| Last additions |
No soy de aquí, ni soy de allá...1279 views...parece decirnos este viejo tranvía platense que, como su tablero de destinos lo indica, no está asignado a ningún recorrido. Simplemente está "fuera de línea"
Son muy raras las imágenes de los tranvías en circulación que no señalen línea alguna. Este coche en particular perteneció a la compañía de tranvías de Villa Albertina, propiedad del Sr. Tettamanti que también era dueño de La Nacional en La Plata.
Al fondo, vemos un pequeño colectivo perteneciente a la empresa Flecha de Oro, prestataria de la línea 20. Su techo en realidad era celeste, pero la imagen está muy virada al amarillo.May 25, 2012
|
|
Corrían otros tiempos, por Villa del Parque...2248 views...cuando era usual encontrarse con una de las líneas que tenían su cabecera frente a la estación del Ferrocarril San Martín: la recordada 170 de Ttes. Aut. San Lorenzo.
Junto con la línea 190, estacionaban del lado norte de la estación. Tras la caída de ambas empresas originales y su entrega a una sola, cuyas prestaciones no mejoraron, dejaron de circular.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de sus primeros frontales largos, carrozados por La Favorita en 1985 sobre Mercedes Benz OF-1214. May 24, 2012
|
|
Ajado recuerdo marplatense1436 viewsPese a nuestros esfuerzos por recuperar el color original de esta foto, no pudimos conseguirlo. El estado de la imagen original evidentemente no era bueno, pero pese a todo se pudo reconstruir parcialmente y esta hermosa unidad recuperó parte de su esencia.
Es uno de los protopanorámicos de Carrocerías A.L.A., datado entre 1972 y 1973. Pertenece a la empresa Peralta Ramos la cual, en el momento de la foto, lo tenía destinado a su línea 512.
Pese a ser un modelo exitoso, no tuvo una gran distribución en Mar del Plata. Otros modelos contemporáneos tuvieron más "llegada" aunque un número respetable de unidades de este modelo circuló allá.May 24, 2012
|
|
San Juan y Boedo antiguo...2185 views...nos muestra algunas cosas tan lindas como raras que podían encontrarse durante los '60.
A la izquierda, vemos parte del lateral de un ómnibus Leyland Royal Tiger ex TBA con los colores de Rastreador Fournier, que puede estar al servicio de las líneas 122 ó 144. Detrás del camión asoma un Leyland Olympic, también ex TBA, de la línea 115 con color T.A.R.S.A. mientras, por la mano contraria, se va una "chancha" Mercedes Benz O-321H de Transportes Castro Barros, prestataria de las líneas 23 y 55 (75)May 24, 2012
|
|
Pionero del transporte en Chascomús, que abre una incógnita1043 viewsEste simpático colectivo de 11 asientos, carrozado sobre un chasis Chevrolet datado entre 1934 y 1936, es uno de los primeros que circuló en la ciudad bonaerense de Chascomús, bajo la razón social "Libres del Sud". Estimamos que la foto data de la segunda mitad de la década de 1940 o inicios de la siguiente.
La aparición de esta foto abre una incógnita, pues demuestra la existencia de una empresa de antigua data con ese nombre. Pero si nos remontamos a mediados de los '70, existía allí una línea, numerada 500 llamada Transportes Chascomús o Micro Omnibus Chascomús. Hacia 1979 desapareció y surgió otra línea, numerada 515, justamente llamada Libres del Sud. ¿Coincidencia? ¿Renacimiento de la original? ¿En realidad Libres del Sud nunca dejó de existir? Agradeceremos datos al respecto.May 24, 2012
|
|
Los primeros tiempos de los "Key System" en el Ferrocarril Urquiza1188 viewsEsta fantástica imagen nos muestra una formación de tranvías "Key System" durante sus primeros tiempos de uso en el Ferrocarril Urquiza.
Los vemos con su color y número originales, que posteriormente sería sustituido por otro del cuarto millar en lugar del que vemos, que pertenece al segundo.
No hemos podido identificar el lugar en el que se logró esta interesante toma. Sabemos que es difícil, pero si alguien sabe algo...May 23, 2012
|
|
Otro pionero del transporte urbano zarateño940 viewsEste simpático omnibusito carrozado hacia mediados de la década de 1920 sobre un chasis Ford TT es otra de las unidades fundacionales del transporte urbano zarateño.
Fue carrozado por los Talleres Colaneri, establecimiento pionero y el único que conocemos que haya carrozado vehículos de transporte de pasajeros en la ciudad de Zárate.
Seguramente fue compañero del ómnibus Chevrolet que presentamos tiempo atrás, que circuló en la primera empresa local.May 23, 2012
|
|
Rareza abollada2034 viewsLos Ford de fines de los '50 carrozados por la firma F.A.C. no fueron muy usuales de ver. Nos constan varios, pero fueron absoluta minoría al lado de otros chasis, como Mercedes Benz o Bedford.
