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Tres antiguas líneas de ómnibus "plateadas" poco después de su privatización1435 viewsEn 1961 se privatizaron los ómnibus de Transportes de Buenos Aires y los viejos coches plateados se renovaron paulatinamente, por diferentes tipos de vehículos con nuevos colores distintivos.
Casualmente, esta imagen reunió a tres líneas de ómnibus ex T.B.A. de diferentes estaciones. Adelante vemos un Mercedes Benz L-312 con El Detalle de la línea 160 de la estación Curapaligüe; le sigúe un Bedford con Serra de la línea 101 de T.A. Riachuelo y de la estación homónima y, al fondo, una "Chancha" alemana de la línea 165 proveniente de la estación Echeverría.
Históricamente estas tres líneas estaban unidas por un pasado en común y, fortuitamente, esta foto las volvió a juntar.Dec 16, 2012
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Línea 304 - Una carrocería no muy frecuente1859 viewsNo recordamos muchos productos de Carrocerías Biglia en la línea 304. Si bien hubo algunos, eran franca minoría al lado de otras firmas de la época, como pueden serlo El Detalle o El Indio.
Se nota que este coche, de comienzos de los '70, en algún momento fue muy bien cuidado. Si bien no está adornado, los filetes en su trompa nos dicen que, probablemente, haya tenido alguna etapa en la cual su presentación debe haber sido destacada.Dec 16, 2012
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Línea 4 - Atractivo recuerdo en colores3214 viewsTiempo atrás presentamos una foto de un coche igual a éste de la misma línea, pero sobre Mercedes Benz LO-1112, en la cual comentamos que este modelo había sido muy visto en la 4, sobre ambos tipos de chasis, tanto Mercedes Benz LO-1112 como LO-911. Y este último es el que presentamos hoy.
Esta toma nos permite apreciarlo en colores y recordar su combinación tal cual era. No era un esquema vistoso, pero mientras estuvieran bien presentados, los coches se lucían con esta combinación cromática. Con algunos ornamentos y la pintura en buen estado, las unidades se destacaban.Dec 16, 2012
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Rara carrocería de origen salteño1872 viewsFACSA fue un establecimiento carrocero salteño que fabricó diferentes tipos de carrocería en los '70 y probablemente inicios de los '80. Se conocen tanto coches urbanos como algunos de media y larga distancia, con diseños fuera de lo común.
Esta unidad, perteneciente a la línea 3 de San Miguel de Tucumán ("La Fournier del NOA", digamos) lleva una carrocería FACSA de fines de los '70 o comienzos de los '80, con un diseño bastante fuera de lo normal, con ventanillas asimétricas y una resolución del frente algo extraña.
No se conocieron muchos ejemplares como éste. Se fabricaron muy pocas unidades.Dec 16, 2012
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Moderno ómnibus de un pequeño servicio local1393 viewsLa ciudad entrerriana de La Paz cuenta con una pequeña red de servicios urbanos compuesta de dos líneas, prestadas por la empresa Malvinas Argentinas, que utiliza un grupo de unidades de modelos recientes y otras algo anticuadas pero bien mantenidas. Es un servicio correcto e interesante, por lo poco conocido que es.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches más modernos, carrozado por Bimet sobre Mercedes Benz OF-1418. Obsérvese la bandera de destinos luminosa, un detalle poco visto en empresas tan pequeñas. También es destacable la presentación y el cuidado de la unidad, temas que en líneas tan chicas no siempre se da.Dec 15, 2012
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Longevo Bedford de una línea pionera2105 viewsEn el cuerpo principal del sitio nos hemos explayado sobre la historia de esta pequeña empresa, el Expreso Loma Verde, una de las tantas líneas cuasi de fomento que registramos en la extensa provincia de Buenos Aires.
Unía Loma Verde con Coronel Brandsen con unidades anticuadas y no siempre bien presentadas, pero era muy querida por los habitantes de Loma Verde, pues era el único servicio público que unía a esta población con el resto del mundo.
Aquí vemos un Bedford carrozado por La Estrella que se mantuvo en servicio hasta comienzos de los '80. Pese a su senectud, diariamente circulaba y unía las localidades mencionadas en un servicio vital para la gente de Loma Verde. Un verdadero "gaucho de tierra adentro"Dec 15, 2012
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Un trolebús para identificar1547 viewsEsta imagen fue capturada de un video realizado durante una de las tantas asonadas militares de la década de 1960, probablemente en la que se enfrentaron facciones del Ejército Argentino denominadas "azules" y "colorados"
Junto a este "carrier" del Ejército vemos a un trolebús Mercedes Benz ya privatizado, con publicidades en su lateral.
Sospechamos que esta toma fue hecha en la avenida Santa Fe y que el "trole" es un 302, hoy parte de la línea 152. ¿Será así? ¿Alguien puede identificar el lugar con seguridad?
Como siempre, agradeceremos datos al respecto.Dec 15, 2012
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Un Halcón con carrocería dudosa (resuelta)1494 viewsLa perspectiva con la que fue tomada esta imagen de un viejo "Convencional" de la empresa El Halcón nos hizo dudar respecto de la carrocería que lo equipa.
Su frente y el conjunto parabrisas - ventiletes nos haìae sospechar de que se trataba de un producto de la añosa carrocera El Trébol, de uno de sus últimos modelos del cual hay algunas fotos publicadas aquí.
