| Last additions - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
"Faquito" quilmeño803 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. nos es muy caro a nuestros sentimientos, por ser igual al preservado "Faquito" de nuestro buen amigo Gustavo del Manzo. Este ejemplar es igual, o casi, a nuestro "colectivo mascota"
El coche de la foto se afincó en Quilmes, no muy lejos de la fábrica que lo vio nacer. Pertenece al Expreso Villa Nueva, que por entonces explotaba la línea 7 que se renumeró 582 el 2 de enero de 1969.
Estimamos que fue fabricado entre 1959 y 1960 aproximadamente. Sabemos que hay amigos, como el orgulloso dueño del "Faquito", que podrán darnos precisiones en este punto.May 23, 2020
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Una Estrella que pasó por Monte Grande727 viewsEstamos ante un auténtico clásico de fines de los '50, cuya autoría pertenece a la bien conocida carrocera La Estrella. Es un modelo clásico que se fabricó hasta 1957 ó 1958, que fue sustituido por el famoso modelo con "alerito"
Creemos que fue fabricado hacia 1955 o tal vez 1956. El diseño antiguo de su ventilete parece confirmar nuestra sospecha.
Lo vemos al servicio de la línea 501 comunal de Esteban Echeverría, la más que tradicional Empresa Monte Grande, que por entonces era "Expreso". Tiene un detalle poco común: la disposición de su bandera: normalmente el número estaba ubicado en el centro y a los costados la razón social en dos partes, flanqueando al número. Esta unidad tiene dos en los extremos y el nombre de la empresa al centro.May 19, 2020
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Leyenda vestida de gala751 viewsNo sabemos el porqué de tantas cintas y banderas argentinas que engalanan a este viejo Bedford carrozado por El Detalle de Transportes Unidos de Merlo. Quizás fue una celebración algo exacerbada de una fecha patria o fue decorado para alguna inauguración de algún ramal. No nos consta ninguna de las dos, pero ambas son perfectamente factibles.
Lo cierto es que esta foto rescata una simpática costumbre de la época. La decoración se potencia por el excelente estado de conservación que presenta la unidad, con adornos, bandalines, filetes y pintura brillante. Por saber los recorridos que tenía, con varias calles de tierra, asombra verla en un estado tan superlativo.May 17, 2020
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Extraña línea 501 de Villa Numancia1125 viewsEsta foto fue tomada entre 1984 y 1985. Nos muestra un viejo colectivo Mercedes Benz LO-911 carrozado por... ¿Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? de una línea 501 de corta vida que unía a Villa Numancia con el Barrio San Martín, dentro del actual partido de Presidente Perón, que por aquellos años no existía: la zona se repartía entre los municipios de Almirante Brown, Esteban Echeverría y San Vicente.
Por descarte, creemos que esta 501 era comunal de San Vicente. Los otros dos partidos nombrados tienen líneas con este número y no puede repetirse. Desconocemos la empresa que estaba a cargo. Agradeceremos datos al respecto.May 16, 2020
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Un coche, dos momentos de su vida (1-B)1000 viewsAquí vemos a la misma unidad con la misma patente, VJS 366, en la inefable línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, en su cabecera de Puente La Noria.
Su lateral está tal cual como cuando trabajó en Transporte del Oeste, pero los cambios en su frente son tantos que antes de ver la patente nos hizo preguntarnos si sería el mismo o no.
Si comparamos ambas fotos, veremos que lo que se conserva es el aplique de laureles en su parrilla. El resto está completamente cambiado con varios agregados y sustituciones que es lógico que en un primer momento desorienten.
Desconocemos si tuvo algún destino útil después de trabajar aquí. Lo más probable es que haya sido desguazado.Apr 29, 2020
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Asombrosa incorporación en la línea 505 de Almirante Brown1340 viewsEn el momento de la toma por parte de General Tomás Guido de las líneas de la fallida Transportes Rafael Calzada recurrieron a cualquier vehículo en condiciones de trabajar, tras retirarlos de sus líneas originales.
Sorprendió que se asignara a una línea local como la 505 un ómnibus como el de la foto, concebido para prestar servicios diferenciales o interurbanos. Era demasiado.
Pero igual trabajó un tiempo, hasta que se asignó una flota titular y fija. Normalmente trabajaban en un servicio especial de la línea 570 de Avellaneda, pero se los cambió de línea siempre que hiciera falta. No duraron mucho en la 505, por razones obvias.Apr 25, 2020
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Los viejos tiempos de Transportes La Perlita721 viewsSi retrocedemos en el tiempo a inicios de los '70, Transportes La Perlita era una empresa urbana comunal como tantas, con coches de modelos diversos y edades variadas. Su flota no resaltaba por estar llena de cero kilómetro, era una como tantas, con vehículos antiguos y algunos recientes o nuevos.
Hacia 1973-74, los Bedford ya no eran vehículos de punta, pero en La Perlita hubo varios que llegaron a esa época. No eran excesivamente anticuados (el coche de la foto tendría ocho o nueve años) pero la evolución de las carrocerías hizo que este Bedford carrozado por Vaccaro pareciera más viejo de lo que en realidad era.Apr 08, 2020
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Otro incorporado a La Perlita "de apuro"1080 viewsCuando Transportes La Perlita se hizo cargo de los servicios de la caducada empresa Mariano Moreno y de sus líneas 288 provincial y 503 comunal, tomó un grupo de ómnibus y Colectivos de la concesionaria Colcar y los sacó a trabajar tal cual como los retiraron del playón. Por un par de meses, parte de la flota de La Perlita se transformó en un rejunte multicolor.
