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Pedacitos de Historia


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Un viejo 33 accidentado y dudoso163 viewsLa posición en la que se encuentra el neumático a la vista nos indica que este viejo Mercedes Benz L-312 de la línea 33 debió sufrir un accidente o un problema mecánico de cierta envergadura. Sea lo que fuese quedó "chueco" y en una posición poco decorosa.
Por lo que alcanza a verse del coche en general podemos sospechar que fue carrozado por Quilmescarr. Pero se nos presenta una duda: ciertos detalles también parecen remitir a El Expreso. Sabemos que en esta línea hubo ejemplares de las dos, así que la duda quedó flotando. La compartimos con ustedes, para ver si algún experto nos dice "es tal carrocería, por tal detalle". Esperamos su ayuda...
4 commentsNov 26, 2022
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Interesante rareza para descifrar186 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos pensando, en primera instancia... ¿Qué es esto? Lo único que tenemos claro es su chasis, que es Ford: el conjunto de parrilla más las ópticas así lo indica. Nos inclinamos por una camioneta F-350, por el volumen del minibús en general.
El resto del coche son todas incógnitas a resolver y esperamos que puedan darnos una mano. La carrocería no tiene señales que remitan a alguna o al menos nosotros no las encontramos. Ni en el frente ni en el lateral hay algo que nos permita inferir un origen. Tampoco se sabe si trabajó en alguna empresa regular o de turismo.
Si alguien le encuentra algún detalle que puedan indicar algo, le agradeceremos lo comente...
4 commentsNov 26, 2022
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Línea 86 - Estampa de los tempranos '70187 viewsSe puede afirmar de manera inequívoca que esta foto fue tomada en los tempranos '70 y no después. La clave para limitar el espacio temporal está en la publicidad exterior del lateral: Empresa de Transportes Fournier la llevó en sus coches hasta 1974 ó 1975, no después.
El modelo fue un clásico en la 86. Fabricado por Alcorta, en este caso en 1971, fue visto sobre chasis como este y también sobre otros del tipo convencional y además tuvo uno o dos Chevrolet que llevaron a este mismo modelo de carrocería. Pueden verlos en las fotos 99059 y 106807.
Fue muy visto en los '70. En los tempranos '80 fueron rápidamente reemplazados. Hacia fines de 1982 ya no quedaba ninguno.
6 commentsNov 26, 2022
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La actualidad de un coche único187 viewsHace poco publicamos una foto de un vehículo que resultó ser único, un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Galicia que inició sus actividades en la línea 278 de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. La pueden localizar por el número de inventario 117822.
En esa foto se comentó sobre su derrotero. Tras un corto período en la "C.O.Ve.Ma." pasó a Micro Omnibus 45. Trabajó en varias líneas de este grupo. Tras su radiación fue comprado para realizar transporte escolar y se le abrió la puerta izquierda. Aún mantiene esos colores.
Pero fue comprado por una persona y lo convirtió en motorhome. Así está actualmente en Jujuy, con un bellísimo paisaje que le sirve de marco.
2 commentsNov 26, 2022
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Escena rosarina "binorma"335 viewsEsta foto puede agradarle tanto a los amantes del transporte urbano rosarino como a los de media y larga distancia, porque fue sacada en la Terminal de Omnibus de tal manera que se ven representantes de los dos segmentos mencionados.
Obviamente se "roba" la foto el "1114" carrozado por El Detalle de la empresa Las Delicias, que lo vemos en primer plano detenido en una parada integrada a la terminal. Luce el corte de pintura característico de la segunda mitad de los '80, con letras "tipo larga distancia" en su lateral.
Detrás vemos coches de media o larga. El más distinguible es un Funke 2000 de la empresa Galvense. También hay un Cametal Nahuel III S.
4 commentsNov 26, 2022
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Los 15 diferenciales menos comunes360 viewsPese a que el servicio diferencial de la línea 15 no duró mucho tiempo, su flota fue bastante variada. Todos estaban carrozados sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH, pero hubo una serie (los iniciales) carrozada por Bus, a los que posteriormente se sumaron otros equipados por Ugarte y por Eivar. A este último corresponde esta fotografía.
No hubo muchos. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas aclaren su cantidad. Quizás se agregaron por un aumento de la demanda, que después decayó y al tiempo hizo que este servicio se suprimiera. Lo vemos transitar la zona de Plaza Italia.
22 commentsNov 25, 2022
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Dos Ideal San Justo a toda velocidad254 viewsCon el fondo de la propia empresa (notar el "Línea 196" en la ochava) vemos pasar sobre la Ruta 3 a dos ejemplares al servicio de esa línea, representantes de la flota más que nada en los '60 (aunque el coche más cercano se fabricó en la segunda mitad de los '50).
Se los ve movidos: cuando se tomó la foto iban a buena velocidad por la ruta. Por eso que carrocerías no se aprecian bien y nos quedan dudas que esperamos resolver junto a ustedes.