Y era así, nomás. Uno de nuestros amigos confirmó nuestra sospecha: estamos ante un producto de Carrocerías El Trébol de 1962-63
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto pertenece a Manuel "Pomelo" Martínez, que la facilitó para la muestra "Un Pasito Atrás, por Favor" realizada en el Museo que figura en el crédito impreso en la foto. Disculpas por la involuntaria omisión.Dec 15, 2012
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Los primeros tiempos de la línea 3881971 viewsCuando Micro Omnibus Ciudad de Brandsen inauguró la línea 388 de Cnel. Brandsen a Alejandro Korn, puso a circular coches ociosos que provenían, en su mayoría, de la breve incursión que esta empresa practicó en la línea 370.
Al dejar de prestarla varios coches se destinaron a la 388, pero poco después llegaron los OA 101 cero kilómetro que fueron el "elenco estable" de la 388 durante muchos años.
Este "1114" carrozado por C.E.A.P. pasó por la 370, proveniente de Tte. Ideal San Justo. Luego se incorporó a la 388 y circuló un tiempo con este aspecto, sin leyendas en la bandera (pero sí en su ramalera, que en esta foto dice A. KORN)Dec 14, 2012
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¡¡Twin coach en Argentina!!1213 viewsLos ómnibus Twin Coach, fabricados en Estados Unidos por Fageol Motor Company, se desparramaron por muchos países alrededor del mundo. Siempre nos llamó la atención que no hubieran llegado aquí, cuando conocemos ejemplares en Brasil y Uruguay.
Pero a mediados de los '90 apareció uno tirado en un terreno y nos llamó la atención. Nos preguntábamos en donde pudieron haber circulado y esta foto nos da la respuesta.
Un Twin Coach encabeza esta caravada de unidades de una Dirección de Turismo provincial que desconocemos. Parecen circular en un terreno nevado, por lo cual podría pertenecer a alguna provincia del oeste argentino.
Tampoco sabemos la cantidad que llegó. Pero sí sabemos que llegaron. Esta foto lo atestigua.Dec 14, 2012
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Pentalogía del coche 76 de la 7 (IV)1982 viewsTras el "convencional" carrozado por La Favorita de la foto anterior de esta saga, llegó este "1114" carrozado por C.E.A.P. de acuerdo al modelo que fue casi una imitación del tan famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Esta vista frontal nos ofrece un detalle que nos llamó la atención: los destinos en su bandera. No fue usual que se dispusieran dos solos (lo normal eran cuatro) y las leyendas tampoco son usuales, sobre todo la de "Dársena A" en lugar de Retiro. Dec 14, 2012
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No nos cansamos de admirarlos...2008 viewsYa hemos publicado varios de estos micros tan característicos de la Río de la Plata en los '70 y parte de los '80. Pero siempre aparece alguna foto linda que nos tienta y volvemos a subir alguno. Fueron un icono en la empresa y son inolvidables para los que portamos algunos añitos encima.
Fueron carrozados por D.I.C. sobre Mercedes Benz O-140. Aquí lo vemos con su corte de pintura original y su carrocería sin modificar, aunque no se aprecia si la luneta aún era vidriada o ya había sido cegada. Dec 14, 2012
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Dos "porteños exiliados" en Asunción717 viewsYa comentamos en otra imagen de esta serie que varios tranvías Tassara ex Transportes de Buenos Aires habían tenido una sobrevida en la ciudad de Asunción, la capital de la República del Paraguay.
Esta imagen nos brinda un cruce de coches gemelos, en alguna calle asunceña.
Se los ve aún enteros, pero con muchos detalles en su carrocería (bollos, desprolijidades, etc.) No se alcanza a distinguir la línea o líneas en la cual circulaban.
Tras su radiación muchos quedaron depositados en la estación juntando herrumbre. Al menos hasta inicios de los 2000 aún podían verse restos dentro de la estación.Dec 13, 2012
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El último modelo de Carrocerías Mitre2040 viewsCon el llamado "Mitre 80" se cerró la historia de esta tradicional y prolífica carrocera de la zona sur. En sus últimos años de existencia, el volumen de producción había caído, sus modelos no "prendieron" en el gusto de los transportistas y silenciosamente cerró, luego de años y años de trabajo y éxito.
Este modelo fue el único "panorámico puro" de Mitre. Su frente mantiene reminiscencias del protopanorámico anterior pero el lateral era con ventanillas rectas y divididas en tres. No hubo muchos.
Aquí vemos a un ejemplar peteneciente a la línea 295, la tradicional "O'Higgins"Dec 13, 2012
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Allá por Retiro, en 1970...1935 views...solían darse estos interesantes cruces, en este caso rescatados de una foto paisajística.
Se juntaron para la foto dos "gemelos" de la línea 28, carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz LO-911, a quienes vemos a punto de doblar por San Martín para dirigirse a su cabecera, y un "1112" carrozado por Vaccaro de la línea 93, uno de los modelos icónicos de esta línea en esa época, que sigue derecho por Libertador en su ruta a Munro.
El paisaje también es nostálgico: se ve algo de cielo, algo que hoy por la zona escasea, con tanta mole de cemento que se construyó en los últimos años.Dec 13, 2012
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