| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Otro recuerdo de "la provincial" de Transportes Rafael Calzada655 viewsFue entre 1992 y 1993 que se le asignó a Transportes Rafael Calzada la concesión provincial 384, ante el alargue de uno de los ramales de la línea 505 fuera del partido de Almirante Brown. La extensión no era muy grande y el recorrido se extendía pocas cuadras del municipio, pero alcanzó para convertirla en interjurisdiccional.
Gran parte de la flota asignada fue nueva. Se recurrió a un lote de OA-101 de segunda generación que se destacaron entre muchos coches antiguos de la línea 505. Coexistieron con otros con cierta antigüedad, como este "OC" carrozado por C.E.A.P. que tal vez haya llegado desde la empresa El Puente.Jul 17, 2022
|
|
Un 343 nuevito (y de ablande)610 viewsEl paisaje circundante no deja lugar a dudas que este 343, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, estaba de paseo cuando se tomó esta foto. Y es seguro que se hizo con el fin de cumplir con el ablande, que en esa época era un evento que debía realizarse y que los dueños y trabajadores cumplían gustosos.
Es fácil constatar que era nuevo: en la ventanilla central podemos ver una leyenda que la carrocera fabricante estilaba colocar a manera de publicidad cuando los entregaban. Algunas la pintaban en la luneta, mientras que otras usaban las ventanillas para tal fin. Vaccaro y C.E.A.P., por ejemplo, solían hacerlo.Jul 13, 2022
|
|
La línea 354 recién alargada al Puente Uriburu685 viewsEn los tempranos '90, la línea 354 de Transportes Automotores Lanús Este extendió su recorrido al entonces Puente Uriburu. Como coloquialmente se lo conocía (y se lo conoce aún) como Puente Alsina, ese fue el nombre elegido para detallar en la cartelería.
En un primer momento los coches salieron a servicio con un cartel de ramal que anunciaba el nuevo destino. Lo vemos en el parabrisas junto a la letra elegida para identificarlo: la F. Su bandera, mientras tanto, continúa con los destinos tradicionales. El coche es un "1114" carrozado por Supercar entre 1980 y 1981, de un modelo no muy visto en la 354. Tal vez fue el único ejemplar en su flota.Jul 07, 2022
|
|
Buenos tiempos para "Urpi"551 viewsLos '90 fueron una buena época para la empresa bonaerense El Rápido, que se hallaba en expansión y con una buena parte de su flota renovada. En aquellos tiempos comenzó a usarse la liebre mascota en sus laterales, que fue bautizada "Urpi".
Es probable que esto se haya debido a un acercamiento con gente relacionada con el grupo empresario encabezado por General Urquiza. Se dijo en su momento que la letra "i" en rojo en ambas empresas se debió a que tuvieron algún tipo de asociación que habría sido temporal.
Vemos a un coche típico de la época, carrozado en Brasil por Marcopolo sobre un chasis Scania K-112. Se observan la liebre y la "i" roja.Jun 26, 2022
|
|
Recuerdo de la "San Lorenzo provincial"668 viewsTransportes Automotores San Lorenzo compró unos pocos ómnibus como este hacia 1985, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OF-1214. Circularon en ambas líneas pero, si no recordamos mal, en sus últimos tiempos estaban confinados en la línea provincial 310. Cuando la 170 nacional recibió a los OA-101 de segunda generación, algunos coches de modelos más o menos recientes fueron trasladados a la provincial.
Lo vemos con su decoración corriente, con la que desarrollaron toda su vida útil. Desconocemos si alguno tuvo sobrevida.Jun 22, 2022
|
|
Tres empresas en un solo coche697 viewsLa imagen nos muestra un coche más que común en los '90 y los 2000. Estos OA-101 de la empresa Atlántida eran numerosos y era más que normal cruzarlos a cada rato, si acertábamos a transitar por alguno de sus recorridos. Si ya eran tantos, que aburrían...
Pero este ejemplar que vemos en la imagen es más que especial, una rareza: en él se representan tres empresas. Para empezar y obviamente figura su propietaria, pero la inscripción en el frente vemos que estaba traspasado a La Flor de Luján, que en un momento dado se hizo cargo de parte de la línea 350, tras la caducidad de la San José, la tercera empresa representada en este coche.
Además, ver un Atlántida con el número 350 en su frente es raro de por sí.Jun 16, 2022
|
|
Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (II)595 viewsEsta imagen es más antigua que la anterior y muestra un caso similar, aunque este viejo Mercedes Benz convencional aparentemente carrozado por Crovara mantiene sus colores casi intactos pero tiene su bandera en blanco. En cambio, conservó el logotipo de la empresa en su lateral que refleja una etapa efímera de la última línea en la que trabajó.
Se trata de la 373, que en la segunda mitad de los '80 quedó a cargo del Expreso 9 de Julio. Era la misma prestataria de la 247, que la tomó por un tiempo antes de que volviera a independizarse como 14 de Mayo. Es una etapa poco vista en fotos.Jun 15, 2022
|
|
Línea 383 - Sus primeros tiempos579 viewsCuando la empresa varelense Treinta de Agosto inició las prestaciones de su línea provincial 383 contaba con una flota no muy moderna, segregada de la destinada a la 500 comunal. Se los identificó con la centena del 200 y el número estaba fijo en su cartelera. No rotaban.
