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Agradable producto de Carrocerías Crovara1693 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías Crovara fabricó una serie de unidades de diseño moderno, con un detalle que le dio un toque de distinción respecto del modelo corriente: los marcos de las ventanillas tintados en negro.
Fue un aditamento que "pegó" muy bien en el diseño. Lució muy bien y "realzó" algunos esquemas de pintura.
En la foto vemos un coche de 1983, perteneciente a la línea 96, fotografiado en inmediaciones de su cabecera de Constitución.Sep 21, 2011
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El primer coche de Dardo Parera1591 viewsEsta imagen nos muestra el primer coche que salió de los talleres de la carrocera Dardo Parera, cuando inició sus actividades a comienzos de los '70.
Se trata de un Mercedes Benz O-140 carrozado con muchas "licencias" respecto de las costumbres de la época, en la cual casi todas las carroceras que enchapaban las estructuras provistas por Mercedes Benz terminaban fabricando modelos parecidos, con pocas diferencias entre sí.
Aquí lo vemos recién terminado, con los colores de la empresa E.T.A.Sep 21, 2011
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Línea 106 - Interesante Bedford con acertijo2465 viewsEste interesante Bedford de la línea 106, cuya cartelera aún mantiene los destinos tradicionales antes de alargar su recorrido hasta Retiro, nos presentó un acertijo difícil: su carrocería.
Fue muy rara de ver sobre Bedford y en general. Se trata de Carrocerías La Industria, firma que tuvo su pico de actividad durante parte de la década del '40 e inicios de la del '50, pero que luego bajó su fabricación al mínimo (o cerró un tiempo) y se mantuvo hasta inicios de los '60 con una producción ínfima.Sep 21, 2011
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El ayer y el hoy de Ferrocarril Urquiza, unidos en una foto1397 viewsEsta toma unió dos épocas de los servicios suburbanos del Ferrocarril Urquiza: la tranviaria está representada por el pobre Key System a medio desarmar que vemos a la derecha, mientras que la época ferroviaria aparece a la izquierda, con los entonces nuevos coches que son los que hasta hoy mantienen el servicio.
Creemos que esta foto fue tomada en proximidades de la estación Villa Lynch, donde se depositaron muchos viejos tranvías y fueron lentamente vandalizados. Sep 21, 2011
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Línea 115 - Raro ejemplar2002 viewsLa línea 115 fue otra de las líneas de Transportes Automotores Riachuelo que, en 1988, incorporó un pequeño grupo de FIAT 130 AU a su flota.
En este caso, llegaron coches carrozados tanto en Nueva Dimensión (foto) y en Supercar. No duraron mucho y en relativamente poco tiempo fueron reemplazados.
En la foto vemos un ejemplar carrozado por Nueva Dimensión, cruzando la avenida Leandro N. Alem rumbo a Retiro.Sep 20, 2011
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Inusual coche urbano en una línea interurbana1823 viewsEn sus últimos tiempos, la recordada empresa tucumana El Ranchilleño recurrió a cualquier vehículo en condiciones de circular para cumplir los servicios. Debido a problemas de índole económica, la empresa incorporó cualquier cosa a su claudicante flota. Todo servía para poder prestar servicios, aunque sea de manera deficiente.
Vemos aquí un coche carrozado por A.L.A. a fines de los '70, originalmente configurado para servicio urbano. Si recordamos los buenos tiempos de esta empresa, esta imagen es penosa.Sep 20, 2011
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Misteriosa unidad de una línea caducada1868 viewsEsta toma, realizada en Retiro, nos muestra un coche perteneciente a la línea 125, cuya concesión caducó el 25 de agosto de 1978 (pese a lo cual continuó circulando en provincia unas semanas más)
Este coche está carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 con un styling antiguo, por lo cual presuponemos que es uno de los primeros que se carrozaron.
Aparenta ser un producto de Carrocerías El Trébol, pero no estamos del todo seguros. ¿Alguien podrá confirmar o corregir nuestra sospecha?Sep 20, 2011
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Línea 45 - Un modelo poco usual3473 viewsCarrocerías FAC nunca tuvo una presencia destacada en la línea 45. Se conocieron muy pocos coches, a lo largo del tiempo.
En la foto vemos tal vez al que fue el último FAC que circuló en esta línea. Es de 1971 y no sabemos si fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114, porque ése fue el año del cambio de modelo y salieron coches con ambos chasis. Y no se alcanza a ver correctamente la insignia.
