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Línea 510 (Almte. Brown) - Coches y decoración típica de los '90 (y un poquito más también)1722 viewsEsta imagen, tomada en el playón de la empresa, nos recuerda a la antigua línea 510 comunal del partido de Almirante Brown, hoy identificada como 515, tal como lucía en los '90 y en los primeros años de los 2000, con unidades en su mayoría con unos cuantos años encima, pero conservadas de manera aceptable en su mayoría.
El coche que aparece en primer plano, carrozado por A.L.A. y llegado desde la línea 109, luce una decoración atípica, con letras góticas de gran tamaño. Es muy probable que el "Frontalito" que aparece detrás provenga de la empresa rosarina Villa Diego, aunque tal vez haya tenido una "escala intermedia" en otra compañía.Sep 01, 2012
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Raro espécimen brasileño en Córdoba1922 viewsHacia 1994 llegó a la capital cordobesa este Scania K-113 carrozado en Brasil por la firma Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, pintado con una decoración de prototipo.
Hasta donde sabemos, desde un primer momento recaló en la empresa Ciudad de Córdoba, que terminó adquiriéndolo, pero nunca se realizó un pedido mayor y este coche terminó siendo único y extraordinariamente longevo.
Esta imagen nos lo muestra con la decoración actual, al servicio de la línea Central Azul. Estuvo muchos años en servicio, pero poco tiempo atrás finalmente fue retirado de circulación. Según comentarios era un coche muy fiel, un verdadero "fierro"Sep 01, 2012
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El "salto estilístico" de los colectivos porteños de los '70, demostrado en una foto1996 viewsLa década de 1970 fue fundamental en la evolución estilística de los diseños de las carroceras porteñas. Los cambios fueron tan notorios que la diferencia estilística entre modelos fabricados por la misma firma con muy pocos años entre éllos parecía abismal. Y esta foto lo demuestra.
Aquí vemos dos productos de A.L.A.. El de la izquierda dejó de fabricarse en 1973 y el de la derecha inició su producción en 1977. A estos diseños los separan solo cuatro años y hubo varios en el medio.
La diferencia parece mucho mayor, aparentan estar separados por muchos años, pero no es así.
Este fenómeno se dio solo en los '70. No encontramos tantas diferencias entre diseños en ninguna otra década, ni anterior ni posterior.Sep 01, 2012
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La línea 56 a fines de los '702082 viewsEsta imagen fue tomada en 1979 y nos muestra dos coches típicos de la línea 56 de aquellos tiempos, ya con algunos añitos encima. Suponemos que el coche del fondo, carrozado por Bogovic Hnos., ya tendría "fecha de vencimiento", porque en el momento de sacar esta foto ya tenía más de 10 años o estaba por cumplirlos.
En el coche más cercano, carrozado por Vaccaro, se distingue el que fue el logotipo característico de la empresa hasta mediados de los '80, con forma ovalada y hecho con stencil. Sep 01, 2012
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Allá por la estación Lanús, hacia comienzos de los '70...1734 views...se tomó esta foto de las dársenas en las que aún hoy tienen la parada muchas de las líneas que circulan por la avenida Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), que sirven de combinación con el ferrocarril, pues están ubicadas contiguas a la estación, del lado oeste.
En primer plano vemos a un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno de la empresa El Trébol, prestataria tradicional de la línea 179. Detrás, semitapado por el árbol, un "1112" Biglia de la línea 45 carga pasajeros por su puerta izquierda, algo que en esa época se estilaba hacer, en varios nudos de transporte casi siempre cercanos a una estación ferroviaria.Aug 31, 2012
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Línea 114 - Extraña incorporación en su flota inicial bajo el Grupo Plaza2302 viewsLuego de las primeras semanas de explotación de la línea 114 por parte del Grupo Plaza, realizadas con coches retirados de las flotas de las otras líneas que controlaba, comenzaron a llegar los coches titulares, cero kilómetro y correctamente pintados. Pero hubo una excepción.
Se incorporaron un par de unidades procedentes de Línea Sesenta S.A., que fueron repintadas de rojo en su sección inferior, mientras que la superior conservó, durante un tiempo, el color original de la línea 60.
Circularon así un tiempo y luego fueron repintados por completo, pero durante años, al retirarse las calcomanías con el número 114 de la bandera, quedó expuesto el número 204 A que estaba colocado de origen.
No tenemos claro si estos coches llegaron a circular en la 204 A o nunca fueron retirados y la gente de Plaza se los llevó "de apuro"Aug 31, 2012
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"Faquito" circulando en Zárate1103 viewsEncontramos a este simpático colectivo carrozado por F.A.C., muy parecido al "Faquito" restaurado por Gustavo del Manzo, en la línea 505 comunal de la ciudad de Zárate, durante la etapa en la cual la prestó la empresa "Noroeste", homónima de la bien conocida línea 343.
En realidad éste es un modelo algo más antiguo que el Faquito, debido a que tiene la culata primitiva, más redondeada y con luneta cuasi semicircular.
Este coche nos muestra la razón social en su lateral, con la palabra noroeste toda junta, cuando otros coches la llevaron separada (Nor Oeste)Aug 31, 2012
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Inmigrante temporal en Córdoba1505 viewsDurante un breve lapso, la C.A.T.A., prestataria municipal de buena parte del transporte urbano cordobés, le alquiló a Transportes de Buenos Aires un grupo de ómnibus Mack C-41, que circularon un breve lapso junto a los tradicionales Leyland cordobeses.
