| Last additions - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Hermosa vista de la antigua terminal de Santa Fe (II)597 viewsDe nuevo vemos la fachada de la antigua terminal de ómnibus de Santa Fe, llamada General Belgrano, activa hasta 1968 y que hasta hoy se conserva pero en estado de abandono.
Se nota febril actividad. Tenemos tres coches completamente diferentes entre sí: un Bedford y un Mercedes Benz con trompa y un frontal "tipo micro" del cual no distinguimos su chasis.
Los tres coches son incógnitas para nosotros. No sabemos con certeza a las empresas que pertenecen y los recorridos que cumplían. En algunos llegan a leerse destinos, pero no se ven con claridad. Apelamos a nuestros amigos más duchos (o con buena vista...) para identificarlos con seguridad.Sep 22, 2022
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Dupla de fotos que cuenta una historia (1-B)414 viewsComo dijimos en la foto anterior, fueron muchas las empresas pioneras que quedaron en manos de otras más grandes. El Serrano no escapó a esta regla: terminó en manos de T.A.T.A. que en ese momento estaba en pleno crecimiento.
Vemos que al costado se detallaron los dos nombres, tal vez para no confundir a los usuarios en los primeros tiempos. Ambas empresas competían en el piso Santa Fe - Rosario y es evidente que T.A.T.A. ganó la partida. Véase el número de concesión, que es el mismo de la foto anterior. No cabe ninguna duda del traspaso entre ambas empresas.
El coche es una rareza, carrozado sobre chasis Chevrolet: T.A.T.A. estableció una serie de servicios que podrían llamarse "diferenciales": estos pequeños coches no tenían asientos. Estaban equipados con... ¡Sillones!Sep 20, 2022
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Dupla de fotos que cuenta una historia (1-A)491 viewsLa empresa El Serrano es una de las tantas santafesinas pioneras que iniciaron sus actividades en la década de 1930. Estaba avalada por la Concesión Provincial 104 y cumplía servicios entre la capital provincial y la ciudad de Rosario. No sabemos si este permiso incluía algún ramal. Desconocemos ese dato.
Vemos un vehículo rarísimo a su servicio. El chasis de por sí no fue muy corriente (es de la variante COE - Cab over Engine) que tenía adelantado el puesto de conducción sobre el motor. Se utilizó en nuestro país, pero no en grandes cantidades.
Con el correr del tiempo muchas de estas empresas pequeñas fueron absorbidas por otras más grandes y esta fue una de ellas. Veremos el paso siguiente de su historia en la próxima foto.Sep 20, 2022
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Un viejo conocido, en otra provincia653 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un coche similar a este (o este mismo. No nos consta) que inició sus actividades en la ciudad de Bahía Blanca, en la empresa Patagonia Argentina, por un breve lapso. Sabemos que operó entre 1999 y 2002, aproximadamente. La foto en cuestión es la numerada 117470. Pueden buscarla para comparar ambas imágenes.
Esta lo muestra en su destino posterior, la ciudad de Santa Fe. Varios fueron adquiridos por la U.T.E. Línea 10, a cargo de esta línea y la 10 bis. Más tarde se sumó la 9. Tiene intactos los colores de la empresa Patagonia Argentina.Aug 29, 2022
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Como afear a un modelo atractivo (V)626 viewsEs innegable que el modelo de colectivo que Carrocerías San Miguel fabricó desde fines de 1985 o inicios de 1986 hasta el cese de la comercialización del chasis LO-1114 de Mercedes Benz era muy atractivo. Sus líneas estilísticas, que no diferían mucho de la de sus antecesores, era agradable. El modelo era una simple pasada en limpio de un diseño anterior, pero gustaba.
¿Cómo afearlo? Con una cartelera luminosa de destinos más pequeña de lo usual. Este colectivo de la línea 5 de la ciudad de Santa Fe la tiene reducida, no sabemos si de origen o si fue achicada. Los coches de La Independencia salieron así, pero este llegó desde la línea 278.Aug 19, 2022
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Hermosa vista de la antigua terminal de Santa Fe545 viewsEsta interesante toma fue rescatada de una filmación que, por suerte, fue publicada con bastante nitidez como para poder lograr un cuadro de muy buena calidad. Nos muestra a la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Fe, que estuvo en actividad hasta 1968, año en el que se la desafectó al inaugurarse la nueva que se montó aprovechando una antigua estación ferroviaria.
El tema era reconocer la empresa del coche al cual vemos salir de la termina y nuestros amigos lo relacionaron con la empresa El Norte. Parece ser Mercedes Benz. ¿Y su carrocería?Aug 03, 2022
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Representante de dos empresas del AMBA, en Santa Fe768 viewsVemos circular a este OA-101 de segunda generación en la línea 10 Bis de la ciudad de Santa Fe. Le agradeceremos a nuestros amigos santafesinos (o a quien lo sepa, sea de allá o no) qué empresa estaba a cargo de esta línea en el momento que se tomó esta fotografía.
La cuestión es que esta unidad, así presentada, tiene señales de dos empresas del Area Metropolitana. Los colores son de La Primera de Ciudadela, que vivía sus últimos tiempos como prestataria de la línea 289. Recurrió a coches alquilados y este fue uno de ellos.
Su procedencia original fue el Expreso Cañuelas. La disposición de las franjas, pese a que no es exactamente igual, nos indica su origen.Jul 15, 2022
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Día temático 113 - Cuando el pasado regresa (XXI)593 viewsEl tema de los coches restaurados no pasa solo por admirarlos brillantes e inmaculados: tienen un pasado que también vale la pena conocer.