La imagen nos muestra uno de estas incorporaciones a las apuradas, con la cartelera de la 501 de Moreno y los colores de su dueña anterior: La Primera de Grand Bourg. Es un Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo carrozado por Ottaviano, fotografiado en los terrenos de la concesionaria luego de ser retirado de servicio.Apr 04, 2020
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La línea 505 de Almirante Brown, apenas tomada por Tomás Guido1082 viewsTras la caída de Transportes Rafael Calzada luego de un progresivo deterioro de sus servicios, General Tomás Guido se hizo cargo de las dos líneas a su cargo: la 384 provincial y la 505 comunal del partido de Almirante Brown.
La flota inicial se "rejuntó de apuro" de todas las líneas que hasta ese momento explotaba, más un par de minibuses rescatados de la prestataria original. Por eso, podía aparecer cualquier cosa: desde un vehículo pequeño sobre chasis Mercedes Benz LO-814 hasta un enorme piso bajo como uno de los ómnibus de tipo diferencial que trabajaban en la 570 de Avellaneda. Todo podía suceder en esta 505 posterior a la caída de la tradicional "TRC"Mar 31, 2020
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Pedacito de historia quilmeña1100 viewsPese a que por desgracia esta foto no se ve completa y que tenemos a la vista solo a una fracción del coche, lo que se ve basta para saber que estamos ante una interesante rareza del transporte quilmeño: un coche de la línea 584 que en ese momento estaba a cargo del Expreso Ranelagh de un modelo poco frecuente, carrozado por Payá sobre un chasis Ford B-7000 frontalizado.
Sus líneas son inconfundibles y el detalle de las insignias más la parrilla (que no era otra que la del Ford F-100) nos dejan bien en claro la marca de su bastidor.
El Expreso Ranelagh incorporó unos pocos coches como este, que no duraron muchos años en servicio. El de la foto es el interno 75.Mar 20, 2020
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Clásico colectivo de suburbio928 viewsEn las décadas de 1960 y 1970, ver trabajar un colectivo en estas condiciones en una línea comunal del Gran Buenos Aires era algo normal. Lo que más importaba era su parte mecánica, que debía estar en buenas condiciones para prestar un servicio por calles que no siempre estaban bien conservadas.
Al habitante de un barrio con calles de tierra no le importaba que el colectivo que lo transportaría a la estación del tren le faltara un pedazo de paragolpes o que estuviera lleno de bollos, como el coche de la foto: lo importante era viajar.
El Bedford carrozado por Luna del entonces Expreso Monte Grande tiene la presentación típica de esos esforzados colectivos de extramuros. Eran tan sacrificados como valorados por sus pasajeros.Mar 12, 2020
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Breve circunstancia histórica de una línea comunal de Lanús1107 viewsEs más que sabido que la línea 527 de Lanús estuvo en manos de la empresa General Roca hasta mediados de los '80 (hasta 1986, aproximadamente. Quizás 1987) y luego se independizó al formarse la Empresa de Transportes Lanús, con socios de la prestataria tradicional a los que se sumaron varios nuevos que se integraron en el momento de la separación de la empresa madre.
Pese a estar formalmente separados, durante unos meses utilizaron la numeración interna heredada de la General Roca, de la centena del 300. Posteriormente la sinceraron a partir del 1.
No podemos saber en cual de las dos empresas trabajaba. Por la decoración puede ser en cualquiera de las dos.Mar 02, 2020
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Un clásico que rodó por Lanús (II)1232 viewsEste modelo de colectivo, fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, fue de los más vistos en las calles de Lanús en la década del '70 y la primera mitad de la siguiente.
Su distribución fue tal, que entre nuevos y usados podemos decir que trabajaron en casi todas las líneas que transitaban ese municipio.
Si recordamos a las líneas comunales del partido, nos encontraremos con unidades como esta en la de la foto (520), 521, 522, 523 y 524. Tal vez las líneas 526 y 527 hayan tenido alguna. Entre las provinciales, trabajaron en: 239, 271, 283, 295, 299 y 354.
Y numerosas líneas nacionales contaron con ellos (3, 13, 42, 45, 79, 112, 160, 165, 177, 178, 179, 186 y 189). Seguramente olvidamos alguna.Jan 14, 2020
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Recuerdo de cinco décadas en el Expreso Monte Grande819 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su clasiquísimo diseño galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad fue uno de los modelos más vistos en el Expreso Monte Grande, la prestataria de la línea 501 comunal de Esteban Echeverría, durante la década de 1970 y parte de la siguiente.
Su estampa fue una de las más conocidas en esta empresa y, casualmente, continúa en vigencia hasta nuestros días: un colectivo como éste oficia de auxilio hasta el día de hoy.
Tras retirarlo del servicio activo se lo conservó y acondicionó para tal fin.Dec 14, 2019
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La Larroque y el futuro que no fue1634 viewsPese a que el panorama con el tema de la licitación por parte de la Municipalidad de Lomas de Zamora venía turbio debido a los hechos conocidos, Micro Omnibus Larroque jugó una buena carta: ofreció cuatro coches cero kilómetro, de los cuales tres tendrían motor delantero y uno trasero.
Los encargó y estuvieron listos a la hora de apertura de los sobres. Recibieron la noticia del cese de los servicios sin rodar.
Aquí vemos al coche con motor trasero, un Mercedes Benz O-500 carrozado por Nuovobus, esperando su estreno que, desgraciadamente, nunca será.Nov 28, 2019
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