| Last additions - 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
Ehh... ¿Ya publicamos esta foto...?1311 viewsAsí, a primera vista, parecería que repetimos la imagen de este viejo Bus "Tango" comunal irregular de La Matanza. Hay una toma que subimos a fines de julio de 2015 tomada en el mismo lugar y al mismo coche, pero si la analizamos veremos diferencias.
Esta foto tiene pocas semanas de tomada y, si la comparamos con la anterior, tiene detalles que aquí no están. El más notorio es el repintado de su frente y la supresión del interno 31, pintado en aerosol por un fileteador muy sui generis.
La similitud en ambas fotos es rayante con lo asombroso: en las dos hay un personaje en el estribo y, detrás a la izquierda, se ve un Mercedes OF-1214 carrozado por Bus radiado de La Primera de Grand Bourg. Si la hubieran querido hacer a propósito, la toma no hubiera salido...Aug 20, 2015
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Los inefables truchitos de La Matanza tienen ese no sé qué...1458 views...que hacen que, al verlos, nos generen simpatía. Tienen una impronta tan... digamos... precaria que hacen que uno sienta pena por los pobres coches que, en diferentes estados de conservación, se internen en las entrañas del partido de La Matanza rumbo a lugares donde los servicios regulares no llegan. O llegaban, pero dejaron de hacerlo por la inseguridad o el mal estado de las calles.
Este ya antiguo OF carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" aún hoy circula por los suburbios matanceros. Proviene de la desaparecida línea "Mercado Central" que prestaba la empresa 1° de Enero - MV Bus. Aún se lee el destino en su bandera despintada.
Da hasta ternura el paso del "fileteador" por la empresa, pintando el número interno con aerosol...Jul 31, 2015
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Otra interesante imagen de la línea 50 de Avellaneda1472 viewsNo se conocen muchas imágenes de de la línea 50 comunal de Avellaneda, que era explotada por el Expreso 25 de Mayo. Caducó en 1968 y, posteriormente, los recorridos que prestaba fueron absorbidos por las líneas 1 (751) y la Empresa 9 de Julio, prestataria de la línea 47.
Lo llamativo fue que, a la larga, ambos ramales de esta línea volvieron a encontrarse dentro de una misma empresa, luego de la la 247 absorbiera a la 1, a poco de ser renumerada como 751.
El frente de este Mercedes Benz L-312 se ve muy interesante. Por su diseño, creemos que fue fabricado a mediados de los '50. Dudamos sobre la carrocería que lo equipa (que podría ser La Unión, según algunos de nuestros amigos). Agradecemos por adelantado cualquier dato que puedan brindarnos.Jul 25, 2015
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No es lo que parece... (IV)1434 viewsEste omnibusito es interesante por donde se lo mire. Primero por la carrocera que lo fabricó (la rosarina Imeca) que diseñó su propio modelo urbano y suburbano para equipar al chasis Mercedes Benz OH-1314, allá por 1988.
El segundo detalle interesante es su procedencia: la línea 129. Provino de la desaparecida empresa Río de la Plata, que junto a la 88 tuvieron algunos coches como éste.
Y el tercer punto de interés lo da el servicio en el cual se encuentra en funciones. Sin mirarlo en detalle uno dirá "es un escolar como tantos" pero no es así. Observen el cartel de ramal que se ve en el parabrisas: dice "Km. 29", señal de que es uno de los tantos vehículos aplicados a las líneas comunales irregulares que circulan por el partido de La Matanza.
Pero eso sí, si no fuera por ese cartelito, nada indica que esta unidad aún transporta pasajeros en un recorrido de línea, aunque sea irregular. Interesante, ¿No?Jul 18, 2015
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El "día después" de un coche de la 124 Devoto1923 viewsTras la caducidad de la concesión de Devoto S.A., que estaba a cargo de la línea 124 nacional, sus coches se desparramaron por diferentes empresas. Los más nuevos, los OA 101, terminaron en General Tomás Guido y algunos en la línea 190; algunos de antigüedad media recalaron en la 289 La Primera de Ciudadela, mientras los más viejos fueron a la línea 502 de Campana y otros, como éste, terminaron sus días en las líneas irregulares del partido de La Matanza.
