| Last additions |
Instantánea del puerto de Buenos Aires, allá por 1930 y pico...1479 views...en la cual, con los elevadores de granos como fondo, podemos ver a uno de los escasos servicios públicos que se aventuraban por adentro del puerto: la línea PN, apócope de Puerto Nuevo y que fue la piedra fundamental de la actual línea 70.
Esta pequeña línea unía la zona de las terminales ferroviarias de Retiro con las usinas. Fue el transporte de muchos trabajadores portuarios. La Corporación la mantuvo, con el número 70.
El coche es un Chevrolet de 1935-36, carrozado por I.C.A.
Nov 28, 2011
|
|
Línea 670 - Incógnita de tiempos recientes1966 viewsFuera de lo raro que se presenta este coche, pintado "medio a las apuradas" y con los destinos de la bandera dispuestos de manera desprolija, nos llama la atención su carrocería, a la cual no podemos descifrar con seguridad.
Mal mirada, parece un producto de A.L.A. de comienzos de los '70, pero las formas del ventilete y la bandera parecen decir otra cosa.
Es muy rara. O es una A.L.A. reformada o... ¿Qué es, amigos?Nov 27, 2011
|
|
Tres frentes clásicos de los '701216 viewsEsta imagen fue tomada en la localidad de Luján, durante una celebración de las empresas en honor de la Patrona de los transportes, la Virgen de Luján. Sin querer, esta imagen reunió a tres frentes clásicos de la década del '70: a la derecha, "el" frente colectivero de la década, diseñado por Carrocerías El Indio, fabricado hasta 1976; a la izquierda, vemos los frentes de un producto de El Diseño (línea 106) y de un A.L.A. (línea 55) ambos característicos e icónicos de la época.Nov 27, 2011
|
|
Los "patos de la boda"1326 viewsAl producirse la revolución que derrocó al presidente Castillo en 1943, gobernante tildado de conservador y servil con el imperio británico, lo primero que hicieron quienes salieron a la calle a manifestarse fue buscar "símbolos británicos" en la calle para atacar y manifestar su descontento. Y lo primero que encontraron fueros los vehículos de la Corporación de Transportes.
Tranvías, ómnibus y colectivos fueron atacados a incendiados, en cercanías de Plaza de Mayo. En la foto, un Chevrolet 1939-40 de la línea 26 (hoy 56) es apagado por los bomberos, luego de que los manifestantes lo volcaran e incendiaran.Nov 27, 2011
|
|
Recién "salidos del horno"1528 viewsEsta imagen nos muestra la entrada de la planta fabril de la carrocera A. y L. Decaroli, una de las históricas de la ciudad de Rosario.
A la derecha vemos un grupo de unidades recién terminadas, de las cuales todas menos una son colectivos sobre chasis Mercedes Benz LO-312 destinados a la ciudad de Santa Fe capital.
Estas unidades fueron adquiridas por la provincia y luego entregadas a operadores privados, al desprenderse de los servicios que el Estado prestaba en esa ciudad.Nov 27, 2011
|
|
Línea 48 - Uno de sus ómnibus Leyland1383 viewsEl hecho de que esta imagen fue tomada sobre la calle Carlos Calvo, nos confirma de manera inequívoca la línea de este ómnibus Leyland Olympic: 48. Era la única línea con este tipo de ómnibus que discurría por esta arteria.
Esta línea trató de forma muy particular a los Leyland: repintó algunos de un color que no era plateado (verde, con franja amarilla), aunque solo fueron unos pocos coches.
Al llegar los colectivos a la 48, con los cuales estos ómnibus convivieron un tiempo, varios pasaron a la línea 2, donce circularon por algunos años más.Nov 26, 2011
|
|
Detalles "de exportación"645 viewsLa Cooperativa Obrera de Transporte Urbano de Artigas, más conocida por su sigla C.O.T.U.A. adquirió, entre 1971 y 1972, un lote de colectivos argentinos carrozados por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz LO-1114.
Los destinó a todos los servicios que esta empresa prestaba, tanto urbanos como interurbanos desde Artigas a pequeñas localidades vecinas como así también internacionales, pues una de sus líneas llegaba a Barra Do Quaraí, localidad brasileña próxima a Artigas.
Aquí vemos a varios coches, fotografiados en ocasión de la inauguración de los servicios internacionales a Barra Do Quaraí.Nov 26, 2011
|
|
Línea 140 - Modelo clásico de su flota1892 viewsDesde mediados o fines de los '60 hasta aproximadamente 1977-78, la línea 140 contó con varias unidades como la de la foto, carrozadas por El Indio sobre Mercedes Benz LO-312, tanto del modelo de 1960-61 como el de la foto como del de parabrisas enterizo que le sucedió, de 1964-65.
