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Recuerdos en fila1547 viewsEsta toma fue realizada en la avenida Leandro N. Alem, en el Centro porteño. Un interesante lote de colectivos Mercedes Benz LO-1114 marcha en fila cumpliendo su recorrido.
Abre el lote un San Miguel de 1979, perteneciente a la línea 130 Avenida Bernardo Ader. Es uno de los coches que la línea 152 puso a circular cuando tomó la línea, en 1985. Detrás, un raro San Juan de la línea 22, que creemos fue único y, al fondo, un clásico de la 152, un A.L.A. de 1986-87.Aug 24, 2011
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El devenir histórico de un OA 101 (II) 1308 viewsEl coche radiado de la línea 45, que presentamos días atrás, fue repintado por sus dueños para circular en la línea 515, cuyo recorrido (que no sabemos cuan regular era) discurría por la zona de Del Viso.
Apareció hacia 1998, con algunas unidades antiguas que se fueron renovando de a poco. Algunas fueron raras, como un 1114 Alcorta interurbano sin puerta trasera.
No recordamos el nombre de la prestataria. Agradeceremos datos al respecto.
Aug 24, 2011
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Un Liniers recién "jubilado"1699 viewsEmpresa Liniers, el brazo de larga distancia escindido de Línea Expreso Liniers en los '60, tuvo en su flota algunas unidades como ésta, carrozadas por D.I.C. sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.
Desde fines de los '80 hasta su caducidad, estos coches fueron muy vistos en esta empresa. El ejemplar de la foto fue fotografiado luego de su radiación, cuando era utilizado para servicios de turismo o charter. Observar parte de la razón social borrada.Aug 24, 2011
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Incansable visitante del tunel subfluvial Hernandarias1217 viewsLa actual empresa E.T.A.C.E.R., que desde hace años recorre el trayecto entre Santa Fe y Paraná por el Túnel Subfluvial Hernandarias, supo tener unidades pequeñas para cumplir ese recorrido, que seguramente contrastaban con los Mercedes Benz O-140 con los que su competidora Fluviales del Litoral circulaba en la misma época.
Aquí lo vemos cero kilómetro, aún con patente de papel, seguramente aún sin estrenar.Aug 23, 2011
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (II) 985 viewsEsta toma nos muestra al coche motor (ex ómnibus) durante los trabajos de reacondicionamiento llevados a cabo en el taller de la escuela industrial que acometió la tarea de "devolverlo a la vida"
Lo vemos parcialmente desmantelado, durante los trabajos de chapa. Si comparamos su estado con el de la foto anterior, es notorio que la mano de los chicos mejoró su aspecto, aunque todavía falte bastante para su restauración "a cero".Aug 23, 2011
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Línea 142 - Unidad típica de fines de los '701432 viewsDurante la gestión de Ttes. Aut. Constituyentes, la línea 142 generalmente se mantuvo con unidades usadas y algunas nuevas, como fue el caso del lote de colectivos Ford incorporado entre 1979 y 1980.
Pero históricamente el grueso de los coches era usado, de modelos recientes o levemente obsoletos.
Aquí vemos a un "Convencional" carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, que se mantuvo en servicio hasta aproximadamente 1982-83.Aug 23, 2011
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Línea 183 - Uno de sus Ford2782 viewsHacia 1980, Transportes Jorge Newbery incorporó un pequeño lote de colectivos sobre chasis Ford B-7000, cuya mayoría no fue muy longeva.
La toma nos muestra un ejemplar carrozado por la firma Biglia, que aún estaba en servicio en 1986. Fue fotografiado fuera de línea, en el barrio porteño de Caballito.Aug 23, 2011
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Misterio en el noroeste1657 viewsEsta imagen, lamentablemente no muy nítida, nos muestra un tradicional Chevrolet "Sapo" perteneciente a la línea provincial 143, que no es otra que la actual 343, propiedad de la Compañía Noroeste.
