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Los comienzos de la actual línea 500 de Tandil872 viewsHoy día conocemos a esta línea por ser la que tiene un esquema de pintura muy parecido al original de la más que conocida 60 porteña, pero gracias a esta imagen podemos conocer un coche típico de sus primeros tiempos.
Hacia comienzos de los '40 se la identificaba con el número 1. Desconocemos su color distintivo, si es que lo tenía. Obsérvese la rara ubicación del número interno, al costado de la cartelera de destinos.
Podemos calificar a esta unidad como "de transición" entre los protocolectivos con chasis a la vista y los colectivos clásicos de 11 asientos, porque cuenta con elementos muy vistos en los protocolectivos (diseño del frente y ventanillas, cartelera de madera en el techo) pero ya tiene pollera y el estribo baja al nivel de la vereda.Sep 19, 2012
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Empresa platense poco conocida1491 viewsLa Patria era una empresa que se dedicaba a excursiones, turismo y transporte de personal durante todo el año, pero en la temporada de verano tenía asignado un piso que unía La Plata con Mar del Plata, que cumplió durante varios años. Su punto de salida estaba en proximidades de Plaza Italia.
No sabemos si cumplió estos servicios con coches como el que muestra esta imagen (un Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C.) o si para tal fin poseía unidades más grandes.Sep 19, 2012
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Clasicazo de El Halcón, de fines de los '701839 viewsEntre 1977 y 1978 llegaron a la línea 148 unos cuantos ejemplares de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por Costa Brava, que fueron uno de los iconos de la empresa, durante varios años.
Fue un modelo característico de la época, junto a los 1114 carrozados por La Unión y El Detalle (en sus dos modelos, el de 1977-78 y el "cuadrado" de 1980) que, sumados, conformaban la mayoría de la flota de la 148.
Casi todos estos coches fueron radiados a mediados de los '80. Algunos resistieron un tiempo más en la línea 580 comunal de Quilmes, que en aquellos años también pertenecía a El Halcón.Sep 18, 2012
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Cuatro gemelos bonaerenses991 viewsLa Dirección de Turismo de la Provincia de Buenos Aires adquirió, entre 1948 y 1949, un lote de micros G.M.C. PD-4103 "Parlor Coach" cuya cantidad exacta no conocemos, aunque esta foto demuestra que hubo al menos cuatro coches idénticos.
En un principio tuvieron su base operativa en La Plata, pero no sabemos si lo fue durante toda su vida útil.
Esta imagen fue tomada durante su presentación. Eran plateados con franja azul, similares al color elegido para los ómnibus y mircoómnibus urbanos platenses.Sep 18, 2012
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Raro modelo para descubrir entre todos2026 viewsEste simpático colectivo del Expreso Ranelagh nos desorientó por completo. No hemos podido descubrir la marca de su carrocería, que tiene detalles vistos en varias, pero que no podemos terminar de definir.
Es un ejemplar bien, pero bien raro, que esperamos que le sea conocido a alguno de nuestros amigos. ¿Alguien sabe quién carrozó a esta rareza...?Sep 18, 2012
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Resabios del esquema de colores de Rastreador Fournier en la M.O.D.O.1403 viewsPese a que no es de muy buena calidad esta imagen, que nos muestra al viejo coche 38 de la 151, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Unión, tiene un detalle interesante: porta el esquema inicial de Micro Omnibus Doscientos Ocho, el de Rastreador Fournier con la mitad inferior pintada de rojo.
Ojo, si miramos a este coche por arriba podemos decir: ¡Si todos los coches de la 151 tenían este color! Pero hay un detalle que dejó de utilizarse a comienzos de los '80: el cuerpo de filete de las ventanillas se prolongaba por la culata y se unía con el de la luneta, asemejándose a un franjón grueso y continuo.
Este detalle es herencia del esquema de pintura original de Rastreador Fournier, que también lo utilizaba.Sep 18, 2012
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¡Andá y metete con uno de tu tamaño...!1831 views...parece decirle el pobre colectivo Ford aparentemente carrozado por Agosti de la entonces Compañía de Omnibus Lomas al enorme tranvía de la línea 54 que acertó a llevárselo por delante.
El tranvía luce impertérrito, mientras el pobre colectivo prácticamente perdió su frente con el impacto.
Y para colmo de males, el entonces 155 acertó a chocar con uno de los tranvías más grandes de la Corporación, provenientes de la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud. Y así quedó. Evidentemente no era su día...
Agradeceremos confirmación sobre si la carrocería de este coche es Agosti, o no. Estamos casi convencidos, pero nos queda una duda.Sep 17, 2012
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Nada nuevo bajo el sol...2252 viewsDesde hace poco tiempo atrás, se da el llamativo hecho de que la línea provincial 205, de Tte. Ideal San Justo, cuando llega a su cabecera de Ciudadela da la vuelta, ingresa a la Capital, sale por Rivadavia y toma pasajeros antes de cruzar la avenida General Paz. Esto lo hizo durante muchos años la línea 253 de Transporte del Oeste y actualmente lo realiza de la mano de Ecotrans.
