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Línea 142 - Celestizo recuerdo de comienzos de los '701702 viewsLa filmación de donde se rescató este fotograma fue realizada en 1971 en Plaza de Mayo, hábitat natural y punto fotográfico ideal de la línea 142. Casi todas las imágenes de esta línea extraídas de películas fueron tomadas allí.
Vemos, a todo color, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1969 y 1971. Era prácticamente nuevo cuando acertó a pasar frente a las cámaras.
Podemos apreciar casi en plenitud a los colores distintivos tradicionales de T.A. San Lorenzo, reemplazados por un corte más moderno de 1982 en adelante.Nov 08, 2012
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Plateado recuerdo en Constitución1263 viewsVemos aquí a uno de los trolebuses Henschel llegados de Alemania junto a los Mercedes Benz y los M.A.N., entre 1952 y 1953.
La cámara lo captó en proximidades de la estación Constitución del Ferrocarril Roca, mientras cargaba pasajeros.
Obsérvense los "bandalines" pintados con cal, que acostumbraban pintarse no por estética: servían para identificar a los conductores que "cordoneaban" y arruinaban las cubiertas con tantos golpes.
¿A qué línea estaría aplicado este simpático "trole"?
Nov 07, 2012
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Antiguo testimonio de una empresa señera del norte argentino1627 viewsLa Veloz del Norte es una de las empresas pioneras del noroeste argentino. Desde la década de 1930 que enlaza numerosas poblaciones de la zona y, con los años, alcanzó a la ciudad de Buenos Aires con sus servicios.
Recientemente habría dejado de ser independiente, porque se habría incorporado al pool de empresas del grupo Flecha Bus. No obstante quedan recuerdos de sus viejos tiempos como éste, un poderoso Scania Vabis carrozado por Cametal, con un diseño muy raro de ver sobre este chasisNov 07, 2012
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Un clásico del sur bonaerense, en una empresa al tono...2323 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín, un verdadero clásico en muchas empresas de transporte urbano del sur bonaerense, encontró "la horma de su zapato" en la prestataria que nos muestra esta imagen llamada, justamente, Expreso Del Sud. Un nombre propicio para este característico ejemplar.
No es otra que la línea 293, que en la época de la foto se numeraba 15. Como ella, muchas otras compañías de la zona incorporaron a este modelo, tanto sobre Bedford como sobre Mercedes Benz. Pueden citarse como ejemplos a empresas como El Puente, Expreso Quilmes, Expreso Cañuelas, Micro Omn. Quilmes, las platenses Nueve de Julio y Línea Siete, junto a otras que sería muy largo enumerarlas.Nov 07, 2012
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Una línea muy poco vista1891 viewsLa línea 313 era operada por la misma empresa que prestaba la línea 503 comunal de Escobar, con unos pocos servicios que unían Escobar con la población de Los Cardales, situada en el partido de Exaltación de la Cruz.
No era muy corriente de verse, porque no era una línea con servicios muy frecuentes. Aquí vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle fotografiado en la cabecera de la estación Escobar del Ferrocarril Mitre. Los colores son los mismos de la línea comunalNov 07, 2012
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Camino a la fusión2542 viewsEsta imagen rescata el momento en el que las líneas 299 y la 426 estaban en "proceso de fusión". Meses más tarde la 426, cuya unidad es la estacionada a la derecha, pintada con el tradicional gris en el frente y el resto del coche luce aún los colores de la 299, mientras que acertó a pasar por el lugar un 299 hecho y derecho, un "1114" Crovara con un corte de pintura por entonces novedoso.
Como ya dijimos, meses después la 426 fue absorbida por la 299 y se la integró a la línea absorbente como un ramal más, perdiéndose la denominación original.
Esta imagen, además, comprueba la participación empresaria de la línea 299 dentro de la 426. Tiempo antes de la fusión, socios de la 299 compraron parte del paquete accionario de la vieja 13.Nov 06, 2012
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Una de las tantas empresas rosarinas perdidas1382 viewsActualmente, la ciudad de Rosario es bastante "aburrida" para ver, investigar y registrar su transporte urbano, que es prestado por tres empresas, dos de ellas con participación estatal.
Pero hace no muchos años atrás era una plaza atractiva, con múltiples empresas en la calle, llenas de color y variedad de modelos. Esta foto nos muestra a un ejemplar de la empresa Saladillo, prestataria de la línea 141, que tras un período de expansión terminó desapareciando, como casi todas las operadoras privadas.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Costa Brava, que aún porta los colores tradicionales de la empresa, que luego fue reemplazado por un corte de pintura de diseño más moderno. Obsérvese la Z de "Urquiza" pintada al revés.Nov 06, 2012
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Curioso accidentado de la SAES2147 viewsEsta foto nos llama mucho la atención. En ella vemos a un colectivo Ford de fines de los '40, cuya carrocería desconocemos. Agradeceremos datos sobre su correcta filiación.
La imagen fue tomada luego de un accidente y nos presenta dos detalles llamativos: el primero es que la trompa ya estaba reparada, seguramente po un accidente anterior, señal de que no duró "sano" mucho tiempo.