Esta imagen es un reflejo de sus primeros tiempos, con una presentación prolija y un esquema de pintura sobrio. El coche es un "1114" carrozado por Bi-met a mediados de los '80 que pudo tener su origen en una empresa interurbana. Si observamos la puerta trasera, parece injertada: no está al mismo nivel de la delantera, es más baja. La bandera fue reducida al mínimo, solo para albergar al número.Jun 08, 2022
|
|
Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (III)493 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60 para encontraron con dos colectivos de la empresa Micro Omnibus Primera Junta (por entonces línea 6, que llega a nuestros días como 324 provincial) que parecen ser gemelos.
Ambos son Mercedes Benz L-312 y tienen carrocería El Trébol de la misma época. Pueden ser exactamente iguales o no (algunos ejemplares fabricados sobre chasis más largos tenían seis ventanillas por lateral y no cinco. Y el coche tomado bien de frente no se ve).
Pero supongamos que salieron exactamente iguales de fábrica. Pese a ello tienen una diferencia: el orden de los destinos en sus banderas, que está invertido.Jun 07, 2022
|
|
Línea 343 - Un clásico de los 2000608 viewsEstos pequeños "1115" carrozados por Bimet a mediados de los 2000 fueron un clásico en la Compañía Noroeste de la época. Llegaron varios, que se mantuvieron activos en la segunda mitad de esa década y durante gran parte de la siguiente.
Tuvieron como característica distintiva que no tenían puerta central para el descenso. Estaba ubicada de manera tradicional, en la parte trasera.
Esta foto nos presenta un ejemplar muy bien conservado, pero sin la ornamentación en cantidad que presentaba un buen porcentaje de las unidades. No obstante se lo ve elegante, pese a que solo tiene las tazas de acero inoxidable como ornamento exterior.Jun 03, 2022
|
|
El primer modelo de El Detalle de fabricación masiva475 viewsSi bien los diseños anteriores de esta carrocera se fabricaron en gran cantidad, fue con el que vemos en esta imagen que la producción "explotó": la producción fue enorme sobre todos los tipos de chasis disponibles y hasta se exportaron.
Su producción inició en 1967 y concluyó a inicios de 1971, cuando comenzó la fabricación del modelo al cual podemos tildar de "protopanorámico" que se produjo entre 1971 e inicios de 1975.
El modelo de la foto se fabricó para todo tipo de servicios: urbanos (los más vistos), interurbanos y media distancia. Este es urbano, del Expreso Esteban Echeverría, al servicio de su línea 306.Jun 02, 2022
|
|
El Rápido bonaerense y uno de sus coches más recientes500 viewsEs sabido que esta añosa empresa terminó sus días de la peor manera, con servicios deficientes, coches no siempre en buen estado y falencias en general, pero no obstante incorporaron algunos micros nuevos que no alcanzaron para remontar la mala época.
Se ve que fueron incorporados de apuro, completamente blancos y con el único agregado de la razón social y el número interno. Se nota la rapidez con la que los necesitaron.
Su carrocería es Comil y su modelo es el Campione, de un solo piso. Llegaron tal vez a la par de unos vistosos doble piso que fueron decorados como corresponde. Su chasis es Mercedes Benz O-400.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: en realidad esta foto fue tomada por el Sr. Fernando Cóccaro. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión. Jun 01, 2022
|
|
Línea 350 - Un minibús que trabajó en dos empresas511 viewsEste Mercedes Benz LO-814 carrozado por Ugarte fue uno de los pocos vehículos que trabajó en las dos prestatarias diferentes de la línea 350: inició en los últimos tiempos de la empresa San José, que mayormente los destinó a los servicios que unían Pilar con San Antonio de Areco. Sirvieron, por el bajo volumen de pasajeros transportado en parte del recorrido.
Se sabe que la mayoría de los coches de la San José desaparecieron tras su caducidad. No pasaron a otras empresas debido a su antigüedad. Este fue uno de los poquísimos que pasaron a la nueva prestataria, Ruta Bus. La franja verde que tiene sobre las ventanillas es el único resabio de su pasado en la San José.Jun 01, 2022
|
|
Un clásico en La Primera de Martínez de los '60 y '70564 viewsEstos pequeños colectivos carrozados por Moliterno fueron un icono de la entonces línea 1 comunal del partido de San Isidro desde su llegada, en los tempranos '60, hasta su retiro total a mediados de la década siguiente. Se adquirieron bastantes productos de esta carrocera, tanto sobre el chasis que presenta esta imagen (Mercedes Benz L-312 y Bedford).
Esta imagen muestra un ejemplar muy bien cuidado que parece tener la luneta enteriza, por lo cual habría sido fabricado entre 1961 y 1962. Este modelo fue uno de los que llegó a exhibir los tres números de línea (1 comunal de San Isidro, 114 provincial y el 314 asignado en 1969 y que mantiene hasta hoy).May 30, 2022
|
|
Un clásico platense, de perfil perfecto449 viewsEs innegable que este modelo de colectivo de Carrocerías Mitre fue uno de los más vistos en la ciudad de La Plata en los '70 y parte de los '80. Muchas empresas contaron con él, siempre sobre chasis Mercedes Benz, tanto convencionales como semifrontales.
Si hacemos un poco de memoria, casi todas tuvieron alguno. Sabemos que trabajaron en las líneas 202, 273, 275, 307, 506, 508, 518, 520 y 561. Y es probable que la 214 que también haya tenido alguno, que ahora no recordamos.
La imagen nos presenta un ejemplar de la línea 307, fotografiado en las instalaciones de la empresa. Detrás se ven las culatas de un Alcorta y de un Cooperativa San Martín.May 19, 2022
|
|
| 1043 files on 70 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
11 | |
|
|
|
|
|