Nos desorientaba su carrocería, con un diseño en el frente no muy visto. Pero nuestros amigos lograron descubrirla: es un producto de Carrocerías U.C.A.S.A.Aug 22, 2011
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Línea 117 - Uno de sus últimos 11142289 viewsEste 1114 con A.L.A. de la línea 117, al cual vemos estacionado en el barrio Lugano I y II en estado superlativo, fue uno de los últimos coches con este chasis que llegaron a la empresa.
Se lo incorporó en 1988, año en el cual este chasis se discontinuó y en el que, además, la mayoría de los componentes decidió "cambiarse la camiseta" e incorporar ómnibus frontales con chasis FIAT 130 AU.
Miremos por donde lo miremos, veremos que es una belleza digna de exposición, con la medida justa de brillo y ornamentos, sin exagerar.Aug 22, 2011
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El devenir histórico de un OA 101 (I)1494 viewsMuchas veces, las fotografías nos permiten conocer diferentes etapas en la vida de un mismo vehículo a través del tiempo.
Es el caso de este OA 101 de primera generación, al cual vemos recién radiado de servicio, aún con los colores de la línea 45. Es probable que se trate de un coche llegado a la empresa usado, así que éste no habría sido el primer color que lució.
Curiosamente, este coche pasó por líneas con los tres tipos de concesiones existentes en el AMBA: Nacional (foto), Provincial y Comunal. Con el correr de los días, conoceremos a las tres.Aug 22, 2011
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Gigantografía del ayer855 viewsHoy día es usual encontrarse unidades de transporte completamente disfrazadas de publicidad rodante. Desde mediados de los '90 y gracias a los plotter, se puede disponer de las carrocerías de los ómnibus para promocionar lo que sea.
Pero esta foto nos demuestra que no hay nada nuevo bajo el sol. Este tranvía de la ciudad de Rosario luce completamente tapado por el anuncio de una tradicional tienda local.
La única diferencia entre épocas radica en que este tranvía circulaba fuera de línea, con el único objetivo de exhibirse, mientras hoy los coches plotteados circulan en servicio, entremezclados con los comunes.Aug 22, 2011
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Una de las primeras identificaciones de la línea 38 luego de su absorción por la 602009 viewsLuego de la toma de la línea 38 por la 60 como ramal, ésta fue una de las primeras identificaciones que identificaron a la 38 como tal, con el número desplazado al parabrisas, escrito en blanco sobre fondo azul (los colores de la vieja 38) que a veces se colocaba junto a un cartel que decía "Núñez"
Es coche es uno de los "1114" carrozados por Alcorta en 1979 sobre chasis de 5,10 metros entre ejes, que fue uno de los primeros coches con este largo de chasis incorporado a la flota de la 60.
Aug 20, 2011
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Curiosísimo producto de Establecimientos Metalúrgicos San Isidro1589 viewsLa firma E.M.S.I., tan conocida por sus imponentes micros de larga distancia que tantas veces hemos presentado aquí, también fabricó algunos bichitos raros, como el que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la empresa C.O.T.A.G.L., que unía la localidad de Alta Gracia con la capital cordobesa, antedecente de la más conocida S.A.T.A.G. Son más que llamativas sus ventanillas rectas y el hecho de tener puerta trasera. Este modelo de E.M.S.I. es una verdadera rareza.Aug 20, 2011
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Cuando la empresa Parque El Lucero era una pequeña línea comunal...2408 views...contaba con una flota mayormente compuesta por unidades de modelo no muy reciente para prestar el único servicio a su cargo: la línea 741 comunal del partido de General Sarmiento.
La imagen nos muestra un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Vaccaro, que luce su librea tradicional, con franja y cuerpos de filete en azul, color que luego fue trocado por el rojo.Aug 20, 2011
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Escena clásica en el Centro porteño1455 viewsLas largas colas para poder tomar el colectivo 86 en horas pico son un clásico de los "problemas de horas pico" porteños desde hace años, tal como lo demuestra esta imagen de fines de los '70. El volumen de pasajeros que transportaba era realmente importante.
Si bien aún suele verse alguna cola, la división de la línea en 86 y 8, sumado a la aparición de los servicios irregulares de combis, hicieron que esta habitual escena se transforme casi en un recuerdo.Aug 20, 2011
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