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Esquivando adoquines...1746 views...este tranvía Dick Kerr de la línea 38 cruza el paso a nivel de la avenida Santa Fe y el entonces Ferrocarril Central Argentino, rebautizado Mitre luego de su nacionalización, en la actual estación Carranza.
Pueden verse, desparramados por el piso, una enorme cantidad de adoquines de madera, con los cuales se pavimentaron varias avenidas, pero que no dieron el resultado esperado y fueron removidos casi en su totalidad.
Algunas calles los conservan bajo el asfalto y algunas veces se los puede ver, por el desgaste de la cinta asfáltica o por algún bache que los "revive" por un tiempo.Oct 04, 2012
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Viejo cadáver con señales de su pasado2194 viewsPese a que este viejo "convencional" carrozado por Luna está prácticamente irrecuperable, gracias a que en su latgeral conserva sus colores y leyendas, podemos saber que este coche, en sus buenos tiempos, circuló en el pequeño Micro Omnibus Temperley, prestataria de la línea 549 comunal del partido de Lomas de Zamora.
Esta foto es reciente. Los restos de este coche aún existen, tal vez un poco más degradado de lo que muestra la imagen. Pese a su estado, no deja de ser un auténtico pedacito de historia de otros tiempos que vale la pena conocer.Oct 04, 2012
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El primer diseño de colectivo con luneta semiciega1597 viewsEn 1983, Carrocerías San Miguel "pateó el tablero" y diseñó una luneta de pequeñas dimensiones en lugar de las panorámicas que se presentaban en uno, dos o tres paños, como era la costumbre estilística de la época.
Llamaron mucho la atención. Y tanto fue así que, dos años después, no quedaba una carrocera porteña que utilizara luneta panorámica. Todas se habían reducido e incluso se inició una "fiebre renovadora" que hizo que se achicaran las lunetas en coches equipados con panorámicas.
Este coche de la línea 1 fue uno de los primeros en salir a la calle, allá por 1983.Oct 03, 2012
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Línea 229 (29) - Viejo Bedford de paseo2125 viewsEn los '60, la flota de la línea 229 era muy atractiva, debido a la diversidad de chasis y carrocerías que poseía. Se entremezclaban los Mercedes Benz con varios Bedford y algunos Ford, equipados con carrocerías muy variadas, aunque El Indio y El Cóndor prevalecían.
Esta foto nos muestra a uno de sus Bedford, en este caso carrozado por El Trébol, con el modelo que se fabricó entre 1962 y 1964. Se caracterizaba por la redondez de su parte trasera, aunque tenía reminiscencias de los modelos de fines de los '50 en las formas de su bandera, ventanillas y lateral.Oct 03, 2012
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Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (I)1001 viewsEste raro ejemplar estacionado en una de las dársenas externas de la Terminal del Omnibus de Mar del Plata nos planteaba varias incógnitas: la primera y más importante sería saber en carácter de qué está estacionado en este lugar. Y la respuesta no tardó en llegar: es uno de los tantos ómnibus de excursiones particulares, que solían estacionar allí entre los coches de línea. Llama la atención el número 693 sobre la luneta.
Se trata de un Volvo carrozado por la firma El Halcón, con la luneta modificada.Oct 03, 2012
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Viejo sobreviviente neuquino1076 viewsLa hoy desaparecida Turismo Lanín fue una empresa añosa, que durante un tiempo estuvo controlada por la Río de la Plata y que, en sus últimos años de vida, estaba concentrada en explotar diferentes servicios interurbanos, la mayoría con cabecera en la capital neuquina.
Tras su desaparición, sus unidades se desparramaron por la zona. Esta foto fue tomada en 2011 y nos muestra a uno de los modelos emblemáticos de fines de los '80 y los '90, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz OF-1214.
Aunque descolorido, aún pasea los colores de esta vieja empresa neuquina.Oct 03, 2012
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El pasado activo de una reliquia de hoy1989 viewsEs sabido que el coche 43 de la 110 es uno de los pocos coches restaurados 100% original, o sea que, durante su vida activa, fue la misma unidad que hoy se recreó. La mayoría de los restaurados recrean coches que en realidad no fueron, pero éste es uno de los poquísimos que fue devuelto a su vieja y real época.
Esta imagen fue tomada a comienzos de los '90, cuando aún estaba en servicio regular. Es casi como verlo hoy, cuando es expuesto en diferentes eventos.