Y el segundo es más extraño aún: ¿Cómo hizo el colectivo para estrellarse contra un paragolpes ferroviario...?Nov 06, 2012
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Línea 189 - Retrato de una etapa fugaz2188 viewsSi bien este colectivo Bedford carrozado por La Carrocera del Sud nos muestra el número de línea 526, a la derecha del número se alcanza a leer la leyenda POMP (por Pompeya) que indica que este coche estaba al servicio de la línea 189, que entre el 1º de enero de 1969 y mediados o fines de 1970 había sido numerada como 526.
Esta es otra de las tantas líneas provinciales y comunales que cambiaron dos o tres veces de número en el transcurso de un año y medio o dos.
La 526 resurgió años más tarde como una escisión de la 189 sobre el piso comunal y a la larga fue la que sobrevivió, tras la caducidad de la línea original.Nov 06, 2012
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El último modelo de Carrocerías Fram1344 viewsParece una ironía del destino que el último modelo de una carrocera como Fram, que siempre se destacó por darle personalidad a sus productos, fuera un simple remedo, algo modificado, de un modelo exitoso de la época como lo fue el de Carrocerías Bus, al cual este diseño imitó casi en su totalidad.
Las puertas tienen la misma ubicación y forma y las ventanillas son similares salvo la primera, de dimensiones más grandes que las anteriores.
Este Mercedes Benz OF-1214 de la línea 517 de Bahía Blanca nos permite recordarlo. Entre 1988 y 1990 se fabricaron en baja escala, antes de su cierre. En una breve reapertura, durante 1993, llegaron a construirse algunos más.Nov 05, 2012
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Un 119 "antediluviano" (¿Y radiado?)1174 viewsEste Chevrolet de 1937 tiene en su frente el número 11, correpondiente a la línea de colectivos a la que la Corporación, años después de su absorción, transformó en ómnibus y le otorgó el número 119.
Aparentemente la foto fue tomada poco después de su retiro del servicio activo: obsérvese que solo se nota el número en la bandera y que no tiene ninguna inscripción en la cenefa, donde usualmente se pintaban el número y los destinos.
Pareciera tener un número interno tras el capot, pero no se lo ve bien. Lo cierto es que este coche perteneció a la línea 11 (aunque no sabemos si cuando se tomó esta foto aún estaba en servicio activo)Nov 05, 2012
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Otro frente de los multifacéticos Isotta Fraschini1932 viewsBien sabemos, porque ya hemos hablado del tema, que a casi todos los Isotta Fraschini que recibieron los operadores de las líneas de emergencia de la serie del 400 se les reformó su frente, de múltiples maneras.
No había un patrón para las reformas. Cada chapista la realizaba más o menos como le convenía y podemos decir que no había una igual a otra.
Este coche de la línea 402 nos muestra una variante rara y no muy agraciada, con esa doble parrilla y despojada de ornamentos. Quedo feúcha, la pobre. Pero lo cierto es que, pese a su precariedad y a lo poco agraciados que fueron, circularon mucho tiempo. Fueron muy nobles, a pesar de todo.Nov 05, 2012
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Uno de los primeros 1114 de C.O.P.L.A.1726 viewsEn sus inicios, las adquisiciones de material rodante de la recordada C.O.P.L.A. llegaban en lote: no compraban coches en diferentes carroceras, si no que se enviaba un lote a carrozar al mismo lugar.
Luego de los Bedford iniciales, fabricados por El Detalle y por Serra, se adquirieron lotes más pequeños sobre Mercedes Benz LO-911, todos carrozados por El Detalle entre 1969-70 y 1972-73.
Junto a la remesa de 1972-73 sobre 911, llegaron desde El Detalle algunos semifrontales LO-1114, como el que muestra esta imagen. Fueron de los primeros 1114 incorporados, precedidos unos meses por unos 1112 carrozados por A.L.A. en 1971.
Aquí lo vemos en pleno centro porteño, circulando en la línea 146.
Nov 05, 2012
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Borroso recuerdo marplatense...1161 views...que nos hace dudar a la hora de datar con certeza a esta unidad. En cuanto agranden esta imagen verán que no es todo lo nítida que uno quisiera y datos que parecen ciertos pueden no serlo.
Creemos que este coche de la desaparecida prestataria marplatense General Belgrano es un Ford circa 1951 con carrocería La Favorita. ¿Es así? ¿Alguien puede confirmar estos datos o corregirlos? Agradeceremos su ayuda.Nov 04, 2012
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Gracias a este accidente...1890 views...se logró obtener una nueva imagen de una de las líneas porteñas menos fotografiada: la 73.
Conocemos unas pocas fotos de su época tranviaria, mientras que de su etapa con ómnibus o colectivos no hay prácticamente nada. Por ello esta imagen es casi un incunable, muy rara de encontrar.
El tranvía es un Vail de mediados de los '40, de los cortos de 8 ventanillas.
Esta línea poseyó un recorrido interesante, uno de los pocos que atravesó la ciudad de norte a sur, que aún hoy día son escasos y necesarios.
Por el mal servicio que la prestataria privada prestaba, la 73 fue caducada el 1º de octubre de 1970.Nov 04, 2012
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