| Last additions - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Los únicos OA-101 de la empresa Sargento Cabral original1407 viewsLa empresa Sargento Cabral no tuvo ni un OA-101 en la flota de su "línea madre", la 182. El único producto de El Detalle como terminal automotriz que incorporó fue un OA-105 de piso bajo.
Pero contó con algunos OA-101 de segunda generación en la línea 741 A comunal del partido de General Sarmiento. Llegaron cero kilómetro y siempre trabajaron en ese recorrido. Nunca "visitaron" a la 182 ni por casualidad, por tener ambas flotas segregadas una de la otra.
El ejemplar de la foto fue fotografiado en sus últimos tiempos de vida útil. Ya no lucía como en sus primeros años de vida y su presentación era discreta y bien utilitaria. No tenía ni un adornito para embellecerlo.Jan 10, 2018
|
|
Línea 723 - Lindo recuerdo "ochentoso"1083 viewsEn los '80 y los tempranos '90, buena parte de la flota de la línea 723 "El Recreo" estaba compuesta en su mayoría por coches del tipo "redondito", con bastantes años sobre sus chasis. Era más que interesante verla, porque era una mezcla de coches muy antiguos, con otros panorámicos más recientes, pero sin ningún coche nuevo. Ni hablemos de cero kilómetro.
La foto nos muestra a un clasiquísimo "1114" carrozado por El Cóndor en 1976, que como vemos carece de puerta izquierda. Por este detalle podemos inferir que pudo haber llegado de la línea 60, que contó con numerosas unidades con esta configuración del lado izquierdo.
Si bien no lo recordamos con exactitud, es muy probable que esta unidad haya ingresado a los '90 aún en actividad.Nov 21, 2017
|
|
Otra imagen de un número de línea efímero1145 viewsEn 1969, la tradicional línea 5 comunal del partido de San Isidro recibió el número 705 en el marco de la renumeración general hecho de acuerdo a la jurisdicción a la que pertenecían.
Duró pocos años, porque tiempo después el recorrido se provincializó gracias a un alargue y recibió el número 234, que la identificó hasta la caducidad de su concesión, hacia mediados de los '90.
Sospechamos que el ejemplar de la foto, fabricado por Carrocerías La Favorita en los tempranos '60, puedo haber llegado desde la 60, habitual proveedora de coches usados a esta línea.Nov 16, 2017
|
|
El último modelo de Carrocerías Fram1122 viewsEn 1988, Carrocerías Fram lanzó un modelo que sería el último salido de su fábrica, claramente inspirado en el diseño que Carrocerías Bus había lanzado el mismo año para equipar los chasis de la línea OH de Mercedes Benz. En esta foto no se ve, pero estos Fram también tuvieron la puerta trasera ubicada detrás de todo.
Salió un pequeño lote entre 1988 y 1990 y, tras un cierre temporal de la carrocera, unos pocos más se fabricaron entre 1992 y 1993 y éste es uno de los últimos.
El esquema de pintura es muy raro, con un rojo muy anaranjado que lo hace parece un coche de transporte escolar.Oct 17, 2017
|
|
Belleza de La Primera de Grand Bourg en los '701382 viewsEsta imagen data de 1975 y nos muestra a un coche que en la época era un modelo no muy "normal" en La Primera de Grand Bourg, no muy visto.
En una empresa llena de Detalles y en la que aún circulaban unos cuantos Serra, encontrarse con un producto de Carrocerías La Favorita no era muy corriente. Hubo algunos, tanto convencionales como semifrontales, pero no fueron tantos como para verlos a cada rato.
Esta unidad fue fabricada entre 1968 y 1969, sobre Mercedes Benz LO-1112. Fue sustituida en el marco de una importante renovación que la empresa encaró entre 1979 y 1981.Sep 06, 2017
|
|
La S.C.O.T.A. y sus esquemas diferenciados1318 viewsHasta bien entrados los '70, en la desaparecida empresa La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A. se diferenciaban las unidades de acuerdo a las líneas que estuvieran asignadas. Y esta foto reunió a un coche con cada color, para poder apreciar las variantes.
En primer plano tenemos a un hermoso Vaccaro de 1971, al servicio de la línea 720. Obsérvese que el cuerpo de filete de las ventanillas es negro. Detrás vemos a un ejemplar carrozado por El Detalle, que tiene ese aditamento de color amarillo, señal que indicaba su pertenencia a la 204.
Ojo, a veces los coches cambiaban de línea y se podía ver un amarillo en la 720 y un negro en la 204, pero los cruces no eran tan frecuentes. Hacia fines de los '70 esta diferenciación se desechó.Aug 25, 2017
|
|
Un poquito de pintura y a la calle...976 viewsHemos visto muchos ejemplos de coches sacados a servicio a las apuradas, tal vez por una necesidad urgente. Algunos llegan a pintar partes considerables de su carrocería y otros, como el de la foto, salen a la calle con solo un pequeño "retoque de maquillaje" en su frente. Con eso alcanza.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar llegó a Micro Omnibus Tigre completamente blanco. Bastó el agregado de sus colores tradicionales en pequeña escala en su frente para que la gente pueda reconocerlo. Eso sí, pobres los que lo veían de atrás...