Tras su radiación fue transporte escolar, pero la empresa lo recompró en muy buen estado y lo convirtió en la leyenda de hoy.Oct 02, 2012
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Un clásico de la vieja "C.O.Ve.Ma."2244 viewsBien sabemos que la empresa Cía. Omn. 25 de Mayo es añosa, pero no se sabe mucho de sus unidades más clásicas de los viejos tiempos. Esta imagen nos presenta a una de ellas, muy vista entre comienzos de los '60 y mediados de la década siguiente.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos., con un modelo que en esta empresa fue elegido por muchos componentes. El de esta foto es un coche largo, con cuatro ventanillas del mismo tamaño, pero hubo varios más cortos, con tres ventanillas "y media". Entre ambas versiones, hubo muchos coches en esta línea.Oct 02, 2012
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Simpático gaucho de tierra adentro873 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos colectivos rurales que enlazaban localidades, a veces muy pequeñas, en la provincia de Buenos Aires. En este caso unía las localidades de Lincoln (cabecera de partido) y Arenaza, un recorrido no muy grande para el cual este pequeño coche sería más que propicio.
Se trata de un Chevrolet de 1937, carrozado por J. Puletti y Cía. Tampoco sabemos con seguridad el nombre de la empresa (que podría ser La Estrella) pero sí el apellido de su dueño, llamado Araujo.Oct 02, 2012
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Por Diagonal Norte, hacia fines de los '30...1795 views...circula un colectivo de la línea 8, cuyo recorrido llega a nuestros días luego de unas cuantas mutaciones: corresponde a la actual línea 24.
Comenzó como colectivo, pero la Corporación lo transformó en ómnibus, debido al gran caudal de pasajeros de la línea. Lo renumeró 104 y, en 1969, tomó el actual número.
El coche de la foto es un Chevrolet de 1934-35, carrozado por la firma Gonella y Puletti
Llama la atención el paisaje urbano de la diagonal, que no tuvo grandes variantes hasta hoy.Oct 02, 2012
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Interesante unidad de la UPCN santafesina893 viewsLa Unión Personal Civil de la Nación contó durante muchos años con colectivos propios para servicio interno. No sabemos si aún los conserva, pero al menos hasta fines de los '90 disponía de un par de coches frontales muy coloridos.
Este fue fotografiado en la ciudad de Santa Fe, en 1992. No estamos seguros de su origen, aunque sus colores remiten automáticamente a los de la línea porteña 107. ¿Será de allí o habrá llegado desde algún otro lado?Oct 01, 2012
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Misterioso Bedford OB para identificar1203 viewsNos llegó esta interesante imagen, presuntamente tomada en proximidades de la Casa Cuna, en donde vemos a este Bedford OB ex-TBA repintado de un color oscuro y sus leyendas, por desgracia, están borrosas.
No se pueden apreciar claramente los destinos y, para colmo, un reflejo de luz justo acertó a tapar el número de línea. Peor, imposible...
Es probable que se trate de uno de los coches con los cuales Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires comenzó la explotación de la línea 259 (hoy 59) allá por el 8 de julio de 1955.Oct 01, 2012
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Jugando con un 223 (133)1787 viewsEsta vista frontal de este simpático y ornamentado Bedford de la línea 223, renumerada en 1969 como 133, nos permite jugar un rato con él, para determinar cual fue la carrocera que lo fabricó.
La resolución no es tan difícil, pero suponemos que la vista frontal dificultará un poco la tarea de reconocerlo. Esperamos opiniones...
Lamentamos que esta foto haya sido tomada después de un "choquecito", pero igualmente el coche se ve espléndido, lleno de filetes, arabescos y adornos.Oct 01, 2012
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Otro concepto futurista de los '602265 viewsNo solo Gnecco fabricó un modelo con aires futuristas en los '60: la firma porteña Velox hizo lo propio, con un diseño con "aires renovadores" surgido incluso antes que el Superamérica, hacia 1960-61.
Su frente tenía aristas y su culata recordaba las formas de los autos estadounidenses de la época. Fue muy interesante, pero sus ventanillas con "diseño normal" no lo hicieron resaltar tanto como al Superamérica (aunque su frente y culata eran muy llamativos)
Aquí vemos a un coche de la línea 33 por Paseo Colón, tras pasar frente a la Facultad de Ingeniería.Oct 01, 2012
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Tan reciente y tan histórico...1618 viewsSiempre dijimos que la historia se escribe a diario y lo que hoy es realidad, mañana puede ser parte del pasado.
Esta foto ejemplariza lo que queremos decir. Este coche de la 60, del año 2010, fue el último "manotazo de ahogado" de Micro Omnibus Norte original para renovar su flota y continuar independiente. Pese al intento (se compraron cerca de 50) el grupo Nudo tomó el control.
Hoy, esta foto no se puede repetir. Este coche posee la numeración original, hoy reemplazada por otra que inicia a partir del 6001. Y varios ya fueron repintados con el nuevo corte de la línea, que sustituyó al tradicional.Sep 30, 2012
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