colectivo de la recordada línea 133 "8 de Julio" no es otro que uno de los primeros ejemplares de Carrocerías C.E.A.P. conocidos, los que salieron con el diseño parecido al último realizado por La Carrocera del Sud antes de su venta a la gente de la Cámara empresaria, que rebautizó al establecimiento con su sigla.
Obsérvese un error deslizado en su bandera, en la cual se ve la "Ñ" de Muñiz pintada al revés, espejada. Era un error muy frecuente en los letristas de la época.Mar 22, 2011
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Excepcional rareza inmortalizada en Retiro1623 viewsLa filiación del 1112 con El Detalle es sorprendente: se trata de una de las pocas unidades de la línea 125 que no fueron "convencionales" carrozados por A.L.A., aunque esta unidad llegó un poco después que las mencionadas.
No hubo muchos 1112 en la 125, por lo cual esta imagen nos muestra una inusual rareza.
El coche de la derecha escapa a nuestros intentos por identificarlo. Parecería un 139, pero lo desmentirían los reflejos rojos que parecen escapar de la franja y el poncho, que en la 139 eran celestesMar 22, 2011
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Larguísimo ómnibus sanrafaelino1906 viewsEl transporte Sanrafaelino es por demás interesante, porque siempre se pueden encontrar unidades raras, con formas fuera de lo común, en varias de las empresas prestatarias.
Llama la atención el inusual largo de este coche de la empresa Carlos Pérez, que opera la línea 540. Es más largo de lo normal, lo cual le da un aspecto por demás extraño.
Es corte de pintura es por demás atractivo, aunque no tenga mucho que ver con las libreas tradicionales de esta añosa empresa.Mar 22, 2011
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Clásica postal del barrio de Caballito1881 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.Mar 22, 2011
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Un clásico rosarino1531 viewsCarrocerías Bi-met, de buena acogida en Rosario, comercializó mucho este modelo con "falso camello", que contaba con un desnivel en el techo que no se repetía en el piso del salón.
En ciudades como Buenos Aires este modelo no fue muy visto. Se comercializó a muy baja escala. Pero en Rosario varias empresas compraron lotes relativamente numerosos.
Una de ellas fue la empresa Molino Blanco, que es la que aparece en la foto, en este caso al servicio de su línea 133.Mar 21, 2011
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Un San Vicente de paseo1530 viewsEl característico edificio que oficia de fondo en esta toma, el Hotal Provincial de Mar del Plata, nos dice claramente que, en el momento de tomarse esta fotografía, este colectivo de la San Vicente estaba de paseo o de vacaciones.
Se trata de uno de los tantos Chevrolet de 1946 que revistaron en su flota, en este caso carrozado por El Halcón.Mar 21, 2011
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Sombrío paisaje en Lastra "A"1522 viewsEsta toma, rescatada de una película, fue realizada en una de las naves de la estación Lastra "A", "hogar" de los trolebuses M.A.N. de las líneas 306 y 314.
Aquí vemos un par de unidades distribuidas por uno de los depósitos. Cabe recordar que éstos fueron los últimos trolebuses que circularon en Buenos Aires, cuyos últimos ejemplares, ya en manos de la recordada C.O.P.L.A., fueron retirados el 1º de mayo de 1966.Mar 21, 2011
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Un clásico por la General Paz1999 viewsAsí como para la empresa Antón los '60 son sinónimo de Volvo con EMSI, desde fines de esa década y durante buena parte de la siguiente el modelo "insignia" fue el de la foto, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger probablemente más antiguos.
Aquí vemos a uno de sus coches circulando por la avenida General Paz hacia 1979-80, cuando ya estaban relegados a servicios de transporte de personal o "gastaban sus últimos cartuchos" en los viajes de larga distancia.Mar 21, 2011
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Los viejos tiempos de La Isleña2220 viewsLa Isleña inició sus actividades con un pequeño recorrido numerado 1 que vinculaba la ciudad de Escobar con pequeñas localidades circundantes. Con los años creció, su recorrido se provincializó y abarcó más ciudades importantes, con Luján y Pilar como puntos más emblemáticos.
Esta imagen nos remite a sus primeros tiempos y podemos observar un Chevrolet de 1946 con detalles de unidad interurbana, como el farol sobre el parabrisas. No pudimos determinar su carrocería, por eso agradeceremos datos al respecto. Según versiones podría ser Puletti.Mar 19, 2011
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