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Last additions - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
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Producto santafesino en una empresa santafesina747 viewsLas líneas constructivas de este micro son inconfundibles: automáticamente remiten a una carrocera santafesina de producción a mediana escala, llamada Paolantonio.
Se había iniciado como un taller de reparaciones, pero a fines de los '40 comenzó a fabricar sus primeras carrocerías. Podrán encontrar más datos sobre ella en una nota que pueden encontrar en el cuerpo principal del sitio.
Casi todos los vehículos fabricados comenzaron a trabajar en empresas santafesinas, algo que es lógico. En este caso lo vemos trabajar en una empresa provincial clásica, como lo es El Norte Bis.
Sospechábamos que su chasis era Ford y nuestros amigos lo confirmaron.
7 commentsMar 26, 2019
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El famoso "esquema negro" santafesino, con modificaciones877 viewsLos colores de la línea 5 de la capital santafesina siempre llaman la atención por la mitad inferior pintada de negro, teóricamente prohibido en las reglamentaciones en vigencia.
En los tempranos '90 comenzó a modificarse y a cederle protagonismo a los otros colores que conformaban el esquema: el blanco y el amarillo. Fue una época en la que modernizaron los cortes y esta línea no escapó a la tendencia.
Como vemos, sobre el guardabarros trasero descienden franjas oblicuas, que cortan tanto negro en el lateral. Esa disposición de recortes fue bastante vista, en varias localidades del país.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 de 1986 ó 1987, carrozado por Suyai.
4 commentsFeb 19, 2019
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Un Mercedes Benz O-140 fácil de identificar1062 viewsBien sabemos que cuando Mercedes Benz lanzó el nuevo O-140, lo hizo con estructura autoportante. Ese detalle logró que casi todas las carroceras terminaran fabricando modelos muy similares entre sí, con variantes menores.
Pero hubo algunas que lograron diferenciarse claramente de las demás. El vehículo que aparece en la imagen representa a una de esas carrocerías a la que podemos calificar como inconfundibles.
Se trata de un ejemplar carrozado por Sadonio. La diferencia más apreciable se encuentra en el tipo de ventanillas, con ángulos más redondeados de lo normal. Pertenece a la empresa Central San Carlos, que explotaba servicios de media distancia cuya principal cabecera era Santa Fe.
21 commentsFeb 05, 2019
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60938 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...
13 commentsJan 25, 2019
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Clásico O-321 en el interior santafesino770 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.
6 commentsJan 24, 2019
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1121 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.
15 commentsJan 18, 2019
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Un verdadero clásico santafesino822 viewsDesde mediados de los '60, la carrocera El Detalle penetró muchos mercados en el interior del País. Sus productos circularon en grandes cantidades en varias ciudades importantes, entre la que estaba la capital de la provincia de Santa Fe.
Varias líneas (de hecho la mayoría) contó con muchos coches fabricados por esta firma. En algunos casos, su presencia en las flotas de las diferentes empresas era mayoritaria.
La imagen nos muestra un clásico de los '70 que tuvo mucha presencia en Santa Fe. Es un Mercedes LO-911 fabricado entre 1972 y 1974, que se encuentra al servicio de la línea 16 local.urbana.
6 commentsJan 01, 2019
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXVII)1064 viewsEn los últimos tiempos de la empresa santafesina Sargento Cabral prestataria de la línea 9 urbana de la capital provincial, incorporó varias unidades llegadas desde la ciudad de Buenos Aires a las que no hizo falta pintar. Al ser parecidos los colores, los aprovecharon y pusieron a circular como llegaron.
La línea de origen fue la 71 nacional. Su esquema de pintura de la época es inconfundible. Si bien los colores de la Sargento Cabral no incluían el rojo, "no causó molestias": se lo dejaron.
El coche es "el" clásico de la 71 en los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle. En este caso es de 1986.
13 commentsDec 20, 2018
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Otra vista de un interesante Bedford de media distancia866 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo colectivo, pero en blanco y negro y tomado tres cuartos perfil desde adelante. Entre todos determinamos que se trataba de un raro ejemplar de Carrocerías Cametal, con un frente "no muy rosarino" que digamos y despertó cierto interés.
Esta imagen complementa a la anterior: lo podemos ver del otro lado y a todo color. Además, nos muestra la resolución de su luneta, que es realmente rara e interesante.
Como dijimos en la otra foto, la empresa Duramar cumplía un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto, separadas por unos 34 kilómetros. Además, atendía numerosas poblaciones intermedias.
