| Last additions - 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia |
Dudosa unidad de media distancia914 viewsEste imponente ómnibus carrozado sobre chasis ACLO Regal y preteneciente a la empresa que antecedió en los servicios a la desaparecida T.I.R.S.A. nos hace dudar sobre la carrocera que realmente lo fabricó, a fines de la década de 1940.
Nos parecía un Velox hecho y derecho, pero ciertos detalles de la carrocería también nos hace acordar a algunos productos de Carrocerías El Halcón. Pero no era de ninguna de las dos: fue fabricado por la desaparecida firma Potosí.Apr 06, 2012
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Un clásico de la 9 de Julio rosarina1200 viewsA comienzos de los '70 la empresa 9 de Julio, un clásico de los servicios interurbanos de Rosario, prestaba servicios con dos tipos de coche básicos sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114: los carrozados por la firma local San Antonio y el modelo que muestra esta foto, fabricado en Buenos Aires por la firma porteña A.L.A.
En aquellos años la renovación era rápida y estos coches, entrados entre 1970 y 1971, desaparecieron hacia 1979 ó 1980. Alguno se vino para Buenos Aires, donde conservó sus colores y leyendasApr 05, 2012
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Interesante unidad de la empresa antecedente de T.I.R.S.A.1000 viewsEsta hermosa unidad pertenece a la firma que fue conocida como E.I.R.T.U., que fue el antecedente más cercano a la más reciente T.I.R.S.A. Encontrarán su enorme nombre completo en la descripción, más abajo.
Fue carrozado sobre un chasis ACLO Regal, pero dudamos con su carrocería: puede ser Velox o Cametal, de inicios de la década de 1950. Como siempre, agradeceremos precisiones al respectoFeb 13, 2012
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Vistoso coche interurbano de uno de los antecedentes de la T.I.R.S.A.788 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes, tras fusionarse con la empresa bonaerense La Unión, dieron origen al inmediato antepasado de la recordada T.I.R.S.A., pese a que, primero, la sigla con la que se conoció fue E.I.R.T.U.
Este coche es uno de los clásicos de las décadas de 1930 y parte de la de 1940, carrozado por la firma Gerónimo Gnecco sobre chasis Chevrolet, en este caso de 1935-36.Jan 09, 2012
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Vistoso esquema de colores1219 viewsEl diseño del modelo de Carrocerías D.I.C. llamado LD 10-14, en cualquiera de sus versiones, era muy diferente y novedoso referente de casi todo lo visto hasta ese momento.
Fue un modelo propicio para experimentar nuevos cortes de pintura. Algunos fueron muy atractivos y vistosos, como el que equipa a esta unidad de la empresa santafesina Tata Rápido, cuyos tonos de verde combinados le dan al coche un aspecto interesante.Nov 06, 2011
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Antiguo OP-312 de la añosa Central Alcorta1150 viewsLa terminal "Mariano Moreno" fue, durante décadas, parada de un montón de unidades dignas de verse, con raros diseños o extremadamente antiguas para la época.
Este coche de Central Alcorta fue carrozado por D.I.C. con un modelo de ventanillas no muy visto: son de un solo paño, pero del tamaño de las que se dividían en dos partes, con la superior tintada. Normalmente, las ventanillas de un solo paño eran más pequeñas que las montadas en este coche.Aug 17, 2011
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Vieja unidad interprovincial786 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes fue antecedente de la más conocida T.I.R.S.A., tras un proceso de fusiones y cambios de nombre que desembocó en la razon social que ya nombramos y que por muchos años fue uno de los iconos del transporte rosarino de media distancia.
Esta foto nos muestra un Chevrolet de 1937 carrozado por Gerónimo Gnecco. Una manera inequívoca de reconocer sus productos la encontramos delante de la rueda trasera: la "ruedita alada" que aparece fue su símbolo durante años.Apr 30, 2011
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El antecedente más cercano de T.I.R.S.A.938 viewsEsta foto nos muestra un coche del antecedente más cercano a la empresa T.I.R.S.A. Su gigantesco nombre completo era Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes y La Unión, Soc. Com. Col. y en Comandita. Era más cómodo llamarla por una sigla, E.I.R.T.U., que por su denominación real.
Teníamos la duda de la carrocera que fabricó a este Mercedes O-321 de fines de los '50. Nuestros amigos han ratificado que se trata de una Decaroli Hnos. Agradeceremos la ratificación de este dato.Nov 15, 2010
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Uno de los antecedentes de la T.I.R.S.A.797 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina, que unía Rosario con San Nicolás, fue una de las empresas que, con los años, se fusionaron para formar a Transportes Interprovincial Rosarina, recientemente desaparecida y más conocida como T.I.R.S.A.
Su parque móvil era más que heterogéneo: contaba con vehículos tan disímiles como éste, de gran porte, otros muy pequeños y hasta con ómnibus de plataforma. Fue una flota extraña y digna de darse a conocer.Sep 27, 2010
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Quintillizos en la Villa Diego1039 viewsLa empresa rosarina Villa Diego se caracterizó, durante mucho tiempo, por renovar su flota casi completa y de un plumazo. Se adquirían lotes de colectivos que sustituían a las unidades anteriores que, realmente, no tenían tantos años encima. Se renovaban vehículos seminuevos y la flota casi siempre gozaba de una antigüedad promedio muy baja.
Aquí vemos a cinco colectivos iguales en los playones de la empresa, fotografiados a poco de su llegada.Apr 29, 2010
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Interurbano rosarino con "aire" porteño1304 viewsEsta unidad de la empresa El Alba, una de las tantas que tiene como cabecera la ciudad de Rosario, nos delata su origen gracias a su librea, que no es otra que la que Río de la Plata implementó justamente con estas unidades, en 1981.Oct 23, 2009
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Estampa clásica de los interurbanos rosarinos1107 viewsLos "1114" carrozados por D.I.C. en base a su modelo "Visión" fueron un modelo clásico y muy visto en ciertos servicios interurbanos con cabecera en Rosario operados generalmente con colectivos y no con vehículos más grandes.
Aquì vemos un coche perteneciente a la desaparecida empresa Gran Rosario, en su cabecera de la Plaza Sarmiento.Sep 22, 2009
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