Fue el último modelo de la primera etapa de esta carrocera, que luego reabrió efímeramente durante 1979.Sep 20, 2011
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VI)928 viewsEsta imagen fue tomada en Puerto Madryn, presuntamente en los talleres ferroviarios donde se realizó la conversión de los viejos ómnibus de la Corporación de Transportes porteña en coches motores ferroviarios.
Vemos uno de los ómnibus ex- Cía. del Puerto en un estado calamitoso. No sabemos si esta carrocería fue una de las que fueron reconstruidas o si, simplemente, sirvió de repuestos para las que "revivieron" como coches motores.
O sea que hay dos posibilidades: una, que éste sea uno de los ferrobuses o, dos, que haya sido arrojada al mar para formar bancos de coral artificiales.Sep 19, 2011
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A los chispazos por Barrancas de Belgrano...1740 views...en los últimos tiempos de los trolebuses porteños. Este M.A.N. aplicado a la línea 314 ya luce el esquema de pintura de la Cooperativa Playa Lastra "A", que fue la prestataria que más "dignificó" a los claudicantes trolebuses en sus últimos tiempos.
Mientras otras empresas los destrataban y los hacían funcionar casi cayéndose a pedazos, los de C.O.P.L.A. lucieron dentro de todo dignamente hasta su sustitución. He aquí un buen ejemplo de lo que queremos graficar.Sep 19, 2011
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Redondeado y característico frente1788 views¿Cabe alguna duda de que estamos en presencia de un producto de Carrocerías La Favorita de comienzos de los '70? Sus formas redondeadas son características e inconfundibles y conserva detalles originales, como la visera parasol.
Esta unidad con destellos de fama pertenece al hoy desaparecido Expreso Merlo Norte, que durante décadas fue una de las empresas más características del oeste del Gran Buenos Aires. Aquí lo vemos aplicado a la línea provincial 312Sep 19, 2011
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Añoso recuerdo de Florencio Varela3226 viewsEsta hermosa toma nos muestra el esquema de colores original de la empresa 30 de Agosto, vieja línea comunal de Florencio Varela, que hoy no está pasando por una buena situación.
Hoy conserva el verde del lateral (aunque con un tono diferente) y el negro de la franja, pero el rojo "borravinoso" del techo dejó de usarse hacia fines de la década del '80.
El coche es todo un icono: un producto de Carrocerías A.L.A. de 1966-67 con sus características ventanillas divididas, con la parte superior en acrílico azulSep 19, 2011
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"Actor de reparto" icónico1382 viewsEsta escena de una persecución filmada en proximidades de Plaza Constitución, en terrenos donde hoy se encuentra la autopista 9 de Julio Sur, tiene de fondo a un auténtico icono de la línea 12 durante todos los '70: el modelo carrozado por La Favorita sobre chasis "semifrontal" Mercedes Benz 1112 ú 1114.
Fue uno de los modelos más elegidos por los socios, junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio. El último fue muy longevo: fue el coche 56, que continuó en servicio hasta 1987, cuando era un modelo más que obsoleto.Sep 18, 2011
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Modelo clásico de Empresa del Oeste1715 viewsCarrocerías La Preferida y Empresa del Oeste tuvieron una estrecha relación comercial desde el mismo momento de la apertura de la carrocera, en 1979, hasta 1982-83.
Muchas unidades carrozadas por esta firma se incorporaron a la "Papagayo", en donde circularon durante muchos años. Fue muy usual verlas hasta los primeros años de la década del '90.
En la foto vemos un coche de 1982 ó 1983 al servicio de la línea comunal de Morón 639, que a mediados de los '90 se provincializó y se renumeró como 462.Sep 18, 2011
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Efímero urbano cordobés, con acento italiano1762 viewsDurante 2002 arribó a Córdoba una donación de ómnibus italianos, que se desparramó por varias localidades de la provincia. Duraron muy poco en servicio regular, probablemente debido a lo desconocido de su mecánica, mucho más compleja que la de los vehículos que en ese momento estaban en servicio.
El coche de la foto ya está radiado de servicio. Circuló en la empresa municipal T.A.M.S.E. de manera esporádica, para terminar depositado en los terrenos de la empresa, lugar en donde fue tomada esta foto.Sep 18, 2011
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