Este raro "1114" Bi-met, con ventanillas inclinadas de un solo paño fijo, muy poco utilizadas, terminó en las calles matanceras, en las líneas con cabecera en el Km.29. Lo vemos circular allí, con la misma decoración que tuvo en la fallida Devoto, con solo las leyendas exteriores suprimidas.Jul 06, 2015
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Todavía resiste...1482 viewsEsta foto es reciente. Tiene pocos meses de tomada. Asombra, pero este "1114" carrozado por El Diseño todavía lleva pasajeros en un recorrido irregular, pero con continuidad temporal.
La Matanza es una caja de sorpresas, con sus líneas irregulares. Uno se puede encontrar cualquier cosa en servicio. Es realmente una caja de Pandora de donde puede saltar cualquier fierrito viejo que todavía da pelea por permanecer.
Esta unidad, antiguo transporte escolar, une al barrio Las Casitas con González Catán y Kilómetro 29, junto a otro montón de coches antiguos que realmente vale la pena conocer. Hay cada vehículo tan increíble que vale la pena fotografiar toda la flota.
Aún hoy podemos ver a este noble fierro circular, por los pagos matanceros.May 27, 2015
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Antiquísimo recuerdo de Avellaneda1486 viewsEste viejo y característico vehículo de la zona sur del Gran Buenos Aires se encuentra al servicio de la línea 50 comunal de Avellaneda, prestada por el Expreso 25 de Mayo, desaparecida en 1968 y cuyos recorridos fueron absorbidos por las líneas 1 (751) y la Empresa 9 de Julio y assu línea 47, aunque ambos ramales, a la larga, terminaron en manos de la línea 247.
El colectivo es típico de la zona sur: es un producto de la más que tradicionalista Carrocerías Agosti, fabricado en la primera mitad de los '50 sobre un chasis Mercedes Benz L-312.May 07, 2015
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Antiquísima línea privada sanisidrense1115 viewsSi bien este servicio no era público, porque no estaba abierto a toda la gente, si no a los socios de la institución que lo mantenía, podemos calificarlo como regular, porque durante décadas cumplió un corto recorrido entre la estación San Isidro "C" y el Club Náutico San Isidro. Esta era la institución que lo operaba como un beneficio para los socios que venían de lejos y bajaban del tren en la estación del Ferrocarril Mitre.
No llevaba público en general, pero nos obstinamos en calificarlo como un servicio "cuasi comunal" por los años que duró (al menos hasta inicios de los 2000) y por su periodicidad.
Desconocemos chasis y carrocería de esta antiquísima unidad. Agradeceremos, como siempre, datos al respecto.Apr 24, 2015
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (III)1960 viewsEstamos viendo a una de las empresas comunales prehistóricas del partido de Almirante Brown, que funcionó hasta aproximadamente mediados de la década de 1960 o tal vez un poco antes.
La empresa se llamaba Vigmar y efectuaba varios recorridos locales dentro del partido, pero no los conocemos. Teníamos referencias de su existencia, pero todo lo que conocemos es esta fotografía.
Lamentamos su calidad, pero el original estaba terriblemente deformado y la pudimos arreglar lo mejor (o menos peor) posible.
Sus colores se asemejan a los antiguos de Transporte Ideal San Justo. Agradeceremos cualquier dato que pudieran arrimarnos sobre esta arcaica empresa comunal.Sep 17, 2014
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Otro formidable recuerdo de Transportes Juncal1499 viewsEsta línea, desaparecida hace alrededor de medio siglo, es una vieja conocida nuestra. Por suerte se han encontrado varias imágenes que la recuerdan.
Se trata de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Sus coches verdes, con techo amarillo y franja roja fueron un clásico de las calles sanisidrenses, pero en los tempranos '60 terminó fusionada con la línea 5 Transportes Martínez, que luego se transformó en 705 y se provincializó con el número 234.
