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Rarísima carrocería de factura marplatense1942 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.Apr 15, 2011
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Línea 271 - Un clásico de inicios de los '702274 viewsEntre 1971 y 1974, la recordada M.O.N.A.S.A. adquirió un buen lote de unidades cero kilómetro carrozadas por El Detalle, tanto sobre chasis LO-911 (el más usual) como LO-1114 (el menos visto).
Y gustaron tanto que continuaron llegando unidades usadas de este modelo. Inclusive se incorporó una bien, pero bien amortizada, en 1986...
Esta foto nos muestra un 911 en sus primeros tiempos, aún ocn la prolija presentación de la razón social en legra gótica.Apr 14, 2011
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La vieja terminal de San Nicolás1385 viewsEsta imagen nos muestra la vieja terminal de ómnibus de San Nicolás, ubicada en la intersección de las calles Almafuerta y Garibaldi, que hoy es recuerdo gracias a la habilitación de la nueva, construida junto a la estación del ferrocarril.
Vemos estacionada una bella unidad carrozada por San Antonio sobre chasis Mercedes Benz O-140 perteneciente a la empresa T.I.R.S.A., los cuales fueron un clásico de los servicios de larga distancia durante la segunda mitad de la década del '70.Apr 14, 2011
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Dos iconos del barrio de La Boca1802 viewsTanto el transbordador que aparece atrás y el colectivo 152, cuyo frente se "roba" la imagen, son dos iconos del por aquellos años tan popular barrio de La Boca.
Esta línea, junto a la 86 y la 64, estacionaban sus unidades a orillas del Riachuelo, a la espera de comenzar la vuelta. Y en ese momento fue tomada esta fotografía.
Es un ejemplar del modelo "trapecial" de La Favorita, el mismo que ya presentamos con los colores de la línea 21. Luego de su radiación, recaló un tiempo en la 152.Apr 14, 2011
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Impecable registro de una carrocería muy poco vista1629 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de la cuasi ignota carrocería Martín Car, que imitaba a La Estrella con sus diseños aunque con diferencias, como los pequeños carteles luminosos laterales contiguos a la bandera, muy característicos de esta firma.
Aquí vemos una impecable unidad de la línea 246 (hoy línea 46) rescatado de una curiosa producción italo argentina filmada en Buenos Aires.Apr 14, 2011
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Un "plateado" en Mar del Plata1283 viewsSu diseño es inconfundible: estamos en presencia de un viejo microómnibus plateado de la Corporación / T.B.A. que continuó su vida útil en la empresa marplatense 25 de Mayo.
Está prácticamente igual, salvo por el detalle del chapón embellecedor en el lateral, sobre la rueda trasera.
Varios coches ex-T.B.A. terminaron sus días en Mar del Plata. Y lucían atractivos con tanto color, más que con el monótono plateado estatal.Apr 13, 2011
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Línea 160 - Un coche único en su flota1986 viewsHasta donde podemos recordar, éste fue el único coche del modelo panorámico de Carrocerías La Unión que revistó en la línea 160.
Inició su derrotero como coche 114 y luego fue renumerado 54, interno que conservó hasta el cese de sus servicios.
Luego de su radiación circuló un tiempo pintado exactamente igual y hasta con el número de línea en los servicios irregulares ("truchos") con cabecera en Plaza Constitución.Apr 13, 2011
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Extrañísimo ejemplar de Carrocerías Velox1122 viewsEn la vida nos habíamos enterado de que Carrocerías Velox había carrozado semejante bicho raro.
Si lo observamos, veremos que su styling es el mismo del modelo de inicios de los '60, que tenía una culata llamativa al estilo de autos estadounidenses de la época, pero en este caso es un frontal.
El frente es el mismo de los convencionales, pero "adelantado". Es realmente extraño y no sabemos en donde pudo haber circulado. ¿Alguien recuerda algo así en servicio?Apr 13, 2011
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La Primera de Grand Bourg: lo que vendrá2473 viewsLuego de la toma de La Primera de Grand Bourg por la firma Colcar, a inicios de abril de 2011, comenzaron a verse movimientos para renovar la alicaída flota original.
