| Last additions - 061 - Empresas de media, larga distancia y turismo - R |
Incógnita en la Empresa Rojas657 viewsNos trasladamos a comienzos de los '60 y nos encontramos con este interesante micro de la recordada Empresa Rojas, que cuenta con un chasis Mercedes Benz O-321 HL, del cual conservó su frente original en gran medida (salvo el área de la bandera) aunque la carrocería fue hecha en la Argentina con un lateral que parece querer imitar al de las "Chanchas" alemanas.
Si bien es bastante diferentes, lo recto de sus ventanillas en una época en la que se estilaba colocar inclinadas nos hace suponer que su diseñador se "inspiró" en el modelo mencionado.
El fabricante de este modelo fue la carrocera rosarina Cametal.Nov 26, 2020
|
|
Los últimos tiempos de la C.O.T.I.L. de larga distancia726 viewsTiempo antes del cese de los servicios de larga distancia de la tradicional empresa C.O.T.I.L., las unidades comenzaron a llevar la leyenda Riojacor junto a la razón social original.
Poco después las prestaciones cesaron y solo quedaron algunas imágenes que registraron esta curiosidad. Esta, tomada en la Terminal de Omnibus de Retiro, nos muestra a un Scania K-112 carrozado por El Detalle en 1985 con esta decoración, que incluía el nuevo nombre junto a "De COTIL S.R.L." en el lateral.
Lo acompañan en segundo plano unidades de empresas tradicionales, como lo eran la Río de la Plata y La Estrella.Sep 28, 2020
|
|
Un Alcorta "Extra Large"524 viewsCarrocerías Alcorta, durante la década del '70, fabricó muchos colectivos destinados a servicios interurbanos, de media distancia o turísticos sobre chasis más largos de lo normal. Eran fáciles de reconocer, gracias a la ventanilla compensadora ubicada en el último lugar antes de la culata.
Hubo muchas variantes, surgidas de las sucesivas restilizaciones que sufrió el modelo básico. La de esta foto corresponde a 1977 ó 1978 y se distingue por sus ventanillas divididas en tres paños.
El coche de la foto pertenece a la empresa fueguina Transportes Rumbo Sur, que explotaba (y aún hoy) servicios turísticos. Sep 17, 2020
|
|
Un Rutatlántica alquilado690 viewsEs llamativo encontrarse a este OA-104 con la razón social Rutatlántica en su lateral, porque lo tenemos bien visto junto a otros congéneres en una empresa bonaerense de turismo llamada Prince's Tour, ubicada en Florencio Varela.
Contó con algunas "Góndolas" para sus servicios de turismo. Seguramente, la unidad de la foto llegó a Rutatlántica alquilada por la temporada de verano.
Es completamente inusual encontrar uno de estos vehículos en esta empresa y por eso esta imagen de por sí toma el carácter de una rareza bastante inusual.
Desconocemos la fecha en la que fue tomada esta foto y si trabajó alquilada por solo una temporada o por varias.Sep 16, 2020
|
|
Dos épocas en una foto (III)607 viewsEsta fantástica imagen acertó a juntar dos épocas estilísticas de los micros de larga distancia: el coche de la derecha, una simpática "lechucita", representa las formas habituales de mediados de los '50 y el de la izquierda, un Magirus Deutz Saturn carrozado por A. y L. Decaroli, nos lleva a la primera mitad de los '60, cuando este modelo fue uno de los vanguardistas de aquellos tiempos.
Es notoria la diferencia de diseño en un espacio temporal de menos de diez años. Ambos coches pertenecen a la legendaria Río de la Plata.
El ejemplar de la derecha fueconstruido sobre un chasis Mercedes Benz L-312 frontalizado. Su carrocería es autoría de otra legendaria firma rosarina, como lo es Cametal.Sep 07, 2020
|
|
Día temático 89 - Clásicos entre clásicos (I)568 viewsSi bien los Mercedes Benz O-140 (o 120) no fueron vehículos imponentes ni con personalidad marcada como otros modelos contemporáneos, la enorme cantidad fabricada y para colmo con casi todas las carroceras siguiendo un modelo único, su presencia en las rutas fue enorme y fueron muy vistos en casi todo el país desde fines de los '60 hasta entrados los '80.
