| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Los "famosos venidos a menos"611 viewsEl título de esta foto no quiere ser peyorativo con el coche que presenta. Queremos referirnos a un "estado" de las viejas unidades que es un intermedio entre los más conocidos "famosos" y "de calle". No es ni uno ni otro: supo tener tiempos de presentación mejores pero se nota el desgaste, que tal vez haya sido por uso intensivo y no por desidia.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio hacia mediados de los '60 tiene señales de "fama", de embellecimiento superior al normal. Pero su pintura ya no brilla, se nota su desgaste en el rojo del techo, el paragolpes luce apagado y con bollos, pero al mismo tiempo los filetes y ornamentos lo resaltan. Eran de esos coches que se veían bellos, pero con signos de desgaste.Oct 21, 2021
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En un playón, en La Plata...524 views...descansan tres unidades de la línea 307, provincial urbana de esa ciudad. Los dos modelos que podemos apreciar fueron de los más característicos de esta línea durante la década del '70, casi siempre con chasis Mercedes Benz LO-911.
Sus fabricantes fueron Mitre (ambos coches ubicados en los extremos) y Cooperativa San Martín (el central). Ambas fueron las "carroceras de cabecera" de Empresa Línea Siete en los '60 y la primera mitad de la década siguiente, junto con otras como Alcorta o Costa Brava que tenían una participación destacada, pero menor.
Los Mitre corresponden a la versión fabricada entre 1971 y 1973 aproximadamente. El Cooperativa es algo más antiguo (1968-70).Oct 21, 2021
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Variante poco corriente de un modelo común575 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan fue muy difundido en diferentes variantes, desde la segunda mitad de los '60 hasta que salieron los últimos de fábrica en 1975. Como los cambios entre las distintas evoluciones que se dieron con el correr del tiempo eran escasos, se notaban que un diseño era derivado del inmediatamente anterior.
Pero a veces, algunos ejemplares traían detalles poco comunes y este al servicio de la Compañía Noroeste y su línea 343 es uno de ellos: como vemos, no tiene puerta izquierda. No conocimos muchos ejemplares que no la tuvieran. Los hubo en verdad, pero en muy poca cantidad. Ese detalle hace meritorio destacarlo como rareza.Oct 16, 2021
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La "Libertador" de Merlo, de estreno970 viewsAl recibir la concesión provincial 392, la empresa Libertador San Martín originaria del partido de Merlo le asignó una flota especial, compuesta de coches cero kilómetro que se numeraron en la centena del 300.
En un primer momento los coches estuvieron fijos en esta línea, pero con el paso del tiempo y el deterioro de la flota y sus servicios hicieron que se entremezclaran en las otras líneas y que llegaran unidades de las otras. En ese momento, la uniformidad se perdió.
Esta foto nos muestra a cinco unidades gemelas de la flota inicial, antes de la inauguración de los servicios. Son Mercedes Benz OF-1215 y 1318 carrozados por Bus.Oct 12, 2021
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Uno de los últimos "Cóndores" que se fabricó713 viewsEs sabido que la más que señera carrocera El Cóndor cerró sus puertas entre fines de 1984 e inicios de 1985 y que, además, las últimas unidades debieron terminarse en otras fábricas debido a su cierre, que aparentemente fue intempestivo. No alcanzaron a terminar los últimos trabajos.
Por la patente que ostenta este ejemplar de la línea 314, fronteriza entre 1984 y 1985 pero correspondiente a este último, podemos inferir que éste fue uno de los últimos coches que se fabricaron. Tal vez salió a la par de algunos que iniciaron su carrera en la línea 106, que eran similares al de la foto.