Aquí podemos apreciar a una de estas rarezas, tras estrellarse contra el frente de un bar en el barrio de Almagro. Pertenece a la empresa La Vecinal de Matanza y se encontraba haciendo el recorrido de la línea 155, hoy ramalizada dentro de la 180 gracias al gran alargue de su piso provincial.May 23, 2012
|
|
Línea 41 - Bello icono de los '803106 viewsLa relación entre Carrocerías La Nueva Estrella con Azul S.A. fue muy activa en la primera mitad de la década del '80. Llegaron muchas unidades a la 41 y fue una de las carroceras mayoritarias de la época.
Este coche sobresale de la media normal de la empresa, que siempre presentó sus coches correctamente pero sin resaltar ni muy ornamentados. Tiene detalles, como el taparuedas, no muy vistos en esta empresa.
Otro detalle añejo: la estrella sobre el ventilete del conductor, que proviene de la época del Chevrolet "Sapo"May 23, 2012
|
|
Línea 186 - Emblemático recuerdo de su época fundacional2282 viewsEsta foto, además de representar los primeros tiempos de una recordada línea (la 186, en sus épocas fundacionales como línea 96), nos muestra interesantes detalles que son recuerdos de épocas pasadas.
La vestimenta del chofer, con el recordado guardapolvo, es la más notoria. Pero otros detalles no son menos atractivos: uno es el cartel de ramal, de chapa, al cual vemos montado a la izquierda de la bandera. El otro es la lata que actúa de soporte del capot, que deja a las claras que o esta foto fue tomada en época estival o que el coche tenía problemas de temperatura y necesitaba "aire adicional" para enfriar su motor.May 22, 2012
|
|
Colorido recuerdo de La Primera de Munro1849 viewsPese a estar en segundo plano y semitapado, estas imágenes de empresas del ayer en colores son muy apreciadas, por la escasez general de fotos color que las recuerden.
En este caso vemos un Mercedes Benz LO-911 de comienzos de los '70, carrozado por A.L.A. de la recordada empresa La Primera de Munro, histórica prestataria de la actual línea 130.
Este modelo fue muy visto en esta línea, con ejemplares tanto sobre 911 como algún 1112. Fueron radiados en masa a mediados de los '80, antes de su caída.May 22, 2012
|
|
Pese a que Carrocerías Imeca generalmente fabricaba modelos estilísticamente agradables...1047 views...siempre hay una excepción a la regla. Este coche les salió fierito...
Parece uno de esos juguetes chinos con ruedas pequeñas. Es desproporcionado, muy alto, con la ubicación de las puertas mal resueltas, las ventanillas muy altas y ese parante entre la puerta y la primera ventanilla demasiado ancho. Quedó feúcho, el pobre...
Aquí lo vemos en San Martín de los Andes, con un bello paisaje de fondo, prestando el servicio urbano a cargo de la histórica empresa Ko-Ko a modo de refuerzo, pese a que el coche en realidad estaba destinado a las líneas de media distancia. May 22, 2012
|
|
Línea 183 - Al borde de sus últimos tiempos2930 viewsAquí vemos, mientras hace la espera en su cabecera de Lope de Vega y Navarro, a uno de los últimos coches que circuló en la línea 183, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1978.
Esta variante del Alcorta asimétrico se fabricó sólo en ese año. Se distingue por el pequeño desnivel en el techo y el detalle en sobrerrelieve detrás de la última ventanilla. En 1979 se fabricó el mismo modelo, pero sin desnivel ni el sobrerrelieve.May 22, 2012
|
|
Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (IV)1475 views...entre toda la gente que viene y va, quedaron registradas dos unidades clásicas de fines de los '60 e inicios de los '70, como lo son los Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro de la línea 188 y el LO-1112 de la línea 64, uno de los pocos que por aquellos años esa empresa carrozó en Talleres A.L.A.
Los Vaccaro en la 188 eran muy vistos, pero los A.L.A. en la 64 no. En esa época, las "carroceras de cabecera" de esa línea eran El Indio y La Unión, junto a otras minoritarias.May 21, 2012
|
|
Un frente más que clásico en La Independencia1801 viewsDurante varios años, Carrocerías El Indio fabricó una buena cantidad de unidades para la recordada empresa La Independencia y sus líneas 203 y 175 (365).
Esta imagen nos ofrece el frente de un ejemplar de 1967-68, sobre Mercedes Benz LO-1112. Llegaron varias unidades como ésta, que fueron sustituidas a mediados de la década del '70. May 21, 2012
|
|
| 20090 files on 1340 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1116 | |
|
|
|
|
|