Uno de los modelos más representativos de esta serie fue este, fabricado por D.I.C. en este caso a fines de los '60. Lo vemos al servicio de una empresa que tuvo docenas de estos O-140, de diferentes carroceras: la Río de la Plata.
Los mantuvieron en gran número hasta fines de los '70, pero luego desaparecieron en masa aunque algunos sobrevivieron hasta 1982 ó 1983 en servicios que no entraban a Buenos Aires.
Aug 04, 2020
|
|
El final de un icono de la Río de la Plata en los '90919 viewsLos famosos "Maxibus" de la Río de la Plata dieron qué hablar cuando salieron al servicio, por lo poco común de su diseño que generó todo tipo de comentarios, tanto elogiosos como críticos. Lo cierto es que estos micros fueron uno de los distintivos de esta empresa en los '90, para decaer en los 2000 junto a toda la estructura empresarial en un proceso que terminó con la caducidad de sus concesiones.
Así terminó uno de los Maxibuses en los playones que la "Río" tenía en Ranelagh, completamente vandalizado. Lo vemos con el último esquema de pintura que llegaron a lucir, diferente del original.
Es probable que terminara sus días incendiado, como gran parte de los vehículos depositados allí. Uno sobrevivió unos años, pero no se sabe si aún está en pie.Aug 01, 2020
|
|
Curioso Empresa Rojas para identificar622 viewsDatamos a este micro al servicio de la desaparecida Empresa Rojas hacia fines de los '50. Su morfología es rarísima (vemos elementos -como las ventanillas- características de esa época o de los tempranos '60, pero la luneta a la vista parece de modelos anteriores).
La carrocería y su chasis nos era desconocido. Lo cierto es que trabaja en la legendaria empresa cuyo slogan más conocido fue "Del Plata a los Andes", que terminó absorbida por el grupo Estrella - Cóndor a fines de los '80.
Como siempre, les pedimos auxilio para datar a este simpático cochecito y la ayuda no tardó en llegar: se trata de un Mercedes Benz O-321 HL carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. hacia 1957. Nuestro agradecimiento a quienes nos dieron una mano para identificarlo.Jul 28, 2020
|
|
Una situación normal en el transporte del ayer638 viewsEsta escena que hoy parece anacrónica era algo normal en los servicios de larga distancia hace varias décadas atrás, cuando empantanarse en una ruta pésimamente conservada era uno de los riesgos que, al tomar un micro, se estaba dispuesto a correr.
Es evidente que, para superar el inconveniente, varios conductores de otros micros bajaron a dar una mano. Es inusual la cantidad de guardapolvos a la vista.
El coche pertenece a la recordada Río de la Plata y es un Seddon de mediados de los '50, carrozado en Rosario por A. y L. Decaroli. Agradecemos los cuantiosos datos y recuerdos que dejaron en los comentarios.Jul 17, 2020
|
|
Duda sobre ¿Mercedes Benz O-140?826 viewsEste antiguo Rutatlántica al cual vemos inmerso en medio de una manifestación, nos dejó pensando. De costado nos pareció un Mercedes Benz O-140 pero no es así, nuestros amigos lo desestimaron, pero aún no se llegó a un acuerdo sobre cual es el correcto.
El quid de la cuestión es su carrocería: también dudamos con esto, pero los participantes también intervinieron con este tema y aportaron la solución: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña.
Por desgracia los manifestantes y un patrullero tapan el frente del coche, lo cual dificulta la correcta identificación del chasis. No obstante, la conversación sobre este tema en los comentarios es más que interesante.Apr 29, 2020
|
|
Un micro patagónico "involcable"569 viewsEs sabido que estos vehículos tan peculiares, carrozados por Verdozzi y Zeppilli en Bahía Blanca, eran bajos y aerodinámicos a propósito, para enfrentar los fuertes vientos patagónicos.