Lo vemos en pleno trabajo de chapa y pintura, a medio desarmar. Esta unidad ingresó a los '90 y llegó activa hasta 1993 ó 1994.Oct 06, 2021
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Carrocerías Kit, el "alter ego" de Eivar845 viewsEn los tempranos '90 abrió sus puertas Carrocerías Kit, cuyos diseños estaban inspirados en los modelos contemporáneos de Eivar. Se dijo que se trató de un emprendimiento de socios de la firma que sirvió de "musa inspiradora" de sus creaciones o, en cambio, una manera de evitar que se abulten los impuestos en una sola empresa para no sobrecargarla.
Estuvo activa entre 1991 y 1995. Este coche de la línea 324 de Micro Omnibus Primera Junta nos muestra sus líneas estilísticas que claramente se inspiran en Eivar. La diferencia más apreciable está en el grueso parante entre las ventanillas de diferente tamaño, que en este caso conserva su ancho y en Eivar era triangular. El remate de la última abertura también es distinto.Oct 02, 2021
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Línea 318 - Impecable y añoso recuerdo762 viewsEsta fantástica foto nos traslada a los '70, para encontrarnos con esta belleza al servicio de la empresa Micro Omnibus Mitre y su línea 318. Es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Detalle de acuerdo a su tan conocido modelo con los "cuernitos" en el techo que alojaban luces de posición.
La patente, oficial de la Dirección de Registro Nacional de la Propiedad Automotor, nos indica que ya fue repatentado. El reemplazo de las patentes provinciales se dio en la Provincia de manera masiva entre 1970 y 1972, por lo tanto es posterior a esa fecha.
La presentación de la unidad es impecable, con pintura brillante y ornamentos en su justa medida. Da gusto verla en estas condiciones. Un lujo...Sep 24, 2021
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Línea poco vista en manos de Transporte del Oeste555 viewsNo es muy frecuente encontrar imágenes que muestren a la línea 303 provincial cuando era explotada por Transporte del Oeste, la empresa que la creó. Es más usual cruzarse con fotos de Empresa del Oeste a cargo de esta prestación.
Como sabemos, esta línea surgió como un corto de la 163 nacional. Pero tiempo después del cisma empresario que desembocó en la creación de la actual "Papagayo", se negoció su traspaso de una empresa a la otra, por trabajar del lado norte de la zona de Morón. A su vez, la 635 recorrió el camino inverso por ser de la zona sur.
La escala de grises nos indica que este Mercedes Benz L-312, cuya carrocería podría ser El Sol, aún estaba en manos de "la T.D.O."Sep 14, 2021
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Línea 307 - Clásico de los '70 y '80665 viewsLa Empresa Línea 7, prestataria de la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata pero con rango de línea provincial, fue muy adepta a los productos de Carrocerías Independencia durante algún tiempo. Entre 1978 y 1980 adquirieron una cantidad bastante significativa, aunque el volumen no alcanzó para tildarlo como un modelo masivo en su flota.
Este ejemplar data de 1978 y corresponde a la primera variante con ventanillas ampliamente panorámicas. Su estado cuasi inmaculado (ni siquiera tiene marcas en su paragolpes delantero) nos permite inferir que esta imagen fue tomada cuando el coche era nuevo o, en su defecto, con muy poco uso.
Hacia 1986 ya no quedaba ninguno en servicio.Sep 02, 2021
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Y salieron feos...692 viewsTal vez este diseño de Carrocerías La Preferida, fabricado entre 1982 y 1983, sea uno de los menos agradables estéticamente de los que se conocieron en la primera mitad de los '80. Esas ventanillas divididas en dos partes separadas quedaron realmente mal.
Para colmo, no se fabricaron ventanillas de mayor tamaño para las carrocerías largas. Se colocaron las mismas que en los ejemplares de 21 asientos, pero con parantes muy gruesos entre ellas. Este coche de La Independencia nos muestra esta resolución tan poco vistosa.