Se encuentra al servicio de la línea 720 comunal de Tigre, que junto con la 204 fueron las primeras que esta empresa tuvo a su cargo tras la caída de la tradicional SCOTA.Aug 10, 2017
|
|
El tiempo pasa... (9-A)1093 viewsCuando La Independencia se hizo cargo de las líneas de la fallida Juan Vucetich, recurrió a un gran lote de unidades retiradas de sus líneas históricas (203 y 365) de modelos anticuados, pero que alcanzaban para cubrir los servicios de la línea 743 comunal de General Sarmiento.
Algunos comenzaron a trabajar incluso sin puerta trasera y otros ya la tenían abierta en el momento de iniciarse las prestaciones.
Este viejo "Frontalito" carrozado por El Detalle fue uno de los coches de modelo más reciente que ingresó a la 743. Fue numerado internamente como 708 y circuló un buen tiempo.
Pero el tiempo pasó...Aug 07, 2017
|
|
Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (IV)1289 viewsY en esta porción de la década se da un hecho raro: que una misma carrocera tenga dos modelos diferentes a los que podemos considerarlos un emblema.
Se trata de Carrocerías Bus, con su segundo diseño sobre chasis OF-1214 y 1215, cuya producción inició en 1988 y siguió hasta 1993. Se fabricó en enormes cantidades y también fue protagonista en muchas empresas importantes del Area Metropolitana y del interior.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1991-93 de la empresa Micro Omnibus General Pacheco, prestataria de la la línea 721 comunal de Tigre. Aquí lo vemos ya retirado de servicio, pero nos muestra sus características líneas y su culata.
También hubo coches de este modelo que se montaron sobre el chasis FIAT 130 AU.Jul 20, 2017
|
|
Línea 707 - Recuerdo de sus primeros años1146 viewsEste Ford de fines de los '40 tiene una carrocería elegante e inconfundible: La Favorita. Sospechamos que fue fabricada posteriormente al chasis: tiene el aspecto de las que comenzaron a producirse hacia 1951. También es probable que sea contemporánea a su "cabalgadura" pero pudo haber sido modificada tiempo después.
Pertenece a la línea 7 comunal de San Isidro, la actual 707. Debe haber sido una de sus primeras unidades, porque casi todas eran de este tipo cuando decidieron separarse de la 8, actual 333.
Atrás hay algo que nos parece raro: es El Cóndor, pero el diseño de sus llantas nos indica que su chasis no es muy común. ¿Alguien lo reconoce?Jul 05, 2017
|
|
Un Indio "polvoroso"1034 viewsEsta belleza fue carrozada por El Indio en la segunda mitad de los '50. Si bien el diseño general no tiene mucho que ver con los modelos que le sucedieron, el diseño de la cartelera luminosa delantera es inconfundible: podemos ver que es idéntica a la utilizada en los primeros modelos con ventanillas inclinadas, un diseño que tenemos presente gracias al "Indiecito"
Pertenece a la línea 1 del partido de Tigre, por entonces en manos de La Reconquista Ltda., que no es otra que la empresa que en tiempos más cercanos conocimos como SCOTA. Obsérvese el curioso corte en el capot, donde un triángulo rojo avanza sobre el amarillo con una disposición inusual.May 24, 2017
|
|
Modelo legendario en La Primera de Grand Bourg1427 viewsDesde fines de los '60, La Primera de Grand Bourg adquirió una buena cantidad de colectivos carrozados por El Detalle con este diseño, fabricado entre 1967 y 1971.
Tuvo muchos, que se desparramaron por las diferentes líneas que esta empresa explotaba en ese momento, incluyendo a las nacionales 66 y 69. Hubo tanto Mercedes Benz LO-911 y LO-1112. Del modelo anterior a éste, con ventanillas algo más amplias, hubo al menos un ejemplar sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea 740, la primera que esta línea explotó, bajo el número 8.May 19, 2017
|
|
Raro "protopanorámico" de La Nueva Estrella1215 viewsEntre 1975 y 1977, parece que los diseñadores de La Nueva Estrella no supieron muy bien qué hacer con las nuevas normas para el diseño de carrocerías, porque conocemos muchos modelos de los que se fabricaron pocos ejemplares.
Pasó lo mismo en Carrocerías El Indio y en varias más, que no desarrollaron un modelo duradero desde un principio y experimentaron con variantes hasta encontrar una que gustara.
El coche de la foto es de 1975-76 y pertenece a la señera empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. Como vemos, el modelo es muy parecido al tradicional con "alero" en su culata, pero con ventanillas mucho más grandes.May 02, 2017
|
|
La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos974 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.Mar 07, 2017
|
|
Línea 721 - Servicio con carteles al por mayor1476 viewsDesconocemos la circunstancia del origen de esta identificación tan confusa en esta unidad de la línea 721 del partido de Tigre. Se colgaron en el parabrisas numerosos carteles con diferentes destinos que, para el que no estuviera acostumbrado a los recorridos de esta línea, aportarían más confusión que otra cosa.
Si alguien sabe el porqué de tanto cartelito, nos agradaría saberlo. Suponemos que se originarán en algún ramal nuevo que se habría puesto en marcha hace poco, pero no estamos completamente seguros.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia en 1978, correspondiente a un diseño que no se vio mucho en las calles del Area Metropolitana.Mar 06, 2017
|
|
| 299 files on 20 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
9 | |
|
|
|
|
|