10 commentsNov 20, 2018
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Interesante Bedford del interior santafesino950 viewsLa empresa Duramar explotaba un recorrido interurbano entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto, separadas por alrededor de 34 kilómetros. Además atendía numerosas localidades intermedias de pequeño tamaño, para las cuales este servicio era vital, porque era la conexión con las localidades más grandes de la zona.
Su flota era tan pequeña como interesante. En la imagen vemos al interno 2, un atractivo colectivo Bedford con aspecto interurbano que logra gracias a su puerta enteriza.
No estábamos seguros de su carrocería, cuyo diseño parece indicar que se trata de un producto del polo carrocero rosarino. Y así fue: nuestros amigos lo identificaron como un producto de Carrocerías Cametal
11 commentsNov 01, 2018
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Interesante "carbonero" santafesino915 viewsEn otra foto hablamos de esta interesante línea santafesina, la línea 51 de la ciudad de Santa Fe. Se explotaba al estilo de los componentes de los arcaicos autos colectivos, porque no había una empresa de por medio. Cada colectivero era una microempresa que se asociaba a otras, representadas por cada uno de los coches, para circular en el mismo piso.
Este colectivo es una verdadera rareza para nuestros "ojos porteños", no acostumbrados a ver a este tipo de vehículos con cartelera pequeña y aspecto de coche interurbano.
No estamos seguros de la carrocera que lo fabricó, aunque pensamos que es de industria local. El asunto es tratar de identificarla con cierta seguridad. Esperamos que nuestros amigos santafesinos puedan darnos una manito...
9 commentsOct 01, 2018
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Los coches chicos que salen de grandes terminales975 viewsA muchos aficionados les resulta atractivo el hecho de llegar a alguna terminal de ómnibus del interior del país y encontrar a empresas pequeñas, que generalmente cumplen servicios interurbanos o de media distancia, con unidades de menor tamaño que se mezclan con las grandes "de larga" en las plataformas de la terminal en cuestión.
Generalmente causan simpatía, por realizar servicios que muchas veces son más esforzados que los de grandes recorridos. Son más raros de verse y resultan "presas codiciadas" para quienes gustan de fotografiarlos.
Esta foto nos muestra un buen ejemplo: un "1114" saliendo de la terminal de Santa Fe. Corresponde a la empresa Monte Vera, una de las muchas de ese segmento del transporte que tenían cabecera en esa terminal.
4 commentsAug 09, 2018
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Inspiraciones (1-B)1062 views¿No les sonaba esa luneta "familiar" de alguna parte? Bien, corresponde a este modelo que es más que conocido, autoría del diseñador de Ottaviano Hnos.
Aquí podemos apreciar su luneta que es idéntica, lo mismo que el resto de la culata. Si vemos al producto de La Favorita, desde el mismo ángulo en el que vemos al coche de la foto, veremos un lateral de Independencia con una culata de Ottaviano. Eso deja a las claras que los diseñadores del primer modelo de la carrocera reabierta no esforzaron mucho su imaginación al sentarse en el tablero.
La unidad que vemos en esta imagen pertenece a la línea 18 de la capital santafesina y la vemos inmaculada, enterita. Y no desentonaba con los demás coches de esta línea, que usualmente lucían muy bien presentados.
16 commentsJul 19, 2018
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De San Juan a Santa Fe1054 viewsLos colectivos como el de la foto, fabricados por Carrocerías El Diseño hacia 1983, fueron bastante raros de ver en otro lugar que no fuera la ciudad de San Juan. Desconocemos el motivo de la fabricación de estos modelos especiales, con ventanillas más pequeñas y casi iguales a los productos de la contemporánea carrocera Futura.
La patente, que posee una letra J, refuerza nuestra teoría que indica el destino de esta unidad cuando fue nueva.
Aquí lo vemos con algunos años encima, luego de su mudanza a la capital santafesina, luego de su mudanza a la línea L Bis, que la une con la cercana localidad de Santo Tomé.
10 commentsJun 29, 2018
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Interesante "Chivo" santafesino859 viewsEsta atractiva imagen nos trae el recuerdo de otro de los colectivos Chevrolet, en este caso C-60, que circularon en la capital santafesina.
En este caso se trata de la línea 10, vieja conocida nuestra, que incorporó este colectivo llegado usado desde la línea 3, explotada por la empresa Blas Parera.
No estábamos del todo seguros de la carrocería que lo equipa, pero uno de nuestros amigos santafesinos nos dio una mano: se trata de una Crovara de 1977 aproximadamente, fabricado poco antes que la terminal automotriz se fuera del pais, lo cual cumplimentó al año siguiente.
Desconocemos qué fue de esta unidad, una vez que fue retirada de servicio de esta línea.
8 commentsJun 12, 2018
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