Pero esta foto demuestra que no es ninguna novedad: nos muestra un coche de la línea C (luego 621 -y 205 su parte provincial-) detenido del lado Capital, con un coche de la 196 detrás.
Como se ve, este modus operandi no es nuevo y es cíclico: aparece, se lo tolera y desaparece, para luego reaparecer...Sep 17, 2012
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Impecable recuerdo de La Cabaña para adivinar y jugar2692 viewsNo cabe otra cosa que maravillarse viendo esta añosa foto en colores, que nos muestra un simpático Bedford al servicio de la línea 3, cuyo recorrido capitalino llega a nuestros días renumerado como 172.
Era un coche propicio para jugar un rato, adivinando su carrocería. No fue muy usual de ver y muchos detalles, comunes entre varias carrocerías, dan paa la confusión, pero uno de nuestros amigos resolvió el juego: es un ejemplar de Carrocerías Los Criollos.Sep 17, 2012
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La empresa santafesina General Manuel Belgrano en tiempo de descuento1839 viewsPoco antes de dejar de circular y luego de que se le retirara la mayoría de sus unidades por falta de pago, la empresa General Manuel Belgrano explotó su línea 5 con coches prestados o alquilados por el grupo empresario "Tocci-Ingaramo" que nucleaba a las diferentes empresas urbanas santafesinas que operaban con ómnibus OA 101 de El Detalle.
Se incorporaron varios coches con esta decoración, con solo el frente repintado con el color tradicional de la 5. Al poco tiempo, la concesión caducó.
Este coche sobrevive hasta hoy y nos muestra la inusual y temporaria decoración que se le aplicó.Sep 17, 2012
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Una "línea muestrario" de Zanellos1963 viewsLa línea 127 fue una de las que se caracterizó por adquirir un gran lote de ómnibus Zanello de segunda mano pero con poco uso, rápidamente descartados por otras empresas que los incorporaron nuevos, pero que resultaron decepcionadas por su pobre rendimiento.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Supercar, pero en esta línea también se podían encontrar Zanellos con carrocerías como Eivar, Peverí, C.E.A.P., Bus, Bi-met y San Miguel, entre otras.Sep 16, 2012
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Recordado y característico modelo de la empresa Antón2283 viewsSi alguna circunstancia nos hace rememorar a la vieja empresa Antón de fines de los '60 o de la década siguente, el modelo que presentamos en esta foto será uno de los primeros que nos vendrá a la memoria, porque fue muy característico de la etapa temporal que mencionamos.
Fue creado por la carrocera rosarina San Antonio, sobre chasis Leyland Royal Tiger. Si bien sus líneas estilísticas eran las clásicas de la época, la combinación cromática los hacía resaltar. Fueron realmente bellos.Sep 16, 2012
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Verdadero muestrario de carrocerías "sureñas" fotografiado en La Plata2100 viewsRara vez se da una situación como ésta. Tanta casualidad puede llegar a asombrar, y más aún cuando el fotógrafo no es aficionado del tema y se sabe no buscó "la" imagen a propósito, si no que lo hizo sin saber lo que fotografiaba.
Esta imagen, tomada en una avenida platense (¿La 7?) reunió a cuatro colectivos cuyas carrocerías fueron fabricadas por firmas del sur bonaerense.
Veamos: tenemos dos Mitre, el 275 cercano al lente y un 518 que se va, a la derecha; hay una Coop. San Martín (el 506, al fondo) y, a la izquierda, uno de los últimos Bogovic Hnos. que se fabricaron, a comienzos de los '70. Pertenece a la línea 518 y es rarísimo.Sep 16, 2012
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Sobreviviendo...2225 viewsEsta imagen fue tomada en tiempos recientes, pocas semanas antes de subirla a este espacio.
Este FIAT carrozado por Bus fue uno de los integrantes del gran lote de unidades similares que incorporó la desaparecida C.O.P.L.A. en 1988, que circularon hasta el mismo día de la caducidad de su concesión.
Si bien la unidad oficia de furgón de cargas, llamativamente mantiene las leyendas de la línea que C.O.P.L.A. le asignó.
Es uno de los últimos elementos "vivos" de esta empresa que podemos ver en la calle.Sep 16, 2012
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La segunda variante de los modelos panorámicos de Carrocerías El Cóndor3053 viewsEntre fines de 1976 y comienzos de 1977 salieron los primeros coches panorámicos que Carrocerías El Cóndor fabricó, cuyo lateral era igual al coche de esta foto, pero su frente era muy similar al de los últimos modelos no panorámicos, con la bandera mucho más redondeada que la que vemos aquí.
La versión de esta imagen fue la que le sucedió. Se fabricó entre 1978 y 1979 y tuvo cierta difusión. Aquí vemos un ejemplar de la línea 175, con los colores originales de T.A. Pueyrredón. Este coche llegó a repintarse con los colores de la línea 252, cuando Ttes. José Hernández tomó el control de la recordada T.A.P.S.A.Sep 15, 2012
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