| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 111 - Sus últimas incorporaciones como empresa independiente3424 viewsA inicios de los '90, la flota de la línea 111 era de las peores que podían verse en Buenos Aires. Sus coches, casi en su totalidad envejecidos y no siempre bien mantenidos, brindaban un servicio de deficiente calidad en las dos líneas a su cargo (también poseían a la 90).
Poco antes de ser absorbida por un grupo empresario, Los Constituyentes incorporó un lote de coches usados que mejoró un poco su antigüedad promedio. Entre ellos se destacaron varios ómnibus como éste, provenientes de la línea 132.May 19, 2010
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Línea 132 - Uno de sus "Frontalitos"2053 viewsNuevos Rumbos fue una de las primeras empresas porteñas que incorporó un lote de Mercedes Benz OC-1214, producto al cual podemos considerar parte colectivo, por su morfología general, y parte ómnibus, por el hecho de ser frontal.
Encargó algunos coches a Carrocerías C.E.A.P. que, junto con El Detalle, fueron las dos carroceras elegidas por esta empresa para carrozar estos chasis.
Aquí lo vemos, cuando nuevo (o casi nuevo), en la zona de Retiro.May 17, 2010
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Aquella vieja 141 blanca y roja...1957 views...es muy recordada por transportistas y aficionados. Si bien la librea era simple, en algunos modelos quedaba realmente vistosa (siempre que la limpieza fuera constante).
Estos colores fueron reemplazados a partir de 1981 ó 1982, con la llegada de las primeras unidades frontales de la época reciente, con rojo en su parte inferior y cuerpos de filete, franja azul y techo blanco. Los coches blancos preexistentes se repintaron rápidamente y el color de la flota entera fue "dado vuelta" en poco más de 6 mesesMay 14, 2010
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Cuando Carrocerías El Detalle utilizó parabrisas de camión2152 viewsCarrocerías El Detalle utilizó, en sus primeros modelos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112, el parabrisas que el camión traía de fábrica. Lo aprovechó mediante la inclusión de dos amplios ventiletes para el conductor y el resultado no fue muy "antiestético" y hasta podemos decir que fue agradable a la vista.
Esta unidad de la línea 132 nos lo muestra en primer plano. Obsérvese la primera librea de Nuevos Rumbos, con la "cuña" blanca que bajaba hacia el centro del coche.May 11, 2010
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2276 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.May 07, 2010
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Línea 106 - Coche único2481 viewsNo conocimos otro Bimet carrozado sobre Mercedes Benz O-500 que no fuera éste. Creemos que ha sido único, por lo cual adquiere el carácter de verdadera rareza.
Su styling nos remite automáticamente a las primeras unidades que esta firma carrozó sobre la línea OH-1314 de Mercedes Benz en 1988, por su multiplicidad de ventanillas y la notoria subida en el plano inferior de las ventanillas traseras.
Si bien fue fabricado para Colectiveros Unidos y su línea 106, fue radiado de servicio. Hoy circula en la línea 96.May 03, 2010
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Línea 111 - La primera librea de sus OA 101 segunda generación.2638 viewsDesde 1992, Los Constituyentes comenzó a incorporar ejemplares de la segunda generación del OA 101 de El Detalle en gran cantidad, hasta que su vieja flota fue sustituida por completo con estas unidades.
Este fue el corte de pintura que trajeron las primeras unidades (que en realidad es un clásico diseño que El Detalle le aplicó a muchas empresas). Poco después entró otra tanda con otra librea diferente y, de ahí en adelante, el amarillo comenzó a avanzar sobre los demás colores, hasta ser el preponderanteApr 30, 2010
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Línea 149 - Interesante recuerdo de su librea gris3027 viewsComo ya comentamos en fotos anteriores, encontrar fotografías en colores de líneas caducadas hace años es poco menos que milagroso.
Esta foto fue rescatada de una revista por nuestro amigo Marcelo Scévola y nos muestra la culata de un 149 Charol con su librea gris, con franja roja, techo blanco y cuerpos de filete en amarillo.
