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¿La Favorita o Acoplat?1963 viewsEl autor de esta fotografía nos la envió con el comentario de que este coche está guardado adentro de la empresa, esperando a alguien que quiera comprarlo. Es un muy lindo ejemplar para restaurar. ¿No? Pasen la voz, a ver si encontramos a alguien que lo quiera...
A la vez, nos comentó que la firma que carrozó a este coche fue Acoplat. Tenemos dudas al respecto, porque las ventanillas son claramente de un producto de La Favorita fabricado en 1988.
Nuestros amigos analizaron el coche y llegaron a la conclusión de que se trata de un ejemplar de La Favorita. No obstante, sea lo que fuese, espera a alguien que quiera comprarlo. Si a alguien le gusta, ya saben donde está...Oct 16, 2012
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El primer trolebús porteño1351 viewsEsta imagen es histórica: nos permite conocer al primer trolebús que circuló en Buenos Aires, el Westram número 5001, que vino ensamblado de fábrica y que sirvió como modelo para armar a los demás en Buenos Aires.
El color claro y la ausencia de franja se deben a que este coche llegó pintado de amarillo con recortes en lacre, un color propuesto en base a los que utilizaba la Corporación.
Con el tiempo fue repintado como los demás y este color quedó solo en la anécdota, aunque en las pruebas realizadas en la calle antes de la habilitación de los servicios circuló con este color.Oct 16, 2012
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Rarísimo ejemplar de Carrocerías Crovara1605 viewsEl diseño de las ventanillas de esta unidad, hasta donde sabemos, fue único. Conocimos sólo un coche con esta configuración de ventanillas, que inició su carrera en la línea 85 porteña.
En 1981 (año de fabricación de este ejemplar) Crovara sustituyó las ventanillas divididas en tres por otras de nuevo diseño, con dos divisiones. La parte superior era fija y mucho más ancha que la del modelo anterior.
El coche de la foto tiene la sección fija angosta, del mismo tamaño que la del viejo diseño que tenía tres divisiones. Es el único ejemplar que conocimos, con esta disposición de ventanillas.
Aquí lo vemos en la línea 16 santafesina, con los colores de la 85 "disfrazados" para asemejarse a la librea normal de la 16.Oct 16, 2012
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Un lugar histórico en La Plata1664 viewsLa terminal del Expreso Buenos Aires estaba ubicada en Plaza Italia, que era uno de los puntos principales de salida de los servicios de media y larga distancia de la ciudad de La Plata.
Esta imagen es típica: nos muestra las enormes colas que se formaban en horas pico, para tomar los viejos micros. Nótese el nombre del bar de al lado, que refiere inequívocamente al recordado Expreso Buenos Aires.
Agradeceremos datos sobre la carrocería del coche que se ve a la derecha, que cuenta con un chasis Volvo. Podría ser El Expreso.Oct 16, 2012
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Eran el uno para el otro...1671 viewsEso podía decirse de la empresa platense Fuerte Barragán, la prestataria histórica de la línea 275 (antes 75) y de la carrocera Mitre: entre comienzos de los '60 y mediados de los '70 tuvieron fuertes relaciones comerciales. Muchos colectivos salieron de la planta de Mitre, destinados a esta empresa.
En la foto vemos un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 a inicios de los '70, que fue fotografiado en los primeros años de la década siguiente en el Centro platense.Oct 15, 2012
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Un Línea 74 S.A. "recién caducado"1778 viewsEsta imagen fue tomada en Avellaneda, pocas semanas después de la caducidad de Línea 74 S.A. Este coche circuló hasta los últimos días de esta empresa y volvió a las calles muy poco después de la interrupción de los servicios.
Circuló un tiempo en estas condiciones, hasta con los destinos en la cenefa, transportando personal por la zona en la que se tomó la foto.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta en 1975. Al momento de desaparecer Línea 74 S.A., contaba con dos o tres coches como éste en su flota.Oct 15, 2012
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Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1837 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?Oct 15, 2012
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Duda porteña algo borrosa1786 viewsEste curioso Bedford carrozado por Alcorta de manera tardía, hacia 1966, nos presenta una duda: la línea a la cual pertenece.
Parece ser un 109, aunque la combinación de grises nos presenta la posibilidad de que sea un 169 (luego 69) de La Primera de Grand Bourg, aunque no tiene el isologotipo al costado.