Lo vemos al servicio de la línea 365. Estaría cumpliendo ramales obtenidos tras la absorción de la 362.Aug 24, 2021
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La línea 370 y sus presentaciones desprolijas843 viewsLa línea 370 provincial, cuya prestataria tradicional era Empresa de Transportes Futuro, a través del tiempo deleitó a los aficionados con la decoración de sus unidades, que a veces fue bastante desprolija y multicolor. Era interesante de ver y fotografiar: hubo épocas en las que se vieron ejemplares pintados de cualquier color o con los de las dueñas anteriores.
Esta foto fue tomada cuando ya se había hecho cargo la gente de la empresa 7 de Agosto, tras el retiro de la Compañía La Paz. Pese a ello, el esquema parece corresponder a esta última, aunque la trompa parece de La Colorada. Aug 17, 2021
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Antiguo recuerdo de una línea provincial693 viewsLa empresa La Confianza fue una de las más añosas de las que cubrieron recorridos de jurisdicción provincial en el interior bonaerense: comenzó sus operaciones con diligencias y llegó a tiempos recientes operando la línea 366, entre las ciudades de Chivilcoy y 25 de Mayo. Luego de ingresar a los 2000 aún en actividad y trabajando con un colectivo con los colores de una empresa de Rosario, dejó de circular en una fecha que no tenemos clara.
Esta imagen nos acerca un recuerdo de esta línea, que se utilizó en los '70 y parte de los '80. Es un colectivo de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) carrozado por El Indio. Como se ve, conserva colores, razón social, interno y restos de inscripciones en la bandera.Aug 07, 2021
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Rara variante de Bi-met748 viewsDesde 1979 en adelante, los diseños de Carrocerías Bi-met se caracterizaron por tener ventanillas con tres divisiones, dos fijas en los extremos y la central corrediza. Fue casi una constante hasta el fin de la producción del chasis Mercedes Benz LO-1114, pero hubo excepciones.
Entre 1981 y 1983 salieron de fábrica algunos ejemplares equipados con ventanillas divididas en solo dos partes, con una fija superior más gruesa de lo habitual y la inferior móvil también mucho más amplia. No fueron muy vistos.
Este ejemplar al servicio de La Independencia es uno de ellos, aunque fue fabricado después, en 1985. Su chasis es el largo, con 5,17 metros entre ejes. También registramos algunos cortos, que tampoco fueron muy difundidos.Aug 06, 2021
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Línea 306 - Incógnita "setentosa"603 viewsNos trasladamos hacia la actualidad del Expreso Esteban Echeverría a mediados de los '70 aproximadamente, cuando se flota se componía de todo tipo de unidades. Podíamos encontrar un lote aceptable de coches nuevos o recientes y un buen porcentaje de anticuados, pero generalmente bien mantenidos.
El ejemplar que vemos en esta foto integra el último lote nombrado. Si bien en la época que se tomó la foto ya tenía diez años o tal vez más, su presentación es impecable, sin muchos adornos pero sobriamente decorado, más el asombroso detalle de su paragolpes en excelente estado y hasta cromado, algo inusual en este tipo de líneas cuyos recorridos no eran muy "amigables". El tema es descubrir su carrocería. ¿Alguien puede reconocerla?Jul 31, 2021
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Línea 307 - Modelo icónico de los '70602 viewsDurante muchos años se desarrolló un intenso intercambio comercial entre la carrocera Costa Brava y la Empresa Línea Siete, prestataria de la línea homónima de la ciudad de La Plata que en enero de 1969 cambió de jurisdicción y pasó a la órbita provincial bajo el número 307.
La década más activa fue la de los '70, que se inició con la llegada de coches como el de la foto entre 1971 y 1972. Todos o casi todos contaban con chasis Mercedes Benz LO-911. Fueron unos cuantos, que con los años se revendieron con vida útil remanente y continuaron su campaña en otras líneas: sabemos de unidades como esta en la línea 549 comunal de Lomas de Zamora y en la línea 90 nacional.
Aquí vemos un ejemplar bastante dañado luego de un violento choque frontal.Jul 30, 2021
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