Obsérvese el curioso detalle de los destinos pintados en la cenefa de la culata, junto al número de línea. Fue una costumbre efímera y poco difundida conocida a mediados de los '60Apr 27, 2010
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Antiguo ómnibus porteño1504 viewsDurante partes de las décadas de 1920 y de la siguiente, fueron corrientes de ver los ómnibus carrozados sobre chasis Saurer, de origen suizo.
Aquí vemos a un ejemplar de la compañía La Capital, carrozado sobre un chasis chico, denominado S 4. Es de los primeros coches porteños de cierto porte, carrozado "a lo tranvía" con linternón en el techo, modalidad estilística abandonada a fines de la década de 1920.Apr 07, 2010
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Línea 144: otra foto histórica3343 viewsSi bien ya habíamos presentado esta unidad semanas atrás, esta foto es particularmente atractiva por estar "limpia", sin gente posando ni obstáculos de ningún tipo.
Pese al "choquecito" en su frente, esta imagen nos muestra (y recuerda) los colores y aspecto de esta línea en sus años finales. Observemos su librea, que es la misma de la línea 55, a excepción de la franja blanca. También es similar a la de la 18 Expreso Libertad, pero con el color del techo cambiado (negro en lugar de azul noche).Mar 30, 2010
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Unidad más que clásica de la línea 1072421 viewsDurante la década del ´60, e incluso un poco después, Carrocerías A.L.A. fue la "carrocera de cabecera" de la línea 107. Muchos componentes eligieron sus productos y lograron que sean mayoría en la flota de esta empresa.
Aquí vemos un coche sobre chasis LO-1112 "rescatado" de una película. Los últimos coches como éste fueron radiados, en la línea 107, hacia 1979 ó 1980.Mar 24, 2010
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Una de las líneas porteñas "camufladas"2754 viewsLa línea 116, junto a la 38, a la 90, a la 155 y otras, es una de las que perdieron su condición de tal y que actualmente ofician de ramal de otra.
La 116 fue la primera en perderlo, pero que lo conservó en su ramalera. Podemos ver el número en el parabrisas izquierdo de este "1112" El Detalle, mientras hace la espera en su cabecera de Plaza Miserere.Mar 19, 2010
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Una foto llena de historia2929 viewsDe más está comentar el gran valor histórico de esta fotografía, que nos muestra una unidad perteneciente a la desaparecida línea 144. Esta imagen forma parte de un hermoso lote que daremos a conocer paulatinamente y son las primeras que conocemos de esta línea en colores y nos muestran su última librea .
Pero esta foto tiene un plus: fue tomada en Brasil y Lima Este mirando hacia Barracas. Al fondo discurre la avenida Caseros. Y por los vanos de la puerta se ve la vieja terminal de Micro Mar, hoy demolida.Mar 17, 2010
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Línea 109 - Una de las fotos más extrañas que conocemos2079 viewsEsta foto tiene un detalle que la hace resaltar de todas las demás que conocemos de esta época.
No hace falta ser muy puntilloso para descubrirlo. Si observamos su bandera, veremos un destino que hoy se nos presenta extraño: el Hospital Rivadavia.
Si repasamos la historia de la 109 publicada en el cuerpo principal, veremos que este hospital fue su cabecera durante un breve lapso. Y esta foto, conseguida recientemente, es la única que conocemos en la que se lo menciona.Mar 16, 2010
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Los últimos meses de La Primera de Munro2418 viewsEsta foto fue tomada en 1985, meses antes de que le sea revocada la concesión a La Primera de Munro para prestar los servicios de la línea 130.
Esta unidad, cuando se tomó la fotografía, ya era claramente obsoleta. En la flota de la línea 130 se entremezclaban muchos coches viejos con algunos de modelo reciente (pero no nuevos, ya con unos años encima) y no siempre bien mantenidos.
Por servicio deficiente, le fue revocada la concesión y otorgada a la empresa Tandilense S.A.Mar 11, 2010
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