Si bien fueron minoría respecto a los de otras carroceras, como Serra, estos Indios también tuvieron su protagonismo en esta línea. Estimamos que esta foto fue tomada a comienzos de los '70, cuando los coches aún llevaban publicidad en su lateral, que fue retirada hacia 1974.Nov 26, 2011
|
|
Efímera empresa rosarina de fines de los '901207 viewsU.T.E. Ovidio Lagos fue una de las tantas empresas de breve vida que surgieron en la ciudad de Rosario en las décadas de 1990 y la de 2000.
Tomó la línea 120 tras la caída de la tradicional T.A. Gral. Azcuénaga. Sus primeras unidades circularon con los colores de sus empresas de origen, varias rosarinas que integraban la U.T.E. más otras llegadas "de apuro" desde Buenos Aires.
Poco después llegaron las unidades titulares. Varias fueron como ésta, carrozadas por Ugarte sobre Mercedes Benz OHL-1320. Nov 26, 2011
|
|
El último diseño de Carrocerías Eivar sobre Mercedes Benz LO-11142057 viewsEn 1988, Carrocerías Eivar sacó a la calle un curioso modelo con la primera ventanilla asimétrica, que a la larga serviría de base para el diseño de sus frontales sobre la línea OH-1314 (aunque antes de adoptar este tipo de ventanillas en los OH salió otra variante efímera con otro diseño) y para el modelo Ebro sobre OF-1214, que salió a la par de éste.
Esa asimetría llamó la atención. Los disñadores buscaron integrar a la primera ventanilla con la línea del parabrisas. En la foto, un coche de la línea 721 comunal del partido de Tigre.Nov 25, 2011
|
|
Trolebús mendocino con el corte de pintura original1596 viewsAl escasear las imágenes de los trolebuses Toshiba mendocinos con el esquema de color original, las pocas existentes se convierten en piezas interesantes, por mostrar algo que en la mayoría de las tomas aparece con los colores posteriores, en el cual predominaba el naranja.
En este caso, la foto tiene un "bonus" interesante: el colectivo que aparece semitapado por el trolebús. Esperamos que nuestros amigos mendocinos puedan darnos datos sobre él, que cuenta con una carrocería de factura local (y nos los dieron. La interesante data está consignada en los comentarios de esta foto)Nov 25, 2011
|
|
Línea 139 - Una de sus unidades más modernas1931 viewsPor desgracia, la vista de este coche es parcial y la foto en sí no tiene la calidad deseada, pero no deja de ser un gran documento: al fondo vemos uno de los pocos coches de modelo reciente que la línea 139 llegó a tener en su flota.
Se trata de un Convencional carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973, que llegó en los últimos tiempos de la línea. Junto a él llegó otro coche similar, pero sobre chasis LO-1114 semifrontal.
Pese a que se ve sólo una porción, se distinguen la línea y destinos en la cenefaNov 25, 2011
|
|
Línea 84 - Curioso jubilado1493 viewsNo fueron muy corrientes de ver los colectivos del primer diseño de La Nueva Estrella (prácticamente el mismo que el último de La Estrella, con la diferencia del diseño de la culata, en la cual se eliminó el alero tradicional y se sustituyó por una lueta panorámica dividida en dos partes vidriadas) con puerta izquierda de una sola hoja. Seguramente provino de alguna empresa interurbana o de media distancia.
La línea 84 fue la última empresa que utilizó a este ejemplar, al cual vemos ya fuera de servicio.Nov 25, 2011
|
|
Línea 71 - La imagen más repetida de los '801419 viewsYa hemos comentado que esta línea fue, entre 1982 y 1985, exclusivamente prestada con unidades como éste, carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Al retirarse durante 1982 un OC-1214 igual a éstos, toda la flota quedó compuesta por coches como éste. La hegemonía se interrumpió en 1985, con la llegada de los primeros frontales largos OF-1214, también El Detalle.
Este coche es de 1983-84. Ya luce el esquema nuevo, en el que se cambió el ala azul estilo Fournier por la pollera del mismo color.Nov 24, 2011
|
|
Los "Hollywood Car" del Ferrocarril Urquiza1744 viewsEstos tranvías, fabricados en 1925 por Saint Louis Car, llegaron a la Argentina procedentes de la empresa Pacific Electric, tal cual como los Standard Steel que hemos visto en este espacio.
Fueron tal vez los de aspecto más tranviario de todos (a excepción de los efímeros PCC) con un styling atractivo. Por suerte uno de estos coches se conservó y hoy está en custodia del Ferroclub Argentino.
En la foto se aproxima a la terminal de Lacroze, pegado a la actual av. Guzmán. Al costado, un colectivo Chevrolet 1946 Costa Rica de TBA, al servicio de la desaparecida línea 230.Nov 24, 2011
|
|
| 19950 files on 1330 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1152 | |
|
|
|
|
|