Este coche, de la línea Chrysler,fue carrozado por la tradicional firma La Estrella.Sep 09, 2014
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¿Se lo imaginan aún en servicio regular...?1651 views¿Se imaginan estar parados en alguna calle suburbana del partido de La Matanza y ver venir a este arcaico "Condorito" llevando pasajeros? ¿Les gustaría verlo? Bueno, les avisamos que hoy, al momento de subir esta foto, aún pueden verlo trajinar diariamente por las calles del barrio San Javier.
Créase o no, este venerable anciano sobre ruedas aún presta un servicio regular (aunque sin concesión) con 30 ó 31 añitos sobre su chasis. Está, digamos, "en el estado en que se encuentra", sin puerta trasera y con faltantes, pero aún este antiguo colectivo circula por los suburbios matanceros, dentro de todo con cierta dignidad.
Pese a los faltantes, mantuvo su estampa. Tal vez sea el último ejemplar de Carrocerías El Cóndor aplicado a un servicio regular en todo el país. Flor de detalle para el currículum de esta unidad: tal vez sea el último ejemplar de una carrocera que supo tener estirpe.Aug 08, 2014
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Día temático 3 - Recordando a Carrocerías La Favorita original (II)1522 viewsObsérvese un detalle: esta unidad, perteneciente al añoso Expreso Varela, que prestaba la línea comunal número 2 de Florencio Varela, es de fines de los '40 o comienzos de los '50, como muy tarde. Y tiene el mismo estilo de techo redondeado que el coche de la línea 151 cuya foto subimos antes que ésta.
La excesiva redondez del techo fue una característica de La Favorita durante muchísimos años. Esta foto lo demuestra.
El coche fue carrozado sobre un chasis Morris Commercial y es muy probable que haya sido fabricado para oficiar de transporte escolar o algún tipo de prestación no regular. Quizás, de no ser así, fue destinado a servicios de media distancia. La falta de bandera luminosa de destinos en su frente parece indicarlo.Jul 11, 2014
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Curioso ejemplar en el Expreso Varela1155 viewsEl Expreso Varela explotaba la línea 2 comunal del partido de Florencio Varela, que años después terminó fusionada con la 1, que nos resultará mucho más conocida: El Halcón.
Nos encontramos con esta rara unidad, aparentemente carrozada por La Favorita sobre un chasis Morris Commercial, aunque no estamos del todo seguros. Tiene un detalle raro: carece de cartelera luminosa en su frente, por lo cual sospechamos que este coche, cuando nuevo, fue destinado a servicios de media distancia o de transporte escolar, que no necesitaban ese implemento en el frente.Jun 15, 2014
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Abollada rareza comunal de Almirante Brown1652 viewsLa historia remota de las líneas comunales del Gran Buenos Aires está llena de sorpresas, empresas pequeñas, efímeras y desconocidas. Esta imagen rescata a una de ellas, hoy olvidada.
Se trata del "Expreso Almafuerte", que unía el barrio homónimo con la estación Glew. Con un puñado de unidades, se internaba en esos barrios en formación que a veces dependían de ese único servicio que los acercaba al ferrocarril y a una zona más urbana y comercial.
El coche es un típico producto de Carrocerías Agosti de fines de los '50, carrozado sobre un chasis Bedford de 1957, de los tan conocidos "ñatos"
Y más ñato quedó, después del choque...Apr 28, 2014
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Arcaico servicio de ómnibus en San Isidro1236 viewsEste pequeño omnibusito tiene el formato de los primeros que circularon en el Area Metropolitana, con ascenso y descenso por la culata. Seguramente operaría con guarda.
Estuvo al servicio de una línea de carácter local del partido de San Isidro, operada por la empresa 9 de Julio a partir de 1931.
Explotaba un recorrido que tenía su cabecera en la estación Anchorena del "Ramal del Bajo" (actual Tren de la Costa) y que era circular. Desconocemos cuanto tiempo circuló y también el momento en el que dejó de hacerlo. Lo cierto es que estamos ante una de las líneas comunales "pioneras" de la zona, que hoy rescatamos del olvido.Jan 29, 2014
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