Tenemos vistos muchos ejemplares fabricados por esta firma tan especial, pero no tantos con el centro de gravedad tan bajo: debió ser realmente involcable, tal como se les decía a los Citroën 11 ligero a su llegada.
Este micro tiene el mismo principio que el 11 ligero: el eje trasero está tan atrasado y la carrocería tan baja que sería prácticamente imposible volcarlo. La imagen es elocuente respecto de lo que queremos decir.
Pertenece a la empresa R. Alvarez, que prestaba servicios de media y larga distancia en la provincia de Santa Cruz e internacionales a Punta Arenas.Apr 10, 2020
|
|
Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (X)620 viewsVolvemos a incluir un clásico de la Río de la Plata, porque tuvo muchísimos e interesantes. En esta ocasión elegimos uno de los viejos tiempos, de los fundacionales, de la segunda mitad de la década de 1940.
Incorporó estos micros carrozados por Gnecco en gran cantidad. Llegaron desde 1946 en adelante sobre varios chasis, los más numerosos fueron los ACLO Regal pero esta unidad, más chica que los ACLO, fue fabricada sobre un Ford.
Su frente era característico, con esa parrilla tan particular. Fueron la columna vertebral de sus servicios de larga distancia hasta entrados los '50. También fueron muy utilizados en los servicios interurbanos entre Buenos Aires y La Plata.Apr 03, 2020
|
|
Leyenda "sesentosa" de la Río de la Plata840 viewsEntre 1961 y 1965, la Río de la Plata incorporó un numeroso lote de unidades con chasis Magirus Deutz (¿Saturn? Por favor, confirmar) carrozados tanto por Decaroli Hnos. como por A. y L. Decaroli. La unidad de la imagen fue fabricada por la última de las firmas nombradas.
Se desparramaron por los diferentes servicios que la empresa brindaba y trabajaron durante toda la década del '60. Comenzaron a irse a finales del decenio, reemplazados por los Mercedes Benz O-140.
Creemos que la unidad de la foto es de 1964-65 aproximadamente. Lo indican las ventanillas, que tienen marco de aluminio corredizo (los primeros coches no lo tuvieron)Nov 27, 2019
|
|
¿Qué chasis tendrá este viejo Río?605 viewsEste viejo Río de la Plata data de fines de la década de 1940. Lo vemos con el esquema de pintura con el que la empresa inició sus actividades, que era rojo en su parte inferior, blanco en la superior y azul para la franja.
La fabricante de esta "lechucita" fue Carrocerías El Halcón. Se puede ver su logotipo, aunque borroso, debajo de la letra "R" de su razón social.
Desconocíamos sobre qué chasis se fabricó y por eso les pedimos una ayudita para identificarlo. Está claro que tiene motor delantero y un rodado que parece bastante grande.
Por eso, dejamos en manos de los que más saben su identificación. Y varios amigos lo identificaron como Seddon.Nov 04, 2019
|
|
Desolación (XXX)1027 viewsLuego de la caducidad de las concesiones de la fallida Río de la Plata, buena parte de sus vehículos fue depositada en los playones que la empresa tenía en la localidad de Ranelagh. Allí quedaron, a merced de vándalos, rateros y personas que vendían sus partes mecánicas.
El tiempo pasó y los vehículos se degradaron hasta presentar el penoso aspecto que nos muestra esta imagen. Además se provocaron incendios, que destruyeron varios de los coches depositados allí.
Podemos ver la trompa de un Imeca, restos de un Busscar y de un Mercedes Benz O-371 "Monobloco", prácticamente irrecuperables.
Así se despidió "la Río" luego de décadas de trabajo. Realmente desolador.Aug 09, 2019
|
|
|
|