El pasado 25 de junio publicamos la foto 117405, que nos muestra el bello D.I.C. "Panorama" restaurado con los colores de La Internacional, propiedad de un amigo de este espacio. Esta foto nos remite al pasado de ese mismo coche: lo vemos depositado en un playón propiedad de la empresa santafesina Franck, la última que lo utilizó en servicios regulares.
En estas condiciones estaba cuando se lo encontró. Lucía enterito y merecía ser rescatado.Jul 14, 2022
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Curiosidad interurbana santafesina462 viewsEstamos ante una rareza mayúscula que trabajó en el sur de la provincia de Santa Fe. Desconocemos el nombre de la empresa que lo operaba, pero al menos en su frente figura el recorrido que puede activar los recuerdos de los memoriosos. Se leen "Venado Tuerto, María Teresa y Diego de Alvear". Su color, verde oscuro abajo, techo plateado y cortes en naranja tampoco nos resultan familiares.
Lo único cierto es el chasis: Ford Köln, el clásico FK que también era conocido como Ford alemán, cuyo rendimiento general no fue satisfactorio según testimonios. La carrocería podría ser Cametal y las empresas pueden ser dos: La Flecha (concesión provincial 103) o 25 de Mayo (la 106).Jul 10, 2022
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Las curiosas "líneas Bis" (II)558 viewsYa mencionamos en otras fotos lo curioso que se presentan las "líneas Bis" que proliferaron en varias ciudades de interior del país. Fueron (y son) llamativas de por sí, porque esta nomenclatura no es muy frecuente de encontrar.
Esta foto nos traslada a la ciudad de Santa Fe, para encontrarnos con la línea 15 Bis, una variante de la 15 "a secas" que tal vez podría haberse ramalizado dentro de la misma.
Vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara entre 1987 y 1988 con la razón social Yapeyú S.A., sustituta de la tradicional Ceferino Namuncurá a mediados de los '90. No obstante, los colores básicos del esquema de pintura eran los mismos de la antecesora.Jun 29, 2022
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Empresa santafesina sobre la que poco sabemos527 viewsEsta imagen nos presenta una incógnita. Los datos ciertos son que la empresa se llama 25 de Mayo y que tenía una concesión provincial de Santa Fe cuyo número se alcanza a ver bajo el interno y es poco claro. Pero se estableció que es la 106 a nombre de Francisco Vasallo.
Por el origen de la imagen, una empresa basada en la ciudad de Venado Tuerto, se suponía que trabajó en la misma zona y así fue: hay buenos datos en los comentarios.
El coche es un Ford de 1946. No tenemos datos del fabricante de su carrocería.Jun 23, 2022
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Los poco frecuentes Crovara con "camello"605 viewsCarrocerías Crovara fabricó este modelo al cual juzgamos como "protopanorámico" porque las ventanillas aún no eran tan amplias entre 1976 y 1977. Fue antecedente del primer diseño con el cual esta firma inició un sostenido crecimiento de su producción. El modelo de la foto no fue tan visto en las calles.
Hubo dos versiones: una con techo plano y otra con desnivel, que es el que vemos en esta foto. Esta fue la menos numerosa y rara de ver. Por eso nos resulta interesante mostrarlo.
Este hermosa foto nos lo muestra desde una perspectiva muy poco usual. Pertenece a la empresa San Gerónimo, histórica prestataria de la línea 4 urbana de la ciudad de Santa Fe.Apr 14, 2022
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (V)664 viewsHoy ofrecemos imágenes de unidades de transporte público de ésas que nos hacían dar vuelta en la calle para verlas pasar, ésas que nos hacían exclamar "qué belleza..."
Las encontramos en cualquier punto del país. Siempre hubo (y hay) dueños o trabajadores que embellecen su herramienta de trabajo y nos impulsan a fotografiarlas y admirarlas.
Esta foto nos traslada a la capital santafesina, para encontrarnos con este "1114" carrozado por Supercar en la segunda mitad de los '80 de la línea 2, que con pocos ornamentos logró una belleza superlativa. Encima, fileteada por un amigo de este espacio... Apr 08, 2022
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Un 132 en las cercanías de Rosario654 viewsEstos coches tienen algo de historia en la ciudad de Rosario y sus alrededores. Registramos, en los '90, algunos coches usados de la 132 que trabajaron sin repintar en algunas líneas urbanas. Puntualmente nos vienen a la memoria unos pocos OA-101 de primera generación.
El caso de la foto es igual, pero a la vez diferente: esta unidad nunca trabajó en Nuevos Rumbos. Llegó a la empresa Ingeniero Mosconi de Villa Gobernador Gálvez, cercana a Rosario, sin uso. Quizás este coche forme parte de una partida no entregada, que se vendió sin repintar.
Esta empresa prestó durante años el transporte local en Villa Gobernador Gálvez. En los '90 alcanzó Rosario, al llegar a la fábrica Swift.Apr 06, 2022
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Los últimos "1114" carrozados por Supercar (II)619 viewsDe 1984 en adelante, Carrocerías Supercar inició la producción de un modelo que no aportaba demasiadas novedades estilísticas, porque era solo una evolución del modelo anterior.
Si lo vemos de frente no varía demasiado con las versiones previas, pero la diferencia se da en la zona de la culata: se adoptó, tal como lo hicieron todas las carroceras en esa época, la luneta semiciega. Además se agregó un desnivel en el techo, tal vez incluido para equilibrar la vista de la culata porque el vidrio de la luneta era alto.
Esta unidad de la línea 6 de la capital santafesina nos muestra su diseño. Se alcanza a ver el desnivel en el techo.Mar 27, 2022
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