Finalmente se trata de un 109, porque una persona nos hizo llegar un e-mail con la ubicación exacta. Podrán leerlo en los últimos comentarios.Oct 15, 2012
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Un modelo muy poco fabricado de Carrocerías Alcorta2081 viewsA comienzos de los '80, Carrocerías Alcorta, como tantas otras firmas inexpertas en modelos fabricados sobre chasis frontales, comenzó a experimentar diferentes diseños sobre chasis Mercedes Benz largos, tanto sobre LO-1114 frontalizados como sobre OC-1214 alargados.
Este diseño es de 1982 y no sabemos sobre cual chasis se montó. Tiene como característica la sección fija de la ventanilla dada vuelta: era usual que fuera ubicada arriba, pero aquí la vemos colocada abajo. Fue uno de los primeros modelos de Alconta con la sección fija ubicada de esta manera.Oct 14, 2012
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Línea 723 - Coche típico de los '901971 viewsLa flota de la línea 723 siempre estaba un paso atrás de otras líneas locales de la zona, en cuanto a la antigüedad promedio de sus unidades. La mayoría de sus coches siempre tenían algunos añitos encima, pero su conservación era, en la mayoría de los casos, buena o muy buena. Si bien había coches "crotos" o sucios, buena parte de la flota lucía como el coche de esta foto, carrozado por El Detalle en 1979.
Este tipo de coches fue muy utilizado en la 723 entre mediados de los '80 y la segunda mitad de la década siguiente.Oct 14, 2012
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Rareza en el Expreso Caraza1877 viewsEn su época de línea 5 (o aún antes, cuando se la identificaba con el número 70) el Expreso Caraza se caracterizaba por contar con algunas unidades realmente raras, con combinaciones poco vistas.
Esta imagen nos muestra a una de ellas, carrozada por El Trébol sobre chasis International Harvester "Televisor", un chasis raro de por sí, que es la primera vez que lo vemos equipado con este modelo de carrocería. En verdad es una combinación extraña.Oct 14, 2012
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Adivina, adivinador... (¡Bien difícil!)1239 viewsDías atrás, en los comentarios de una fotografía en la cual había que adivinar la carrocería que equipaba a un colectivo, nuestros amigos reclamaron: ¡Suban una adivinanza difícil...! ¡Suban una carrocería extraña...! Y, bueno, aquí hay una.
Está construida sobre un chasis de las marcas producidas en Argentina por Févre y Basset (Dodge, Desoto y Fargo) y pertenece a la línea 17 santafesina, en sus épocas de Micro Omnibus Línea 17.
A ver, amigos, quién saca esta carrocería... Tanto que pedían... adivinen... Je...Oct 14, 2012
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Anochece en la avenida Corrientes...1143 views...y un Leyland Royal Tiger de la línea 26 la remonta desde el bajo, rumbo al oeste.
No es una equivocación: cuando se tomó esta foto, el sentido de tránsito de la avenida Corrientes era inverso al actual. Desde el bajo iba hacia el oeste; en la foto, los coches la transitan al revés que ahora.
Estimamos que la foto data de mediados de los '60. Aún se conserva la vía tranviaria, pero aparentemente ya habían desaparecido los refugios centrales. Creemos que la imagen fue tomada entre Suipacha y Esmeralda.Oct 13, 2012
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Línea 707 - "Figurita repetida" en los tempranos '801441 viewsCasi desde el mismo momento en el que Carrocerías San Miguel inició sus actividades, en 1978, el vínculo con la línea 707 fue muy fuerte y duró muchos años. Un buen porcentaje de los colectivos incorporados entre 1979 y 1988 fueron carrozados por esta firma.
Esta imagen nos muestra un ejemplar del primer modelo de San Miguel, al servicio de esta línea. El coche es de 1981; la imagen fue tomada durante los '80, cuando aún no se había creado la línea 407. El número aún se pintaba en la bandera y no era intercambiable.Oct 13, 2012
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Cuando la actual línea 34 daba sus primeros pasos...1879 views...los cumplía con trolebuses como los de esta foto, los Westram, que fueron los que inauguraron la red de trolebuses porteños en 1948.
Si bien el piso inicial había sido el de la línea de microómnibus 52, pocos años después de su puesta en marcha se lo reemplazó por la línea de trolebuses "D" (ver letra en la primera sobreventana) que luego se renumeró como 304 y recibió los trolebuses Mercedes Benz, que son los que más se recuerdan en esta línea.Oct 13, 2012
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