No existía una buena foto de ellos en Córdoba hasta que nos llegó ésta, en donde vemos un ejemplar junto a un clásico tranvía cordobés de la C.C.T.E.C. Esta imagen es todo un hallazgo y es la primera que muestra a un Mack porteño entero, circulando en la capital cordobesa.Aug 31, 2012
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¿Los últimos tiempos de los trolebuses marplatenses?1334 viewsLa decoración que vemos en el frente de este trolebús Mercedes Benz O-6600 T, con la bajada de la franja "rellena" hasta la insignia (y el remiendo sobre las tomas de aire) nos hacen suponer que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de operación de los trolebuses marplatenses, cuando ya se sabía que se los erradicaría y que serían reemplazados por colectivos.
Ya deberían estar en manos privadas. Sus operadores formaron Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados y los operaron en sus últimos tiempos. Los colectivos que los reemplazaron giraron bajo la misma razón social, un tiempo más.Aug 30, 2012
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Línea 624 - Belleza en estado original2363 viewsEste hermoso "1114" carrozado por San Miguel entre 1979 y 1980 nos muestra su configuración original de fábrica. Aún conserva todas sus baguetas antiroce (en general, la primera que los coches perdían era la que se ubicaba bajo la franja) y el corte de pintura de fábrica, salvo el de la trompa, en la cual los cortes color ocre sobre la superficie negra fueron "modernizados"
Está aplicado a la línea 624 comunal de La Matanza, una de las históricas que presta Transportes Colectivos La Cabaña. Obsérvese la curiosa tipografía de los números en la cartelera intercambiable.Aug 30, 2012
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Línea 133 - Un clásico de sus tiempos como 2231893 viewsLos Bedford carrozados por Alcorta fueron, a comienzos de los '60, uno de los modelos más comercializados en la ciudad de Buenos Aires. Muchas líneas los incorporaron, a veces de manera masiva.
La línea 223 no fue la excepción. Llegaron varias unidades como la que nos muestra la foto, aunque no tuvieron una participación mayoritaria en la flota. Hubo varios, pero no muchos.
Este ejemplar es de 1961-62. Obsérvese la profusión de filetes y arabescos, en cantidad pero sin exagerar, decoración clásica de comienzos de los '60.Aug 30, 2012
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Raro ejemplar en la línea 92267 viewsHacia mediados o fines de los '70, llegaron a la General Tomás Guido algunos ejemplares extraños, como este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna llegado, como su patente lo indica, desde la provincia de Tucumán.
Se entremezclaron durante un tiempo con los coches fundacionales y los que iban ingresando regularmente.
Este coche llegó con unos añitos encima, porque es de 1970-71. En aquellos años los usados tucumanos eran muy buscados, porque en San Miguel de Tucumán renovaban las unidades relativamente pronto y eran útiles para el mercado de Capital y Gran Buenos Aires, donde la antigüedad promedio de ciertas líneas era mucho mayor.Aug 30, 2012
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Un Viejo Revolucionario en Santa Fe1556 viewsSiempre celebramos la aparición de imágenes de los recordados Gnecco "Superamérica", por la escasez general de imágenes que los muestran en servicio regular. Pese a estar (por desgracia) cortada, esta foto nos permite apreciar la redondez de su parabrisas, que llamativamente combina muy bien con la forma de la trompa del chasis que lo equipa, que en este caso es un Bedford.
Pertenece a la línea 7 de la capital santafesina y es propiedad de viejos conocidos nuestros, los componentes que bautizaban las unidades con el apodo de "El Gatito" (en este caso el tercero. Observar la leyenda bajo el número de interno)Aug 29, 2012
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Al baño con estilo...1927 viewsHace mucho tiempo que se puso de moda el reciclaje de unidades antiguas para servir de oficina en las cabeceras de ciertas líneas, en lugares no tan cómodos para hacer la espera. En cierta manera, reemplazan a los bares en los que tradicionalmente los choferes esperaban el horario de partida y los inspectores hacían su trabajo, café de por medio.
Nuevo Ideal armó este viejo OHL carrozado por Bus para oficiar de oficina, sala de espera y baño en la cabecera que mantiene en cercanías de la estación Ramos Mejía. Reemplazó a un antiguo 1114 que cumplía el mismo cometido, hasta hace poco tiempo atrás.Aug 29, 2012
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"Malón de Indios" por avenida Cabildo2202 viewsEsta interesante toma nos refleja la supremacía que Carrocerías El Indio tenía en las flotas de las que por aquellos años podían denominarse "Líneas de punta" como lo eran las tres que en esta imagen poseen unidades fabricadas por El Indio: la 59, la 60 y la 67.
Tres semifrontales (Mercedes Benz LO-1112 ú 1114) del mismo modelo marcan el dominio de este modelo por sobre los demás. No por nada esta firma recibió la Cinta Azul de la Popularidad.
Completa la imagen un 911 A.L.A. de la línea 152 y dos coches antiguos (un Bedford y un Mercedes Benz L312) imposibles de identificar con 100% de certeza.Aug 29, 2012
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