El más cercano podría ser El Expreso y el ubicado a la derecha se identificó como El Trébol. Esperamos confirmaciones o correcciones porque podemos estar equivocados con el primero.
8 commentsNov 25, 2022
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Un rincón de "turisteros" y "fleteros"300 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?
11 commentsNov 25, 2022
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Vista casi completa de una singular rareza265 viewsHace casi cuatro años publicamos otra foto de esta rarísima unidad del Expreso del Sud, la prestataria histórica de la línea 15 comunal de Avellaneda luego provincializada y renumerada como 293. Es la 112130, donde se lo ve casi en la misma posición, pero incompleto.
Esta imagen nos permite verlo casi completo, para redescubrirlo y poder estudiarlo un poco mejor, pero igualmente no pudimos establecer a la carrocera fabricante con seguridad.
Su chasis es Bedford, seguramente un D 5 de 1957. Pero esa carrocería con lateral acanalado y ese diseño tan raro nos dejó sin saber que decir. Se aproximaría a un Velox, pero...
7 commentsNov 25, 2022
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Interesante diseño de Imeca597 viewsBien sabemos que Carrocerías Imeca fue una firma dedicada casi en su totalidad a unidades de media y larga distancia. Por eso resulta llamativo ver un producto con diseño del tipo urbano que haya salido de su fábrica. Encima, les quedó (a nuestro juicio) muy bueno.
Pertenece a la empresa Fluviales del Litoral (hoy en manos del Grupo ERSA) que desde hace décadas presta un servicio interprovincial entre las ciudades de Santa Fe y Paraná que actualmente tiene número de línea nacional de la serie del 900, exactamente el 906 (podemos leerlo en el adhesivo de la CNRT que tiene en el lateral, cerca de la rueda delantera).
23 commentsNov 25, 2022
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo276 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.
5 commentsNov 24, 2022
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Desolación (XLVI)435 viewsEl día después de la caducidad de las concesiones y el cese de servicios de la empresa Mariano Moreno domiciliada en la ciudad homónima dio pie a muchas imágenes como esta, que dan tristeza. La mayoría de sus unidades terminaron desguazadas y utilizadas como fuente de repuestos. En su momento se comentó que la mayoría estaba inhibida y eran imposibles de vender enteras.
Este pobre coche asignado a la línea 288 corresponde a un modelo muy visto en esta empresa, el que Carrocerías Bus fabricaba bajo el apelativo "Tango". Llegaron unos cuantos, que trabajaron en ambas líneas a cargo de esta empresa. Casi todos terminaron así.
15 commentsNov 24, 2022
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La transición de los servicios del Ferrocarril Urquiza262 viewsFue muy corriente que el Ferrocarril Urquiza diagramara servicios cortos entre sus servicios eléctricos a Campo de Mayo / General Lemos, que en esa época se prestaban con tranvías y no con coches ferroviarios.
Pero en un momento, cuando se renovó la flota por los coches actuales, no todas las plataformas de los andenes estaban elevadas a la altura necesaria. Por eso los trenes desde Lacroze cortaban en Ejército de los Andes y desde allí salían formaciones con las plataformas bajas para atender las estaciones que aún no se habían modificado. Por eso estos Key System llevan ese destino en la cartelera.
2 commentsNov 24, 2022
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El tiempo pasa... (37-B)366 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y el coche fue correctamente repintado, aunque por lo visto no hubo demasiado esmero con las terminaciones: obsérvese lo mal que se pegó la leyenda de la razón social, completamente torcida. El número es intercambiable, pero a su lado se taparon los destinos que quizás correspondían a la línea 174 y no a la 104.
Se nota que quizás estuviera preparado para rotar entre estas dos líneas (que pese a que no lo dijera en ninguna parte estaban a cargo de Empresa de Transportes 104 S.A. Plaza solo las gerenciaba) gracias al cartel de ramal que figura en blanco, porque en la 104 era completamente innecesario. Así trabajó hasta su baja definitiva.
14 commentsNov 24, 2022
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El tiempo pasa... (37-A)364 viewsLos últimos tiempos de la línea 104 fueron malos en cuanto al servicio (llegó a circular con solo seis coches en días hábiles) pero interesantes para observar: de Plaza pasó a Ecotrans como ramal de la 153, luego volvió a ser línea, se alió con la 174 para explotar un servicio rápido y circulaba con cualquier vehículo disponible.
Esta foto nos lleva al traspaso de Ecotrans a Plaza, cuando volvió a ser línea de por sí. Los coches fueron repintados de a poco y circularon bastante tiempo con los colores de una y la razón social y la numeración interna de la otra. Este OA-101 de segunda generación mantiene los colores de Ecotrans pero tiene un interno de la centena del 900 que corresponde a Plaza. Pero el tiempo pasó...
9 commentsNov 24, 2022
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