Al momento de tomarse esta foto, se preparaba un lote de ómnibus con motor delantero de diferentes procedencias, con frente y culata pintados de rojo y los laterales con el color de origen, en este caso de la marplatense 25 de Mayo.
Es llamativa la inscripción en la bandera con las tres líneas. Creemos que costará distinguir cada servicio.Apr 13, 2011
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Los primeros ómnibus de la línea 49, cuando nuevos...1952 views...lucían de esta manera, con media bandera intercambiable y el destino "Primera Junta" fijo.
Fue una manera poco ortodoxa de suprimir la ramalera pero que, al poco tiempo, fue abandonada y sustituida por la clásica cartelera en el extremo izquierdo del parabrisas.
Aquí vemos la unidad inmaculada, probablemente a poco de su llegada a la empresa. Podemos apreciar las líneas originales de este modelo, llamativas para la época pero que creemos podrían haberse mejorado.Apr 12, 2011
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Leyland Marshall aún en buen estado1426 viewsEs sabido que, de todos los ómnibus Leyland llegados a la Argentina con el fin de reemplazar a los tranvías, los carrozados por Marshall Motor Bodies fueron los de peor calidad. No se adaptaron para nada a las callecitas porteñas ni a los agentes de las empresas que los utilizaron, que no los cuidaron como era debido. El resultado fue que, a los pocos años de su llegada, la mayoría yacíam desguazados.
En esta toma, realizada en Plaza Constitución, vemos a un coche de la línea 84 llegando a su cabecera. Apr 12, 2011
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Rarísimo Ford de mediados de los '802908 viewsTal vez, los colectivos Ford carrozados sobre este chasis se puedan contar con los dedos de una mano. Y a lo mejor sobre alguno.
No nos explicamos porqué, luego del cambio de styling del chasis, Ford dejó de entregar chasis para colectivos.
Esta es una rareza absoluta, al servicio de una empresa de montajes industriales. Aparenta ser Supercar, pero sospechamos que puede tener otro origen. Agradeceremos precisiones al respecto, pues el origen de esta unidad nos tiene intrigados.Apr 12, 2011
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Carrocerías El Indio: versión muy difundida a inicios de los '701689 viewsDesde fines de los '60, se puso "de moda" la supresión de la puerta izquierda y su reemplazo por una ventanilla de mayores dimensiones al resto del conjunto. En algunas líneas, en las cuales no se la necesitaba por no tener ninguna parada con ascenso de la izquierda, esta modalidad de carrozado se difundió bastante.
Aquí vemos un coche inmaculado de la línea 130. Obsérvese su impecable presentación y la singular belleza de esta carrocería sin puerta izquierda.Apr 12, 2011
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Extraño testimonio de los Isotta Fraschini platenses1163 viewsDía a día se conocen más testimonios de los Isotta Fraschini que fueron a prestar servicio a la ciudad de La Plata, pero esta foto nos muestra un coche especial: si lo observamos bien, veremos que posee la primera configuración de ventanillas, con dos partes móviles pero sin la ojiva que oficiaba de sobreventana.
El modelo más usual, el que siempre apareció en las fotos, fue el otro, el que posee la ojiva, pero esta imagen demuestra que, entre tantos "ojivales", se coló alguna unidad como la aquí presentadaApr 11, 2011
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Línea 252 - Uno de sus últimos 11142664 viewsFue una pena el hecho de que a este coche lo "jubilaran", pues lució de manera superlativa casi hasta el final de sus días de servicio activo.
Fue uno de los últimos 1114 de la zona noroeste del Gran Buenos Aires y la 252 lo mantuvo hasta bien pasado el límite de su fecha de radiación.
Hubiera sido lindo que se lo conserve, pues fue un pedazo de historia de la zona. Y su estado de conservación ameritaba su guarda, para que las futuras generaciones lo conocieran.Apr 11, 2011
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