busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792

Last additions - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792
28539.jpg
La "trastienda" de la cabecera de SCOTA en Canal San Fernando3736 viewsLos aficionados que visitábamos la cabecera de esta empresa conocíamos su frente, por donde entraban y salían las unidades en servicio. Pero, en una oportunidad, dando una vuelta por la calle de atrás, nos encontramos con el portón abierto.
Casi siempre estaba cerrado, pero al abrirse nos ofreció este panorama desolador, con unidades canibalizadas e inservibles. Obsérvese un FIAT arriba de otro, a la izquierda de la toma.
Es una toma triste, pero que resume el estado de la empresa en sus últimos tiempos.
52 commentsJan 14, 2010
95723.jpg
Línea 723 - Uno de sus últimos "1114"2727 viewsLa desaparecida empresa El Recreo mantuvo, casi hasta el final (tal vez alguno haya llegado al momento de la caducidad, pero no nos consta), un grupo de colectivos Mercedes Benz LO-1114 en correcto estado de conservación.
Aquí vemos a uno de ellos, ya decorado con el último isologotipo que supo utilizar esta empresa, con el "Ave Fénix" junto a la razón social.
18 commentsDec 28, 2009
187.jpg
Línea 721 - Un clásico de los '702509 viewsLa línea 721 utilizó una buena cantidad de colectivos carrozados por La Favorita durante toda la década del ´70,. Fue una estampa muy conocida en las calles tigrenses y desaparecieron casi todos a la vez, a fines de la década nombrada o inicios de la siguiente.10 commentsDec 24, 2009
74109.jpg
Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.7752 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.
69 commentsDec 03, 2009
57130.jpg
Vieja empresa del partido de Gral. Sarmiento3186 viewsLa empresa Juan Vucetich fue la tradicional prestataria de la línea comunal 743 y, mediante el alargue de uno de sus ramales originales fuera del partido, se hizo acreedora a la línea 362, que mantuvo hasta su desaparición.
Tras su caída, sus recorridos pasaron a La Independencia S.A., que mantuvo la 743 (luego renumerada como 223) y asimiló los recorridos de la 362 a su tradicional línea 365.
17 commentsNov 23, 2009
756.jpg
Cuando la "E.P.E.L.S.A." era una empresa pequeña3637 viewsEl actual gigante del noroeste del Gran Buenos Aires, Expreso Parque El Lucero, comenzó como una pequeña línea comunal del Partido de Gral. Sarmiento.
Parte de sus unidades no eran, digamos, una maravilla: de modelos no muy nuevos y no siempre bien conservadas, era una línea comunal como tantas, que no se destacaba de sus pares.
Por eso asombra su crecimiento de los últimos años, que no parece detenerse. Pero queda el recuerdo de sus viejos tiempos de "línea humilde", plasmado en esta fotografía.
28 commentsNov 19, 2009
48981.jpg
Clásica estampa tigrense3113 viewsLa recordada S.C.O.T.A. fue una asidua cliente de Carrocerías El Detalle. Contó con una buena cantidad de unidades como la de esta foto, que se mantuvieron en servicio durante muchos años.
Aquí vemos a un coche por la línea 720, bordeando la vieja estación Tigre, hoy ubicada a unos 300 metros antes de esta antigua terminal.
16 commentsNov 16, 2009
40172.jpg
Los efímeros Zanello de la S.C.O.T.A.3109 viewsLa Reconquista Ltda. de Tigre contó con un puñado de Zanellos UN-960 en su flota, que pasaron con más pena que gloria por esta empresa.
La mayoría no duró demasiado en servicio y fueron rápidamente dejados de lado, aunque un par de coches lograron subsistir por algún tiempo.
He aquí a uno de ellos, fotografiado en la localidad de General Pacheco.
9 commentsNov 10, 2009
95624.jpg
Una efímera línea de San Isidro3298 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.
18 commentsOct 29, 2009
75727.jpg
Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre3377 viewsTras la caducidad de La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A., la nueva prestataria, Micro Omnibus Tigre, salió a la calle con un gran lote de unidades provenientes de la fallida y unas pocas traídas de otros lados. He aquí a un obsoleto FIAT, circulando en la línea 720, cerca de la cabecera de Canal San Fernando.13 commentsSep 08, 2009
73335.jpg
El momento de la transición en la línea 7483903 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.
55 commentsSep 07, 2009
762.jpg
Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3779 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.
51 commentsSep 02, 2009
67964.jpg
Un revolucionario de la década del `6010824 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.
99 commentsSep 01, 2009
   
313 files on 21 page(s) 21